بهترین خودرو زیر 50 میلیون در ایران : قسمت سوم (رنو مگان)

رنو مگان

ابتدا تاریخچه رنوی فرانسه

لوسین رنو در فوریه سال 1877 در یك خانواده با شخصیت و محترم در پاریس بدنیا آمد او كوچكترین فرزند خانواده بود و دو خواهر و دو برادر داشت ، پدر او آلفرد یك تاجر وظیفه شناس و با وجدان بود، او در راحتی و خوش اقبالی از ایتدا تا انتها كارش فروش پارچه و دكمه بود، مادرش لوسیه دختر یكی از مغازه داران بود كه از هنر و سرگرمی لذت می برد .

لوسین رنو یك بچه ناز پرورده بود. او در جوانی به هر چیزی كه مربوط به مكانیك، ماشین بخار و برق بود علاقه داشت و با شور و شوق بسیار آن را توسعه میداد .

خانواده رنو خانه دومی داشتند در بیلانكورت، نزدیك پاریس، در آنجا یك باغ و یك آلونك وجود داشت كه لوسین جوان اولین كارهایش را آنجا انجام میداد .

مطالعات و تحصیلات مورد علاقه لوسین نبود ولی لوسین دوران نوجوانی اش را با دو چیز حیاتی و با ارزش پشت سر گذاشت .

1 ـ درك مستقیم حسی 2 ـ كاربرد عملی

لوسین در سن 20 سالگی یك قطعه از سه چرخ را به یك چهار چرخه اضافه كرد و اختراعی كرد كه در آن زمان خیلی زود اتومبیل به حركت می افتاد. او گیربكس را اختراع كرد .

بعد از این اختراع توسط رنو، انتقال نیرو توسط زنجیر به چرخ حذف شد و گیربكس جای آن را گرفت .

او در مورد اختراعش مطمئن بود و شرط بست كه ماشین او میتواند شیب 13% را بالا رود. اگر چه دوستانش اول باور نمی كردند كه لوسین شرط را ببرد ولی تنها او شرط را برد ، همچنین 12 سفارش اولش را با پول نقد گرفت . و دوره ای از زندگیش شروع شد. چند ماه بعد او احساس كرد كه یك حق انحصار و امتیاز برای كار خود دارد كه میتواند برای آینده به ثروت برسد ، او خیلی زود در صنایع زمان خودش مطرح شد .

دو برادرش مارسل و فرناند كه برای خود مستقل شده بودند و تجارت میكردند. در سال 1899 به وی ملحق شدند و با یك سرمایه كوچك و بدون دخالت دادن دیگران كمپانی برادران رنو را تاسیس كردند. پس از چند ماه برادران رنو وی را ترك كرده و برای در نظر گرفتند به شرطی كه تنیجه عملكردش را به آنها گزارش كند. با این كار، كار رنو مورد شك برادران قرار گرفت. او به آنها ثابت كرد كه در مورد وی اشتباه میكنند و پس از چندی مارسل و رنو مسابقه ای در نظر گرفتند كه كار خود را در ملا عام به نمایش گذاشته و با این مسابقه بین شهرهای پاریس ـ تروویل ، پاریس ـ برداكس ، پاریس ـ استد ، پاریس ـ پاریس ، برلین و بیشتر شهرهای مهم صنعتی مثل پاریس ـ وین ، كه در این مسابقات پیروزی مارسل در سال 1902 با اثبات رسید .

محبوبیت آنها بین مردم باعث سفارشات متعددی بعد از هر مسابقه شد .

با گسترش سریع شركت ، فروش سالانه آنها بالا گرفت و با توسعه نیروی كار در سال 1902 توانستند وسعت كارخانه را به 7500 متر مبع گسترش دهند .

آنها با بوجود آوردن اولین نمایشگاه و فروشگاه اتومبیل در آن زمان، كاتالوگ رنو را نیز با چندین مدل ارائه دادند. در همان سال لوسین اقدام به ساخت اولین موتور رنو با چهار سیلندر و 24 اسب بخار نمود و خیلی زود بعد از آن امتیاز موتور توربو را برای او در بر داشت .

