تست آئودی R8 نارنجی در تهران

پرتقال متحرک در تهران.

آئودیR8 شاهکار طراحی و تکنولوژی آلمانی آئودی است. خودرویی با ظاهری جذاب، پیشرانه‌ای قدرتمند، و کابین اسپرت که برای بسیاری از جوانانسواری با این عجوبه آرزوی دست نیافتنی است. آئودی‌ R8 با دو پیشرانه 8و10سیلندر وارد بازار شده. هردو مدل در دونوع کوپه و اسپایدر وارد بازار شده اند. پیشرانهV8-FSI دارای حجم 4.2لیتر و 420 اسب بخار قدرت است. همچنین پیشرانه V10-FSI با حجم 5.2لیتر قادر به تولید 525 اسب بخار قدرت است. آئودی در ابتدا نمونه 8سیلندر 4.2لیتری را روانه بازار ساخت. استقبال چشمگیر علاقه‌مندان به خودروهای سوپراسپرت فروش خوبی را برای R8 و کمپانی آئودی رقم زد. به طوری که آئودی تصمیم گرفت برای افزایش هیجان رانندگی از پیشرانه جدید و قدرتمندتری برروی R8 استفاده کند.پس درسال 2009 نمونه V10-FSI را معرفی کرد و در اواسط همان سال وارد بازار ساخت. خودرویی که تنها فرق اصلی آن به غیر از رینگ‌ها، قلب تپنده5.2لیتری آن است.آئودی درسال 2010 نیز نمونه اسپایدر R8-V10 را معرفی و روانه بازار ساخت.چند ماهی بیشتر نگذشته بود که شایعاتی مبنی برو حضور نمونه اسپایدر R8-V8 به گوش می رسید. نهایتاً آئودی نمونه اسپارد R8 با پیشرانه 8سیلندر را با قیمت پایه 121هزار یورو روانه بازار کرد تا طیف وسیعی از علاقه مندان به خودروهای سوپر اسپرت را جذب کند.آئودی با رونمایی از این 4مدل نظرات بسیاری از مشکل پسندان را به سوی خود جلب کرد.اما این تمام ماجرا نیست.R8 GT Spyder هم باید به این لیست اضافه کرد، خودرویی که نمونه پایه آن تنها 207800یورو از حساب بانکی شما خالی می کند!! آئودی هر از چند گاهی با روح و روان عشاقان خودرو بازی می کند. اینبار نمونهGT را معرفی کرد.که در مدت 3.8ثانیه به سرعت 100کیلومتر دست می یابد.پیشرانه این خودرو 10سیلندر بوده و 560 اسب بخار قدرت تولید می کند.317کیلومتر درساعت،حداکثر سرعت ثبت شده برای این خودرو اعلام شده است. تمام محصولات معرفی شدهR8 همین چند مدل ویران کننده است. به بهانه ورود یک دستگاه آئودیR8 با رنگ بسیار زیبای نارنجی به تهران تصمیم گرفتیم با این عجوبه آلمانی بیشتر آشنا شویم.پس در اولین فرصت(فردای روز ترخیص خودرو از فرودگاه امام خمینی(ره)) با دوست خوبم سعید بابک (مالک خودرو) به ملاقات با این خودرو رفتیم. سعید قبل از این که R8 را به صورت گذرموقت به تهران وارد کند. چند ماه پیش یک جیپSRT8 و یک دستگاه ب ام وX6 به صورت گذرموقت وارد تهران کرده بود. البته لازم بذکر است تنها لامبورگینی گالاردو کوپه نقره ای رنگ نیز که چند سال پیش در خیابان های شمال تهران جولان می داد خودروی شخصی سعید بود که برای مراسم عروسی برادر خود آن را به ایران آورده بود.سعید در کشور امارات چندسالی است درزمینه تیونیگ انواع خودروهای روز دنیا فعالیت می کند. نصب انواع کیت بدنه بروری خودروها یکی از اصلی ترین فعالیت های شرکت وی است. اما حالا نوبت تنها آئودیR8نارنجی رنگ کشور می رسد که در ادامه به آن می پردازیم.

آئودی R8 مورد آزمایش چند هفته ای است وارد تهران شده. خودرویی که به صورت گذرموقت وارده شده و مالک آن قصد دارد تا این خودرو را به مدت 6ماه در ایران نگه داری کند.

