تهران مال

تهران مال

مجتمع تجاری تفریحی تهران مال با سرمایه گذاری مستقیم شرکت گینگ دام هلدینگ مالزی و توسط بخش خصوصی به مدیریت و مالکیت آقای حسین حسینی در منطقه 22 تهران واقع در غرب اتوبان شهید همت و در شهرک گلستان تهران در حال ساخت می باشد .
عملیات ساخت این پروژه بطور رسمی از ابتدای سال 91 آغاز شده و پیش بینی میشود تا اواخر سال 94 بطول بیانجامد. سازندگان این پروژه با 18 سال تجربه در ساخت پروژه ها و پاساژهای تجاری در نقاط مختلف کشور و سابقه ای درخشان در عمل به وعده های خود توانسته اند جایگاه برتری در بین سازندگان داخلی بیابند بطوری که شرکت سرمایه گذاری مالزیای از بین شرکتهای مختلف ایرانی، این شرکت را برای سرمایه گذاری خود انتخاب کرده است .

شروع فعالیت ساخت مجتمع تجاری تفریحی در سال 74 و در جزیره قشم و با ساخت مجتمع ستاره قشم بوده که هنوز هم پس از این همه سال این پاساژ جزء برترین و شلوغ ترین مجتمع های این جزیره می باشد .

و اوج فعالیت این شرکت مجتمع عظیم گردشگری توریستی و تفریحی خلیج فارس شیراز می باشد که بزرگترین مجتمع تجاری خاورمیانه لقب گرفته است . این مجتمع از نظر تعداد واحد تجاری و خدمات مختلف بی نظیر می باشد .برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجتمع های ساخته شده و سوابق ما در قسمت پروژه ها و نیز در قسمت در آینده می سازیم کلیک کنید .

مجتمع تهران مال در زمینی به مساحت 23.000 مترمربع و در 7 طبقه با وسعت 150.000 مترمربع زیربنا در حال احداث می باشد ، 3 طبقه پارگینک با گنجایش قریب 3000 خودرو برای پذیرش مراجعه کنندگان بزرگترین پارگینک طبقاتی تهران محسوب میشود . در طبقه 1 مجتمع هایپرمارکت بزرگ با برند معروف و چند ملیتی هایپراستار به مساحت 13.000 مترمربع پذیرایی همه سلیقه ها و تمام نیازهای یک خانواده ایرانی بطور کامل خواهد بود .

طبقات همکف و اول شامل 454 واحد تجاری با مساحتهای مختلف 25 الی 400 مترمربع برای همه اصناف و مشاغل و نیز قسمتی از طبقه اول برای صرفا صنف طلا و جواهر و ساعت در نظر گرفته شده است حضور برندهای مختلف و بین المللی در این دو طبقه قابل توجه خواهد بود .

در طبقه دوم نیز امکانات تفریحی مانند 2 واحد سینمای پیشرفته با آخرین تکنولوژی روز دنیا و 2 باب رستوران و20 باب فسود با برندهای معروف ایرانی و بین المللی و نیز یک واحد شهربازی سرپوشیده به مساحت 7000 مترمربع با بکارگیری دستگاه ها و امکانات روز دنیا می تواند اوقات خوشی را برای خانواده های تهرانی فراهم آورد می توان گفت تقریبا نمونه این مجتمع از نظر وسعت و جمع بودن تمام امکانات تفریحی و خرید در تهران وجود ندارد.

تمامی طبقات مجتمع بوسیله پله برقی ها و رمپهای برقی و نیز آسانسورها به راحتی باهم در ارتباط بوده و مراجعه کنندگان از نظر تردد از پارکینگ ها به هایپراستار و طبقات و قسمت تفریحی هیچ مشکلی نخواهد داشت .