در سال 1903 در مسابقه ای كه بین پاریس و مادرید انجام شد در اثر تصادف مارسل كشته شد. ( در سن 31 سالگی ) در این تصادف 6 نفر كشته و 15 نفر آسیب دیدند. این حادثه در فرانسه عزای ملی خوانده شد .

این یك فاجعه برای رنو بود كه نه تنها برادرش را بلكه یك حامی بزرگ را از دست داده بود .

رنو جهت ابزار یك هدف خوب و بدست آوردن یك تخصص خوب برای رانندگی و دفاع از حیثیت كمپانی این مسابقه را تشكیل داده بود .

در همان زمان فرناند شروع به دائر كردن فروش محصولات برادران رنو و شبكه فروش و تاسیس كمپانی در خارج از فرانسه، در كشورهای انگلستان ـ بلژیك ـ ایتالیا ـ آلمان ـ اسپانیا و ایالت متحده آمریكا نموده بود .

در سال 1919 لوئیس رنو در صنایع اتومبیل اروپا بطور جداگانه در مقابل رقیبان آمریكایی رخنه كرد و با آنها رقابت نمود .

در آن زمان آمریكا درگیر جنگ بود. در فرانسه قدرت خرید بین مردم كم بود و از اتومبیل به عنوان یك وسیله تفننی استفاده می شد .

بعد از اولین بحران اقتصادی در سالهای 1920 و 1921 كه دنیای اقتصاد را بن بست كشانده بود، رنو توانست خود را بطور شناور و نگهداشته و جلوی رقبا سربلند بیرون آید، مثل كمپانی فورد كه در آن زمان آنقدر عقب رفته بود كه كارش را سر هم بندی میكرد .

در زمان صلح بعد از جنگ جهانی اول = در آن زمان لوئیس رنو هر چیزی كه یك موتور داشت را ساخت مثل اتومبیل، ماشینهای تجاری، ون، اتوبوس، تراكتور و ماشینهای كشاورزی كه ماشینهای كشاورزی بعد از جنگ جانشین تانك شده بود و با نام كاتر پیلار به بازار عرضه شد و كشتی و انواع موتور، ماشینهای ریلی و انواع موتورهای هواپیما .

منبع كارگاه تولیدی آن توسط آهن قراضه ، شنهای ساحل، جنگلها، كارخانه های چوب بری و هر چیزی كه قابل استفاده و تولید بود تغذیه می شد .

همزمان با سایر توضیحات ذكر شده، تولیداتی چون فلزات، مقوا سازی، محصولات الكتریكی ، صنایع لاستیك ، نفت و روغنها نیز جزء كمپانیهای وی به شمار می رفت. او كارخانه هایی را می خرید كه ارزان قیمت و از كیفیت بالایی برخوردار بود و به آنها احتیاج داشت .

كارخانه بیلانكورت اصلی ترین كارخانه بود با یك خط تولید اماآندره سیتروئن یك كارخانه مدرن درست كرده بود با یك خط تولید كه رنو تا سال 1922 اینكار را نكرده بود. لوئیس رنو یك كارخانه بزرگ در جزیره سكوئین ساخت او برای كارخانه بیلانكورت نقشه ای داشت كه انرا تبدیل به محل سرگرمی كارگانش كند اما او این كار ا نكرد .

اولین خط تولید در سال 1929 شروع شد و در سال 1937 كارخانه تكمیل شد .

لوئیس رنو در سال 1944 كشته شد، او تا پایان عمر بیش از 500 اختراع مهم كرد از جمله اختراع دیفرانسیل و گاردن .

در سال 1919 كمپانی رنو برگترین شركت در اروپا شناخته شد، در سال 1914 ششصد تاكسی رنو، 6500 سرباز را به جبهه مارن انتقال داد .

در سال 1978 كارخانجات Berlit و Saviem هم اكنون در این كمپانی ادغام شد .

