مقایسه چند خودرو

اکنون تنوع در بازار خودرو کمی زیاد شده و با تبلیغات شرکت‌های خودروسازی در بازار شب عید، مصرف‌کننده خودرو برای انتخاب و خرید خودروی مورد نیاز خود با مشکل مواجه است.

این در حالی است که هنگام خرید خودروهای داخلی موضوع کیفیت هم مطرح بوده و بسیاری از خودروهای داخلی تنها در اسم با هم تفاوت دارند. در دنیا یکی از پر رقابت‌ترین بازار‌ها، بازار خودروهای مورد نیاز اقشار متوسط است؛ یعنی خودروهایی که قیمت آن نه آنقدر ارزان و بی‌کیفیت و نه آنچنان گران است که تنها ثروتمندان بتوانند خریداری کنند. این گروه در ایران به 2قسمت بالا دستی و پایین‌دستی یعنی گروه قیمتی 20 تا 30 و 10 تا 20 میلیون تومانی تقسیم می‌شود. به‌طور کلی هنگام خرید خودرو باید به نکاتی مانند مصرف سوخت، قیمت خودرو پس از چند سال و راحتی فروش آن در بازار توجه کرد.

آیا انتخاب خودرو در بازار ایران به این آسانی است؟

در گروه قیمتی10 تا 20‌میلیون تومانی یکی از گزینه‌ها، تندر90 است. اگر شما می‌توانید با شکل‌ظاهری تندر90 کنار بیایید و از طرفی برایتان زرق و برق ماشین زیاد مهم نیست می‌توانید همین خودرو را انتخاب کنید چرا که قدرت موتور خودرو 110 اسب بخار است. البته اگر برای شما داشتن شکل ظاهری بهتر و امکانات رفاهی بیشتر و داشتن ترمز ضد‌قفل که ایمنی و تعادل خودرو را بیشتر می‌کند مهم است بهتر است مدل e1 تندر را انتخاب کنید که تقریبا می‌توانید با 13 تا 14میلیون تومان آن را بخرید اما درصورتی که شکل ظاهری خودرو برای شما مهم‌تر است و نمی‌خواهید 13میلیون تومان پول بدهید، ریو 500هزار تومان ارزان‌تر است. فقط هنگام خرید یادتان باشد شکل‌ظاهری را فدای امکانات کرده‌اید چرا که داخل خودرو کوچک‌تر بوده و موتور آن 97 اسب بخار قدرت دارد. ایمنی این خودرو نیز از تندر کمتر است.

خانواده سمند و پژو

اما خیلی از خریداران که از شکل‌ظاهری تندر خوششان نمی‌آید و زیر بار خرید ریو هم نمی‌روند، معمولا سمند را بر می‌گزینند. سمند ال‌ایکس برای این افراد گزینه مناسبی است البته باید یادشان باشد که مصرف خودرو بالا بوده و حدود 12 لیتر در 100کیلومتر است. موتور خودرو هم 100 اسب بخار قدرت دارد، با این همه خوش فرمان‌بودن، ایمنی بالا و طراحی قابل‌قبول از حسن‌های سمند است. البته خیلی‌ها که روحیه کلاسیک‌تری دارند و سمند را نمی‌پسندند به سراغ پژو 405 می‌روند. این خودرو هم مصرف بالایی دارد اما به قیمت 13 تا 14میلیون تومانی‌اش می‌ارزد.

با این همه فرمان‌پذیری و ایمنی سمند از این خودرو بیشتر است؛ البته بدنه پژو405 نسبت به سمند دیرتر به صدا می‌افتد. در میان برند‌های پژو، 206 مقبول‌ترین گزینه برای خرید است. اگر خانواده پرجمعیتی ندارید و شکل‌ظاهری برای شما بسیار مهم بوده و در ضمن می‌خواهید خودروی ایمنی بخرید و از طرفی مصرف سوخت پایین و قدرت بالا هم برایتان ملاک است، دست‌دست نکنید و یک‌راست سراغ پژو‌206 بروید.

اگر هم می‌خواهید در ترافیک تهران کمتر اذیت شوید پژو‌206 تیپ6 با گیربکس تیپ ترونیک که هم قابلیت تعویض‌دنده دستی بدون کلاچ‌گیری و تعویض دنده کاملا اتوماتیک را دارد انتخاب کنید؛ خودرویی که ۵/۱۷ میلیون تومان قیمت دارد. البته خیلی از کسانی که می‌خواهند پژو‌206 بخرند معتقدند باید خودرو صندوق داشته باشد یا آنکه خودروی بدون صندوق خیلی جوان پسند می‌شود.

این افراد بهتر است به سراغ پژو‌206 اس‌دی بروند. پژو پارس نیز خودرویی است که به‌نظر بسیاری، زیباترین خودروی ایران خودرو است. البته بگذریم که مسائل فنی خودرو آنچنان مانند ظاهرش قوی نبوده و پژو پارس عادی با اینکه تفاوتی نسبت به پژو 405 از نظر فنی ندارد، بین 16 تا 17‌میلیون تومان قیمت دارد.

