قطار برقی تبریز آذرشهر عید غدیر افتتاح می شود

اکونیوز: مدیرعامل شرکت راه‌آهن از بهره‌برداری خط‌آهن برقی تبریز‌ آذرشهر همزمان با عید غدیر خبر داد و گفت: ساخت این مسیر برقی 14 میلیارد تومان هزینه داشت و دو ساله ساخته شد.

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران (econews.ir) "عبد‌العلی صاحب‌محمدی" تصریح کرد: برقی کردن خطوط ریلی ‌موجب افزایش سرعت حرکت قطارها، کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی خواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن اشاره به توجه خاص راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به برقی کردن خطوط ریلی‌ تصریح کرد: ‌به منظور توسعه راه‌آهن برقی در سال 1386 قراردادی برای برقی کردن مسیر تبریز - آذرشهر (تبریز - شهرک صنعتی شهید سلیمی - دانشگاه تربیت معلم آذربایجان «آذرشهر») به طول 47 کیلومتر بین راه‌آهن ایران و راه‌آهن روسیه منعقد شد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه برخی از ایستگاه‌های این مسیر دو خطه و یا سه خطه هستند، اظهار داشت: این امر موجب می‌شود تا در سیر و حرکت قطارها مشکلی رخ ندهد.
صاحب‌محمدی با تأکید بر اینکه برقی کردن راه‌آهن ‌گام مقدماتی احداث راه‌آهن سریع السیر محسوب می‌‌شود، گفت: ‌در خطوط برقی راه‌آهن معمولی میزان سرعت قطارها 200 الی 250 کیلومتر بر ساعت است اما سرعت قطار سریع‌السیر در شبکه راه‌آهن سریع السیر به حداکثر سرعت ممکن یعنی تا 350 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: مسیر برقی تبریز - آذرشهر احتمالاً تا عید غدیر امسال به بهره‌برداری خواهد رسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه برقی کردن خط‌آهن تبریز - تربیت معلم 14 میلیارد تومان هزینه در بر داشت به فارس گفت: برقی کردن این خط آهن حدود دو سال به طول انجامید.
صاحب‌محمدی با بیان اینکه برقی کردن مسیر تبریز - تربیت معلم به عنوان اولین پروژه برقی کردن خط‌آهن کشور پس از انقلاب مطرح بود، اظهار داشت: ‌اجرای این پروژه به صورت پایلوت آزمایشی اجرا شد به همین دلیل ساخت آن دو سال به طول انجامید؛ در این پروژه تقریباً به نوعی خود را برای اجرای دیگر پروژه‌های برقی کردن آماده کردیم.
واقع اولین قرارداد برقی کردن راه‌آهن در ایران در مسیر تبریز-شهرستان جلفا در سال 1354 با روسیه منعقد و بهره‌برداری از آن در سال 1361 آغاز شد؛ این راه آهن در مسیر خود از شهرهای صوفیان، بخش یامچی، خوی، مرند، زنوز عبور می کند.
صاحب‌محمدی در این‌باره گفت: این مسیر 146 کیلومتری بصورت یک خطه بوده و حداقل قوس آن 400 متر و فراز حداکثر آن برابر 30 در هزار است، طول هفت ایستگاه‌ این مسیر حدود 400 متر است و در ایستگاه های تبریز، مرند و جلفا خط برق 132 کیلوولت به برق 25 کیلوولت تبدیل می‌شود.
بنابراین گزارش اداره کل راه‌آهن آذربایجان با دارا بودن 146 کیلومتر خطوط اصلی برقی در محور تبریز - جلفا و 20 کیلومتر خطوط فرعی برقی به عنوان اولین و تنها خط‌آهن برقی کشور، مطرح است.
این مسیر برقی با داشتن پست‌های فشار قوی 132 کیلوولت در ایستگاه‌های تبریز، مرند و جلفا با تجهیزات حفاظتی و کنترلی مربوطه و منطبق با استانداردهای موجود و نیز وجود خطوط شبکه بالاسری امکان تردد قطارهای برقی را فراهم کرده است.
در راستای استفاده بهینه از امکانات و لکوموتیو‌های برقی موجود و به منظور توسعه خطوط برقی موجود در استان به عنوان دارنده اولین خطوط برقی مورد بهره‌برداری در کشور و کم آلاینده‌ترین سیستم حمل و نقل در جهان، بنا به درخواست اداره کل راه‌آهن آذربایجان برقی کردن خط آهن تبریز – شهرک صنعتی شهید سلیمی – دانشگاه تربیت معلم آذربایجان (آذرشهر ) به طول 46 کیلو‌متر با همکاری کارشناسان داخلی و کارشناسان کشور روسیه در دستور کار قرار گرفت

قطار برقی تبریز آذرشهر عید غدیر افتتاح می شود

قطار برقی تبریز آذرشهر عید غدیر افتتاح می شود

مطالب مشابه :

خرید و رزرو بلیط قطار (رجا) و اطلاعات موردنیاز مسافرین (http://www.raja.ir)

قطار تبريز - کرج در راه آهن آذربايجان راه اندازي شد

راه‌اندازي قطار ريل باس در تبريز

آگهی استخدام شرکت قطار رجا

لیست قیمتهای جدید بلیط قطار

آموزش تصويري خريد بليط قطار رجا از طريق اينترنت

قیمت بلیط حمل خودرو با قطار

استخدام شرکت حمل و نقل ریلی رجاء سال ۹۳ + اعلام نتایج

قیمت بلیط قطارهای مسافری در محور جنوب وشمالغرب/اذربایجان

قطار برقی تبریز آذرشهر عید غدیر افتتاح می شود