هم اینك صنایع اتومبیل سازی RVI به ساخت اتوبوسهای برقی ـ انواع موتور واكسل، سیستمهای انتقال نیرو مشغول است. كارخانه های اتوبوس سازی رنو در آفریقا ـ اسپانیا ـ انگلستان ـ بولیوی ـ استرالیا ـ اندونزی ـ چكسلواكی و ایران مشغول بكار هستند .

رنو در حدود 50 سال در مورد تجزیه و تحلیل تصادفات و همچنین در زمینه بیو مكانیك كار می كند و همچنین بانك اطلاعات گستردهای دارد كه هر سال بیش از 300 مورد اطلاعات جدید به آن اضافه می شود .

رنو اولین خودرو ساز ارائه كننده كمربندهای ایمنی با محدود كننده نیرو و كیسه های برنامه ریزی شده با باد شدن كنترل شده و پیشتاز ایمنی خودرو در جهان است .

دفتر مركزی رنو در لیون و مهترین كارخانجات آن در آنونال و نیس واقعند .

كمپانی رنو در سال 1990 مالك تمامی كمپانی ماك آمریكا شد و در حال حاضر نیز مالك ان است .

در سال 1999 خرید 37% نیسان و خرید و بعد بقیه سهام آن مالك نیسان ژاپن شد و بعد در همین سال سامسونگ هم به رنو پیوست و در سال 2000 قراردادی بین ولوو و رنو امضاء شد كه نشانگر استراتژی رنو می باشد همچنین رنو حضور فعالی در ساخت كامیون داشت هم اكنون 20% سهام ولوو از آن رنو است .

در سال 2001 ساخت دوچرخه های كوهستانی و خیابانی را آغاز كرد .

مشاركت رنو و نیسان سبب شد كه نیسان به سود دهی بیشتری برسد .

رنو پر فروش ترین و مهمترین كمپانی خودرو ساز در اروپای غربی است .

در اسلوونی رنو اولین تولید كننده خودرو است .

در تركیه به عنوان بزرگترین فروشنده خودرو معروف است .

و در روسیه سیر صعودی فروش را دارد .

اتومبیلهای ساخت كمپانی رنو نخستین اتومبیلهایی هستند كه مجهز به سیستم كنترل باد طایرها هستند .

كمپانی رنو اولین كمپانی اتومبیل است كه سعی فراوان در امر پاكیزگی محیط زیست دارد و از سال 1994 به بعد BMW ـ فیات ـ روور را نیز با خود همصدا كرده است .

رنوی ول ساتیس بی صداترین اتومبیل جهان شناخته شد .

رنوی مگان 2 و ول سایتس ، ایمن ترین اتومبیلهای جهان شناخته شده است .

موتور سیستم انتقال قدرت پژو 607 ( لوكس ترین مدل پژو ) با كمك و مشاركت رنو طراحی و ساخته شده .

تولید مشترك رنو و اپل در سال 1996 بنام 82 X تولید خودروی ترافیك رنو و ویوار اپل .

رنو اولین تولیدكننده اتومبیل با سیستم ماهواره ای، با مشاركت فارنس تله كام بنام ادیس لاین .

نخستین رنو 5 در ژانویه سال 1972 ساخته شد و فقط در دو نوع عرضه می شد در 5L و 5TL .

5L = دارای موتور 4 سیلندر، میل لنگ متكی بر 3 یاطاقان ثابت به حجم سیلندر 782 cm مكعب به قدرت 34 اسب بخار. این موتور از موتور رنو 4 مشتق شده است .

5TL = دارای موتور 4 سیلندر با میل لنگ متكی بر 5 یاطاقان ثابت به حجم سیلندر 956 cm مكعب به قدرت 43 اسب بخار. این موتور از موتور رنو 6 TL كه حجم سیلندری برابر 1108 cm مكعب دارد مشتق شده لیكن حجم سیلندر آن به حد كنونی تقلیل یافته و در برابر برای آنكه همان قدرت را حفظ كند نسبت حجمی تراكم مخلوط بنزین و هوا در آن افزایش داده شده است .

