بررسی کشنده ی رنو پرمیوم 440
برسی کشنده ی رنو پرمیوم 440
رنو پرمیوم از سال 2006 وارد بازار هایی اروپایی شد واز همان سال 2006 در کشور ما ایران عرضه میشود. این کشنده تک محور4*2 در حالی وارد بازار میشود که برادران ضعیف تر آن نیز (مانند رنو میدلام 6*2,پرمیوم380 و نسخه4*6 به نام لندر که از نوع سقف کوتاه است)،در بازار وجود دارند.حال ما تصمیم گرفتیم یک کشنده ی پرمیوم 440 وارداتی با تریلر را در یک مسیر 45 کیلومتری به چالش بکشیم.
لازم به ذکر است رنو پرمیوم در اروپا با دو نوع اتاق day cab وsleeperو دو نوع سقف بلند و کوتاه عرضه میگردد.مدل های اروپایی به دلیل استفاده از سیستم های adblue و SCRاستاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس میکنند و 380,430،460 اسب بخار قدرت دارند,اما مدل های موجود در کشور ما به دلیل حذف موارد بالا و کیفیت پایین گازوییل ایران استاندارد یورو3 را پاس میکند.موتور مورد استفاده در پرمیوم440dxi یک نمونه 6 سیلندر خطی 8/10 لیتری 24 سوپاپ بوده که به کمک توربو شارژ ی با دور150 هزارrpm به همراه اینتر کولر و پمپ انژکتور الکترونی با فشار 2 هزاربار 436 اسب بخار قدرت و دو هزار نیوتن متر گشتاور تولید میکند که در دور موتور 1900 و1000 الی 1400 حاصل میشوند.
این موتورکه از اکثرموتور کشنده های هم رده ی خود کم مصرف تر است در هر یکصد کیلومتر 25 لیتر سوخت مصرف میکند و در مقایسه با رقبایی مانند volvo fh440 باتوان برابر به دلیل حجم کمتر اقتصادی تر و کم استهلاک تر است.پرمیوم در کشور ما با گیربکس 8 دنده ی طبقه ای 16 سرعته ساخت ZF به نام 16s2220 عرضه میشود.کلاچ آن از نوع تک صفحه ای خشک بادی هیدرولیک بوده و سیستم تعلیق در جلو از نوع فنر پارابولیک به همراه ضربه گیر های تلسکپی هوای فشرده ودر عقب از نوع بادی قابل تنظیم و کمک فنر های تلسکپی است.ارتفاع محور عقب تا25 سانتی متر و توسط یک کنترول با سیم بلند جهت تنظیم از داخل و بیرون کشنده،قابل تنظیم است. ترمز های عقب و جلو از نوع دیسکی و دارای دو مدار مستقل هستند که به سامانه های کمکی :ترمز هوشمند(EBS)،ضد قفل(ABS)،ترمز ویژه پارک و ترمز تپه هوشمند(HSA) مجهز شده اند.سیستم ضد لغزش(ASR) هم تکمیل کننده سیستم های کنترولی این شنده ی فرانسوی است.
قبل از ورود به مسیر های خاکی اندکی در مسیر آسفالت شده حرکت کردیم و پرمیوم را کشنده ای آرام و بی سر و صدا،با شتاب مناسب،فرمان نرم و ترمز های قوی یافتیم.کلاج،نسبتا نرم بود ولی کورس اهرم تعویض دنده مخصوصا در دنده های فرد,نسبتا زیاد است.جارفتن دنده به دقت بعضی رقبا مانند:«آکتروس» نیست و نیاز به کمی تمرین دارد.فضای پای چپ راننده محدود بوده و پدال های گاز و ترمز به هم نزدیک بوده که دلیل آن قطور بودن محور میل فرمان است.کنترل کشنده با تانکر29 هزار لیتری پر از گازوئیل بسیا راحت بوده و به لطف تعلیق های بالنی،تکان های کمی به اتاق وارد میشود سرعت این کشنده به دلیل مسائل ایمنی به صورت الکتریکی روی 115 کیلومتر محدود شده,دنده ی یک این کشنده بقدری قوی و سنگین بوده که به گفته کمپانی سازنده ی رنو نقش دنده کرال را دارد و مورد استفاده ی آن در سربالایی ها آن هم با بار بالای 35 تن استفاده میشود و در مسیر های معمولی و صاف برای حرکت دنده ی 2 کفایت میکند.
با کشنده ی مورد آزمایش وارد مسیری خاکی ناهموار و کم شیب شدیم و حرکت را با دنده 2 آغاز کردیم از نیم دنده ها در دنده های سنگین (دنده 1 تا 4) استفاده می شود و در مسیر های معمولی احتیاجی به استفاده از آن ها نیست.