تصاویر پروژه:

برج آیرانا

اين پروژه در منطقه 22 شهرداري تهران در حاشيه شمالي درياچة چيتگر و در موقعيتي کم ‌نظير قرار دارد و با احداث درياچه داراي ديد بسیار زيبا و موقعيت تفريحي ـ توريستي منحصر به فردی شده است . اين پروژه بدليل نزديكي به بزرگراه همت ، آزادگان ، حکیم ( درحال احداث ) و اتوبان تهران کرج ، از نظر راه دسترسي به مرکز تهران ، کرج و آزاد راه تهران شمال موقعيت عالی دارد. با وجود بلوار 45 متری ( جنوب ) و بلوار 35 متری ( شمال ) و خیابان 20 متری ( غرب ) و 12 متری ( شرق ) دسترسی به ساختمان به راحتی ایجاد شده است . همچنين موقعيت ممتاز و بی نظیر پروژه در محور تجاري ـ اداري چهارباغ، نزدیکی به درياچه چيتگر، از ويژگي‌هاي برجسته پروژه به شمار مي‌رود، به طوري كه بهره‌برداري از هر يك از طرح‌هاي مزبور ("درياچه چيتگر"، "تجميع برخي از اصناف تهران در محور چهارباغ و رونق اقتصادي آن"، "امتداد بزرگراه حکیم و آزادراه تهران شمال"، و برخي ديگر از پروژه‌هاي تجاري، تفريحي، مواصلاتي و ...) مي‌تواند تأثير به سزايي در پروژه تجاري ـ اداري آیرانا بر جاي گذارد.
طبق پيش‌بيني‌هاي به عمل آمده دوره اجراي پروژه 5/4 سال و انشاء ا... پروژه در سال 1396 به بهره‌برداري خواهد رسيد.

مشخصات اجرايي پروژه آیرانا:

پروژه در زميني به مساحت تقريبي 7200 مترمربع ، ساختمان در 30 طبقه مثبت با متراژ ناخالص حدود 200 هزار متر مربع طراحی شده که کاربری های مختلط تجاري و اداری شامل : تجاری ، سینما و شهر بازی و گیم نت ، تالار و دفاتر اداری و رستورانهای مجلل در بالاترین تراز برج ( حدود 150 متر بالای دریاچه ) در نظر گرفته شده است .
معماری ویژه ، شاخص ، لطیف و در عین حال با ابهت به کار گرفته شده در نما و حجم آیرانا ، الهام گرفته از المانهای طبیعی و سازگار با محیط دریاچه و طبیعت اطراف آن میباشد که با نور پردازی جالب آن ، دو چهره ماندگار در شب و روز در ادغام با دریاچه ایجاد مینماید و به عنوان یک نماد منحصر به فرد شهری مطرح میباشد .
در طبقات اداری ، تراسهایی با کاربری کافی شاپ و ارتفاع 7 متر با دید همزمان به شمال ( کوههای البرز ) و جنوب ( دریاچه و پارک چیتگر ) برای استراحت کارکنان بخش اداری برج و نیز برگزاری جلسات کاری و پذیرایی از میهمانان شرکتها و دفاتر اداری و تجاری پیش بینی شده است .

با توجه به چهار بر بودن ساختمان دسترسی به بخش تجاری از جهات مختلف ایجاد شده است ، جداسازی ورودی های بخش های اداری و رستورانهای بالای برج و نیز تالار ها از بقیه مجموعه به خوبی انجام شده و ایستگاه تاکسی و اتوبوس در ضلع شمالی ساختمان در بلوار 35 متری نقل و انتقال عمومی را تسهیل نموده است .
تامین بیش از 2200 پارکینگ (نیمه مکانیزه ) در ساختمان ، نیاز کلیه مالکین و کارمندان بخش اداری و مراجعات رستورانها و تالارها را تامین نموده و بخشی نیز به مراجعین بخش تجاری اختصاص یافته است .

بکار گیری سیستم های طراحی شده برای هوشمند سازی ساختمان ( تاسیسات و روشنایی ، آسانسورها ، سیستم های ایمنی ، اطلاع رسانی ، اعلام و اطفاء حریق و ... )در سهولت مدیریت آتی مجموعه و آسایش مراجعین و مالکین و کاهش هزینه های نگهداری ساختمان بسیار موثر است . ب
کارگیری آخرین تکنولوژی های روز و گلچین بهترین تجهیزات از برندهای داخلی و خارجی و دقت در زیبایی و استحکام و هماهنگی در معماری داخلی ، مد نظر میباشد.

