قسمت های مختلف خودرو
خودرو شامل چهارقسمت مهم میباشد
۱-مولد قدرت(موتور)
۲-انتقال قدرت(گیربکس-گاردان-دیفرانسیل-پلوس)
۳-شاسی
۴-تعلیق(جلوبندی وترمز)
موتور:
موتور خود از چند قسمت شامل۱-سیلندر ۲-سرسیلندر مونتاژ شده است
۱- سیلندر: سیلندر که قسمت پایینی موتور می باشد که سیلندر خود شامل چندین قطعه است:
الف)میل لنگ
ب)بوش سیلندر که شامل بوش های جداشدنی وبوش ثابت است
ج)کپه های ثابت نگهدارنده میل لنگ
ه) اویل پمپ(پمپ روغن)
خ)کارتل روغن
ی)شاتون وپیستون ورینگ های سیلندر
د)بغل یاتاقان های ثابت
۲-سرسیلندر:
الف)سوپاپ های دودوهوا
ب)لاستیک ساق سوپاپ
ج)فنرهای سوپاپ(ارتعاش گیر)
خ)واشر ارتعاش گیر
د)میل سوپاپ
سلندر: سیلندر در خودروی پژو۴۰۵ بصورت ریخته گری تولید وقسمت های مهم آن جهت بستن پیچ ها ومحل قرارگرفتن میل لنگ و۰۰۰ را ماشینکاری کرده ویک سطح صاف به وجود می آید.
این سیلندر ها دارای بوش های جداشدنی(بوش سیلندر)میباشد.
بوش های جداشدنی به بوش های گقته می شود که در صورت معیوب بودن بوش یک سیلندر نیاز به تراشکاری نباشد وتنها بوش را به راحتی از سیلندر جداکرده وبوش نو راجایگزین آن کرد وپیستون وشاتون ورینگ ها درون بوش های سیلندر حرکت رفت وبرگشتی انجام می دهد.
میل لنگ:میل لنگ که دارای حرکت دورانی است که حرکت رفت وبرگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می کند.میل لنگ دارای شش لنگ است وکپه های ثابت آن به وسیله یاتاقان های استاندارد بر روی بلوکه سیلندر نصب می شود.وکپه های متحرک آن شاتون بر روی آنها سوار می شود.
اویل پمپ:اویل پمپ که درزیر بلوکه سیلندر نصب شده وورودی پمپ درکارتل روغن قرار دارد وخروجی پمپ بروی کانال روغن اصلی قرار داردونیروی خودرا به وسیله زنجیر وچرخ دنده از میل لنگ می گیرد.
شاتون:شاتون که ازقسمت پایین نسبت به قسمت با لایی بزرگتر است وقطرآن برابرقطر میل لنگ است به کمک یاتاقان متحرک استاندارد به میل لنگ نصب شده واز بالا با گژن پین به پیستون وصل می شود وبا انفجار سوخت نیرو را به میل لنگ انتقال می دهد.
رینگ وپیستون موتور:رینگ ها که بر روی شیارهای روی پیستون قرار می گیرند ووظیفه اصلی آنها جلوگیری ازورود روغن به اتاقک احتراق وجلوگیر ازخروج کمپرسور به کارتل می باشد که رینگ ها شامل انواع ۱-رینگ روغنی ۲-رینگ کمپرسی ۳-رینگ روغنی پایین
سرسیلندر:
سرسلندر از چندین قسمت تشکیل می شود که می توان گفت اصلی ترین قسمت موتور پژو۴۰۵ است درکف سرسیلندراتاقک احتراق وجود دارد ودر هراتاقک احتراق دومجرای ورود سوخت وخروج دود ناشی از احتراق وجود دارد مجرای کوچک که برای خروج سریع گازهای ناشی از احتراق است ومجرای بزرگ برای ورود مخلوط بنزین وهوا است
میل سوپاپ:میل سوپاپ که درروی سرسیلندر قرار گرفته وبرروی آن بادامکهای موجود است برای بازوبست کردن سوپاپ ها
فنر سوپاپ:وظیفه فنر سوپاپ که ارتعاش ناشی از چرخش سوپاپ در زمان بازوبسته شدن را کنترل میکند وباعت سریه بسته شدن سوپاپ هم می شود.
مطالب مشابه :
کارتل خشک چیست ؟
AutoStation - کارتل خشک چیست ؟ - وبلاگ تخصصی خودرو منظور از سیستم کارتل (مخزن روغنرسان) خشک این
سیستم روغن کاری خشک
مقصود از سیستم روغن کاری خشک سیستمی است که در آن کارتل به عنوان محفظه اصلی روغن کار نمی کند .
کیا سراتو 2013
دنیای خودرو - کیا سراتو 2013 car for speed car just is speed کامیون های سجاد تک کارتل(خرید و فروش خودرو)
روغن موتورو وظایف وتعویض
مکانیک خودرو موتور بوسیله روغن موجود در کارتل روغنکاری می شود روغن توسط پمپ از کارتل
خلاصه مولد قدرت
مکانیک خودرو بر عکس از نقطۀ مرگ پایین تا نقطۀ مرگ بالا تراکم و ورود هوا به داخل کارتل است.
روغنکاری موتور
دانستنیهای خودرو موتور بوسیله روغن موجود در کارتل روغنکاری می شود روغن توسط پمپ از
قسمت های مختلف خودرو
مکانیک خودرو - قسمت های مختلف خودرو - تعمير ونگهداري خودرو - مکانیک کارتل روغن. ی
سیلندر
مکانیک خودرو قلب یک موتور اویل پمپ است که روغن را از کارتل به تمام نقاط با فشار خیلی زیاد
برچسب :
کارتل خودرو