گزارش سفر به تركيه

كشور تركيه با ايران 499 كيلومتر مرز مشترك دارد. به دليل قرابت زباني برخي از هموطنان و نيز عدم نياز به ويزا براي سفر به اين كشور، هر روز مسافران بسياري به ان سفر مي كند و اين كار به طرق مختلف انجام مي شود. فاصله از مرز ايران تا شهر استانبول حدود 1535 كيلومتر است و برخي ترجيح مي دهند اين مسير را به صورت زميني طي كنند. برخي نيز وقت بيشتري دارند و ترجيح مي دهند از طريق راه آبي طي طريق نمايند، در اين صورت مي توان از خليج فارس و درياي عمان از طريق دريا نيز به اين كشور سفر كرد. سفر اينجانب به دليل محدوديت وقت و ضرورت سفر به ازمير علاوه بر استانبول از طريق هوايي انجام پذيرفت.

روزانه تعداد قابل توجهي پرواز توسط شركت هاي داخلي و خارجي مسافران را به اين كشور انتقال مي دهند. علاوه بر هواپيمايي تركيه، هواپيمايي ماهان، ايران اير، اير تور، كيش اير و ... چند شركت خارجي هر روز به انكارا و استانبول و در مواردي ازمير و بالعكس پرواز دارند. بهاي بليط رفت و برگشت هواپيمايي ايران از تهران به استانبول حدود 255 هزار تومان است. اگر شما محدوديت زماني نداشته باشيد با ساير شركت هاي هواپيمايي ايراني در برخي از روزها مي توانيد با 230 هزار تومان به استانبول سفر كنيد. هواپيمايي تركيه با تعداد سفرهاي بيشتر و امكان تهيه بليط در هر روز براي اين سفر 345 هزار تومان مطالبه مي كند. بنده نيز به دليل محدوديت زماني ناچار به استفاده از هواپيمايي تركيه شدم. لازم به توضيح است پرواز ايران تركيه از فرودگاه امام انجام مي شود. و بايد حداقل 2.5 ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حضور داشت. با توجه به فاصله زماني تا فرودگاه و نيز وسايط نقليه محدود به اين محل، ضرورت برنامه ريزي احساس مي شود.

به هر حال پس از طي تشريفات فرودگاهي هواپيماي تركيش اير پس از طي 2050 كيلومتر از فرودگاه بين المللي امام در تهران در مدت 45/2 ساعت به فرودگاه بين المللي آتاتورك در استانبول رسيد. گرچه هواپيمايي ملي تركيه امكاناتي مشابه هواپيمايي امارات و يا شركت هاي هواپيمايي اروپايي ندارد لاكن به لحاظ امكانات رفاهي، پذيرايي و اطمينان وضعيتي نسبتا بهتر از ايران دارد. مقايسه و تحليل وضعيت فرودگاه امام با ساير فرودگاه هاي پايتخت هاي جهان بحثي جدا مي طلبد. به لحاظ رفتارشناسي كاركنان منهاي برخي بد اخلاقي هاي غير حرفه اي كاركنان و نگهبانان درب هاي ورودي، در مجموع پرسنل شخصي و انتظامي رفتارهاي معقول و حرفه اي از خود بروز مي دهند و خوشبختانه كمتر مي توان شاهد رفتارهاي نابهنجار بود. به نظر مي رسد افراد آموزش هاي كافي را ديده و در حوزه كاري خود، خوب نظارت مي شوند. اما در خصوص فرودگاه وضع به گونه اي ديگر است. گاهي تصور مي شود كساني كه در اين مرز و بوم فعاليت مي كنند ايراني نيستند و يا از كره ديگري آمده اند. چگونه است كه مهندس طراح، با توجه به حجم بالاي مسافر، نتوانسته است تعداد سرويس هاي بهداشتي، تعداد ابخوري ها، تعداد پارگينگ ها و اندازه نمازخانه را برآورد كند. مسافران حرفه اي خارج از كشور همكي اذعان مي كردند، بجز در ايران براي سرويس بهداشتي در هيچ فرودگاهي صف تشكيل نمي شود و ... بقيه بماند براي بعد.