امکانات و پروژه های شهری مجاور پروژه:

محور چهارباغ:
اين محور با غلبة فضای سبز، به طول 9 كيلومتر و عرض300 تا 400 متر (بدون مسير ماشين رو ، به طوري كه دسترسی ها در محور ياد شده از طريق ريل سبك صورت خواهد گرفت)
درياچة چيتگر:
موقعيت پروژه آیرانا در ضلع شمالي درياچه، شرايطي بي بديل را براي آن فراهم آورده است، به طوري كه هيچ رقيب يا پروژه مشابهي در پايين دست آن وجود نداشته و پروژه به راحتي از چشم‌انداز بي‌نظير درياچه بهره‌مند خواهد شد. عناصر دروني دریاچه شامل جزاير مصنوعي (جزاير تفريحي، جزاير حيات وحش، جزاير آموزشي ) و امكانات ساحلي ( اسكله قايقراني، پارك آبي، كلوپ ورزش هاي آبي، اسكله تفريحي، امكانات خدماتي- رفاهي و امكانات اقامتي ) در نظر گرفته شده است.
امتداد بزرگراه حکیم:
امتداد اين محور دسترسي در منطقه 22 و عبور آن در ضلع جنوبي بزرگراه همت و در ضلع شمالي پارك چيتگر و آزاد راه تهران ـ كرج، كه پس از اجرا تأثير مثبت غيرقابل انكاري بر ارزش پروژه آیرانا خواهند داشت.
پارگ چيتگر:
اين پارك با كاربري تفريحي ـ گردشگري از جمله امكانات موجود در ضلع جنوبي درياچه چيتگر بوده و از نكات مثبت موقعيت جغرافيايي پروژه آیرانا تلقي مي‌شود.
آزاد راه تهران شمال:
نزدیکی پروژه به آزادراه ( و بهره‌برداري آزاد راه احتمالا تا سال 1395) میتواند تاثیر مثبتی بر تعداد مراجعات به این مجتمع تجاری اداری داشته باشد .
استاديوم:
استادیوم آزادي و ساير طرح‌هاي تفريحي و گردشگري حاشية درياچة چيتگر و داخل پارك، پروژه احداث 3000 هكتار مجموعه تفريحي ـ گردشگري در قسمت بالا دست و ضلع شمالي منطقه 22، باغ موزه گياهشناسي (باغ ملي ايران) ، پارك فناوري،پارک جنگلی لتمان ، مجموعه تفریحی اقامتی هزار و یک شهر، بازار گل و گياه، باشگاه سواركاري، شهرك آموزش ترافيك،پناهگاه حيات وحش ،پارك تفريحي كودكان و نوجوانان،پروژه باغ گياهان دارويي و درختچه هاي صنعتي، پروژه باغ توت، گردو و زيتون ،پيست اسكي و ويلاي زمستاني ، تله كابين و محيط تفرجگاهي مسير رودخانه اي ،پارک آبشار و تاسيسات كمپ توريسم، پروژه مناطق مناسب كوه پيمايي و ورزش هاي زمستاني، پروژه محيط هاي آموزشي و تحقيقاتي و... همگي از نقاط قوت موجود و در دست اجرای منطقه 22 مي‌باشند كه در صورت اتمام و توسعه هر يك تاثیر مثبتی بر جایگاه ویژه و منحصر به فرد مجتمع تجاری اداری آیرانا خواهد داشت.

حرکت زنجیره 9 کیلومتری اتوبوس های بی آر تی به سمت پایتخت /300 اتوبوس تندرو در مسیر سواحل جنوب ایران تا خیابان های جنوب تهران

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از آغاز حرکت زنجیره ای 300 دستگاه اتوبوس دوکابین تندرو به طول 9 کیلومتر از سواحل خلیج فارس در جنوب ایران به سمت پایتخت و خیابان های تهران خبر داد.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: اتوبوس های دوکابین بی آر تی با طی مسیر 1518 کیلومتری بندرعباس تا تهران، هفته آینده وارد پایتخت می شوند.

