گزارش- پارکینگ های حاشیه ای

با اين که از چندين ماه قبل تابلوهاي مخصوص پارک هوشمند در حاشيه برخي خيابان ها نصب شده و خطوط آبي رنگي نيز روي آسفالت خيابان کشيده شده است اما همچنان برخي از شهروندان از چند و چون اجراي طرح جديد پارکينگ هاي حاشيه اي اظهار بي اطلاعي مي کنند و معتقدند علايم به حد کافي وجود ندارد.

مردم چه مي گويند؟

يک راننده که قصد دارد خودروي خود را در حاشيه خيابان سناباد پارک کند، با اظهار بي اطلاعي از چگونگي خريد کارت پارک اليت مي گويد:تاکنون چندين بار خواسته ام اين کارت را تهيه کنم ولي نمي دانم چطور و از چه راهي مي توانم اين کارت را بخرم.رجب زاده ادامه مي دهد: حتي براي اين منظور به کيوسک هاي مطبوعات هم مراجعه کرده ام ولي آن ها مي گويند فروش اين کارت ها که به «من کارت»معروف است تنها توسط پارکبانان انجام مي شود.شهروند ديگري با نشان دادن يک برگه هشدار به خبرنگار خراسان مي گويد: در اين برگه که از سوي پارکبانان به شيشه خودروي من الصاق شده، نوشته شده است که براي خريد «من کارت» بايد به سايت اينترنتي شرکت مذکور مراجعه کنم. وطن خواه با بيان اين که مهارت کار با اينترنت را ندارد، مي گويد: اين درست نيست که همزمان هم هشدار بدهند و هم جريمه کنند و تازه تاريخ هشدار آن هم به آبان ماه برگردد. همين که تاريخ هشدار در برگه ها، آبان ماه ذکر شده است نشان دهنده اين است که خودشان هم مي دانند مردم اطلاع کافي از اين مسئله ندارند و براي اين که با ديدن برگه جريمه متوجه شوند براي چه جريمه شده اند اين برگه هاي هشدار را مي گذارند والا اگر اطلاع رساني کافي بود ديگر برگه هشدار لازم نيست.ايزدي از جمله شهرونداني است که «من کارت» خود را در آذرماه سال جاري با شارژ ۵هزار تومان از پارکبانان خريده است.وي مي گويد: آن زمان به من گفتند که براي پارک خودرو در حاشيه خيابان، خريد اين کارت کفايت مي کند ولي اکنون شنيده ام که بايد به دفتر شرکت مذکور مراجعه کنم و برچسبي را نيز براي نصب روي شيشه خودروام خريداري کنم.اين شهروند ادامه مي دهد: با اين که پليس گفته بود فعلا خودروهاي پارک شده در حاشيه خيابان ها را جريمه نمي کند، نمي دانم در اين مدت که از حاشيه خيابان ها براي پارک خودرو استفاده مي کرده ام از مقدار شارژ کارتم کاسته شده است يا خير؟!

پارکبان پليس يا پليس پارکبان؟!

تاکنون نحوه جريمه شدن رانندگان متخلف در حوزه پارکينگ هاي حاشيه اي، اين گونه بوده است که پارکبان تنها وضعيت ثبت نام و شارژ کارت پارک خودرو را کنترل مي کرد و پليس نيز در صورت وجود تخلف، راننده را جريمه مي کرد. طرح پارکينگ هاي حاشيه اي که پيش از اين نيز در مشهد اجرا شد، از اين روش بهره مي گرفت.اما خبرنگار خراسان در يکي از خيابان هاي شهر با يکي از پارکبانان شرکت اليت مواجه مي شود که قبوض جريمه در دست دارد و خودروهاي پارک شده بدون «من کارت» را اعمال قانون مي کند!اين پارکبان درباره اين مسئله به خبرنگار خراسان توضيح مي دهد: در حقيقت ما کاره اي نيستيم؛ به ما دستور داده اند که براي رانندگان متخلف قبض جريمه بنويسيم.اما از آن جا که متخلف دانستن يک راننده و جريمه کردن وي تنها در تخصص افسران راهنمايي و رانندگي است، اين موضوع را که آيا پارکبان ها مي توانند اعمال قانون کنند، از رئيس پليس راهنمايي و رانندگي استان جويا مي شويم. سرهنگ جعفري اين موضوع را رد مي کند و مي گويد: پارکبان نمي تواند جريمه کند، در واقع فقط کنترل کننده است و وضعيت ثبت نام يا شارژ «من کارت» راننده را مشخص مي کند.به گفته وي يک راننده زماني جريمه مي شود که يا پارکبان راننده متخلف را به پليس معرفي کند و يا مامور ما در هنگام کنترل، متوجه تخلف راننده شود.مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيک شهرداري مشهد نيز نوشتن برگ جريمه توسط پارکبانان را به شدت تکذيب مي کند. دکتر مهدي امامي به خراسان مي گويد: به هيچ وجه امکان ندارد راهور به پارکبان مجوز نوشتن جريمه را بدهد.به گفته امامي در صورت مشاهده اين موضوع با پارکبان برخورد شديدي خواهد شد. مدير پروژه شرکت اليت نيز در اين باره به خراسان مي گويد: پارکبان تنها قبض اخطار مي نويسد و به هيچ وجه جريمه نمي کند.مهندس حسين هاشمي زادگان تصريح مي کند: وظيفه جريمه کردن راننده هاي متخلف به عهده پليس است، پارکبانان ما تنها ميزان شارژ «من کارت» و وضعيت ثبت نام را کنترل مي کنند.وي از شهروندان مي خواهد در صورتي که مشاهده کردند پارکباني نسبت به جريمه کردن خودروها مشغول است، به سرعت اين موضوع را از طريق تماس با شرکت اليت و ارسال پيامک به ۳۰۰۰۰۰۳۰۰۰اطلاع دهند.