صفحه ی نمایشگر روبه روی رانده علاوه بر نشان دادن دنده ی درگیر،به محض بالا رفتن دور موتور و ایجاد موقعیت برای تعویض دنده , دنده ی مناسب را نشان میدحد وبا صدای بوق به راننده اطلاع می دهد.البته در برخی موارد تجربه راننده برای تعویض دنده بهتر عمل می کند.
در آزمون این کشنده در سربالایی از کشش خوبی بر خوردار بود و موتور رنو پرمیوم با این که حجم کمتری نسبت به رقا دارد ولی در سربالایی خوب عمل کرده و توان خوبی دارد.
تعلیق جلو و عقب ایین کشنده عملکرد خوبی دارند و تکان های کم و قابل تحملی به اتاق وارد میشود.راننده به دلیل استفاده از اسنصلی بادی تکان های کم تری را متحمل می شود ولی صندلی ثابت سرنشین در مسیر های ناهموار تکان های بیشتری را منتقل می کند. و برای امتحان دنده یک پرمیوم در مسیری با شیب زیاد توقف کردیم و مجددا با دنده ی یک حرکت کردیم وهیچگونه کمبودی را احساس نکردیم و پرمیوم به راحتی شروع به حرکت کرد.یک بار هم به طور آزمایشی با دنده ی دو در همان مسیر حرکت کردیم که باعث شد فشار زیادی به گیربکس بیاید و بوی صفحه ی کلاچ بلند شود. ترمز تپه ی هوشمند پرمیوم که کارایی این سیستم طوری است که در مسیر های سربالایی اگر ماشین متوفق و سپس مجددا بخواهد حرکت کند از کمی عقب رفتن ماشین جلو گیری می کند.اهرم تعویض دنده هنگام تعویض اشتباه دنده سفت شده و به راننده هشدار می دهد تا دنده ی مناسب را انتخاب کند ، صندلی راننده و قلبیرک فرمان دارای تنظیمات کلی هستند. پرمیوم دارای موتور کم صدایی هست و عایق بندی صوتی حرارتی کابین از کیفیت خوبی برخوردار است.
Normal 0 false false false EN-US X-NONE FA /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:Arial; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
فرماان در مسیر های خاکی نرم تر از مسیر های آسفالت بوده و عملکرد مناسبی دارد. ترمز های پرمیوم به قدری قوی هست که اگر در هنگام حرکت فشار ناگهانی به پدال گاز بیاوریم اتاق کشنده به شدت تکان می خورد ترمز کمکی پرمیوم یک اینتارد هیدرولیکی بوده که روی گیربکس آن نسب شده.
فضای کابین،از نظر ارتفاع داخلی خوب بوده ولی از نظر عرض و طول آنچنان جادار نیست و داشبورد حجیم ، قسمت های زیادی از فضای راننده و کمک راننده را گرفته . در ضمن تخت خواب ها هم خیلی عریض نیستتند مخصوصا تخت خوب کمک رانندهماننده سایر رقبا نیست وخوابیدن روی آن برای بار اول بسیار دشوار است به این دلیل که از جنس برزنت میباشد ! فضای جعبه جعبه های تعبیه شده در کابین رضایت بخش بوده ولی یخچال و کنسول وسط روی پالونی موتور حذف شده است . بخاری در جا که به صورت استاندارد عرضه شده کارد خوبی دارد در فصول سرد می تواند کابین را گرم نگه دارد.
سپر فاصله ی کمی با زمین داشته و تاثیر مثبتی بر چهره ی پرمیوم گذاشته،ولی در مصیر های ناهموار مناسب نیست و به علت ارتفاع کم امکان صدمه دیدن آن وجود دارد.
اتاق پرمیوم به صورت هیدرولیکی (دستی) بالا میرود و زاویه ی خم شدن اتاق به صورتی است که دست رسی به موتور در مواقع تمیر آن مناسب بوده و یک کلید خاموش و روشن موتور روی آن تعبیه شده.در جلو پله های مناسبی جهت دست رسی به شیشه جلو و تمیز کردن آن روی سپر نصب شده و پر کردن مایه شیشه شور از طریق پله های سمت چپ امکان پذیر است.تعویض چراغ های جلو به راحتی امکان پذیر است .
از امکانات رفاهی این کشنده می توان به فرمان هیدرو لیک تلسکپی,تهویه مطبوع شامل کولر و بخاری و بخاری درجا،مجموعه ی کامل ابزار،جک بالا بر 10 تن،ظبت صوتی CD با رادیو و کنترول پشت فرمان(در مدل های فول دارای بلوتوث)،مبدل 24 به 12 ولت،قفل مرکزی با ریموت,آفتاب گیر داخلی و بیرونی،دریچه سقف باز شو، شیشه وآینه ها برقی،گرم کن آینه ها،بوق شهری و بادی،چراغ خواب،کپسول آتش نشاتی،کروز کنترول و تاخوگراف دو راننده اشاره کرد.
