قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار+جدول-پراید 132-پژو 405-پژو 207

مرتبط با : اخبار خودرو

به گزارش خبر خودرو، جدید ترین دستاورد واکسهال VXR8 GTS نام دارد و به منظور رقابت مستقیم با ب ام و M5 ، مرسدس – بنز E63 AMG ، آئودی RS6 و با جگوار XFR-Sتولید شده است . واکسهال VXR8 GTS شاید یکی از جالب ترین محصولاتی باشد که تاکنون توسط واکسهال تولید شده است . همچنین شاید این خودرو با قیمت 55 هزار پوند یکی از گران ترین محصولات آن نیز باشد اما باز هم با این حال قیمتش از دیگر رقبا پایین تر می باشد .

واکسهال VXR8 GTS دارای چهار نسخه تورینگ ، اسپرت ، پرفومنس و ترک است که می تواند توسط راننده انتخاب شود . از دیگر امکانات این خودرو می توان به سامانه هدایت گشتاور ، فرمان الکتریکی و کنترل صدای اگزوز اشاره کرد .

خودروی مذکور دارای یک موتور 6.2 لیتری V8 ساخت جی ام – که بر روی کامارا ZL1 نیز نصب شده است – می باشد و توان آن 24 اسب بخار بیشتر از M5 ، 27 اسب بخار بیشتر از E63 AMG و 34 اسب بخار بیشتر از XFR-S است . شتاب صفر تا صدکیلومتر بر ساعت VXR8 GTS حدود 4.9 ثانیه و بیشینه گشتاور آن 155 مایل بر ساعت می باشد .

نوشته شده توسط همایون فرزین در 1392/03/10

مرتبط با : اخبار خودرو

 تصاویر سوپر اسپرت جدید و 4 میلیون دلاری لامبورگینی موسوم به veneno تنها چند روز پیش از رونمایی رسمی در نمایشگاه اتومبیل «ژنو» لو رفت تا مسئولین کمپانی را شوکه و هواداران را خوشحال کند!

به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، احتمال می رود این مدل از گونه تقویت شده پیشرانه 6.5 لیتری v12 مدل «آونتادور» قدرت بگیرد و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 354 کیلومتر بر ساعت را داشته باشد! باید کمی منتظر ماند و دید.
اطلاعات مربوط به این سوپر اتومبیل، متعاقباً اعلام خواهند شد.

برچسب ها : تصاویر لامبورگینی 4 میلیون دلاری لو رفت,

نوشته شده توسط همایون فرزین در 1391/12/18

مرتبط با : اخبار خودرو

با نصب كلیه تجهیزات تولید وانت تندر در خطوط تولید ایران خودرو ، تولید آزمایشی این خودرو آغاز شد.   

محمدرضا معتمد معاون تولید تندر 90 ایران خودرو ضمن اعلام این خبر افزود: تولید انبوه وانت تندر پس از طی كلیه مراحل كیفی ایران خودرو و شركت رنوی فرانسه، از تیرماه سال آینده آغاز خواهد شد.

معتمد از طراحی وانت تندر با دو چراغ دنده عقب خبر داد و اظهار داشت: با توجه به این ‌كه داشتن دو چراغ دنده عقب در كلیه محصولات ساخت داخل كه به عنوان محصول جدیدبه بازار عرضه می شوند جزو الزامات پلیس راهور است لذا طراحی وانت تندر نیز به شیوه ای انجام شده است كه مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی ایران باشد.

وی خاطرنشان كرد: وانت تندر بر خلاف نمونه هایی که در كشور رومانی تحت برند داچیا و در آفریقای جنوبی تحت برند نیسان با یك چراغ دنده عقب تولید می شود، با دو چراغ دنده عقب به بازار عرضه خواهد شد.

شایان ذكر است وانت تندر 90 محصولی از پلتفرم تندر 90 است. این خودرو مجهز به کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل و استاندارد آلایندگی یورو4 و مطابق با كلیه الزامات موسسه استاندارد ایران است. موتور این وانت همان موتور سواری تندر بوده و گیربکس، سیستم تعلیق و چرخ‌های آن برای حمل بار تقویت شده است.