پس از ورود به هواپيما براي يك مسافر علاقه مند به امور تحقيقي گونه شناسي مسافران بيش از هر پديده اي خودنمايي مي كند. مروري بر رفتار شناسي مسافران هواپيما نشان مي داد آن ها سه دسته اند، در اين فصل حدود 15 تا 20 درصد مسافران را توريست هاي ايران تشكيل مي دهند، 5 درصد مسافران مشاغل دانشگاهي يا سياسي و يا اداري دارند، تعداد بسيار محدودي نيز تبعه كشورهاي خارجي و توريست هايي هستند كه به صورت تزانزيت از فرودگاه امام استفاده مي نمايند. مابقي مسافران تجاري هستند كه به كار تجارت چمداني و يا زميني اشتغال دارند. به اين ترتيب روزانه به دليل نبود سياست هاي حمايتي صحيح از توليد روزانه ميلياردها تومان از ثروت كشور صرف خريد كالاهايي مي شود كه به سهولت امكان توليد ان ها در كشور وجود دارد. در نخستين مرحله سفر اين واقعيت تلخ ذهن هر علاقه مند به ايراني را اندكي آزرده مي كند.

پس از ورود هواپيما به فرورگاه آتاتورك به سرعت امور مربوط به بررسي پاسپورت و تحويل بار انجام مي گيرد. بر خلاف برخي از گفته ها رفتار پليس فرودگاه كاملا حرفه اي است و توهين يا برخورد نامناسبي از طرف كاركنان ترك مشاهده نمي شود. به دليل ناآشنايي برخي از مسافران به حساسيت موضوع و تفتيش بدني گاهي برخي از مسافران چندين بار از گيت ها عبور مي كنند، اين مساله گاهي با اعتراض مسافران و مسئولين نظامي فرودگاه روبرو مي شود.

پس از خروج از فرودگاه براي رسيدن به مركز شهر مي توان از مترو و تاكسي استفاده نمود. كرايه مترو برابر 5/1 لير ترك است كه تقريبا معادل 1000 تومان ايران است. كرايه تاكسي براي مركز شهر برابر 4 تا 5 لير است كه معادل 4000 توان ايران است. به اين ترتيب به نظر مي رسد بهاي مترو در مقايسه با ايران بسيار گران است اما اين وسيله همچنان بهترين وسيله عبور و مرور در استانبول است. به دليل قدمت استفاده از مترو در استانبول شبكه قطار زيرزميني نسبتا قديمي است و با توجه به اين كه شهر در سال هاي اخير گسترش پيدا نموده است لذا تنها بخش محدودي از شبكه مترو زير زمين است. و بخش قابل ملاحظه اي از ان روي زمين در جريان است. قطار زير زميني تركيه از تعداد معدودي واگن تشكيل شده است به همين دليل مدت انتظار نيز كم است.

اكساراي انتهاي نخستين خط مترو از فروردگاه به مركز شهر است كه كه اتفاقا مركز تجاري شهر استانبول و مركز تجمع ايرانيان است. اين منطقه از استانبول مركز هتل ها و بازارچه ها و برخي از نقاط ديدني استانبول است. حدود 90 درصد ايرانيان پس از خروج از فرودگاه عازم اكساراي مي شوند. از فرودگاه تا اين منطقه حدود 32 دقيقه است و در طول مسير قطار شهري در 16 نقطه توقف مي كند. فاصله نسبتا طولاني اين مسير فرصتي را فراهم مي كند تا با بررسي مسافران مترو و تماشاي بيرون آن اطلاعاتي از جامعه ترك و شهر استانبول به دست آوريد. وجود مسافر غير ترك براي شهروندان ترك كاملا عادي است. تقريبا از همه مليت ها مي توان در مترو ديد كه اين نشان دهنده حجم بسيار بالا و باور نكردني توريسم در اين شهر است. به دليل ساحلي بودن شهر استانبول، آب و هواي شهر شرجي است و كمتر نقطه اي را مي توان يافت كه خشك و فاقد گياه باشد. بر خلاف آنچه تصور مي شود مردم ترك عمدتا مقيد به مذهب و به خصوص معتقد به اسلام هستند. با وجود آزادي نسبتا بالاي شهروندان در رفتار فردي بندرت مي توان شاهد آرايش هاي غليظ و تيپ هاي غيرمعقول مشابه انچه در ايران است بود. مردان در شهر استانبول نيز زياد دنباله رو مد نيستند.

