بررسي خودرو سرانزا پارس خودرو

خودرو سازان داخلي براي اثبات توانا ييهاي خود در پي ارائه مد لهاي جد يد هستند و همين مسئله باعث شده تا محصولا تي ديگر بر اساس مد لها ي توليدي خود را نيز ارائه نمايند يكي از اين تازه واردها خودرويي 7 نفره با نام سرانزااست كه بر اساس وانت نيسان پيكاپ شكل گرفته است ( سرانزا ) بعد از( رونيز )محصول ديگر پارس خودرو است كه به بازار خودرو كشور معرفي شد . نام اين اتومبيل برگرفته از روستايي با همين اسم در استان خراسان است در ادامه اين خودرو 7 نفره را مورد برسي فني و آزمايش رانندگي قرار مي دهيم

طراحي ظاهري بد نه:

از همان ابتدا كه وانتهاي نيسان پيكاپ به بازار ايران ارائه شد به دليل عد م وجود يك خودرو suv مناسب در بين محصولات خودروسازان داخلي بسياري ا زخريداران وانتهاي پيكاپ اقدام به نصب انواع مد لهاي اتاق در قسمت بار اين خودرو تبديل نمودن خودرو به صورت استيشن نمودند اگر چه ا نجام اين عمل با ارائه خودرونيسان رونيز تا حد ودي كاهش يافت اما همچنان اختلاف مدل پيكاپ و رونيز و همچنين طراحي قسمت جلوي نيسان رونيز كه مورد پسند برخي افراد نبود موجب گشت تا هنوز هم عد ه اي مدل پيكاپ اتاق دار را به رونيز ترجيح دهند به همين جهت سازنده در پي آن بر آمد تا يك suv هفت نفره را بر اساس مدل پيكاپ ارائه نماييد و اين خودرو را سرانزا ناميد .

نقات ضعف:

نحوه طراحي ضربه گير هاي روي درهاهم از نظر ظاهري و هم از نظر كيفيت ساخت .

اتصال چرخ يدك عقب خودرو بخشي از جاي پلاك اصلي خودرو را پوشانده و يك جاي پلاك ديگر در كنار ان در نظر گرفته شده است .

طراحي چراغ عقب ضعيف است و هيچ زيبايي ندارد

نحوه اتصال بچه گلگير ها .

نقاط مثبت :

طراحي سپر عقب

اينه هاي جانبي با پوشش كروم

مجموع طرح قسمت جلو كه البته كاملا مانند مدل پيكاپ است

پوش روي چرخ يدك

در مجموع بايستي

طرح ظاهري خودرو را در مقايسه به انتظار خريداران و همچنين مدل نيسان رونيز سطحي پايين دانست ضمن انكه در مقايسه با طرح هاي امروزي بسيار ضعيف است .

طرح داخلي:

نقاط مثبت :

داشتن سه رديف صند لي با ظرفيت هفت نفره

وضعيت قابل قبول صندليها بخصوص رديف دوم

كيفيت مطلوب پوشش وكيفيت قسمت بار بخصوص قسمت بر جستگي داخل گلگير ها

نقات ضعف :

كيفيت ساخت پايين قطعات داخل كابين

كنسول وسط با پوشش بسيار پايين

محل دستگير هاي نصب شده بر روي در ها كه محل قرار گيري كليد شيشه بالا بر ها هستند وبا نوار لاستيكي نصب شده حاشيه شيشه هاوستون ها

افتاب گير نصب شده براي سر نشين جلو فاقد اينه مي باشد

كيفيت اهرم برف پاك كن كه در سمت راست فرمان قرار دارد

تنوع زياد رنگ هنگام روشن شدن چراغ هاي داشبرد و داخل اتاق

نوار لاستيكي حاشيه ستون جلو ودر جلو به رنگ مشكي بوده در حاليكه نوار لاستيكي در حاشيه ستون مياني ودر عقب طوسي رنگ وكيفيت پايين تر مي باشد.

تجهيزات :

نقاط مثبت :

وجود دو كولر جداگانه يكي براي سرنشينان صندلي هاي رديف اول ودوم وديگري براي سرنشينان سوم همراه با امكان راه اندازي جداگانه دو كولر

راديو پخش با چهار باند برف پاك كن وشيشه شوي عقب بال عقب زاپاس بند عقب وقفل مركزي كه نسبت به مدل رونيز بيشتر است .

نقاط ضعف:

نبود كيسه هوا براي سرنشينان جلو

عدم امكان تنظيم ارتفاع فرمان

abs نبودن ترمز ها

كولردوم براي سرنشنان عقب هر چند ثانيه صداي همچون زوزه ايجاد ميكند كه بطور واضح در داخل اتاق شنيده مي شود.