دو مدل مزبور به فنر بندی مبتنی بر میله های پیچشی كه در رنو 4 و رنو6 بكار می روند و كارآیی شان به ثبوت رسیده است مجهزند .

جعبه دنده از رنو 6TL به رعایت گرفته شده. تفاوت عمده این دو مدل در تجهیزات مربوط به ترمز آنهاست .

در رنو 5L عیناً كاسه ترمزهای چهارگانه رنو 4 بكار رفته اند و ترمز دستی بر چرخهای جلو عمل میكند، در حالی كه رنو 5TL در چرخهای جلو از ترمز دیسك رنو بهره مند شده است. در چرخهای عقب آن از ترمز كاسه ای استفاده شده و ترمز دستی ب چرخ های عقب عمل میكند .

مدلهای 1973 : به انتخاب خریدار و با هزینه اضافی، بصورت (( دنده در گیربكس )) نیز عرضه میشود در این صورت در طی سالها رفته رفته جانشین صورت (( دنده در فرمان )) میشود و از آن پس در همه مدلهای مشابه بطور (( سری )) عرضه می گردد .

در آوریل 1974 ، مدل رنو 5LS به بازار عرضه می شود .

رنو SLS : موتور 4 سیلندر با میل لنگ متكی بر پنج یاطاقان ثابت، به حجم سیلندر 1294 cm مكعب و دارای كاربراتور گلویی .

این موتور در 6000 دور در دقیقه 64 اسب بخار DIN تولید میكند.

موتوری ست مشتق از موتور رنو 12TS جعبه دنده رنو 6TL مشتق شده ولی جهت تطبیق با موتور 1300 در آن تجدید نظرهایی صورت گرفته است. دسته دنده بصورت (( دنده گیربكس )) به طور (( سری )) در این مدل عرضه می شود .

توانایی های افزونی كه از كه از كار برد این موتور بدست آمده مستلزم تقویت مجموعه تجهیزات ترمز شده است و این امر باعث استفاده از بوستر بندیكس Bendix مدل (( ماستر ـ واك )) ( Vac ـ Mastar ) صورت گرفته است .

داشبورد مجهز به دور شمار موتور، شیشه عقب مجهز به برف پاك كن و شیشه شو ، چرخهای مدل اسپرت ، مدل 5LS را از مدل 5TL متمایز می سازند به علاوه چراغهای جلو از مدل خاصی هسنتد كه جهت این اتومبیل طراحی شده است در این چراغها علاوه بر نورهای بالا و پایین ( آیین نامه های اروپایی ) یك لامپ گازی جهت كمك به نور بالا در جاده بكار رفته است .

در ماررس 1975، رنو 5LS به رنو 5TS مبدل میشود. مدل تازه تقریباً همه مشخصات سلف خود را دارد با این تفاوت كه ، با تجدید نظر در نسبت دور دنده 4 تواناییهای آن كمی بیشتر شده است .

تجهیزات درون اتومبیل نیز غنی تر شده : صندلیهای جلو از مدل تازه هستند و كمربند ایمنی با جمع كننده خودكار، چراغ دنده عقب و اجزایی دیگر نیز اضافه شده است از مدلهای 1976 به بعد : تغیییرات عمده ای در انواع صورتهای این مدل داده می شود كه مهمترین آنها عبارتند از : میل لنگ جدید در مدل 5TL ، میل بادامك جدید درمدل های 5TL و 5TS ، استفاده از مولد برق متناوب ( آلترناتور ) به جای دینام ( كه برق یكسو تولید می شود ) در مدل 5L مدل تازه ایی نیز به نام رنو5Societe عرضه می شود كه همان مشخصات 5TL را داراست و به جای شیشه های عقب آن ورق فلز بكار رفته .

در فوریه 1976 ، مدل رنو GTL به بازار عرضه می شود این مدل تازه به موتوری كم مصرف، مشتق از 5TS و دارای تنظیم های متفاوتی در مورد زمان احتراق و نحوه اختلاط بنزین و هوا، مجهز است همچنین این مدل از مجموعه جعبه دنده ـ دیفرانسیل تازه ای برخوردار است .