همانند دیگر R8های مورد آزمایش صدای خروجی اگزوزها در دورهای آغازین چندان به گوش نمی رسد.به نوعی هیجان رانندگی فراریF430 و صدای نعره اولیه کوروت را ندارد. اما زمانی که پیشرانه در دور بی افتد صدای خاصی گوش هایتان را نوازش می دهد. هشت هزاردلار برای فیبرکربن سیگما خودرو پرداخت شده است.این کیت کربن درپشت درها، تودری های، کنسول مرکزی و داشبورد تعبیه شده است که ظاهری اسپرت تر به خودرو بخشیده است.R8های مختلفی هستند که فاقد فیبرکربن اند تا لوکس تر بنظر رسند. اما آئودیR8 یک خودروی لوکس نیست، پیشنهاد می کنم برای خرید R8خود حتماً از کیت کربن سیگما استفاده کنید تا لذت سواری با یک سوپراسپرت آلمانی کاملاً احساس کنید. همچنین می توانید درداخل کابین برای غربیلک فرمان و دسته دنده و همچنین آینه های جانبی از فیبرکربن استفاده کنید که مبلغ بیشتر باید بپردازید. قبل از سوار شدن نگاهی جزئی به R8 می اندازیم. رنگ نارنجی و بخش کربنی بدنه جذابیت خاصی را ایجاد کرده است. به قول یکی از همراهان گویی یک پرتقال متحرک خریده اید. به نظر من یکی از اصلی ترین قسمت ها که باعث شده طراحیR8 اغوا کننده و جذاب شود، حالت قوس دار چراغ های جلو و لامپ هایLEDدرون آن است. البته این24لامپLED درکنار طراحی هواکش های طرفین و جلو پنجره ابهت خاصی را به آن بخشیده است.کاپوت با گلگیرهای طرفین یکی است و باعث افزایش ضریب آیرودینامیک خودرو شده است.رینگ های19اینچ 5پره دوبل در کنار برآمدگی روی گلگیرها و هواکش پشت درها که برای خنک کردن پیشرانه تعبیه شده است، اسپرت بودن خودرو را بیان می کند.درقسمت انتهایی خودرو نیز باله متحرک، چراغ هایLED و سیستم اگزوز در دوطرف سپر با چهار سراگزوز استیل نمایان است.هواکش های طرفین، دیفیوز و همچنین دوربین دید عقب را نیز باید به این قسمت اضافه کنیم. زیبایی این قسمت زمانی بیشتر می شود کهR8 را درحین حرکت ببینید. چسبندگی فوق العاده آن به زمین آن را شبیه به مار خزنده نشان می دهد. دستگیره در بدون برجستگی کاملاً با بدنه یکی شده است.رنگ مشکی درون کابین را کاملاً احاطه کرده.و تنها رگه هایی از دوخت نارنجی برروی صندلی ها و تودری ها نقش بسته است. رنگ مشکی باعث شده تا کابین حس اسپرت بودن را در شما ایجاد نماید.درصورتی که آئودیR8 قهوه ای که سال قبل وارد تهران شده بود رنگ کرم و قهوه ای کابین، ظاهر لوکس تری به آن بخشیده است.درون کابین R8مورد آزمایش علاوه بر استفاده چرم مرغوب شاهد استفاده از فیبرکربن و مقدار کمی کروم برروی غربیلک فرمان، داشبورد و کنسول مرکزی هستیم.

چیدمان ادوات و کنترل های داخل کابین به خوبی و ساده طراحی شده است.دربالاترین قسمت کنسول مرکزی دو دریچه هوای نا متقارن تعبیه شده است،LCD رنگی و سیستم صوتی که کار کردن با سیستم راه یاب ماهواره ای، تلفن، رادیو و CDچنجر را در کنار خودش آسان ساخته است جدا از سیستم تهویه هوای تعبیه شده. درپایین ترین قسمت جعبه دندهRترونیک قرار دارد دکمه اسپرت در این قسمت هیجان رانندگی را دوچندان می کند.تنظیم باله انتهای خودرو، غیرفعال نمودنESP، تنظیم سیستم تعلیق، غیرفعال نمودن سنسور پارک و چراغ هشدار دهنده دقیقاً کنار اهرم دنده قرار دارد. درانتهای کنسول نیز دوعدد جای لیوانی و یک محفظه برای قرار دادن موبایل و کیف پول تعبیه شده است.در پشت جالیوانی نیز CDچنجر6خشابی قرار دارد که فضای درنظر گرفته برای آن کمی تعجب برانگیز است.درپشت صندلی ها یک توری برای قرار دادن وسایل کوچک و کیف دستی درنظر گرفته شده، اما جای چندان بزرگی برای قرار دادن اشیای بزرگتر و پهن ندارد.