مقایسه ای بین پژو ۴۰۵ و تندر ۹۰

کمپانی : پژو 405 محصول سال 1984 شرکت پژو فرانسه می باشد که بازار خوبی در قاره ی آفریقا ، اروپای غربی ، ایران و.. داشته . ال 90 محصول دهه 90 شرکت رنوی فرانسه می باشد که بازار خوبی در روسیه ، هند ، ایران ، برزیل و اروپای غربی و.. داشته . این دو شرکت خودرو ساز فرانسوی از پر توان ترین خودروسازان این کشور هستند ، که نمی توان برتری هیچ یک را بر دیگری اعلام کرد .
طراحی بدنه : شرکت پژو فرانسه با طرحی از پینین فارینا ، 405 را در سال 1984 به بازار معرفی کرد . شرکت رنو فرانسه با طرحی از کنت ملویل از شرکت طراحی رومانیائی ، ال 90 یا رنو لوگان را در دهه نود میلادی به بازار عرضه کرد . با توجه به یک دهه اختلاف 405 از زیبائی بیشتری نسبت به ال 90 بر خوردارست .
ایمنی : با توجه به سال تولید پژو 405 اطلاعات دقیقی نسبت به تعداد ستاره ایمنی این خودرو موجود نمی باشد . ال 90 دارای سه ستاره ی ایمنی از پنج ستاره ی ایمنی EURO NCAP می باشد . و می توان ال 90 را در سطحی برتر در ایمنی نسبت به پژو 405 دید .
ارگونومی : ارگونومی در تندر 90 با اختلاف حداقل یک دهه از زمان تولید نسبت به پژو 405 در سطح بالاتری قرار دارد .
موتور : موتور 1800 انژکتور 405 متعلق به اوایل دهه ی 90 و فاصله ای پانزده ساله با تکنولوژی روز دارد و بزرگ ترین ایراد آن مصرف سوخت و آلایندگی زیاد آنست ، اما ال 90 خودروئی با موتور تقریبا ً مطابق با استاندارد های روز می باشد و پرتوان و دقیق تر از موتور 405 عمل می کند .
گیربکس : گیربکس پژو 405 با اینکه عمل کرد خوبی دارد اما ال 90 دارای گیربکسی مدرن تر با عمل کرد و هماهنگی بیشتر با موتور است .
ساسپنشن : با توجه به مدرن بودن ساسپنشن در ال 90 در مقابل 405 اما نمی توان برتری برای هیچ یک از آنها را بر دیگری قائل شد و هر کدام دارای ویژگی های خاص خود هستند اما در پژو 405 مجموعه ساسپنشن باعث ایجاد جابه جائی های سریع خودرو با شک های اسپرتی می شود .
ترمز : قطعا ً ترمز در ال 90 عمل کردی بسیار برتر از 405 دارد و می توان تا حدودی به آن اعتماد کرد .
سیستم های پایداری : هر دوی این دو خودرو فاقد سیستم پایداری می باشند .
تست درایو : 405 با ارتفاع کمتر و ایجاد نقطه ی ثقل مناسب تر وزن و بکار گیری ساسپنشن سخت تر ، هندلینگ خوبی را پیدا کرده اما با توجه به توزیع نا مناسب وزن ، نقاط ضعفی در پایداری عقب خودرو دیده می شود . ال 90 با ارتفاع بیشتر و بکار گیری ساسپنشن مدرن و نرم ، انعطاف و هندلیگ را در یک مجموعه جمع آوری کرده ، همین طور توزیع قابل قبول وزن نقطه ی ضعف جدی در آن پدید نیاورده ، شتاب گیری و رسیدن به سرعت نهائی در ال 90 سریع تر از 405 اتفاق می افتد . موتور مدرن و پر توان ال 90 با بهره گیری از دو میل سوپاپ و 16 سوپاپ عمل کرد سریع تری را نسبت به موتور 405 دارد و گیربکس آن نیز در هیچ دنده ای ضعف انتقال نیرو را پیدا نمی کند . ارگونومی و ترمز برتر ال 90 توان هدایت این خودرو را برای راننده به مراتب بیشتر از 405 ایجاد می کند و راننده با احساس تسلط بیشتر و دید و حس حدود خودرو قادر به جابه جایی های سریعتری در حرکت نسبت به 405 است . با این که 405 خودروئی کارآمد است اما ال 90 قادر به بیرون کردن آن از میدان رقابت می باشد. پيكان يا پرايد؟