هدف این مدل ، استفاده مقرون به صرفه در مناطق پر ازدحام شهری بوده است و طرفین آن به وسیله نوارهایی از جنس پولی ـ استر ( Polyester ) كه ادامه سپرهای جلو وعقب قرار دارند حفاظت شده اند .

مدلهای 1977 : در همه مدلها : كاربراتور غیر قابل دستكاری نصب می شود به جز در مورد پیچ تنظیم دور كم موتور كسی مگر تعمیركاران تعمیرگاههای مجاز رنو نمی تواند در تنظیم های كاربراتور تغییری بدهد دراین مدل تغییراتی در نحوه قفل شدن دنده عقب داده شده است .

در مدل رنو 5L : موتوری جدید ، به حجم سیلندر 845 cm مكعب به جای 782 cm مكعب و قادر به استفاده از بنزین معمولی بكار برده می شود . این موتور به قدرت 36 اسب بخار DIN است دسته دنده بصورت (( دنده گیربوكس )) است بدین سان از مدلهای 1977 به بعد همه مدلهای رنو 5 بطور ((سری )) به ((دنده گیر بوكس ))

مجهزند .

در مدل 5TS : از چراغهای جلو مجهز به لامپ گازی H4 استفاده شده است. در مدلهای 1978 : حرف L در مورد مدل پایه حذف می گردد ، بطوریكه از مدلهای 1978 به اینسو رنو 5L به عنوان رنو 5 خوانده می شود. در همه مدلها : الحاق شد شاخه مادگی جهت عیب یابی و تنظیم موتور : در مدل رنو 5Societe میتوان از دور موتور یكی را برگزید : خواه موتور 5TL را كه 956 cm مكعب حجم سیلندر دارد و خواه موتور 5 را كه حجم سیلندر آن برابر 845 cm مكعب است و بنزین معمولی می سوزاند .

در فوریه 1978 رنو 5 Autematic 1300 به بازار عرضه می شود این مدل به جعبه دنده اتوماتیك ، متصل به یك مبدل گشتاور ( تورك كانورتر ) ، مجهز است و درآن از همان موتور 5GTL با انجام تغییراتی در مورد نسبت و زمان احتراق ، استفاده شده است. فنر بندی مجموعه تجهیزات ترمز و ملحقات داشبورد با مدل 5GTL یكسان است .

مدلهای 1979 در همه مدلها : مسافت شمار ((روزانه )) ( صفر شونده ) شش رقمی شده است سرنشینان عقب نیز به كمربند ایمنی مجهز شده اند. مدلهای 1980 : تجدید نظر كلی در مدلهای TL و GTL استفاده از موتور جدید و عرضه یك صورت پنج در .

موتور تازه 1108 cm مكعب حجم سیلندر دارد و در 4400 دور در دقیقه 45 اسب بخار DIN قوی تولید میكند .

این موتور شامل میل بادامك جدید است كه از مدت گشودگی همزمان سوپاپهای (( دود )) و ((بنزین )) می كاهد، بطوری كه دور كم موتور منظم تر، شتاب اتومبیل یكنواخت تر و بالاخره مصرف بنزین در حدود 25 تا 30 درصد در استفاده شهری كمتر شده است به جز رنو 5TS همه مدلها علاوه بر صورت معمول سه در به صورت پنج در نیز عرضه می شوند .

اما مگان

اتوموبیل مگان یک خودرو خوش استیل اروپایی است که در دو مدل با موتورهای 1600 سی سی و 2000 سی سی به بازار ایران ارائه می شود. هر دو مدل 2000 و 1600 سی سی آن مونتاژ داخل هستند که خب طبیعتا کیفیت پائین تری نسبت به نمونه وارداتی خود دارند.

طراحی بیرونی
مگان از طرحی امروزی و مدرن برخوردار است.
در نگاه اول، خطوط کشیده بدنه، پویایی و تحرک خودرو را نمایان می کند. انحناهای نرم و قدرتمند و ظرافت در طراحی بدنه، نشان دهنده کیفیت برتر این خودرو می باشد.

