قطار فوق سبک شهری چیست؟
قطار فوق سبک شهری (ULR)
Ultra Light Rail system
قطار فوق سبک شهری یک سیستم حمل و نقل حد متوسط است که با بهرهگیری از ناوگان سبک و کم ظرفیت به جابجایی مسافر میپردازد. گاهی این ناوگان میتواند نیروی محرک خود را خود تأمین کند (self-powered) و گاهی هم نیرو از منابع خارجی تأمین میشود(externally-powered) .
بار محوری ناوگان از سیستم (LRT) کمتر بوده و بخاطر همین موضوع هزینه ساخت و سازهای زیربنایی پایین میآید. سبک بودن و ابعاد کوچکتر ناوگان به آن قابلیت مانور گستردهای داده و از این سیستم تقریبا در همه جا میتوان استفاده نمود، از پیادهرو و خیابان گرفته تا قسمتی از اتوبانها و بزرگراهها و حتی مسیرهای راهآهن و پلها و تونلهای معمولی.
ویژگیهای اصلی سیستم قطار فوق سبک شهری (ULR) عبارتند از:
1- حداکثر بار محوری قطارها 5 تن
2- ظرفیت مسافری ناوگان 15 تا 300 نفر
3- استفاده از مقطع مسیر (Track profil) کم ارتفاع و همسطح با زمین
4- استفاده از سیستم ریکاوری انرژی و ذخیرهسازی آن برای تأمین بخشی از نیروی محرکه
سیستم قطار فوق سبک شهری برای شرایط جذب سفر متوسط (حدود 10000 نفر در ساعت در هر جهت) در مقایسه با سایر سیستمهای حمل و نقل عمومی نظیر اتوبوس تندرو و یا تراموای بسیار کارآمدتر و مقرون بصرفه تر است. ضمن اینکه هزینههای سنگین احداث خطوط مترو یا قطار سبک شهری را نیز ندارد.
برخی از مزایای مهم این سیستم در مقایسه با سیستمهای دیگر بشرح زیر میباشد:
1- بخاطر بارمحوری کمتر، احداث زیرساختها با هزینه کمتری انجام میشود
2- هزینههای نصب و راهاندازی ناوگان و سیستم کمتر است
3- نسبت به هزینههای پرداختی ایمنی، رفاه و کیفیت بالایی را تأمین میکند
4- هیچگونه آلودگی از نظر گاز Co2 و سایر گازهای سمی ایجاد نمیکند
5- از نظر مقدار مصرف انرژی بسیار باصرف میباشد. اگر این سیستم را با تراموای معمولی مقایسه کنیم میتوانیم آن را به لامپ کم مصرف در مقابل لامپ رشتهای تشبیه کنیم
6- وزن ناوگان تقریبا نصف وزن تراموای معمولی و بسیار کمتر از LRT بوده ولذا مقدار مصرف انرژی بازای هر مسافر هم خیلی کمتر میباشد
7- عمر مفید ناوگان آن حداقل 30 سال است. باید توجه داشت مثلا عمر مفید ناوگان اتوبوسرانی در شرایط سرویس دهی مشابه حداکثر 10 سال است
8- هزینه های تعمیر و نگهداری بطور مشخصی از سایر سیستمها مانند LRT و BRT و تراموای کمتر میباشد
عمده ترین موانع و مشکلاتی که بر سر راه گسترش سیستم قطار فوق سبک شهری وجود دارند عبارتند از:
1- اجرا و بهرهبرداری سریعتر خطوط اتوبوس نسبت به این سیستم
2- وجود باور غلطی که میزان سرمایهگذاری لازم برای احداث خطوط BRT را کمتر از سیستم ULR میداند، در صورتیکه در واقع چنین نیست و این سیستم در درازمدت بسیار سودمندتر است
مطالب مشابه :
ساخت قطار برقی
مهندسی برق - ساخت قطار برقی - مطالب سایت شامل : مهندسی برق ، انرژی های تجدیدپذیر ، plc - مهندسی
خرید و رزرو بلیط قطار (رجا) و اطلاعات موردنیاز مسافرین (http://www.raja.ir)
TOTAL QUALITY MANAGEMENT - خرید و رزرو بلیط قطار (رجا) و اطلاعات موردنیاز مسافرین (http://www.raja.ir) - مدیریت
قطار سریعالسیر اصفهان- تهران
isfahancity - قطار سریعالسیر اصفهان- تهران - isfahancity. وب سایت شخصی دکتر سقائیان نژاد شهردار
سایت راه آهن و خرید اینترنتی بلیط قطار
مهندسی کامپیوتر - سایت راه آهن و خرید اینترنتی بلیط قطار - کامپیوتر،برنامه نویسی، وب(شبكه)و
سايت جديد شرکت رجاء راه اندازی شد
دوره های آموزشی فروش بلیت قطار - سايت جديد شرکت رجاء راه اندازی شد -
قطار اصفهان تهران
اصفهان امروز - قطار اصفهان تهران - اصفهان پایتخت فرهنگ و تمدن ایران سایت مشهد گردی ;
قطار محلی تبریر - جلفا
کمکی آراز - قطار محلی تبریر - جلفا - تاریخ ادبیات و آیین و سنن آذربایجان با تکیه بر جلفای ارس
قطار فوق سبک شهری چیست؟
مترو ،قطار شهری و حمل و نقل ریلی - قطار فوق سبک شهری چیست؟ آمار بازدید سایت
تور مشهد از شيراز
سایت ثامن الائمه شيراز ,سفرهای زیبای فارس,سایت ثامن الائمه شيراز - تور مشهد از شيراز,آژانس
برچسب :
سایت قطار