سوزوگی گرند ویتارا

در یک دهه اخیر که بر بازار خودروی کشور گذشت ، فراز و نشیب های زیادی را با هم شاهد بودیم ، شاید بتوان گفت تنها یکه تاز بازار شاسی بلند های ایران را خودروهایی مانند سانگ یانگ موسو و مستهلکی به نام نیسان رونیز و سرانزا و . . . . تشکیل می دادند . البته نا گفته نماند دنیا در آن موقع که در ایران خودروهایی مانند موسو و رونیز عرضه می شدند ، بسیار پیشرفته بود ، متاسفانه به علت سیاست های نادرست مدیریتی در کشورمان ، همیشه ما مردم از خیلی امکانات ، محروم بوده ایم .

اکنون می توان گفت نفس کشیدن در بازار خودروهای به روز کمی راحت تر شده ولی متاسفانه به قیمت های هنگفت برای ما آب می خورد !

خودروی سوزوکی گرند ویتارا که آخرین سال طراحی آن مربوط به سال 2009 میلادی است بار ها در بازار کشورمان مورد هجوم رقیبان خود قرار گرفته است و سیاست های عجیب و نادرست شرکت عرضه کننده ی آن در ایران نیز ، در شکست آن بی تاثیر نبود .

سوزوکی ویتارا ابتدا به صورت وارداتی با موتور دو لیتری توسط شرکت خودروسازی ایران خودرو به بازار خودروی ایران وارد شد و پس از انجام مذاکرات نهایی با کمپانی سوزوکی ژاپن ، مونتاژ مدل 2.4 لیتری آن در شرکت ایران خودرو آغاز شد . سوزوکی ویتارا در حالی با مدل دو لیتری وارد بازار ایران شد که رقیبانش همچون کیا اسپورتیج نسل قبل و هیوندای توسان ، که هر دو با موتورهای 6 سیلندر 2.7 لیتری عرضه می شدند ، رقیبانی بسیار جدی و خطر ناک برای آن محسوب می شدند .

انتخاب یکی از تنبل ترین مجموعه انتقال قدرت و پیشرانه برای آن یک عیب بود که باعث می شد رقیبانش امتیاز بیشتری را از آن خود کنند . همچنین مدل 2 لیتری حتی با ترمز های عقب کاسه ای نیز توسط شرکت ایران خودرو عرضه شد که بیش از پیش به نمرات منفی این خودروی ژاپنی افزود . شاید بهتر بود از همان ابتدا سوزوکی با موتور 2.4 لیتری که کمی سرحال تر از مدل 2 لیتری بود عرضه می شد . ولی خودروی سوزوکی ظاهر خوبی دارد و تقریبا نمی توان گفت که ظاهر بد ترکیبی دارد .

در حقیقت درست است که دارای طراحی هماهنگ و دینامیکی است ، ولی طراحی بدنه آن از رقیبان داخلی اش یعنی کیا اسپورتیج جدید و توسان جدید واقعا پایین تر است . اما متاسفانه کیفیت ، یکی از پارامترهای مهمی بود که سوزوکی آن را زیر پا گذاشت و انصافا نه به قیمتش می آمد نه به ظاهرش . کیفیت لوازم و ادوات داخلی سوزوکی ویتارا خیلی پایین است و اگر بخواهیم آنرا با خودرویی مقایسه کنیم تنها ذکر نام پژو 405 برازنده ی آن است ! صندلی های آن نیز پوششی با کیفیت پایین دارند که برازنده ی چنین کلاسی از یک خودرو ، نمی باشد . کیفیت سواری نه چندان دلچسب ( آن طور که از ریخت خودرو پیداست و داد میزند که من سواری خوبی دارم ولی چنین نیست ) که حالتی بی روح را به آدم القا می کند به علاوه ی کمک فنر های خشک آن ، همگی مزید بر علت می شوند تا این حس بد کامل شود . سیستم تعلیق و کف خودرو در دست انداز ها گاهی اوقات سرو صدایی از خود بروز می دهند که گرچه زیاد و متوجه کننده نیست ، ولی از چنین خودرویی آن هم با وجود بودن رقیبانی قدر در بازار ، بعید به نظر می رسد . سوزوکلی ویتارا ، در مقایسه با رقیبان کرده ای خود ، قطعا در سطح پایین تری از کیفیت قرار دارد .