برچسب ها : وانت تندر,

نوشته شده توسط همایون فرزین در 1391/12/18

مرتبط با : اخبار خودرو

۱ – آئودی کراسلین کوپه – Audi Crosslane Coupe

این ماشین خودروساز بزرگ آلمانی آئودی، دارای یک موتور برقی با توان ۱۱۶ اسب بخار می باشد. در کنار این، یک موتور با حجم ۱٫۵ لیتر و توان ۱۳۰ اسب بخار هم در این خودرو تعبیه شده تادر موقع تمام شدن باتری از آن استفاده کرد. کراسلین کوپه در قد و قواره های خودروهای شاسی بلند ساخته شده اما از آئودی Q3  کوچکتر است.

قیمت: هنوز اعلام نشده

زمان عرضه: ۲۰۱۵

۲ – فراری اف اف – Ferrari FF

فراری ادعا می کند که این خودروی جدید برقی ۱۰۰ اسب بخار قدرت دارد. اف اف یک سان روف بزرگ هم دارد که پانوراماست. شیشه هایی که در اف اف نصب شده از نوع بازتابنده هستند که  در موقع دانندگی به شما این حس را می دهند که خودرو انگار شیشه ندارد!

قیمت: ۲۲۷۱۰۷ پوند

زمان عرضه: ۲۰۱۲

۳ – لند روور رینج روور ۴ – Land Rover Range Rover 4

این خودروی لوکس می تواند از سرعت صفر به صد در ۵٫۱ ثانیه برسد. این هم به خاطر بدنه آلومینیومی آن است که تنها ۴۲۰ کیلوگرم وزن دارد.

قیمت :۷۱۲۹۵ پوند

زمان عرضه: ۲۰۱۳

۴ – مازراتی گرن کابریو ام سی – Maserati GranCabrio MC

خوب! در اینجا یک خودروی جدید از مازراتی داریم. یک ایتالیایی ۸ سیلندر با موتور ۴٫۷ لیتری که قدرتی معادل ۴۵۴ اسب بخار تولید می کند. این ورژن ام سی ۵ سانتی متر از گرن کابریو اولی بزرگتر است و جای ۴ صندلی دارد.

قیمت: هنوز اعلام نشده

زمان عرضه: ۲۰۱۳

۵ – مک لارن پی وان – McLaren P1

مک لارن پی وان جانشین مک لارن اف وان خواهد شد. هنوز اطلاعاتی در مورد این خودرو به بیرون درز نکرده است. اما تا آنجایی که شنیده شده، پی وان قرار است یک ابر خودرو باشد!

قیمت: ۷۰۰۰۰۰ پوند

زمان عرضه: ۲۰۱۳

۶ – مینی پیسمن – Mini Paceman

پیسمن یک کوپه ۳ درب با موتور ۱٫۶ لیتری و توان تولیدی ۱۱۹ اسب بخار است. جالب است بدانید که این خودروی اسپورت جمع و جور سرعت صفر تا صد را در ۷٫۵ ثانیه کسب می کند.

قیمت: ۱۸۹۷۰ پوند

زمان عرضه: مارس ۲۰۱۳

۷ – نیسان ترا – Nissan Terra

نیسان در ساخت خودروهای دوستدار محیط زیست ید طولایی دارد. ترا محصول جدید نیسان از تکنولوژی باتری سوختی هیدروژنی استفاده می کند که با موتورهای برقی که روی چرخ های عقب نصب شده هم زمان کار می کند. باید بگویم که ترا شباهت زیادی به قشقایی دارد.

قیمت: هنوز مشخص نشده

زمان عرضه: هنوز مشخص نشده

۸ – پژو اونیکس – Peugeot Onyx

پژو از آن دسته شرکت هایی نیست که بدنبال طراحی ابر خودروها باشد اما با رونمایی از طرح اونیکس متوجه می شویم که فرانسوی ها هم قدرت فکر به کارهای بزرگ را دارند. این خودرو مجهز به یک موتور ۸ سیلندر ۳٫۷ لیتر هیبریدی است که می تواند ۶۰۰ اسب بخار انرژی تولید کند.