تمامی این تعریفات معطوف به نمونه وارداتی آن میشود و در نمونه مونتاژی نباید چنین انتظاراتی را داشت

طراحی داخلی
طراحی مدرن و فضای دلباز ، لذت رانندگی یک خودروی راحت سفری را فراهم می کند. به دنیای مگان خوش آمدید. خطوط ناب و ترکیب صندلی ها و کنترل های ارگونومی، ظرافت در طراحی و کیفیت بالای مواد به کار رفته احساس دلپذیری در شما ایجاد می کنند.
خود را به آرامش این محیط خوشایند و فریبنده بسپارید. وضعیت استقرار راننده، در قالبی مدرن و ساده، انسان را به رانندگی دعوت می کند. وضعیت دلپذیر رانندگی تمام توجه و حواس شما را در اختیار می گیرد. با افزایش فاصله محورهای جلو و عقب، صندلی های عقب از فضایی گسترده و راحت برخوردارند. از رانندگی لذت ببرید!

ظرافت درطراحی
هنگامی که می نشینید، اولین فکری که به ذهن می آید: “پویایی، تحرک و طراحی منحصر به فرد خطوط بیرونی بدنه می باشد”. احساسی دلپذیر، ناب واستثنائی. خطوط پویا و سیال بدنه خودروی مگان، نویدبخش احساسی از لذت و قدرت است که در داخل خودرو به کمال خود می رسد! وضعیت دلپذیر رانندگی توجه شما را جلب می کند. طراحی ارگونومی شما را قادر می سازد تا به معنای واقعی از سفر لذت ببرید. سیستم تهویه هوا، مطلوب ترین دمای مورد نظر شما را تامین می کند. خود را به سکوت درون خودرو بسپارید.

ایمنی
امکانات و تجهیزات هوشمند خودروی مگان ایمنی را تضمین می کنند. پرتوی قدرتمند و یکپارچه چراغ های سفارشی هالوژن، دید جلو را بهبود می بخشند.
سرعت برف پاک کن ها به طور خودکار با حجم ریزش باران تنظیم می شود.
رنو در موقعیت های خطرناک، برای پیشگیری از بحران، سطحی استثنایی از ایمنی را در سه گام ارائه می کند: پیشگیری، اصلاح و محافظت. در زمان ترمز اضطراری، چراغ ها برای هوشیار نگه داشتن شما شروع به چشمک زدن می کنند.

نکته جالب اینکه در هنگام سوخت گیری سوپاپ هوادار که به راحتی و با داخل کردن دهانه لوله بنزین داخل محفظه باز می شود. به این ترتیب بنزین نه روی شما می ریزد و نه سر ریز می گردد، آنچنان که به طور معمول و در هنگام پیچاندن درپوش محفظه بنزین اتفاق می افتد.

کلام نویسنده

از دید فنی مگان در مدل 1600 آن تنبلی محسوسی دارد و در مدل 2000 آن کمی این مساله بهتر شده اما همچنان در رده خودرو هائی همسطح مثل مزدا3 نمی باشد از این بابت باید این خودرو را خودرو خانواده نام گذاشت این اتوموبیل درست است که استهلاک کمتری نسبت به خودرو هائی هم حجم خود دارد اما قیمت قطعات آن به مراتب بسیار بالا تر می باشد که این مساله در بازدیذ های دوره ای مثل صفحه کلاچ یا فیلتر روغن کاملا مشهود است.

در کل اگر دنبال خودروئی خانواده هستید و اهل زیاد به اصطلاح ویراژ دادن نیستید با توجه به نرمی و ایمنی مطلوب و جادار بودن مگان می تواند در لیست خرید شما باشد هرچند ممکن است کیفیت قطعات داخلی و طراحی داخلی بی ذوق ممکن است پس از مدتی دل شما را بزند البته نباید از این نکته گذشت که با توجه هزینه قطعات بالا مگان مناسب خانواده ای با سطح در آمد حداقل 2 م تومان است.