     مقايسه پيكان و پرايد به نوعي مقايسه ايران خودرو و سايپا است. روزگاري ايران خودرويي ها با پيكان حكمران مطلق بازار بودند و حال سايپا با پرايد سهم عظيمي از بازار خودرو كشور را در اختيار دارد.
    هر چند پيكان هفت هشت سالی مي شود كه به موزه رفته و پرايد جايش را در بازار پر كرده، اما شايد هنوز هم باشند كساني كه يادگار قديمي تالبوت كشور انگليس را به پلت فرم فراموش شده كياي كره ترجيح بدهند. اين در حالي است كه پيكان ديگر توليد نمي شود اما پرايد با سرعت هر چه تمام تر در حال توليد مي باشد. پيكان و پرايد در كل شباهت خاصي با يكديگر ندارند و شايد تنها نقطه مشترك آنها قيمت زير 10 ميليون تومان شان باشد. البته اين كه هر دو آنها حق بسياري بر گردن ناوگان مسافركشي كشور دارند نيز جزو شباهت هايشان به حساب مي آيد.
    پيكان انژكتوري با موتور 1600 سي سي اش قدرتي برابر با 75 اسب بخار توليد مي كند در حالي كه پرايد با حجم موتوري 1400 سي سي توانايي توليد 63 اسب بخار قدرت را دارد. درست است كه عدد 180 در كيلومتر شمار پرايد به عنوان حداكثر سرعت آن ثبت شده اما بهتر است با توجه به شرايط فني اين محصول چندان به عدد مذكور اعتماد نكنيد. البته پيكان هم تقريبا همين وضعيت را دارد.
    نهايت سرعت در كيلومتر شمار آن عدد 200 قيد شده ولي بهتر است در رسيدن به اين سرعت نيز احتياط به خرج دهيد. شما با محصول از خط خارج شده ايران خودرو در عرض 3/14 ثانيه به شتاب 100 كيلومتر مي رسيد در حالي كه پرايد دو دهم ثانيه كمتر وقت شما را در اين زمينه مي گيرد. در باب ميزان مصرف سوخت، اين دو به هيچ وجه قابل مقايسه با يكديگر نيستند. پيكان در هر 100 كيلومتر سيكل برون شهري مصرفي برابر 9 ليتر دارد اما پرايد 3/5 ليتر بنزين را در اين سيكل مي سوزاند در سيكل تركيبي یعنی برون و درون شهری نيز مصرف سوخت پيكان به 10 و پرايد به 9/6 ليتر در 100 كيلومتر مي رسد. در سيكل شهري هم در كل پيكان بسيار پرمصرف تر از محصول سايپا است.
    در واقع يكي از دلايل اصلي حذف پيكان از خط توليد ايران خودرو پرمصرف سوخت و آلايندگي بالاي آن بود كه مسوولان امر را به خروج پيكان مجاب كرد. اين در شرايطي است كه ايران خودرويي ها معتقدند نماينده آنها ايمن تر و محكم تر از پرايد است و سايپايي ها نيز در عوض روي امكاناتي نظير كولر و شيشه هاي برقي به عنوان برخي مزاياي اين خودرو در مقايسه با پيكان دست مي گذارند. مسوولان ايران خودرو هر چند عملاپيكان، گاو شيرده شان را از دست دادند اما پس از آن با ايجاد تغييراتي فني و تعويض اتاق، ابتدا محصولي ديگر را با نام پژو RD و سپس روآ را به توليد رساندند. سايپايي ها نيز هم اكنون چندين مدل مختلف از پرايد را كه البته فيس ليفت شده و با يكديگر متفاوت است، توليد كرده اند.
    در حال حاضر پرايد صبا كه تيراژ بيشتري در مقايسه با مدل هاي ديگر دارد با قيمت هشت ميليون و 150هزار تومان به فروش مي رسد. اما پيكان با توجه به اينكه ديگر توليد نمي شود بسته به سال ساختش از قيمت هاي متفاوتي بهره مي برد، به نحوي كه احتمالابتوان هم مدل سال 67 با قيمت دو سه ميليون تومان و مدل 83 با قيمت پنج شش ميليون تومان آن را در صفحات نيازمندي روزنامه ها پيدا كرد.
    يك نكته را در زمينه خريد اين دو نبايد فراموش كرد و آن اينكه هم اكنون با توجه به چرخش نياز زير 10ميليون تومان بازار به پرايد، اگر پيكان خريداري كنيد بعيد است بتوانيد آن را با همان قيمت يا بيشتر بفروشيد در حالي كه پرايد شرايطي دقيقا عكس را در اين زمينه خواهد داشت.

روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 1668 به تاريخ 26/8/87، صفحه 16 (خودرو) اما بنده(مدیر وبلاگ) هم نکاتی را راجع به مقایسه ی فوق به عرضتان برسانم. من هر دوی این ماشینها را داشته ام و تا حدودی با نقاط ضعف و قوت آن دو آشنا هستم. حقیقت این است که سیستم ترمز پیکان به مراتب بهتر از پراید عمل می کند بخصوص پیکانهای انژکتوری ۸۲ و ۸۳ . امنیت در پیکان هم خیلی بیشتر و اتاق و بدنه ی آن هم محکمتر از پراید است. توی جاده هم رانندگی اش خیلی بهتر از همتای سایپای اش می باشد.     اما واقعیت اینه وقتی که حداقل هر سال در کشورهای خارجی ماشین جدید با آپشنهای جدید تولید می شه آیا تولید چهل ساله ی پیکان را یک ظلم ملی به حساب نیاوریم؟ آیا همه ی کسانی که ذینفع تولید چهل ساله ی پیکان بوده یا به هر نحو در تولیدات تکراری آن دست داشته اند؛ در برابر مرگ و میر تصادفات ناشی از استاندارد نبودن پیکان، مسئول نیستند؟ آیا مسئولیت این همه خونهای که به ناحق در این مملکت ریخته شده و می شود به عهده ی این جانیان نیست؟ آماری وحشتناک که تا آنجا که تحقیق کرده ام سالی بیش از سی هزار نفر کشته.... آن هم در کشوری مسلمان و ترقیخواه. مقایسه ای بین سمند ال ایکس و تندر۹۰

مجله خودرویاب در شماره 10 خود مقایسه کاملی بین دو خودرو داخلی محبوب یعنی سمند ال ایکس و تندر L90 انجام داده است که در ادامه بصورت خلاصه و گزیده تقدیم می گردد. این مقایسه با نام ” آیا اسب غیر اصیل ایرانی بر تندر غربی ها می تازد ” منتشر گردیده است.

فاکتورهای انتخاب این خودروها برای خریدار ایرانی تقریباً مشابه می باشد که عبارتند از یک خودرو خانوادگی، جادار و صندوقدار، با هزینه های معقول نگهداری و امکانات قابل قبول.

سمند بهتر است یا تندر؟

نمای ظاهری:

ظاهر سمند LX قدیمی تر و کلاسیک تر می باشد و در طول دوره تولید به پختگی مناسبی رسیده است و اینک سمند LX سال بعنوان میوه نهایی این طرح می باشد که ترکیبی از طرحهای آئودی و بی ام و می باشد. در سوی دیگر رقابت تندر L90 بواسطه طراحی جدیدتر خود نامانوس و نا آشنا بنظر می رسد. طراحی حجمهای خودرو تندر با یکدیگر هماهنگ نبوده و نافرم می نماید.

در قسمت داخل اطاق فضای رنو لوگان بدور از هرگونه هیجان و کاملاً ساده می باشد. در حالیکه سمند از طراحی به مراتب بهتری سود می جوید. یکی از مشکلات سمند اندازه بزرگ داشبورد آن و همچنین ستون های A خودرو می باشد که بعلت پهن بودن دید راننده را محدود می نماید. در مورد تندر نیز سبک قرارگیری راننده پشت فرمان آن هنوز جا نیافتاده است. و دید عقب نیز محدود می باشد.

مقایسه قوای محرکه و دینامیک خودروها:

موتور 16 سوپاپ خودرو تندر 90 با داشتن 105 اسب بخار قدرت و گیربکس 5 سرعته نرم و دقیق ظرف 10.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد و نهایت سرعت آن نیز 208 کیلومتر می باشد در حالیکه موتور سمند سال قدیمی تر بوده و تنها 8 سوپاپ داشته و 100 اسب بخار نیرو تولید می نماید. شتاب آن 11.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 211 کیلومتر بر ساعت می باشد. وزن تندر 90 حدود 105 کیلوگرم سبکتر بوده و به این دلیل پر شتابتر نیز می باشد.

در مورد ترمز، هر دوی این خودروها مجهز به ترمزهای ضد قفل ABS هستند که در سمند عملکرد آن با تاخیر اندکی همراه بود و این بدلیل قدیمی تر بودن تکنولوژی آن می باشد.

در مورد دینامیک خودروها در حرکتهای مارپیچ، سمند بدلیل وزن بیشتر و آیرودینامیک بهتر، عملکرد بهتری داشت و پایداری آن در مقایسه با تندر بالاتر بود.

هدایت خودرو تندر بواسطه کلاچ و گیربکس نرم، راحتتر از سمند می باشد. در مسیر های ناهموار نیز تحت رانندگی پرفشار و سخت، تندر 90 از سمند پیشی می گیرد و عملکرد بهتری ارائه می کند. در قسمت تعلیق و فنربندی هر دو خودرو مشابه بوده و تنها در قسمت عقب برتری با تندر است.

ایمنی:

ایمنی خودرو یکی از پارامترهای مهم در انتخاب خودرو می باشد. در خودرو تندر90 از دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین استفاده شده است که این همان نقطه ضعف سمند می باشد که البته بیشتر بواسطه نوع طراحی داشبورد آن می باشد و قرار است در مدلهای جدید سورن این نقیصه برطرف گردد.