قیمت: هنوز اعلام نشده

تاریخ عرضه: هنوز اعلام نشده

۹ – پورشه پانامرا اسپورت توریسمو – Porsche Panamera Sport Turismo

این پورشه زیبا مجهز به موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری است که می تواند ۴۱۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

قیمت: هنوز اعلام نشده

تاریخ عرضه: ۲۰۱۶

۱۰ – جگوار اف تایپ – Jaguar F-Type

این جگوار قرار است در مدل های مختلف عرضه شود، از موتور ۶ سیلندر با توان ۳۳۵ اسب بخار گرفته تا موتور ۸ سیلندر با توان ۴۸۸ اسب بخار.

نوشته شده توسط همایون فرزین در 1391/07/24

مرتبط با : اخبار خودرو kia

احتمالا بارها خوانده و شنیده اید که صنعت اتومبیل سازی کره جنوبی همزمان با صنعت خودروسازی ایران شکل گرفت. تقریبا بیش از چهار دهه از آغاز به کار صنعت خودروسازی ایران و کره جنوبی می گذرد اما این روزها مقایسه جایگاه صنعت خودروسازی این دو کشور بیشتر شبیه یک شوخی تلخ است تا یک واقعیت. در شرایطی که صنعت خودروسازی ایران در تمام مدت این چهار دهه به معنای واقعی در خواب زمستانی به سر می برد کره ای های سختکوش با برنامه ریزی منسجم و به دور از سیاست زدگی، خود را به جایگاهی رساندند که امروز پس از فتح بازارهای آسیایی و بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس اهداف بلند پروازانه ای چون فتح بازار آمریکای شمالی را در سر می پرورانند. هدفی که با نگاهی گذرا به آمارهای تولید و فروش خودرو در جهان چندان هم دور از ذهن به نظر نمی رسد.

صنعت خودروسازی کره به رهبری دو برند نام آشنای خود یعنی «هیوندای» و «کیا» پس از کسب موفقیت گسترده در عرضه خودروهای اقتصادی و کم استهلاک شهری، چند سالی می شود که تصمیم به عرضه محصولات مختلف در کلاس های گوناگون گرفته اند؛ از «هیوندای سنتنیال» در کلاس سدان های مجلل گرفته تا «کیا پیکانتو» در کلاس  هاچ بک های شهری. در این نوشتار نگاهی داریم به  هاچ بک ریزنقش کیا که بالاخره توانست جواز حضور در بازار ایران را به دست آورد.

بیوگرافی

علاقه مندان به صنعت خودروسازی احتمالا به یاد خواهند داشت که  این نخستین بار نیست زمزمه عرضه کیا پیکانتو در داخل کشور بر سر زبان ها می افتد. چراکه نخستین بار در سال 1383 و در جریان ششمین (و به عبارتی آخرین!) نمایشگاه خودرو تهران، شرکت سایپا به منظور بازاریابی و محک محصولات جدید شرکای خارجی خود در ایران اقدام به معرفی و رونمایی از نسل نخست کیا پیکانتو در کنار سیتروئن C2 کرد که ناگفته پیداست نه پیکانتو و سیتروئن C2 و نه هیچ خودرو خوشنام دیگری در سال های اخیر شانس حضور در بازار خودروهای  هاچ بک در ایران را نیافت و شرکت سایپا نیز که سود وسوسه کننده ای از بابت طراحی و فروش انواع فیس لیفت های عجیب و غریب پراید همچون سایپا 111 و سایپا 141 نصیب خود می ساخت نیازی به معرفی و عرضه یک خودرو صاحب نام و دارای اعتبار جهانی جهت جایگزینی پراید احساس نمی کرد.

اما اخیرا و به لطف حضور گسترده کره ای ها در بازار خودروهای وارداتی کشور و صد البته گران شدن انواع خودرو که سبب شده خودروهای کوچک و ارزان قیمتی همچون هیوندای i20 و مزدا 2 جای در پای خودروهای متوسط و نیمه لوکس بازار کشور بگذارند، می توان به حضور جدی  هاچ بک کوچک کیا در ایران بیش از پیش امیدوار بود.

