بكارگيري لاستيك هاي فرسوده خودرو در كوره هاي قوس الكتريكي بعنوان سوخت

پروژه برتر ذوب آهن اصفهان در همايش تحقيقاتي سازمان توسعه و نوسازي معادن و صنايع معدني ايران سال ..

لاستيك هاي فرسوده خودرو منبع مناسب سوخت جهت ذوب فولا د در كوره هاي قوس الكتريكي است . لاستيك هاي خودرو به قراضه فولاد بعنوان منابع انرژي شيميائي جهت جايگزيني ذغال، كك و گاز طبيعي افزوده مي شود . كربن و هيدروژن لاستيك ها انرژي سوختي را تامين كرده و نوار سيم لاستيك قسمتي از شارژ فلزي را تشكيل مي دهد . هنگام احترا ق لاستيك ها به منظور كامل و تميز سوختن به درون كوره اكسيژن دميده مي شود .لاستيك هاي فرسوده در حين فرايند، فولاد سازي كاملاً مي سوزند و هيچ گونه انتشار آلاينده مشاهده نمي شود و بالعكس باعث كاهش انتشارآلاينده ها مي گردد . لاستيك ها به فولاد سازي به راحتي انتقال مي يابند و در كنار انبار قراضه نگهداري مي شوند . شركت جمع
آوري كننده لاستيك هاي فرسوده لاستيك ها را با زير قيمت معمول به شركت فولاد سازي عرضه مي كند . در بعضي ايالتهاي امريكا مسئولين، برنامه هاي تشويقي براي مصرف كنندگان لاستيك هاي فرسوده دارند . بعنوان مثال در خريد تجهيزات براي آنها تخفيف قائل مي شوند و مبلغي را تحت عنوان خالي و تميز كردن محل جمع آوري لاستيك هاي فرسوده پرداخت مي..... بر پوند بوده به ميزان % .. از ارزش BTU كنند. ارزش حرارتي لاستيك هاي فرسوده حرارتي ذغال بالاتر است . ارزش حرارتي .. پوند لاستيك فرسوده بطور تقريبي ... هزار.. انرژي برقي مي باشد. با بكارگيري لاستيك هاي فرسوده جمع آوري Kw معادل BTUآنها روي خاك انجام نگرفته و محيط زيست پاك مي شود . ضمناً نياز انرژي به منابع نظير برق،ذغال و گاز طبيعي كاهش مي يابد . جايگزيني لاستيك هاي فرسوده بجاي ذغال انتشار آلاينده هارا نسبت به پروسه هاي دماي بالا كاهش مي دهد . بكارگيري لاستيك ها در كوره هاي قوس الكتريكي منجر به كاهش هزينه هاي انرژي برق و شيميائي مي گردد و انتشار آلاينده ها ازفرايند، كاهش پيدا مي كند . لذا صرفه جويي قاب ل توجهي در هزينه هاي انرژي بدست مي آيد و مقدار قابل توجهي قراضه فولاد بازيافت مي گردد . .. % وزن لاستيك هاي فرسوده كاميونها را نوار و سيم فولادي تشكيل مي دهد . اين مقدار براي لاستيك هاي خودرو سواري.. وزن مي باشد . مقدار زيادي لاستيك هاي فرسوده را مي توان در پروسه كوره قوس %الكتريكي به مصرف رساند . در دنيا سالانه بيش از يك ميليارد حلقه لاستيك از رده خارج ميشود. در امريكا سالانه بيش از ... ميليون حلقه لاستيك از ماشين ها جدا مي گردند.
بررسي اقتصاديقيمت يك حلقه لاستيك فرسوده سواري و كاميون به ترتيب . و . دلار است . قيمت آنها ممكن است در محل هاي مختلف كمتر يا بيشتر باشد. در اين تحقيق بازاي هر تن فولاد دوحلقه لاستيك سواري به راحتي و با موفقيت بكار برده شده است . بسته به شرايط كوره وتجهيزات كارگاه تعداد حلقه لاستيك بازاي هر تن فولاد ممكن است بيشتر هم باشد.
عمليات كورهدر شرايطي كه بازاي هر تن فولاد دو حلقه لاستيك استفاده شود . قيمت لاستيك افزوده شده دو دلار مي شود.