طراحی داشبورد بسیار ساده تر از رقیبان قدرش هیوندای و کیا است و روی فرمان تنها چند دکمه جهت کنترل سیستم صوتی وجود دارد . عدم وجود سیستم ها و تجهیزاتی مانند سیستم تهویه مطبوع دوگانه ، سیستم ناوبری ، سیستم صوتی پیشرفته ، سیستم کنترل پایداری که یکی از مهمترین هاست باعث شده حسابی از رقیبانش عقب بماند . جالب است بدانید قیمت این خودرو در مدل فول یا تیپ 8 آن ، در حال حاظر در بازار ایران با افزایش قیمتی بیشتر از 25 میلیون تومان ( بیش از 50 درصد ) در اوایل امسال به حدود 88 میلیون تومان رسیده است !

در مورد سوزوکی با موتور 2000 سی سی نکاتی را باید ذکر کرد . این مدل از شتاب واقعا کسالت آوری بر خوردار است که حتی گاهی اوقات به خودم گفته ام چطور یک ماشین تا این حد می تواند با وجود بودن رقیبانی قدرت مند ، تا این حد افسرده و گوشه گیر باشد ؟ البته در مدل های 2400 سی سی ، اوضاع کمی بهتر است و حتی بر امکانات داخلی هم افزوده شده است ولی می توان گفت دیگر دیر شده است و برای رقابت نباید سوزوکی را خطری برای رقبا فرض کرد . ولی به عنوان یک خودروی شخصی و یا خانوادگی خودروی معقولانه و به صرفه ایست . می توان با آن به مسافرت های خاطره انگیز رفت و می توان کل عید نوروز را با آن خوش گذراند ولی فکر رقابت با خودروهایی مثل هیوندای توسان را کاملا از سر دور کنید . سوزوکی در عملکرد خارج جاده ای اش قابل تقدیر است ولی خیلی از خواسته های یک خریدار و یا خانواده را ، رعایت نکرده است که بهتر بود رعایت می کرد ، در این صورت ارزش یک خودرویی مثل سوزوکی در رقابت با خودروهای شاسی بلندی مانند کیا اسپورتیج و توسان جدید ، نیسان قشقایی و . . . کم می شود . ولی شاید اگر مدل 3.2 لیتری 6 سیلندر سوزوکی وارد کشور شده بود ، این همه اسم بد به سوزوکی نمی چسبید .

با تشکر از کالایاب خودرو که در نوشتن این مطلب از آن کمک گرفته شد و با تشکر از مجله ماشین .

سایر محصولات سوزوکی ( سوزوکی کیزاشی - که توسط ایران خودرو به بازار کشورمان عرضه شده است )

سایر محصولات سوزوکی ( سوزوکی سوئیفت - این مدل در ایران موجود نیست )

سایر مشخصات سوزوکی گراند ویتارا

مدل	گراند ویتارا 2000 دستی	گراند ویتارا 2000 اتومات	گراند ویتارا 2400 دستی	گراند ویتارا 2400 اتومات
کلاس خودرو	شاسی بلند جمع و جور
گیربکس	5 دنده دستی	4 دنده اتومات	5 دنده دستی	4 دنده اتومات
محور محرک	دو دیفرانسیل با 4 وضعیت
حجم موتور	2000 سی سی	2393 سی سی
قدرت	140 اسب بخار / 6000 دور	169 اسب بخار / 6000 دور
گشتاور	183 نیوتون متر / 4000 دور	227 نیوتون متر / 3800 دور
حداکثر سرعت	200 کیلومتر	200 کیلومتر	-	-
شتاب 0 تا 100 کیلومتر	12 ثانیه	13 ثانیه	11.7	12