اما از سوی دیگر بدنه سمند از ورقهای قطورتری استفاده می کند که استحکام کلی بدنه را افزایش می دهد.

سایر نکات:

سمند از یک شبکه بزرگ خدمات پس از فروش بهره می گیرد و قطعات آن نیز به وفور در هر نقطه از کشور یافت می شوند. البته استاندارهای جهانی خدمات پس از فروش بسیار با آنچه ایران خودرو ارائه می کند فاصله دارند. در مقابل تندر 90 با مشکلات عدیده ای روبروست. مشکلاتی نظیر تحریم سازندگان و کمبود و گرانی قطعات.

نتیجه نهایی برعهده خوانندگان می باشد. سمند برای رقابت احتیاج به خون تازه ای دارد. در مورد تندر هم اگر طراحی آن مشکلات فعلی را نمی داشت، شاید فاتح بازارهای ایران می شد!

سایر گزینه‌ها

گذشته از سمند و پژو، شرکت ایران خودرو با مشارکت شرکتی خصوصی یک محصول چینی هم می‌سازد. این محصول چری a15 نام دارد؛ خودرویی شبیه خودروهای جدید روسی لادا؛ خودرویی که با موتور 87 اسب بخاریش و قیمت حدود 13‌میلیون تومان، شاید بدترین گزینه برای خرید باشد. البته گذشته از این خودرو یک محصول چینی دیگر هم در بازار وجود دارد؛ لیفان، محصولی که در کرمان خودرو تولید می‌شود.

شاید شکل‌ظاهری متفاوت و موتور 110 اسب بخاری کمی شانس این خودرو را در بازار بیشتر از هموطن دیگرش‌ کرده باشد ولی یک خودروی چینی ارزش پرداخت قیمت 14 میلیون تومانی را ندارد. دیگر خودرویی که در این بازه قیمتی به‌دلیل قیمت بالا و امکانات کم، ارزش خرید ندارد فیات سیناست. این خودرو قیمتی حدود 16 تا 17‌میلیون تومان دارد؛ خودرویی در کلاس پژو‌206 صندوقدار که البته موتورش 77 اسب بخار قدرت دارد. خدمات بعد از فروش نامناسب و قیمت بالا نسبت به امکانات خودرو، این اتومبیل را در بازار با شکست روبه‌رو کرده است.

بهترین و بدترین ماشینهای داخل ایران

تازه ترین ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی برای ماه بهمن 1389 در شرایطی اعلام شد که مزدا3 جدید باز هم در صدر جدول قرار گرفت و پراید نیز در انتها باقی ماند. در این رده بندی 22 خودرو تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته «خیلی خوب» و «خوب» دسته بندی شده اند.

این در شرایطی است که خودروهای «خیلی خوب» بین صفر تا 120 نمره منفی به دست آورده و «خوب»ها نیز بین 120 تا 200 امتیاز منفی کسب کرده اند. از نکات بارز این رده بندی، می توان به ارتقای تندر ایران خودرو و بالاتر قرار گرفتن MVM چینی از پژو 405 و پارس اشاره کرد.

ژاپنی ها در صدر
در رده بندی بهمن ماه، ژاپنی های مونتاژی صدر جدول را به خود اختصاص داده اند. در این بین، مزدا3 جدید با کسب نمره منفی 16.4، باکیفیت ترین خودرو کشور لقب گرفته است. این خودرو فقط در معیار رنگ امتیاز منفی به خود می بیند. پس از مزدا3، به مونتاژی پارس خودرو در رده دوم می رسیم. ماکسیما که 18.4 امتیاز منفی دارد، در معیارهای تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده است. سوزوکی گرندویتارا هم که در بدنه و رنگ نمره منفی دارد، جایگاه سوم جدول را به خود اختصاص داده است. پس از این سه ژاپنی، یک کره ای به نام هیوندای آوانته را در جایگاه چهارم می بینیم. این خودرو که در بخش خصوصی مونتاژ می شود، به جز سیستم موتور، تجهیزات الکتریکی، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در باقی معیارها نمره منفی کسب کرده است.