مشخصات فنی و امکانات

مشخصات فنی و تجهیزات خودروی مگان

مشخصات خودروی مگان با موتور 2000 سی سی

حجم موتور 2000 سی سی با 16 سوپاپ
حداکثر قدرت hp/rpm 136/5500
حداکثر سرعت 195 km/h
گیربکس اتومات 4 سرعته با قابلیت تعویض دستی دنده
سیستم فرمان الکتریکی
سیستم ترمز ABS+EBV+EBA
ظرفیت صندوق عقب 52/. متر مکعب
سایز تایرها R16 205/55
دارای چراغ مه *** و کارت کلید هوشمند رنو وسیستم قفل مرکزی
سیستم صوتی رادیو+CD
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
آینه برقی همراه گرمکن
6 کیسه ها 2 کیسه هوا جلو 2 کیسه هوا عقب 2 کیسه هوا جلو جانبی
شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت 9.4 ثانیه
به همراه سنسور نور و باران
میزان آلاینده خروجی در حد استاندارد EUROIII

مشخصات فنی و تجهیزات خودروی مگان با موتور 1600 سی سی

حجم موتور 1600 سی سی 16 سوپاپ
حداکثر قدرت 6000/115 hp/rpm
حداکثر سرعت 193 km/h
گیربکس 5 سرعته معمولی
سیستم فرمان الکتریکی
سیستم ترمز ABS+EBV+EBA
ظرفیت صندوق عقب 52/. متر مکعب
سایز تایرها 65/195 R 15
دارای کارت کلید هوشمند رنو و قفل مرکزی
سیستم صوتی رادیو+کاست
سیستم تهویه مطبوع 4 سرعته دستی
دارای 2 کیسه هوای جلو
شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت 11/1 ثانیه
میزان آلاینده های خروجی در حد استاندارد EURO III

نمای داخل و خارجی

مطالب مشابه :

آزمایش فنی رنو مگان ایران

قیمت مگان ۲۰۰۰ در هنگام ثبت نام با داشتن ۴ ایربگ ۵/۲۶ ملیون بود که در برابر خودروهایی مثل تویوتا کرولا و مزدا ۳۲۳ با موتور کم حجم تر معقول به نظر میرسد . ولی این

مقايسه مگان ولوگان

هماي رحمت 110 - مقايسه مگان ولوگان - از مکافات عمل غافل مشو @@@گندم از گندم بروید جوزجو. ... ثبت نام نفت و گاز طبیعی · سایت ثبت احوال · برای افزایش آمار

پارس‌خودرو زير بار زيان تندر-90 نمي‌رود

توليد مگان آغاز شده و درحال حاضر روزانه 15 دستگاه از اين‌خودرو در شركت پارس‌خودرو ... باتوجه به گفته شما قيمت براي ثبت‌نام كنندگان مگان نيز هنوز نامشخص است؟

شروع فروش فوری تندر، مگان، ماکسیما و نیوپیکاپ پارس خودرو

به گفته معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا، خودروهای مگان و ماکسیما تنها به صورت اینترنتی برای علاقمندان عرضه خواهد شد.زمان تحویل خودروهای ثبت نام

تاملی بین مزدا3 و رنو مگان

از مزدا 3 در بهمن خودرو با نام زوم زوم نیز یاد می شود که در اروپا این اصطلاح را به خدمات پس از ... قیمت ثبت نامی 10 دستکاهی که قراره تا آخر تیرماه تحویل داده بشه حدود 30

قیمت روز مگان تندر 90- پارس خودرو تندر 90- ایران خودرو تیبا ماکسیما سمند SE سمند LX ویتارا پژو 206-

مگان تندر 90- پارس خودرو تندر 90- ایران خودرو تیبا ماکسیما سمند SE سمند LX ویتارا ... دیگر مدل پراید به نام 131 نیز با تثبیت قیمت در هفته ای که گذشت رو به رو بود و ... تیانا نیز در هفته ای که گذشت ثبات قیمت داشته اند و نوسانی را ثبت نکردند.