شرکت کره ای کیا همزمان با آغاز هزاره سوم در سال 2000 با متوقف ساختن تولید «پراید» که محصول پرفروش کیا در رده خودروهای جمع و جور شهری محسوب می شد به سراغ طراحی و معرفی دو جایگزین کاملا جدید برای این خودرو در کلاس Sub Compact و  هاچ بک شهری کوچک رفت و با تنوع بخشیدن به این بخش از سبد محصولات خود دو محصول «ریو» و «پیکانتو» را معرفی کرد. نسل نخست کیا پیکانتو که روی پلتفرم خواهرخوانده خود یعنی هیوندای Gets ساخته و پرداخته شده بود اولین بار در سال 2004 میلادی رونمایی شد.

نسل نخست پیکانتو با ابعادی مشابه پراید  هاچ بکی که در ایران عرضه می شود و تنها در گونه پنج در در سایت های تولیدی کیا در کشورهای کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و فیلیپین به مرحله تولید رسید. شرکت کیا که در طول هفت سال تولید پیکانتو، دو بار این خودرو را به اتاق عمل زیبایی فرستاد و هر دوبار گونه فیس لیفت آن را معرفی كرد، توانست در طی این مدت بیش از 1/1 میلیون دستگاه از این خودرو را در بازارهای جهانی که عمدتا مبتنی بر بازار هدف کیا در کشورهای آسیای شرقی بود، به فروش برساند.

شکل و شمایل

اما نسل دوم پیکانتو با چهره ای کاملا متفاوت که هیچ شباهتی به طراحی محافظه کارانه و کسل کننده نسل پیشین خود ندارد در نمایشگاه خودرو ژنو 2011رونمایی شد. با همان نگاه اول به  این خودرو به سرعت درخواهید یافت که طراحی ظاهری پیکانتوی جدید مرهون انقلاب «پیتر شرایر» در دپارتمان طراحی کیا است. طراحی خارجی و داخلی نسل جدید کیا پیکانتو در میان رقبای سگمنت A بی شک یکی از جذاب ترین هاست. دماغه پف کرده به همراه سپر حجیم، چراغ های مجهز به سامانه روشنایی در روز و شیب تند کاپوت پیشرانه، نمای جلوی پیکانتو را بسیار خشن و در عین حال دوست داشتنی ساخته اند.

در ضمن نباید از قلم انداخت که مهندسان و طراحان کیا توانسته اند ضریب آیرودینامیک 31/0 cd را در این خودرو به دست آورند که از این نظر پیکانتو را می توان پرچمدار خودروهای سگمنت A دانست. نمای عقب پیکانتو نیز از جذابیت بالایی برخوردار است، چراغ های بومرنگ مانند عقب که به شکل تقریبا عمودی طراحی شده اند به همراه زاویه شیب شیشه درِ صندوق عقب، چهره ای مدرن به  این نما از خودرو بخشیده است.

با ورود به داخل کابین دقت و وسواس طراحان کیا در طراحی نمای داخلی یک  هاچ بک شهری ارزان قیمت کاملا واضح است. هرچند نمی توان طراحی داخلی پیکانتو را اغواگر و چشمنواز نامید و شاید بهترین صفت برای توصیف نمای داخلی این خودرو «خاص و متفاوت» باشد. در حقیقت اینگونه به نظر می رسد که شرکت کیا در پروسه طراحی داخلی پیکانتو استراتژی واحدی را پیش گرفته که آن حداقل هزینه تمام شده در کنار زیبایی بصری نسبی است که در این راه توانسته تا حد زیادی موفق و حتی فراتر از انتظار عمل کند.

قوای محرکه

شرکت کیا اعلام کرده برای نسل جدید پیکانتو تنها سه پیشرانه سه و چهار سیلندر از طیف پیشرانه های موسوم به سری Kappa که کاملا بروز شده اند را در نظر گرفته است و مشتریان این خودرو حق انتخاب یکی از بین این سه پیشرانه را خواهند داشت. نخستین پیشرانه که گونه وارداتی به  ایران نیز مجهز به آن خواهد بود، یک پیشرانه چهار سیلندر به حجم دقیق 1248 سی سی است که توانایی تولید ماکزیمم 85 اسب بخار قدرت را دارد. این پیشرانه 85 اسب بخاری به همراه جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک پیکانتو می تواند این خودرو 1035 کیلوگرمی  را در عرض 13 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.