اختلاف کیفی تندر
جایگاه پنجم جدول در شرایطی به تندر-90 ایران خودرو رسیده که این محصول کیفیت بهتری را در مقایسه با همتای پارس خودرویی خود بدست آورده و دو رده بالاتر قرار دارد. نکته مهم دیگر اینجاست که همچنان اختلاف کیفیت بین این دو به چشم می آید و نمرات منفی آنها در معیارهای مختلف متفاوت از یکدیگر است. از تندر که بگذریم، مگان هموطن این خودرو در جایگاه ششم جدول نشسته است. این خودرو در چهار معیار نمره منفی به خود می بیند. همچنین پژو 206 هاچ بک نیز که پس از تندر پارس خودرو در رده هشتم جای گرفته، در تمام معیارها نمره منفی دارد. بیشترین امتیاز منفی این خودرو به تزئینات مربوط می شود. پژو 206 صندوق دار هم که رده بعدی را به خود اختصاص داده، به جز سیستم تعلیق، تجهیزات الکتریکی، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در دیگر معیارها نمره منفی کسب کرده است. پس از این فرانسوی ها، به دو کره ای در رده های دهم و یازدهم جدول بر می خوریم. هیوندای ورنا که محصول بخش خصوصی به شمار می رود، به جز صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در سایر معیارها امتیاز منفی به خود می بیند. ریو نیز نه تنها در همه معیارها امتیاز منفی دارد، بلکه همچنان از کیفیت پایینی در سیستم موتور برخوردار است. پس از ریو، با سمند در رده دوازدهم جدول مواجه می شویم، خودرویی که در تمام معیارها امتیاز منفی دارد. بیشترین نمره منفی این خودرو به تزئینات مربوط می شود.

MVM باکیفیت تر از پژو
اما رده سیزدهم جدول در شرایطی به MVM مدل 530 اختصاص یافته که این خودرو چینی کیفیت بهتری در مقایسه با پژو 405 و پارس بدست آورده است. MVM که در بخش خصوصی مونتاژ می شود، فقط در معیارهای سیستم موتور، ترمز و صداهای غیرعادی نمره منفی به خود نمی بیند و کمترین کیفیت را در سیستم تعلیق بین خودروهای تحت ارزیابی بهمن ماه دارد. پس از این خودرو، پژو پارس خراسان که فقط در نفوذ آب نمره منفی ندارد، در جایگاه چهاردهم جدول نشسته است. در رده بعدی نیز پژو 405 تولید مرکز قرار دارد که در تمام معیارها نمره منفی به خود می بیند. بیشترین امتیاز منفی این محصول به تزئینات مربوط می شود. پژو 405 خراسان نیز که در جایگاه بعدی است، اگرچه در سیستم تعلیق، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب، نمره منفی ندارد اما کمترین کیفیت را در رنگ نصیب خود کرده است. از 405 که بگذریم، به دو چینی در رده های هفدهم و هجدهم بر می خوریم. MVM مدل 110 که در بخش خصوصی مونتاژ می شود، به جز ترمز در سایر معیارها نمره منفی به خود می بیند. لیفان نیز جدای از کسب نمره منفی در تمام معیارها، حائز کمترین کیفیت در ترمز و صداهای غیرعادی شده است. همچنین پژو روآ نیز که پشت سر لیفان قرار گرفته، ضمن کسب امتیاز منفی در معیارهای نه گانه ، کمترین کیفیت را در سیستم موتور و تزئینات بین خودروهای تحت ارزیابی بهمن ماه به خود می بیند.

رده های پرایدی
اما به سراغ رده های انتهایی جدول که معمولا در اختیار مدل های پراید است، برویم. در رده بندی بهمن، پراید 132 که باکیفیت ترین مدل پراید لقب گرفته! در تمام معیارها امتیاز منفی کسب کرده است. بیشترین نمره منفی این خودرو به بدنه آن مربوط می شود. پراید صبا نیز نه تنها در تمام معیارها منفی است، کمترین سطح کیفی را در تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب به خود می بیند. همچنین پراید پارس خودرو نیز که معمولا در انتهای جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی قرار می گیرد، این بار هم آخر شده و در همه معیارها نیز نمره منفی کسب کرده است. این محصول، کمترین کیفیت را در صداهای غیرعادی بین تمام خودروهای تحت ارزیابی بهمن ماه دارا است.

آخرین لیست از قیمت انواع خودرو ( تومان ):