جريمه به شرط مهيا بودن زيرساخت ها

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي استان خراسان رضوي در آذرماه سال جاري در گفت وگو با خراسان از جريمه نشدن رانندگان در خطوط آبي خبر داده بود، البته در آن هنگام نيز پارکبانان شرکت اليت نسبت به فروش «من کارت» اقدام مي کردند و مديرعامل سازمان ترافيک نيز تاکيد کرده بود هر راننده اي که بخواهد خودرواش را در پارکينگ هاي حاشيه اي کنار خيابان پارک کند بايد کارت پارک از پارکبانان مستقر در معابر شهر خريداري کند.رئيس پليس راهنمايي و رانندگي استان در گفت وگو با خراسان درباره علت جريمه نشدن رانندگان در خطوط آبي گفته بود: تا زماني که شهرداري و پيمانکاران آن امکانات لازم را براي اجراي طرح خطوط آبي فراهم نکنند و زيرساخت هاي معابر شهري درست نشود، ماموران راهنمايي و رانندگي، رانندگان را به دليل توقف در خطوط آبي جريمه نمي کنند اما سرهنگ جعفري در تازه ترين گفت وگوي خود با خراسان از رفع اشکالات خبر مي دهد و مي گويد: نيروهاي ما اشکالات موجود در خط کشي معابر را جز به جز به شرکت مربوط توضيح دادند و آن ها نيز نسبت به رفع اين موارد اقدام کردند.به گفته وي از روز شنبه هفته گذشته اعمال قانون رانندگان متخلف در دستور کار پليس قرار گرفته است. اين مسئول توقف در خطوط آبي بدون داشتن من کارت را تخلف و ميزان جريمه را ۷هزار تومان اعلام مي کند.سرهنگ جعفري در پاسخ به اين سوال که آيا وضعيت تابلوها و خط کشي ها در تمام معابر مطلوب است، مي گويد:ماموران ما در معابري که تابلوها و خط کشي ها کامل باشد، رانندگان متخلف را جريمه خواهند کرد و در معابري که نقصي وجود داشته باشد، در حال حاضر اعمال قانون نمي کنيم ضمن اين که نواقص را نيز همراه با يک صورت جلسه به پيمانکار تذکر داده ايم.

امکان بازگشت وجه پرداختي براي انصراف دهندگان

از جمله مسائلي که در طرح قبلي پارکينگ هاي حاشيه اي در مشهد مطرح شد، بلاتکليفي وجوه پرداختي شهروندان پس از اتمام طرح بود. برخي از شهروندان مدعي بودند در حالي که شارژ قابل توجهي در کارت هاي موبايل پارک خود دارند اين طرح به اتمام رسيده است و آن ها نتوانسته اند وجوه پرداختي خود را پس بگيرند.هر چند به گفته شمقدري عضو کميسيون حمل و نقل شوراي شهر يکي از دلايلي که باعث شد طرح پارکينگ هاي حاشيه اي بيش از يک سال اجرا نشود صفر شدن شارژ کارت اين دسته از رانندگان بود. ولي بايد چاره اي انديشيد تا بار ديگر اين مشکل به وجود نيايد. به عنوان مثال مديرعامل سازمان ترافيک با بيان اين که حداقل ميزان شارژ من کارت ۵هزار تومان است، مي گويد: در اين طرح شرايط و تسهيلات ويژه اي براي زائران پيش بيني شده است به طوري که آن ها مي توانند پول باقي مانده خود را پس بگيرند.مدير پروژه شرکت اليت نيز با تاييد اين مسئله به خراسان مي گويد: به طور قطع اين امکان براي شهروندان وجود دارد که با مراجعه به دفتر شرکت وجوه باقي مانده کارت خود را دريافت کنند.