درکل،پرمیوم که از سال 1387 وارد عرصه ی حمل و نقل کشورمان شده،شکل ظاهری مناسب و تقریبا ظریفی دارد و علاوه بر کیفیت خوب قطعات و امکانات رفاهی خوب,دارای خدمات پس از فروش نسبتا مناسب است.البته باید گفت که لوازم یدکی آن کمیاب و گران قیمت است . لازم به ذکر است که که نمایندگی های مجاز برای زمان توقف کشنده در تعمیرگاه مبلغی را پرداخت کرده و خدمات مناسبی ارائه می دهد.
مطالب مشابه :
شرایط فروش کشنده رنو پریمیوم ۴۶۰،شرایط ثبت نام کامیون رنو ۴۶۰ پریمیوم،شرایط آریا دیزل
قیمت روز کشنده رنو،قیمت روز کامیون رنو - شرایط فروش کشنده رنو پریمیوم ... رنو پریمیوم 440 - ماسین کشنده رنو پریمیوم - رنو 460 اتوماتیک یورو 5 - قیمت رنو
قیمت کامیون باری جفت رنو پریمیوم ۳۸۰،قیمت روز کامیون ده چرخ باری جفت پریمیوم
کشنده رنو یورو ۵ جدید کامیون رنو یورو 5 - قیمت جهانی کشنده اسکانیا - کشنده های فروشی دسته دوم - نمایندگی ماشین کشنده رنو - رنو کشنده - قيمت كاميون رنو - کامیون
بررسی کشنده ی رنو پرمیوم 440
فروش خودروهای سنگین با ارائه تسهیلات - بررسی کشنده ی رنو پرمیوم 440 - فروش ... های adblue و SCRاستاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس میکنند و 380,430،460 اسب
قیمت قطعات یدکی پراید صبا
فروش قطعات و لوازم یدکی پراید، رنو پی کی - قیمت قطعات یدکی پراید صبا - فروشگاه ... به برخی از قیمت های ذکر شده، 5 درصد مالیات بر ارزش افزوده اضافه می شود .
رنو سامسونگ موتورز (RSM) ستاره اي از سرزمين کره
لي براين باور بود که تغييرات در 5 تا 10 سال آينده بي ترديد بيش از ... با نام تجاري جديد رنو- سامسونگ قادر به کسب 1/10 درصد از بازار فروش کره جنوبي شده است.
لیست قیمت روز محصولات رنو – نگین خودرو
شهر خودرو - لیست قیمت روز محصولات رنو – نگین خودرو - همه چیز درباره خودرو - شهر خودرو. ... در صورت تمایل به مشاهده آگهی های خرید و فروش خودرو کلیک کنید. ... قیمت محصولات رنو – نگین خودرو+قيمت رنو، قيمت رنو لتيتود، قيمت رنو اسکالا، قيمت رنو
دستگاه دیاگ - مولتی دیاگ diag - دستگاه عیب یاب
فروش انواع دیاگ، عیب یاب خودرو - دستگاه دیاگ - مولتی دیاگ diag - دستگاه عیب یاب - فروش دیاگ ولوو، اسکانیا، ایسوزو، رنو، مان، داف، کامنز، کنور، ... 5.قابلیتهای این برنامه بسیار بالاتر از حتی نمایندگان مجاز ولو می باشد و به عنوان مثال شامل
RENAULT MEGANE dCi - رنو مگان dCi - تبریز
بزرگترین سایت خودرویی شمالغرب کشور - RENAULT MEGANE dCi - رنو مگان dCi - تبریز ... رنو مگان یکی از محصولات پر فروش رنو است،خودرویی که در تصاویر مشاهده میکنید مگان هاچ بک ... [ شنبه بیست و ششم آذر ۱۳۹۰ ] [ 19:5 ] [ سجاد روشن دل مقدم ].
دستگاه عيب ياب (دياگ) ولوو (VCADS Pro, PTT)
فروش دیاگ ولوو، اسکانیا، ایسوزو، رنو، مان، داف، کامنز، کنور، ... 5.دستگاه دیاگ ولوو سنگین با منوی کاملا فارسی ، شامل تمامی کابلها ، اتصالات ، اینترفیس و لپ تاپ
فروش ساندویچ پانل در اصفهان،تولید کننده ساندویج پانل در یزد،تولید کننده ساندویچ پانل در مشهد
قیمت, کامیونت ۵/۲, ایسوزو, 5 t, 78, مِیلیون ... قیمت, کشنده, رنو ۴۶۰, ۴۴۰, 440, مِیلیون ... شرایط فروش لیزینگی محصولات آریادیزل ( کامیون رنو، کشنده رنو، کمپرسی
برچسب :
رنو 5 فروشی