پس از خروج از ايسگاه مترو نوشته هايي به زبان فارسي در خصوص برگزاري كنسرت موسيقي، سفر به ايران، انتقال بار به ايران و ... مشاهده مي كنيد، به گونه اي كه در همان ابتدا مي توان تصور كرد بخشي قابل ملاحظه اي از افرادي كه دور و بر شما در حركتند ايراني هستند. اما اين موضوع به هيچ وجه باعث خوشحالي نيست، ايراني ها كاملا با هم بيگانه اند ضمن اين كه متاسفانه تعدادي از ان ها مترتيب فرصت براي غارت اموال هستند. ساكنين بومي استانبول دل خوشي از ايرانيان ندارند. برخي از ايرانيان به كارهاي دلالي در سطح پائين اشتغال دارند گرچه تعداد محدودي نيز موقعيت اجتماعي بالاتري دارند. وجود چنين رفتارهايي از ايرانيان باعث شده است حتي نمايندگي هاي دستگاه هاي رسمي ايران در صورت گرفتاري، رفتاري معقول با شما نداشته باشند. في المثل دفتر هواپيمايي كشوري در استانبول در پاسخ به سئوالي در خصوص تعداد و ساعت پروازها به گونه اي بسيار سرد و بي روح پاسخ مي دهد كه گويي شما نيز براي قاچاق يا خلاف پا به به اين شهر نهاده ايد. گرچه سياه نمايي از موضوع نادرست است اما اگر كسي بدون تور و يا بدون تسلط نسبي به تركي و انگليسي پا به استانبول بگذارد، احتمال بسيار است كه در دام يكي از اين افراد اسير شده و دارايي خود را از به كلي از دست بدهد.

استانبول شهري پاكيزه، پر تحرك و پر جنب و جوش، زيبا با آب و هوايي بهاري است. در مركز شهر آن گونه كه كفته شد صدها هتل با قيمت هاي مختلف وجود دارد. به دليل هجوم ايرانيان و به ويژه تجار در روزهاي تعطيل قيمت هتل ها بسيار گران است اما در شرايط معمولي مي توان هتل سه ستاره را به قيمت 35 دلار آمريكا پيدا نمود. به اين ترتيب اگر كسي بدون استفاده از تور قصد مسافرت به تركيه را داشته باشد بايد يك روز كاري را انتخاب كند و يا از قبل محل اقامت خود را تعين كند، چون ممكن است با قيمت هاي نجومي هتل روبرو شده و خود را در دام دلالان ببيند.

زبان تركي، زبان اصلي مردم تركيه است با وجود اين به دليل تعدد مسافران خارجي و توريست ها بسياري از مردم به وي‍ژه كسبه، فروشندگان مواد غذايي و رستوران ها، هتل داران و مشاغل مرتبط با مردم به زبان انگليسي تسلط نسبي دارند. در استانبول انواع غذاها از همه مليت ها را مي توان مشاهده نمود. برخلاف كشورهاي آسياي شرقي كه غداهاي با به طبع ايراني ها ندارند، اگثر غذاها با ذائقه هاي ايراني ها سازگار است. قيمت غذا به طور نسبي 20 درصد از ايرا ارزان تر است. به عبارتي با 5000 توامان مي توان غذاي مناسبي يافت. واحد پول كشور تركيه ليره ترك است كه تقريبا معادل 700 تومان ايران است. به دليل تعدد مسافران از همه كشورهاي دنيا بسياري از ارزهاي مطرح مورد قبول تجار است. حتي دستفروشان ارزهاي مختلف را مي پذيرند. بهبارتي اگرقصد خريد 2 كيلو ميو داشته باشي مي تواني پول ان را به لير، دلار، پوند، يورو و ... بدهي.

گزارش سفر به تركيه

مطالب مشابه :

تور مشهد زمینی

نرخ بلیت هواپیما تبریز - تفلیس( گرجستان)

گزارش سفر به تركيه

معرفي هتل ماندارين گوانجو MANDARIN GUANGZHOU

اطلاعات صدور بليط

توصيه هاي سفر به چین- باتور بريم يا بدون تور؟!

خاطرات سوئيس – قسمت اول – در مسير راه _ فرودگاه زوریخ

هتل: هاليدي اين هامبورگ Holiday Inn Hamburg