صرفه جويي الكتريكي. دلار بازاي هر كيلو وات انرژي برق باشد بازاي / با در نظر داشتن اينكه قيمت برق ..
. دلار در هزينه انرژي برق صرفه جوئي مي شوند. / هر حلقه لاستيك ..
. دلار بازاي هر تن / . حلقه = . × .. Kw × ./ دلار .. /Kw
حلقه
شارژ كربن
. دلار = . دلار بازاي هر تن /.. × جايگزين .. پوند
تن پوند
جاگزيني گاز طبيعي
. دلار بازاي هر تن / ... دلار= . cu.ft ´././... cu.ft
ارزش فولاد افزوده شده
.دلار بر تن فولاد / .. U . دلار /..´ . پوند
حلقه
شرح پروسهاجراي پروسه در يك كارگاه در حال كار به سادگي صورت مي گيرد . مطلب اصلي اينست كه از تعدادي لاستيك فرسوده استفاده شود كه منجر به ايجاد حرارت بيش از حد نشود.تعداد حلقه لاستيك قابل شارژ با تجهيزات قابل دسترسي در كارگاه با تعداد دود و غبار گير و وجود، سيستم خنك كننده در دودكش تعيين مي گردد . لاستيك ها در سبد بارگيري نزديك به كف سبد قرارداده مي شود، قر اضه فولاد روي لاستيك ها قرار مي گيرد . تحت فشار قراضه فولاد، لاستيك ها فشرده گشته و فضاي خالي بين آنها كم مي شود . قراضه با كمك چنگگ . يا نوار نقاله يا توسط مگنت (در صورتي كه لاستيك ها پاره شده باشد ) از نظر ايمني اگر لاستيك ها در بسته هاي قراضه قرار گيرد بايد آنها را بصورت تكه تكه درآورد. بعد از بارگيري سبد با قراضه و لاستيك هاي فرسوده آنها را در داخل كوره تخليه مي كنند . در اثر برخورد با
نسوز گرم و يا مذاب باقي مانده در كوره با تماس با شعله اكسي فويل يا در اثر ايجاد قوس،لاستيك ها مشتعل شده و مي سوزد . اكسيژن توسط لانس يا مشعل اكسي - سوخت با جريان گاز طبيعي تغذيه مي شود . بعد از اشتعال لاستيك ها اين جريان قطع مي شود . در اثر احتراق،لاستيك ها جايگزين گاز طبيعي مي شوند . شعله و گازهاي حاصله از احتراق لاستيك ها از بين قراضه عبور كرده و صعود مي كنند . اكسيژن دمشي از طريق اكسي – سوخت با موا د منتشره از لاستيك تركيب شده و مي سوزد و در اثر حرارت ايجاد شده قراضه پيش گرم شده و گازهابه سمت بالا حركت مي كنند . هواي اضافي احتراق ممكن است از طريق درب كوره يا دريچه هاي مكش غبار وارد كوره شود لذا از ميزان اكسيژن مصرفي كاسته مي شود. مقداري از كربن لاستيك توسط قراضه جذب مي شود و همانند روش مرسوم افزودن كربن، ميزان كربن فولادافزايش مي يابد.
آزمايشات اوليه و يافته ها
قبل از اينكه لاستيك هاي فرسوده در كوره قوس الكتريكي بكار برده شود، تحقيقات درزمينة كاربرد لاستيك هاي فرس وده در ديگر صنايع انجام پذيرفته است . به غير از كوره هاي سيمان، لاستيك هاي فرسوده در رشته هاي ديگر بعنوان سوخت مورد استفاده قرار نگرفته است، سيم و نوار فولادي موجود در درون لاستيك ها و بزرگ بودن ابعاد لاستيك هاي فرسوده در مقايسه با سوخت هاي مرسوم استفاده آن را در صنايع ديگر محدود كرده است .لاستيك هاي فرسوده همراه با ذغال در نيروگاه حرارتي بصورت تركيبي در بيلرهاي ويژه مورد استفاده قرار گرفته است. در كاربرد تركيبي لاستيك ها بريده و خرد شده و باندازة دانه بندي ذغال مصرفي مي رسد. عمليات بريدن هزينه هاي زيادي در برمي گيرد . هنگاميكه
