ساخت موتور جت

من همیشه از کار با وسایل مکانیکی و قدرتمند لذت می برم. یک موتور جت هر دو را دارد. برای شروع مانند آغاز کار برای ساخت هر چیز دیگری جستجو بر روی اینترنت را شروع کردم و نمونه های ساخته شده ی زیادی را پیدا کردم.

در ابتدا نگران بودم ابزار و توانایی فنی مورد نیاز را نداشته باشم. من به راحتی می توانم با چوب کار کنم اما در مورد فلز، من دستگاه برش، جوش و ... را نداشتم.

برخی موتور هایی که در اینترنت دیدم توسط مکانیک های حرفه ای ساخته شده بودند امما خوب تعدادی هم با وسایل خیلی ساده تر این کار را انجام داده بودند، به هر حال تصمیم خودم را گرفتم و کار را با طرح ریزی برای ساخت شروع کردم.

تصمیم داشتم موتور جت را به وسیله ی وسایلی که به راحتی و ارزان قابل تهیه هستند بسازم پس موتور باید جوری طراحی می شد که می توانستم آن را با ابزار، توانایی و پول محدود خودم بسازم. همچنین تصمیم داشتم از موتور برای انجام کاری مفید استفاده کنم. دوست نداشتم موتور جتم فقط منبعی برای تولید سر و صدا و گرما باشد. هدف نهایی من اضافه کردن یک توربین دیگر و استفاده از انرژی تولیدی برای تهیه ی الکتریسیته است اما به هر حال اول باید توربین را می ساختم و بعد در باره ی استفاده از آن تصمیم می گرفتم.

یک توربو شارژر قدیمی را به مبلغ ۵۰ دلار خریدم که در اصل برای یک خودروی نیسان سواری توربو ساخته شده بود. به راحتی می شد آن را به صورت قطعات تتشکیل دهنده ی اولیه از هم باز کرد و این برای کار من خوب بود.

توربو روبروی موتور اتوموبیل در قسمت بالا قرار داشت که به راحتی قابل دسترسی بود، با این حال جدا کردن آن از روی اتوموبیل 3 ساعت از وقت مرا زیر آفتاب سوزان ایالات مرکزی آمریکا گرفت. برای این کار تقریبا تمام ابزارم را با خودم آورده بودم اما عینک آفتابی را فراموش کرده بودم. ماشین 114000 مایل حرکت کرده بود اما توربو به نظر خوب و سالم می رسید.

حالا بر روی جور کردن یک پمپ روغن متمرکز شدم و از آنجا که در تعمیرگاه ماشین بودم فکر کردم بهترین گزینه می تواند استفاده از پمپ روغن فرمان هیدرولیک باشد، برای چرخاندن آن هم می شود از یک موتور DC 12 ولت استفاده کرد. همچنین در حال فکر بر روی جور کردن محفظه ی احتراق و نگهدارنده ی آتش هستم.

البته اگه دوست ندارید تو تعمیرگاه ماشین سر تا پاتون گریسی بشه می تونید از ebay یه توربوشارژ دست دوم بگیرید (در ایران امکان خرید از ebay نیست) البته می تونید برید و از فروشندگان قطعات اتوموبیل یک توربوشارژ نو بخرید اگه براتون مهم نیست که بیشتر خرج کنید. در عوض اینجوری اطمینان دارید که همه قطعات سالم هستند و کار می کنند.

تصمیم گرفتم محفظه ی احتراق را از لوله های معمولی و رابط بسازم که بعدا توضیحات بیشتری در ای باره می دهم، همچنین نگهدارنده ی شعله را عم از یک نوع لوله محافظ ساختم. محفظه ی احتراق من خیلی خوشگل به نظر می رسید، تحریک کننده و البته خیلی خیلی سنگین،، فکر کنم واقعا کار کنه! محفظه ی احتراقم فقط 20$ هزینه برداشت.

احتمالا در آخر موتور جت با سوخت مایع مثلا الکل اتانول کار کند اما در ابتدا محفظه ی احتراق را با پروپان تست می کنم، استفاده از پروپان خیلی راحت تر است.

بعد از یک سری اشتباهات امروز در مورد نگهدارنده ی آتش تصمیم گرفتم و شروع به کار بر روی آن کردم. در نظر دارم دهانه ی رو به توربین لوله را به اندازه ی بخش داخلی محفظه ی احتراق گشاد کنم تا به این ترتیب هوا به جای این که در اطراف لوله پخش شود، داخل آن هدایت می شود.

البته کار با این لوله سخت تر از آن بود که فکر می کردم اما به آرامی پیش رفتم ...

همان طور که می بینید تعدادی سوراخ در نگهدارنده ی آتش ایجاد کردم که البته نمی دانم آ یا واقعا درست کار خواهد کرد یا نه. ولی به هر حال به دلیل این که قطر نگهدارنده ی آتش از محفظه ی احتراق کم تر است هوای کمپرس شده به هر حال وارد می شود اما قطعا در کیفیت کار اثر می گذارد.