وجود چند تناقض و پاسخ يک مسئول

مديرعامل سازمان حمل ونقل و ترافيک شهرداري مشهد در آبان ماه سال جاري در تشريح جزئيات طرح جديد پارکينگ هاي حاشيه اي گفت: در فناوري جديد کارت پارک به شيشه خودرو الصاق نمي شود و دارنده آن مي تواند آن را حمل کند و براي ديگر موارد حمل و نقل همگاني از آن استفاده کند.اين در حالي است که در سايت متعلق به شرکت ترافيک هوشمند اليت (مجري طرح پارکينگ هاي حاشيه اي) آمده است:«از ۱۸بهمن ماه سال جاري خودروهايي که برچسب اليت روي شيشه آن ها نصب نشده باشد، توسط پليس جريمه خواهند شد و شهروندان پس از انجام مراحل ثبت نام توسط پارکبانان مستقر در سطح شهر، ملزم به نصب برچسب اليت مي باشند.»مدير پروژه شرکت اليت در توضيح اين تناقض به خراسان مي گويد: ابتدا قرار بود طرح «من کارت» اجرايي شود ولي از آن جا که اين کارت ۴۰کاربري متفاوت دارد و در ديگر حوزه هاي حمل و نقل عمومي از آن استفاده مي شود، به وجود آمدن يک ساختار مشترک بين سازمان هاي مختلف زمان بر خواهد بود؛ ما براي اين که مي خواستيم اين طرح شروع شود، به طور موقت آن را با نصب برچسب آغاز کرديم. به گفته مهندس هاشمي زادگان اين برچسب ها موقتي است و در آينده «من کارت» جايگزين خواهد شد.همچنين در برگه هاي هشدار که پارکبانان به رانندگان ثبت نام نکرده در طرح پارکينگ حاشيه اي مي دهند، ۲ابهام ديگر وجود دارد. اول اين که در اين کاغذها نوشته شده است:«با توجه به اجراي طرح کارت پارک هوشمند در خيابان هاي شهر مشهد، همراه داشتن من کارت الزامي است» در صورتي که اين طرح تنها در برخي از معابر اجرا مي شود نه در تمام خيابان ها. دوم اين که در برگ اخطار اين شرکت درج شده است: « از تاريخ ۲۲آبان ۸۹ خودروهاي ثبت نام نشده مشمول جريمه توقف ممنوع خواهند شد» حال آن که رئيس پليس راهور استان از جريمه شدن رانندگان متخلف از شنبه هفته گذشته خبر داده است.مدير پروژه شرکت اليت علاوه بر اين که اشتباه هاي مذکور را مي پذيرد، مي گويد: هر چند در هر کاري اشتباه هايي وجود دارد ولي از تذکر شما متشکريم و در نسخه هاي بعدي آن ها را اصلاح مي کنيم.هاشمي زادگان در توضيح اين موارد مي گويد: گاهي اوقات بدنه سياست گذاري از بدنه اجرايي يک پروژه عقب مي افتد، پيش از اين قرار بود طرح از ۲۲ آبان اجرايي شود که اين برگه ها نيز براساس آن چاپ شد ولي بعد از آن که ۱۰۰هزار قبض چاپ کرديم، اجراي طرح به تاخير افتاد و امکان اصلاح قبض ها وجود نداشت.وي ادامه مي دهد: البته پارکبانان بايد در هنگام ارائه برگ اخطار روي اين جمله ها خط بکشند که متاسفانه گاهي اوقات فراموش مي شود.