لاستيك و ذغال مشتعل مي شوند سيم هاي فولادي ذوب شده و لوله هاي بيلر را مي پوشاند .
اين براي تعمير و نگهداري بيلرها مشكلاتي ايجاد مي كند و قابل قبول نمي باشد . در بعضي موارد سيم هاي لاستيك ها از بدنه جدا مي گردد . ولي اين عمليات نيز هزينه هاي زيادي را به همراه دارد . در هر حال كاربرد لاستيك در بيلرها انتشار آلاينده ها را بهينه مي سازد . لذا باتوجه به موارد بيان شده كاربرد لاستيك ها در كوره هاي قوس الكتريكي پتانسيل بزرگي رادارا است، چون سيم ف ولادي براي كوره قوس الكتريكي مشكل ايجاد نكرده و انتشار آلاينده هاكاهش مي يابد.
قبل از شروع آزمايشات آموزش و يادآوري هاي لازم به پرسنل كارگاه داده شده است. پيش بيني مي گرديد كه هنگام بارگيري لاستيك ها دود زيادي در اثر اشتعال لاستيك هاپديدار شود و كارگاه ر ا در بر گيرد . از اينجهت مطالعات و تمركزي روي شيمي فولاد وتجهيزات نظير غبارگير، بگ هاويس و سيستم دودكش صورت گرفته است.
اولين آزمايشات با بكارگيري تعداد كم از لاستيك ها شروع شده است . آزمايشات ابتدائي جهت ارزيابي فراي ند و پائين آوردن حوادث احتمالي با . الي . لاستيك در شارژ .. تني قراضه آغاز گرديد و مشكلي مشاهده نگرديد.
نتايج تست ها نشان مي دهد . لاستيك براي يك تن فولاد در كوره هاي مرسوم قابل قبول است بازاي هر ذوب سه يا چهار شارژ صورت گرفته است . در صورت بكارگيري مقداربيشتر لاستيك در شارژ اول و دوم بدليل خنك بودن كوره مشكلي وجود ندارد . در شارژهاي بعدي بدليل گرم بودن كوره و اشتعال سريع لاستيك هااز تعداد لاستيك ها كاسته مي شود .
هنگام اشتعال لاستك ها در كوره برعكس اشتعال آن در هواي آزاد دودة سياه ايجاد نمي شود.لاستيك ها بدون ايجاد دوده بصورت تميز بدون انتشار آلاينده مي سوزند.بدليل اينكه كوره داراي خنك كننده در قسمت دودكش مكنده نداشت بالا بردن تعدادلاستيك مصرفي محدود بوده است . آزمايشات در كارگاه ديگر نيز انجام گرفته ولي مشكل اساسي نظير دوده و انتشار آلاينده ها مشاهده نشده است.
از نظر دما و فشار در غبارگير و بك هاوس تعميرات قابل توجه اي مشاهده نگرديده است. در فولاد توليدي افزايش مس و گوگرد ديده نشده است . نوارهاي فولادي موجود درلاستيك ها از جنس فولاد .... كربني مي باشد سطح آنها جهت جلوگيري از خوردگي با لايه نازك برنز پوشش داده شده است . لاستيك ها براي توليد فولادهاي با ناخالصي و گوگرد كم بكار برده شده است. همانند ذغال و كك لاستيك ها نيز مي توانند كربن فولاد را افزايش دهند.
در حين ذوب الكترودها با لاستيك ها تماس حاصل نكرده است . اگر تماس هم بوده است مشاهده نشده است.
شايان ذكر است استفاده از لاستيك هاي فرسوده در كنورتر اكسيژني در كارخانه فولاد سازي هيروهاتاي ژاپن با موفقيت انجام پذيرفته است.
بكار گيري لاستيك در فولاد آوبرن – نوكر