پخش صوت از نوع كاست داراي كيفيت وطرح ظاهري معمولي بوده واز كارايي مناسبي برخوردار نيست

سوييچ خودرو بايستي حتما در حالت باز قرار گيرد تا در صندوق عقب باز شود واين بدين معناست كه هر زمان بخواهيد در صندوق را باز نماييد بايستي خودرو را روشن كنيد.

راحتي و فضاي داخل خودرو :

نقاط مثبت:

راحتي و فضاي سر نشينان رديف هاي اول ودوم در وضعيتي مطلوب قرار دارد و حتي نحوه قرارگيري سرنشينان بر روي صندلي هاي رديف دوم نسبت خودروي نيسان رونيزبهتر است .

درنيسان رونيز به دليل قرارگيري مخزن سوخت در قسمت مياني خودرو صندلي عقب در سطري بالاتر نسبت به صندلي هاي جلو قرار دارد كه اگر چه از ديد مناسبي بر خوردار بوده اما از راحتي سرنشينان كاسته است.

نيسان سرانزادر مجموع از نظر راحتي وفضاي داخل براي يك مسافرت خانوادگي قابل قبول به نظر مي رسد

نقاط ضعف :

فضاي باقيمانده پشت صندلي هاي رديف سوم بسيار كم است و به دليل اتصالات عرضي که بر روي رول بار نصب شده است نيز امكان استفاده از قابليت

حمل 80 كيلو گرم بار بر روي سقف نيز تقريبا منتفي است ام اگر صندلي رديف سوم را جمع كنيد فضاي حمل بار كاملا مناسب خواهد بود .

حالتي از لرزش عرضي اتاق در عبور از دست اندازها همانند انچه در اتوبوس ها به سر نشين منتقل مي شود .

قابلييتهاي حركتي

نقاط ضعف :

پيشرانه مورد استفاده در سرانزا همان پيشرانه نيسان پيكاپ ورونيز است اين پيشرانه خطي چهار سيلندر 2/4ليتري كه از تواني برابر 160اسب بخار برخوردار است براي خودرو

سرانزادر دورههاي پايين وحتي مياني ضعيف و ناكافي است .

هنگام سر بالايي با هفت سر نشين بايستي دور موتور را همواره در دورهاي بالايي3500نگاه داريد كه در اين صورت نيز صداي زياد پيشيرانه ازار دهنده خواهد بود .

ديد عقب اتوموبيل به دليل وجود سه رديف صندلي وهمچنين چرخ يد ك بر روي صندوق بار ضعيف است و نياز به وجود فاصله سنج هنگام حركت به عقب كاملا مشهود است .

كاهش پايداري وهندلينگ خودروبه دليل لاستيك هاي با عرض215 بر روي رينگ هاي 15 اينچي.

نكات مثبت :

عملكرد ترمزها كه در جلو ديسكي ودر عقب از نوع كاسه اي مي باشد قابل قبول است .

سيستم فرمان خودرو قابل قبول واز نكات مثبت مي باشد وفرمانگيري قابل توجه بوده وسيستم كمك هيدروليک ان از عملكرد خوبي بهرمند است .

عليرغم ابعاد بزرگ خودرو تسلط شما به قسمت جلو واطراف خودرو به دليل موقعيت قرار گيري راننده و همچنين اينه هاي جانبي قابل قبول است .

ساير مشخصات سرانز

تعداد سيلندر : 4سيلندرخطي

حجم موتور: 2389 سي سي

حد اكثر قدرت: 160 اسب بخار در 5600 دور

حد اكثر گشتاور : 208 نيوتون متر در 3600 دور

ظرفيت مخزن سوخت : 60 ليتر

سايز لاستيكها: R15 * 215/7

نتيجه گيري كلي:

در مجموع سرانزا را از نظر قابليتهاي حركتي بايستي خودرويي كاملامعمولي در مقياس خودروهاي داخلي ونمونه اي ضعيف نسبت به رقباي موجود در بازار جهاني بر شمرد ضمن

آنكه نياز به يك پيشرانه قوي تر كاملا احساس مي شود .

منبع : مجله ماشين

بررسي خودرو سرانزا پارس خودرو

مطالب مشابه :

افزایش قیمت در ایران خودرو و توقف فروش در سایپا،پارس خودرو و گروه بهمن

روش عيب يابي كمك فنر خودرو

علیلو در واکنش به آزادسازی قیمت خودرو: آزادسازی قیمت خودرو به شعار بیشتر شبیه‌است تا برنامه

دردسرهاي خريد خودرو از سايپا

سوزوکی کیزاشی را بهتر بشناسیم + تصاویر