وی با اشاره به این که این اتوبوس ها با تأکید شهردار تهران و حمایت شورای اسلامی شهر تهران خریداری شده اند، اظهار کرد: 100 درصد اعتبار مورد نیاز خرید اتوبوس های مذکور بدون کمک دولت و صرفاً از محل عوارض مردم تهران تأمین و پرداخت شده است.

وی با بیان این که شهردار تهران همواره بر امکان استفاده شهروندان تهرانی از بهترین امکانات و تجهیزات تأکید دارند، تصریح کرد: بر اساس دستور ایشان بخش اعظم اتوبوس های جدید به خطوطی که در نیمه جنوبی شهر واقع شده اند، اختصاص پیدا خواهد کرد.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که با افزایش این 300 دستگاه اتوبوس روزانه حداقل 600 هزار نفر به ظرفیت جا به جایی مسافر ناوگان اتوبوسرانی تهران افزوده می شود، اضافه کرد: با ورود این اتوبوس ها، مردم تهران که سومین سال متوالی است که از دریافت اتوبوس از سوی دولت محروم هستند با آرامش بیشتر و سختی کمتری از ناوگان اتوبوسرانی استفاده می کنند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که این اتوبوس ها به محض رسیدن به تهران و انجام سرویس وارد خطوط بی آر تی و نطقه ای می شوند، گفت: با توجه به برنامه ریزی های به عمل آمده، اتوبوس های مذکور با تأکید بر مناطق جنوبی شهر در خطوط بی آر تی و منطقه ای مشغول به کار خواهند شد.

رییس هیأت مدیره شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به ورود نخستین متروباس سه کابین هیبریدی به خط 2 بی آر تی از روز دوشنبه 20 خرداد و ورود 300 دستگاه اتوبوس جدید به خطوط مختلف بی آر تی و منطقه ای در هفته آینده، می توان با افتخار اعلام کرد سامانه اتوبوسرانی تندروی تهران عملاً به یکی از مدرن ترین سامانه های اتوبوسرانی دنیا تبدیل شده است.

بهره برداری از تقاطع های غیرهمسطح کهریزک با جاده قدیم قم

تقاطع های غیرهمسطح کهریزک با جاده قدیم قم صبح روز چهارشنبه بیست و دوم خردادماه 1392 به بهره برداری خواهد رسید.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ضمن اعلام خبرفوق افزود: جاده‌قدیم تهران- قم به‌دلیل ارتباط با استان‌های جنوبی کشور، یکی‌از مهمترین محورهای ترانزیتی مرتبط با پایتخت است.

که رشد پهنه‌های جمعیتی در حاشیه آن، تداخل ترافیک محلی و بزرگراهی و نیز بروز تصادفات متعدد منجر به جرح را به‌دنبال داشته است. از سوی دیگر خیابان شهید بهشتی یکی از پر رفت و آمد ترین خیابان‌های کهریزک به‌حساب‌ می آید و دسترسی این محور به‌سمت شمال جاده‌قدیم قم در گذشته از‌طریق دوربرگردان‌های همسطحی صورت می گرفت که علاوه بر بر‌هم‌زدن آرامش‌ترافیکی و ایجاد نقاط حادثه‌خیز ترافیکی، پیمودن مسافت نسبتاً زیادی را به اهالی کهـریـزک تحمیل می‌کرد.

دکتر مازیار حسینی در ادامه یادآور شد: با توجه به مشکلات ترافیکی موجود، بنا به درخواست اهالی محترم منطقه کهریزک و تائید شورای اسلامی شهر تهران و ابلاغ شهردار محترم تهران، احداث تقاطع غیرهمسطح کهریزک با جاده‌قدیم قم شامل پل تقاطع خیابان شهید بهشتی و یک دوربرگردان غیرهمسطح در شمال این تقاطع در دستور‌کار سازمان مهندسی و عمران شهر تهران قرار‌گرفت تا وضعیت ترافیکی جاده‌قدیم قم در محدوده کهریزک ساماندهی شود.