در كارخانه فولاد آوبرن – نوكر آمريكا ... تن لاستيك فرسوده مصرف شده است كه معادل .. هزار لاستيك خودرو سواري است . در اين تحقيقات شركت ياد شده از لاستيك هاي فرسوده بازيافت كربن ، انرژي و فولاد را بطور مطلوب انجام داده است . در اين راستا جايزه را دريافت كرده است. در اين كارخانه بكارگيري لاستيك هاي US EPA حفظ محيط زيست فرسوده در شارژ كوره قوس الكتريكي بصورت فرايند معمول درآمده است و تحق يقات انجام شده نشان مي دهد كه استفاده از لاستيك هاي فرسوده در فرايند فولاد سازي مداوم امكان پذير است . طبق اطلاعات و گزارشات دريافت شده از لاستيك سازي گوديير (Consteel)و ديگر شركت هاي مشابه در صورت احتراق لاستيك ها در دماي بالا دي اكسين تشكيل نمي
تركيبات عالي فرار ) كمتري ايجاد مي ) VOC شود . احتراق لاستيك ها نسبت به احتراق ذغال منتشر شده نسبت به VOC كند. ضمناً در صورت بكارگيري تركيبي از ذغال و لاستيك ميزان ذغال تنها خيلي كمتر است.
انتشار آلاينده ها ناشي از مصرف لاستيك هاي فرسوده در كوره از كوره هاي قوس CO نتايج آزمايشات و تحق يقات نشان مي دهد كه انتشار گاز 2الكتريكي در ذوب هاي با لاستيك هاي فرسوده نسبت به ذوب هاي معمولي كمتر است . طبقNOx در كوره هاي سيمان با بكارگيري لاستيك ها در تامين انرژي ميزان US-EPA گزارشات به CO منتشره كاهش مي يابد . بدليل داشتن كربن كمتر و اح تراق گرم و تميزتر انتشار گاز 2.. نسبت به فرايند بكارگيري ذغال تنها كاهش مي يابد. / ميزان % .
خلاصه.) بكارگيري لاستيك هاي فرسوده در كوره هاي قوس الكتريكي در هزينه هاي ذوب
چندين دلار بازاي هر تن فولاد صرفه جويي بعمل مي آورد.
.) استفاده از لاستيك ها، هزينه هاي شارژ كربن را كم يا حذف مي كند.
.) قيمت هر حلقه لاستيك فرسوده تقريباً يك دلار است.
.) لاستيك هاي فرسوده داراي فولاد با كيفيت بالا در نوار و سيم است.
.) لاستيك ها انتشار آلاينده ها را در كوره قوس الكتريكي كاهش مي دهند.
نقش ايفا مي كنند لذا انتشار گاز CO به 2 CO .) لاستيك ها بعنوان كاتاليزاتور در تبديل در اتمسفركاهش مي يابد. CO
افزايش مي يابد. CO به 2 CO .) انرژي قابل دسترسي در كوره با تبديل منتشر مي كنند. CO .. كمتر گاز 2 / .) لاستيك ها نسبت به گزينة ذغال تنها % .
.) استفاده از لاستيك ها بعنوان انرژي شيميائي اضافي منجر به كاهش ميزا ن مصرف
انرژي الكتريكي مي گردد.
.. ) لاستيك ها بغير از صنايع فولاد در كارخانه هاي سيمان و نيروگاه با موفقيت مصرف
شده است.
. گوگرد مي باشند كه نسبت به ذغال وكك خيلي بالا / .. ) لاستيك ها ي فرسوده داراي % .
. امكان پذير / است بدليل سوختن كامل آن ،امكان توليد فولادهاي با گوگرد زير % ...
است.
.. ) در كشور ژاپن در فولاد سازي هيروهاتا در كنورتر اكسيژني، .. هزار تن لاستيك فرسوده در سال .... با موفقيت مورد استفاده قرار گرفته است.

بكارگيري لاستيك هاي فرسوده خودرو در كوره هاي قوس الكتريكي بعنوان سوخت

مطالب مشابه :

قيمت هر جفت لاستيك يزدتاير

بكارگيري لاستيك هاي فرسوده خودرو در كوره هاي قوس الكتريكي بعنوان سوخت

اطلاعات کامل درخصوص صنعت پلاستیک و لاستیک

لاستیک افست

قاتل جديد چيني پس از كاميون‌هاي هوو لاستيك‌ چيني ؛بلاي‌ مرگبار جاده ها

مدیریت ماشین آلات در پروژه ها

لاستیک خودرو