ضعف اطلاع رساني؛ آري يا خير

يکي ديگر از مسائلي که شهروندان درباره پارکينگ هاي حاشيه اي مطرح مي کنند، ضعف اطلاع رساني از طرف شرکت مجري است. آن ها مدعي هستند با اين که بيش از يک سال پارک خودرو در حاشيه خيابان رايگان بوده است، نياز به اطلاع رساني بيشتر در اين باره احساس مي شود.با اين وجود مديرعامل سازمان ترافيک معتقد است اطلاع رساني به اندازه کافي انجام شده است.دکتر امامي به خراسان مي گويد: شرکت اليت از شهريور ماه تبليغات خود را در اين باره شروع کرده است و در نشست هاي خبري و در رسانه هاي عمومي نيز شروع اين طرح اعلام شده است.مدير پروژه شرکت اليت نيز با بيان اين که از ۴ ماه پيش ثبت نام شروع شده است به خراسان مي گويد: در اين باره برخي مردم نيز کم لطفي مي کنند.هاشمي زادگان مدعي است بيش از ۸۰۰هزار تراکت در اين باره چاپ و توزيع شده است.از موارد ديگري که شهروندان نسبت به آن اعتراض دارند، کم بودن تعداد پارکبانان است. در آذرماه سال جاري مسئول روابط عمومي سازمان ترافيک تعداد پارکبانان را در سطح شهر مشهد ۱۶۰نفر اعلام کرده بود که در هر ۳۰دقيقه يک بار از خودروهاي پارک شده در خيابان سرکشي مي کنند.با توجه به اين که تنها ۲ راه براي خريد کارت پارک وجود دارد و آن هم خريد از پارکبان و يا مراجعه به سايت اينترنتي شرکت اليت است، آيا تعداد ۱۶۰ نفر به ازاي تمام رانندگان شهرکافي است؟!امامي، مديرعامل سازمان ترافيک در پاسخ به اين سوال خراسان مي گويد: براي معابر مصوب ۱۶۰ پارکبان در نظر گرفته شده است و اگر معابر بيشتري تحت پوشش طرح قرار گرفت، از نيروي بيشتري استفاده خواهيم کرد.مدير پروژه شرکت اليت نيز با اعلام اين که ۱۸۰ پارکبان در شهر مشهد فعاليت مي کنند، مي گويد: مشکلي که داريم مشکل ريزش نيرو است، اگر ۱۸۰ پارکبان ما به موقع در محل کار خود حاضر شوند، مشکل کمبود نيرو نداريم.به عقيده هاشمي زادگان درآمد اين پروژه کم است و به کارگيري نيروي انساني بيشتر توجيه اقتصادي ندارد. وي تعداد نيروهاي پارکبان و کارمندان اداري شرکت اليت را حدود ۲۵۰ نفر ارزيابي مي کند و ادامه مي دهد: در لندن با وجود ارزان بودن سخت افزار هزينه پارک خودرو در حاشيه خيابان ۵تا۱۰ پوند است، چيزي حدود ۱۳هزار تومان، در صورتي که ما براي توقف در نيم ساعت اول تنها ۲۵درصد مبلغ را کسر مي کنيم.به گفته وي هزينه يک ساعت توقف در حاشيه خيابان بسته به اين که کدام خيابان باشد از ۲۵۰تا۵۰۰تومان متغير است.وي از اجراي طرح پارکينگ هاي شبانه روزي در آينده خبر مي دهد و مي گويد: با احداث کيوسک در اين پارکينگ ها، اين امکان براي شهروندان وجود دارد که در هر ساعتي از شبانه روز نسبت به خريد «من کارت» ، افزايش شارژ آن و يا پس گرفتن وجه باقي مانده در کارت خود اقدام کنند.

نواقصي که همچنان وجود دارد

«در حال حاضر خط کشي کدام يک از معابر شهر کامل نيست؟» پاسخ اين سوال را رئيس پليس راهنمايي و رانندگي مشهد به خراسان مي دهد.سرهنگ اسماعيلي با بيان اين که درباره آغاز جريمه کردن رانندگان متخلف از طريق روزنامه هاي شهر و راديو اطلاع رساني شده است، مي گويد: تعدادي از خيابان هاي مشمول طرح با وجود داشتن تابلو هنوز خط کشي و شماره گذاري نشده است، وي خيابان سنايي را از جمله اين معابر ذکر مي کند.گفته هاي پليس درباره وجود برخي نواقص در خط کشي ها در حالي است که مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيک شهرداري مشهد مي گويد: در همه مسيرهاي مصوب خط کشي ها انجام شده است و پارکبانان هم مستقر شده اند.مهدي امامي با بيان اين که تاکنون مشکل خاصي را در اين باره مشاهده نکرده است، ادامه مي دهد: در تمام معابر مشمول طرح، تابلوگذاري ها را انجام مي دهيم.وي تصريح مي کند: رانندگاني که احساس مي کنند بي مورد جريمه شده اند، مي توانند به راهور مراجعه کنند. وي همچنين از مصوبه اي خبر مي دهد که در آينده اي نزديک در شورا به بحث گذاشته مي شود و بر مبناي آن معابر بيشتري تحت پوشش طرح پارکينگ هاي حاشيه اي قرار مي گيرد.

گزارش- پارکینگ های حاشیه ای

مطالب مشابه :

حاشيه‌هاي مراسم راي‌دادن آقا

گزارش- پارکینگ های حاشیه ای

ويژگي هاي گياهشناسي گونه هاي مهم جنس ممرز :

درخت شناسی ممرز

یک پرسش و پاسخ مهم در مورد انواع بازخورد (ملک)

حاشيه‌هاي خواندني از پشت صحنه مناظره احمدي‌نژاد و کروبي

درخت ممرز

چگونه امتحان ریاضی رو آسون کنیم؟؟؟