مدل خودرو	مشخصات	قیمت (تومان)
قیمت مدلهای پژو 206 و 207i
پژو 206	تیپ 2	13.585.000
پژو 206	تیپ 2 با ABS	13.900.000
پژو 206	تیپ 3	15.100.000
پژو 206	تیپ 2 سفارشی با ABS	14.015.000
پژو 206	تیپ 6 اتوماتیک	18.435.000
پژو 206	تیپ 6 سفارشی
پژو 207i	بنزینی دنده دستی	17,500,000
پژو 207i	بنزینی دنده اتوماتیک	19,500,000
قیمت مدلهای پژو 206 صندوقدار( 206 SD )
پژو 206 صندوقدار	سفارشی V20 بنزینی ABS	14.535.000
پژو 206 صندوقدار	V20 دوگانه سوز	14.220.000
پژو 206 صندوقدار	V6	14.700.000
پژو 206 صندوقدار	کلاس 1-V1 ترمز ABS	15.635.000
پژو 206 صندوقدار	کلاس 10-V1	16.130.000
پژو 206 صندوقدار	پایه گازسوز V2	16.100.000
پژو 206 صندوقدار	v8	16.535.000
پژو 206 صندوقدار	v9	19.300.000
قیمت سایر مدلهای پژو
پژو 405 GLX	بنزینی با ABS و ایموبیلایزر	13.780.000
پژو 405	بنزینی	13.100.000
پژو 405	دوگانه سوز با ABS و ایموبیلایزر	14.880.000
پژو 405	TU5 بنزینی با ABS و ایموبیلایزر	13.850.000
پژو پارس	بنزینی	17.190.000
پژو پارس	دوگانه سوز	18.210.000
پژو پارس سال	بنزینی با ABS	18.160.000
پژو پارس	با ABS و ایموبیلایزر	17.760.000
پژو پارس معمولی	پرشیا با رینگ آلومینیومی	17.100.000
پژو پارس اتوماتیک	با ABS و ایموبیلایزر	19.920.000
پژو پارس	ELX بنزینی سفارشی	21.470.000
پژو پارس	دوگانه سوز با ABS و ایموبیلایزر	18.790.000
پژو پارس	ELX با موتور 16 سوپاپ	21.400.000
پژو روا سال	G2 بنزینی 1700سی سی	8.800.000
پژو روا سال	G2 دوگانه سوز 1700 سی سی ABS	10.300.000
پژو SLX	با ترمز ABS و ایموبیلایزر	14.080.000
پژو 407	گیربکس دستی	43.700.000
پژو 407	اتوماتیک	47.500.000
قیمت مدلهای پراید
پراید هاچ بک (نسیم)	فول با ایموبیلایزر	7.896.000
پراید صندوقدار (صبا)	بنزین سوز با ایموبیلایزر	7.750.000
پراید صندوقدار (صبا)	دوگانه سوز	8.150.000
پراید 132 فول انژکتوری	ایموبیلایزر و ABS	8.067.000
پراید 141 دولوکس	رینگ آلومینیومی و ایموبیلایزر	7.750.000
قیمت مدلهای سمند
سمند	EL شخصی – بنزینی ABS	13.440.000
سمند LX سال	بنزینی L3 ترمز ABS	14.990.000
سمند LX سال	سفارشی با یخچال	15.950.000
سمند LX سال	EF7 بنزینی	15.500.000
سمند LX سال	دوگانه سوز موتور L3 با ABS	16.240.000
سمند LX سال	پایه گاز سوز موتور EF7	16.800.000
سمند سورن	ABS و کیسه هوای راننده و ایموبیلایزر	16.840.000
سمند سریر	-	23.000.000
قیمت مدلهای رنو
لوگان تندر L90	E0
لوگان تندر L90	E0 کولر دار	11.350.000
لوگان تندر L90	E1
لوگان تندر L90	E1 نیمه فول	13.700.000
لوگان تندر L90	E1 فول
لوگان تندر L90	E2	14.200.000
لوگان تندر L90	E2 فول	15.250.000
مگان	1600 سی سی دنده ای	24.000.000
مگان	1600 سی سی وارداتی	26.200.000
مگان	2000 سی سی اتوماتیک	31.200.000
قیمت مدلهای هیوندای
هیوندای آزرا		53.900.000
هیوندای سوناتا	تیپ 10 مدل 2010	44.900.000
هیوندای i30	فول 2000 مدل 2011	38.900.000
هیوندای سانتافه	2011	58.900.000
هیوندای توسان	تیپ 5	40.900.000
هیوندای جنسیس	فول 2011	80.900.000
هیوندای ix55 وراکروز	فول 3800 مدل 2011	68.900.000
هیوندای کوپه	2700 سی سی	40.500.000
هیوندای ورنا	دنده معمولی	18.500.000
هیوندای ورنا	اتوماتیک	20.800.000
هیوندای آوانته	دنده معمولی	23.000.000
هیوندای آوانته	اتوماتیک	29.200.000
قیمت مدلهای نیسان
نیسان ماکسیما	دنده معمولی	36.000.000
نیسان ماکسیما	اتوماتیک	39.925.000
مورانو	پارس خودرو	71.900.000
مورانو	اطاق جدید وارداتی	94.000.000
نیسان رونیز	-	32.000.000
قیمت مدلهای سیتروئن
سیتروئن زانتیا	سوپردولوکس SX-2000	29.300.000
سیتروئنC5	تیپ 1	53.000.000