برروی صندلی های گود و اسپرتR8 قرار می گیریم، صندلی هایی که با پوشش چرم مشکی و دوخت نارنجی هم رنگ بدنه، راحتی سرنشینان را در طول مدت زمان رانندگی میسر می سازد.اما باید اعتراف کرد این راحتی به هیچ عنوان همانند آستون مارتین ونتیج و حتی فراریF430 نخواهد بود.بهتر بگویم رانندگی با آئودیR8 درقیاس با دیگر رقیبان خود چندان تعریفی ندارد و همانند لامبورگینی گالاردو سیستم تعلیق خشک باعث شده تا رانندگی در شهر با این سوپراسپرت آلمانی چندان مناسب نباشد.اما رانندگی در جاده و اتوبان بسیار متفاوت و لذت بخش تر است، زیرا هندلینگ و سواری R8 را درهیچ خودروی دیگری در این کلاس نخواهید یافت. روشن شدن پیشرانه8سیلندرFSI(پاشش سوخت مستقیم) این خودرو با سوییچ انجام می شود. پیشرانه8سیلندر 4.2لیتری با قدرت 420 اسب بخار. شاید این ارقام چندان هیجان انگیز بنظر نرسد اما باید به شتاب بالای خودرو و عکس العمل های خوب پیشرانه و جعبه دنده اشاره کرد. در 4500 تا 6000 دور در دقیقه می توان از این پیشرانه گشتاوری معادل 430 نیوتن متر دریافت کرد. البته در دور موتور 7600 نیز این پیشرانه قادر به تولید 420 اسب بخار است.روشن شدن پیشرانه با حرکت یک دور کامل عقربه دورموتور همراه است.صدای بم و طنین انداز در ابتدا شنیده می شود اما زمانی که خودرو در حال سکون قرار دارد صدایی چندان لذت بخشی نخواهید شنید. جعبه دنده6سرعته سکوئنشال را برروی حالتA قرار می دهیم. فرم جای گرفتن اهرم دنده جالب است، درهیچ خودرویی چنین اهرم دنده ای وجود ندارد. این خود به تنهایی یکی از ویژگی های بزرگ آئودیR8 به حساب می آید. صندلی ها به خوبی شما را دربر گرفته است، بخصوص در حین عبور از پیچ های تند که طرفین صندلی به خوبی شما را محصور می کند. تعویض دنده از روی فرمان باوجود سیستم تعویض سریع دنده بازهم بخاطر کوچک بودن اهرم تعویض دنده پشت فرمان چندان لذت بخش نیست. فراری، مازراتی و آستون مارتین دارای پدال های تعویض دنده باریک و پهن تر هستند که لذت رانندگی اسپرتی را دراختیارتان قرار می دهند. یکی از نکات منفی در حین رانندگی، سیستم تعلیق خشک خودرو و هم چنین پایین بودن ارتفاع خودرو از سطح زمین است.در قسمتی از خیابان با تعداد زیادی دست انداز روبرو شدیم، که باید برای عبور از هر دست انداز و جلوگیری از اصابت سپر و زیرخودرو به آسفالت سرعت خودرو را تا حد امکان کاهش داد و به صورت مورب عبور کرد.اما همانطور که اشاره شد هندلینگR8 یکی از نقاط قوت آن است. چسبندگی خودرو به کمک تایرهای پیرلیP-zero 19 اینچ و سیستم تعلیق اسپرت آن R8 را برای جاده های پرپیچ و خم بسیار مناسب و برتر از دیگر رقیبان خود ساخته است.

درپایان ضمن تشکر از دوست خوبم سعید بابک و مدیریت محترم مرکز خدماتیBabak body kit دبی جهت در اختیار قرار دادن این خودرو، از آقایان امید و حامی صادقی و مهرشاد فدایی نژاد و خانم ها مریم فریبرزی و آلاله صفی زاده جهت یاری ما در این آزمایش تشکر می کنیم.

تست آئودی R8 نارنجی در تهران

مطالب مشابه :

رنگ سال

رنگ سال 2010 برای مد پوشان!

رنگ سال

استفاده از رنگ‌هاي خطرناك به جاي زعفران در رستورانهاي تهران

تست آئودی R8 نارنجی در تهران

استفاده از رنگ‌هاي خطرناك به جاي زعفران در رستورانهاي تهران

سوکورو تازاکی بی‌رنگ و سال‌های زیارت‌اش

جدیدترین مدل مو و رنگ موی زنانه سال 2015