این روز ها اینجا خیلی خیلی گرمه اما امروز هوا یه کم بهتر بود و من چند ساعتی را قبل از رسیدن گرمای ظهر بر روی محفظه ی احتراق کار کردم. نگهدانده ی آتش، محفظه ی احتراق و سیستم تزریق سوخت کامل شدند و تنها چیزی که قبل از تست محفظه ی احتراق باید انجام می دادم ایجاد یک سیستم جرقه برای استارت بود.

فکر کردم شمع های جرقه ای موتورسیکلت می تواند خوب باشد ولی برای نصب آن مجبور شدم در لوله ی سخت محفظه ی احتراق و نگهدارنده ی آتش که درون آن است سوراخ دقیقی ایجاد کنم.

حالا که شمع نصب شد برای تست محفظه ی احتراقم فقط به یک پایه نگهدارنده احتیاج داشتم و شلنگ پرفشار برای انتقال پروپان. البته برای گرفتن نتیجه ی خوب از آزمایش باید یک فن قوی را هم به ورودی هوا متصل کنم.

پایه ی تست را از یک نردبان تا شو قدیمی درست کردم و همه چیز را بر روی آن نصب کردم، محفظه ی احترق، سیستم تامین برق برای شمع و ...

نصب کردن لوله ها و انجام کار های نهایی احساس خوبی به من می داد. تقریبا همه چیز تمام بود فقط کمی ریزه کاری مانده بود. آخر هفته ی شلوغی داشتم اما به هر حال امیدوار بودم بتوانم محفظه ی احتراق را یکی دو بار تست کنم.

شروع به کار دستگاه احتمالا باید خیلی سر و صدا داشته باشد و شاید همراه با یک انفجار ...!!! مشتاقم ببینم همسایه هایم در این مورد چگونه واکنش می دهند!!

امروز برای اولین بار سعی کردم محفظه ی احتراق را روشن کنم اما هر چه سعی کردم احتراقی نداشتم. حتی با مقدار زیاد و ترسناک پروپان هم هیچ چیز اتفاق نیفتاد.

چند تئوری در مورد مشکل پیش آمده شکل دادم:

1- ممکن است فنی که در ورودی هوا قرار دادم برای شروع مقدار زیادی هوای پر سرعت درون محفظه می فرستد که مانع اتصال هوا و سوخت و جرقه با هم می شود. این مشکل را می شود با قرار دادن چند یک والف در ورودی موتور حل کرد

2- شاید تعداد و یا بزرگی سوراخ ها در نگهدارنده ی آتش زیاد باشد به طوری که مانع احتراق اولیه شود که برای حل این مشکل باید سعی کنم که تعدادی از سوراخ ها را ببندم.

3- کم بودن قدرت جرقه ها: باید یک سیستم قوی تر جرقه زن ایجاد کنم و باتری ها را کنار بگذارم.

4- شاید الگوی سوراخ ها در نگهدارنده ی آتش اجازه ی مخلوط شدن پروپان با هوا را نمی دهد که برای حل این مشکل باید زاویه ی سوراخ ها و الگوی آنها را اصلاح کنم.

امروز چند تا از سوراخ ها را بر روی نگهدارنده ی آتش بستم و سیستم جرقه زن را هم به برق شهر متصل کردم.

موفق شدم ...!!!

احتراق انجام شد و آنطور که فکر می کردم صدایی انفجار مانند همراهش نبود. اما پس از روشن شدن صدایی نسبتا بلند با فرکانس پایین داشت کا همسایه ام را به حیاط خانه ام کشاند. صدای زیاد به دلیل بالانس نبودن محفظه ی احتراقم و مخلوط نشدن درست پروپان با هوا بود.

برای نگاه کردن به خروجی گاز محفظه ی احتراق باید حداقل ۲۰ فوت فاصله را رعایت کنید اما با این حال باز هم گرمای شدید و قدرت زیاد گاز خروجی احساس می شد. من یک هیولا ساختم ...

دوباره الگوی سوراخ ها را در نگهدارنده ی آتش تغییر دادم اما باز هم تغییر زیادی در عملکرد احساس نشد. وقتی دوباره در شب موتور را روشن کردم دیدم که شعله ی آبی چند اینچ از انتهای لوله خارج می شود. مشکوک شدم که مشکل می تواند از تزریق کننده ی سوخت باشد.

ادامه را می توانید بعدا در همین پست بخوانید ...

ساخت موتور جت

مطالب مشابه :

توربو شارژر چیست و چگونه کار میکند؟

توربو شارژر چگونه کار میکند سوپر شارژر ها چگونه کار می کنند ؟

مقایسه موتور های توربو شارژر(Turbocharger) و سوپر شارژر(Supercharge)

مقایسه موتور های توربو شارژر(Turbocharger) و سوپر شارژر(Supercharge)

توربو شارژر

ساخت موتور جت

سوپر شارژر چیست