بیشینه گشتاور تولیدی معادل 122 نیوتن متر و توانایی رساندن خودرو به سقف سرعت 160 کیلومتر بر ساعت از دیگر مشخصه های این پیشرانه است. همانطور که پیداست این اعداد و ارقام با توجه به قیمت احتمالی این خودرو در ایران نمی تواند چندان جذاب به نظر برسد. هرچند روی کاغذ توانایی های حرکتی پیکانتو قابل مقایسه با رقبایی چون هیوندا i20 یا حتی پژو 207i نیست اما میزان مصرف سوخت و استهلاک پایین پیکانتو را باید برگ برنده آن در مقابل رقبا دانست.

طبق اعلام رسمی  شرکت کیا، دستمزد این پیشرانه نه چندان پرقدرت در هر 100 کیلومتر از مسیر پیمایش در سیکل ترکیبی تنها 3/5 لیتر بنزین خواهد بود! همچنین مخزن سوخت درنظر گرفته شده برای این کوچولوی خوش تیپ، ظرفیت جای دادن تنها 35 لیتر بنزین را داراست. البته در این میان نباید فراموش کرد که در بازارهای جهانی، هیوندای i10 و پژو 107 در کنار سیتروئن C1 به عنوان رقبای اصلی این خودرو محسوب می شوند. علاوه بر پیشرانه مذکور، پیکانتو جدید با دو پیشرانه سه سیلندر یک لیتری 12 سوپاپه در دو نوع بنزین سوز و دوگانه سوز LPG نیز عرضه می شود. پیشرانه های سه سیلندر بنزینی و دوگانه سوز پیکانتو به ترتیب دارای قدرتی معادل 69 و 82 اسب بخار و میانگین شتابی برابر با 14 ثانیه هستند.

تجهیزات و بازار فروش

کلیه مدل های ارائه شده پیکانتو مجهز به ترمزهای دیسکی به همراه سامانه ABS، سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، مدیریت پایداری خودرو (VSM)، سامانه نیروی کمک ترمز (BAS) و سامانه کنترل پایداری (ESP) هستند. به لطف وجود این تجهیزات، کیا پیکانتو قادر خواهد بود پس از ترمزگیری در سرعت 100 کیلومتر برساعت پس از طی مسافت 41 متری به صورت کامل متوقف شود. همچنین، این خودرو به صورت استاندارد مجهز به چهار کیسه هوای ایمنی است که در صورت سفارش مشتری تا شش عدد (به صورت پرده ای) قابل افزایش است.

از دیگر تجهیزات قابل سفارش در این خودرو می توان به مواردی چون سامانه Start/Stop، سانروف دوحالته برقی، نشان دهنده های سوپرویژن با قابلیت روشنایی در روز و سیستم صوتی با شش بلندگو مجهز به ورودی USB و iPod اشاره کرد. البته این مسئله زمانی بیشتر به چشم می خورد که بدانیم سازنده وطنی پراید (که اکنون پدربزرگِ پدربزرگ پیکانتو محسوب می شود!) به تازگی سیستم رادیوپخش این خودرو را حذف کرده تا بار دیگر جمله تزئینی «مشتری ایرانی لایق بهترین هاست» را به سخره بگیرد!

کیا پیکانتو در بازار انگلستان از حدود 8 تا 11 هزار پوند و در بازار امارات متحده عربی حدود 40 هزار درهم قیمت گذاری شده است. اواخر سال گذشته که زمزمه های عرضه پیکانتو در ایران شنیده می شد، پیش بینی می شد بهار امسال نخستین پیکانتوهای وارداتی به کشور با قیمت 29 تا 35 میلیون تومان تحویل مشتریان این خودرو شوند اما زلزله مهیبی که ناگهان بازار ارز را تکان داد بدن نیمه جان بازار خودروهای وارداتی را بیش از پیش از پای انداخت و سبب شد تا امروز کیا پیکانتو در نسخه فول آپشن با قیمت غیرقابل تصور 42 میلیون تومانی دست به دست شود. رقمی  که تا همین چند ماه پیش می توانستیم با آن نمونه های دست دوم خودرویی چون ب.ام.و 318i یا هیوندای جنسیس کوپه خریداری کنیم. هرچند تجربه نشان داده غر زدن بی فایده است؛ پس امروز خریدن بهتر از هرگز نخریدن است!