سیتروئنC5	تیپ 2	58.000.000
قیمت مدلهای کیا
کیا ریو	با ایموبیلایزر و بیمه و شماره گذاری	14.300.000
کیا ریو اتوماتیک	با ایموبیلایزر و بیمه و شماره گذاری
کیا اپیروس	3800cc	53.700.000
کیا سراتو	2000cc	38.700.000
کیا اسپورتیج	2700cc	38.700.000
کیا سورنتو	3500cc	59.700.000
کیا کارنز	2000cc اتوماتیک	40.700.000
کیا کارنیوال	2700cc	44.700.000
کیا موهاوی	3800cc	66.700.000
کیا موهاوی	4600cc مدل 2011	71.700.000
قیمت مدلهای تویوتا
تویوتا اوریون	3500سی سی اتوماتیک 2009	61.200.000
تویوتا راوفور Rav4	Exclusive چهار سیلندر 2009	63.900.000
تویوتا یاریس	هاچ بک	-
تویوتا یاریس	صندوقدار تیپ C اتوماتیک	31.950.000
تویوتا یاریس	صندوقدار تیپ B	-
تویوتا کرولا	اتوماتیک XLI	41.900.000
تویوتا کرولا	GLI اسپشیال اتوماتیک 1800cc	47.900.000
تویوتا کرولا	GLI دنده معمولی	44.500.000
تویوتا کمری	GLX SPL 2010	52.500.000
تویوتا کمری	دنده ای GL مدل 2010	47.500.000
تویوتا کمری	اتوماتیک GL	44.400.000
تویوتا کمری	اتوماتیک GLX مدل 2009	51.100.000
تویوتا کمری	اتوماتیک SE	52.500.000
تویوتا پرادو	سه در چهار سیلندر	72.900.000
تویوتا پرادو	پنج در چهار سیلندر GX5	61.800.000
تویوتا پرادو	پنج در چهار سیلندر GX8	65.300.000
تویوتا پرادو	پنج در شش سیلندر VX5 مدل 2010	89.500.000
تویوتا پرادو	پنج در شش سیلندر VX8 مدل 2010	96.900.000
لندکروز	4000cc شش سیلندر GXR مدل 2010	92.900.000
لندکروز	4700cc هشت سیلندر VXR	135.000.000
وانت هایلوکس	دو کابین	36.800.000
وانت هایلوکس	دو کابین	41.900.000
وانت هایلوکس	دو کابین شاسی بلند دو دیفرانسیل	47.000.000
هایس	سقف کوتاه
هایس	سقف بلند	52.000.000
قیمت مدلهای بی ام و BMW
بی ام و	740Li	237.000.000
بی ام و	730Li	158.000.000
بی ام و X3	2.5Si	86.500.000
بی ام و X3	3Si	132.000.000
بی ام و	325i	81.500.000
بی ام و	330i	109.500.000
بی ام و	630i کوپه	175.000.000
بی ام و	630i کروکی	190.000.000
بی ام و	320i تیپ 1	70.800.000
بی ام و	320i تیپ 2	73.800.000
بی ام و	320i تیپ 3	76.800.000
بی ام و	118i	62.300.000
بی ام و	120i هاچ بک	75.800.000
قیمت مدلهای لکسس Lexus
لکسس	LS 460L	196.000.000
لکسس	LS 460	191.000.000
لکسس	GS 460	139.000.000
لکسس	RX 350	114.000.000
لکسس	ES 350	95.500.000
قیمت مدلهای متفرقه
فولکس گل	-	17.500.000
سوزوکی گراند ویتارا	دنده معمولی جدید ساده 2400	38.500.000
سوزوکی گراند ویتارا	اتوماتیک جدید فول 2400	44.850.000
چری	ویانا	13.490.000
چری	A15	12.790.000
چری	A15 دوگانه سوز	13.590.000
قیمت مدلهای مزدا
مزدا 3	تیپ 1	31.500.000
مزدا 3	تیپ 2	33.500.000
مزدا 3	تیپ 3	35.500.000
قیمت مدلهای MVM
ام وی ام	چهارسیلندر	9.950.000
ام وی ام	اتوماتیک	11.800.000
ام وی ام	سه سیلندر
قیمت مدلهای پورشه
پورشه کاین Cayenne	6 سیلندر فول 2010	165.300.000
پورشه کاین Cayenne	6 سیلندر نیمه فول 2010	136.600.000
پورشه کاین Cayenne	6 سیلندر ساده 2010	129.700.000

توجه: کلیه قیمتها به تومان است. منبع قیمتها شامل اعلام فروش نقدی عرضه کنندگان عمده و نمایندگی ها و قیمت کف بازار برای مدلهای متفرقه می باشد.

بهمن ماه 1389

مقایسه چند خودرو

آخرین لیست از قیمت انواع خودرو ( تومان ):

مطالب مشابه :

گیربکس اتوماتیک ال 90

تندر 90 E2 اتوماتیک (ال 90 اتوماتیک) قیمت+عکس

لیست جدید لوازم آپشن تندر ال 90

توليد انبوه تندر 90 دنده اتوماتيك از آذر 91

مشخصات فنی ال 90

قیمت خودرو + سامانه قیمت خودرو

مقایسه چند خودرو

مقایسه تندر 90 و پارس تندر

نگاه فني به خودرو ال 90(تندر)

تالار گفتگوی نیکوپخش به صورت رسمی آغاز به کار کرد