دکتر حسینی با بیان آنکه در این تقاطع ارتباط مسیرغرب به شرق خیابان شهید بهشتی به مسیر جنوب به شمال جاده قدیم قم از‌طریق احداث یک پل روگذر برقرار‌شده، افزود: آن دسته از شهروندانی که در مسیر غرب بـه شـرق خیابان شهید بهشتی قصد حرکت به‌سمت قم را داشته‌باشند نیز می‌توانند از‌طریق یک معبر کنار‌گذر وارد مسیر شمال به جنوب جاده‌قدیم قم شوند. همچنین مسیر دسترسی شمال به شرق این تقاطع اگرچه از گذشته به‌صورت یک معبر کنارگذر موجود بوده اما اصلاح‌هندسی و بهسازی آن از دیگر جبهه های کاری این پروژه بوده است. وی افزود: جهت حرکتی جنوب به غرب تقاطع خیابان شهید بهشتی با جاده قدیم قم از طریق احداث یک دوربرگردان غیرهمسطح در شمال این تقاطع تامین شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در تشریح عملکردهای ترافیکی تقاطع غیرهمسطح کهریزک با جاده قدیم قم، بهره برداری از این سازه های ترافیکی را سبب تسهیل دستـرسی خیابان شهید بهشتی به هر دو باند جاده‌قدیم قم و تغییر جهت ایمن خودروها به سمت جنوب این محور دانست و یادآور شد: این اقدامات علاوه بر آنکه سبب روانسازی ترافیک در محدوده کهریزک می‌شود، متوسط سرعت خودروها در جاده‌قدیم قم را افزایش‌می‌دهد؛ هدف مهمی که اهمیت آن به‌ویژه در روزهای پایانی هفته و سفر به بهشت‌زهرا(س) و زیارت اهل قبور بیشتر درک خواهد شد.

گفتنی است پل تقاطع خیابان شهید بهشتی به‌طول 138 متر و عرض 11 متر با عرشه‌بتنی مجوف و به‌وسیله 61 شمع احداث‌شده است. تعداد پایه‌ها در این سازه حمل‌و‌نقلی 4 عدد بوده و طول کلی پل با احتساب رمپ های ورودی و خروجی به 358 متر می رسد. پل دوربرگردان شمال این تقاطع نیز به طول 176 متر و عرض 11 متر با عرشه‌بتنی مجوف و به‌وسیله 68 شمع احداث‌شده است. تعداد پایه‌ها در این سازه حمل‌و‌نقلی 6 عدد بوده و طول کلی پل با احتساب رمپ های ورودی و خروجی به 392 متر می رسد.

برای اجرای این پروژه علاوه بر 36230 مترمکعب عملیات خاکی، 2060 تن آرماتور بندی و8545 مترمربع قالب بندی انجام شده و حجم عملیات بتن ریزی آن به 21905 مترمکعب می رسد.

منبع: kingdomholdinginternational.com

منبع: omidhemmat.com

منبع: تهران سما

منبع: معاونت فنی عمرانی پایتخت

تهران مال

مطالب مشابه :

خطوط اتوبوس تندرو BRT تهران

بازگشت اتوبوس های دو طبقه به شهر تهران

مشهد به تهران مسير اول 880 كيلومتر، مسير دوم935كيلومتر

مسیر اتوبوسهای منتهی به میدان منیریه اعلام شد

مسیرهای دسترسی به محل گزینش داوطلبین تحصیل در دانشگاه علوم پزشکی بقیه الله(عج)

تهران مال

فروش بلیط اتوبوس vip به مقاصد اراک ،اهواز، اندیمشک، بروجرد و خرم آباد از آسیا سفر بیهقی

داستان اتوبوس شیراز تهران