اولین قایق هیبریدی آئودی

تأمین انرژی مورد نیاز قایق‌ها به کمک پیشرانه هیبریدی آسان نیست. با این حال نمونه‌ مفهومی trimaran آئودی که الکتریکی-دیزلی طراحی شده، می‌تواند با سرعت نهایی 75 کیلومتربرساعت، هدایت شود.

با اینکه در سال‌های اخیر استفاده از پیشرانه هیبریدی در انواع خودروها، به خصوص نمونه‌های مفهومی و طرح‌هایی که برای آینده تهیه می‌شوند، شتاب فزاینده‌ای داشته؛ اما استفاده از این پیشرانه در شتاب دادن به قایق‌ها چندان مورد توجه قرار نگرفته است. سفر دریایی محدودیت‌های متعددی را برای موتورهای هیبریدی ایجاد خواهد کرد، به عنوان مثال هدایت قایق ها مخصوصا زمان پهلو گرفتن در اسکله با مشکل روبرو خواهد بود، اما آئودی تلاش کرده علی‌رغم تمامی محدودیت‌ها این موتورها را از خشکی به آب‌های آزاد بیاورد.

به گزارش آتوبلاگ، طراحی این قایق مفهومی با پیشرانه هیبریدی را یک دانشجوی آلمانی به نام استفانی برینگر به عهده داشته و تلاش کرده تمامی مؤلفه‌های مورد نظر آئودی را در طراحی این trimaran - قایقی که از اتصال سه بدنه مجزا تشکیل‌شده - به کار بگیرد. قایق‌های trimaran به دلیل تشکیل از سه بدنه مجزا پایداری فوق‌العاده‌ای دارند و به خوبی می‌توان برای بهبود خواص آیرودینامیک آنها در بدنه خارجی قایق تغییر ایجاد کرد، به همین دلیل برینگر این نوع قایق را برای اتصال پیشرانه هیبریدی انتخاب و طراحی کرده است. البته این اولین‌بار نیست که آئودی برای ورود به صنعت حمل‌و‌نقل دریایی و تولید قایق‌های لوکس تلاش می‌کند. پیش از این شرکت سوئدی Vizualtech، یک کاتاماران - قایق دو بدنه - را به سفارش این شرکت و با الهام گرفتن از آئودی R8 طراحی کرده است.

قسمت میانی قایق وسیع و برای قرار گرفتن سرنشینان در نظر گرفته اما دو بخش کناری باریک و تنها به اندازه دو پیشرانه الکتریکی جت‌اسکی طراحی شده‌اند. حداکثر سرعت قایق با استفاده از این دو پیشرانه الکتریکی می‌تواند 8 گره دریایی - 14.8 کیلومتربرساعت- باشد اما قایق برای شتاب‌گرفتن و حرکت در آب‌های ازاد به پیشرانه پرقدرتی نیاز دارد که احتمالا یک جفت موتور توربودیزل و 12 سیلندر TDI خواهد بود.

توان هر یک از این موتورها 500 اسب‌بخار پیش‌بینی شده و در کنار یک جفت پیشرانه الکتریکی که هر یک 100 اسب‌بخار قدرت دارند، در مجموع 1200 اسب بخار، توان برای این قایق تأمین خواهد شد که می‌تواند سرعت نهایی آنرا به 40 گره دریایی یا 74 کیلومتربرساعت برساند. دو پیشرانه الکتریکی زمان نزدیک‌شدن به اسکله به خوبی می‌توانند نیروی مورد نیاز برای هدایت قایق را تأمین کنند.

اولین قایق هیبریدی آئودی

مطالب مشابه :

مدل هاي موجود هوندا (Honda)

مقاله کامل در مورد سیر پیشرفت و انواع جوشکاری

دانشگاه سمنان پیشگام در کاربرد انرژی خورشیدی

گزارش کار آزمایشگاه دینامیک ماشین و ارتعاشات

خودروهاي هيبريدی (Hybrid Vehicles)

اولین قایق هیبریدی آئودی