وانت پیکان، کلکسیونی از کیفیت و استاندارد !

اگر بخواهیم از سرگذشت این پیر خسته! بگذریم میرسیم به تولید دهه حاضر این اتومبیل که با نام باردو شهرت دارد. وانتی که طی سالیان دراز دستخوش تغییرات جزئی و پیش پا افتاده شد تا بتواند همواره نظر موسسه استاندارد را جلب کند که متاسفانه بارها بر اساس اعلام موسسه استاندارد، جام بی کیفیت ترین اتومبیل کشور را بالای سر برد و هر از چند گاهی راهنمایی و رانندگی از پلاک کردن این بارکش ضعیف و پا به سن گذاشته ممانعت به عمل می آورد. حالا می خواهیم به مواردی اشاره کنیم تا متوجه این قضیه بشویم که چرا موسسه استاندارد لقب بی کیفیت ترین اتومبیل کشور را از آن باردو کرده است.

یک وانت باردوی صفر کیلومتر، همه نوع نقصی دارد که از جمله آنها باید به عدم تعادل در سرعت های بالای 80 کیلومتر بر ساعت، خلاصی بیش از حد جعبه فرمان، گرم کردن موتور، صدای ناهنجار دیفرانسیل در دنده 4 و ... اشاره کرد. از سویی دیگر در حالی که صنعت خودروسازی دنیا پس از نصب انواع سیستم های ایمنی به دنبال به کارگیری سامانه های جلوگیری از تصادف است، پس از گذشت حدود 30 سال از عمر وانت پیکان، هنوز کمربند ایمنی دو نقطه ای آن، حالتی نوستالژیک به انسان می دهد! که در کمال شگفتی، قفل کن های هردو کمربند کنار صندلی راننده قرار دارند! صندلی سمت راست (شاگرد) بدون هیچ نوع قفلی با دست بلند می شود و چرخ زاپاس زیر آن با یک کش باربند، مهار شده است اما باز هم بیرون آوردن زاپاس با توجه به بلند شدن کم صندلی، مشکلات خاصی دارد. صندلی راننده تنها حدود 3 سانتی متر عقب و جلو می شود و برای افراد با قد بالای 170 سانتی متر واقعا زجر آور است. این خودرو با چاله ها و دست انداز های خیابان، الفت عجیبی دارد و به خوبی آنها را به رخ راننده و سرنشین می کشد تا مهره های ستون فقرات تکانی به خود دهند. وانت پیکان حتی فاقد چراغ سقف و رادیو پخش است و از دیگر نکات عجیب و غریب این خودرو آب پاش شیشه جلو است زیرا هنگامیکه برف پاک کن ها خاموش بوده یا در حالت افقی روی شیشه قرار داشته باشند، آب به شدت به دسته برف آنها برخورد کرده و به تنها جایی که راه پیدا نمی کند، شیشه است. در موتور این وانت به قدری راحت باز می شود که سرقت واحد کنترل موتور (ECU) و باتری آنها سرگرمی خوبی برای سارقین شده تا قیمت به اصطلاح کامپیوتر آن به 400 هزار تومان برسد. به همین جهت از آنجائیکه ما ایرانی ها همیشه راهی برای مقابله با بلایا و تهدیدات پیدا می کنیم، قفل کاپوت وانت با قیمت حدود 20 هزار تومان و همچنین محافظ کامپیوتر متشکل از قفسی فلزی با دو قفل و یک برچسب اعلام مجهز بودن خودرو به قفل کامپیوتر به بازار عرضه شده است که روی در موتور چسبانده شود تا سارقان محترم وقت خود را تلف نکرده یا ابزار مناسب تری همراه داشته باشند! با وجودی که تنها کاربری این خودرو جابه جایی بار است، ولی حدود نیم متر از فضای بار را کپسول گاز سی ان جی اشغال کرده تا حدود 5/1 متر مربع، فضای برای بار زدن باقی بماند که با وجود لاستیک های سایز 13/590 ، با قرار دادن حدود 300 کیلوگرم بار، خودرو از تعادل خارج گردیده و امکان دست یافتن به سرعت بالای 50 کیلومتر دشوار خواهد بود و بسیاری معایب دیگر...

با توجه به تبلیغات گسترده سازنده در خصوص تولید خودروهای خوش سفر و ایمن و همینطور تضمین خدمات، این وانت ناکارامد با قیمت 7 میلیون و 500 هزار تومان بدون کفی و باربند که برای نصب آنها باید حدود 500 هزار تومان دیگر نیز پرداخت کرد، کاملا ناقض این شعار است.

مشخصات فنی وانت پیکان OHV (باردو) :

نوع/حجم موتور : چهار سیلندر / 1598 سی سی

بالاترین گشتاور: 133 نیوتون متر در 3000 دور بر دقیقه

بیشترین قدرت: 79 اسب بخار در 5000 دور بر دقیقه

سوخت رسانی: انژکتوری از نوع MPFI

وزن خودرو: بنزین سوز: 960 کیلوگرم گاز سوز: 1210 کیلوگرم

وزن قابل تحمل خودرو: 1625 کیلوگرم

حجم مخزن بنزین: 45 لیتر

مصرف سوخت بنزین: 9 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت

وانت پیکان، کلکسیونی از کیفیت و استاندارد !

مطالب مشابه :

منتظر ورود پیکان بارهای جدید به بازار باشید

وانت باردو با بدنه روآ

«پیکان» چگونه ایرانی شد؟

نکات مهم در خرید پراید دست دوم

وانت پیکان، کلکسیونی از کیفیت و استاندارد !

نویسنده «مجله ماشین» به رکورد نگارش بیشترین مقاله در ایران رسید

****** مقایسه خودرو های نو و دست دوم ، 10 تا 15 میلیون تومانی در بازار ایران

وانت کاپرا باز هم با کیفیت ترین وانت ایران شد

پراید، پیکان و وانت‌نیسان پرحادثه‌ترین خودروهای کشور

پیکان خاطرات