خودرو یكی از پیچیده ترین ماشین هایی است كه یك شخص یا خانواده دوست دارد داشته باشد. اصل اساسی حاكم بر خودرو بسیار ساده است: نیرو از موتور به چرخ ها منتقل می شود تا خودرو به حركت در آید. اما انتقال نیرو (به همراه نیاز به رانندگی آسان، ایمن و راحت) مشتمل بر سیستم های بسیار پیچیده ای است. در واقع، خودرو یك ماشین نیست بلكه مجموعه ای كامل از ماشین ها و سیستم های در حال كار هماهنگ است، به طوری كه هر جزء یك عمل اساسی برای عملكرد خوب خودرو ایفاء می كند.
انتقال نیرو
محور، حركت موتور را از طریق كلاچ، جعبه دنده و دیفرانسیل به چرخ ها منتقل می كند. انتقال نیرو ممكن است همانند شكل بالا به چرخ های عقب (یا در برخی خودرو ها به چرخ های جلو یا به هر چهار چرخ (در خودرو های چهار چرخ فعال)) باشد.
موتور
سوخت در استوانه های داخل موتور می سوزد، و باعث می شود پیستون میل لنگ را به چرخش درآورد. میل لنگ، چرخ طیار و سیستم انتقال نیرو را به حركت در می آورد. روغن اجزاء متحرك موتور ر روغن كاری و روان می كند.
سیستم خنك كننده
آب اطراف موتور به چرخش در می آید تا گرمای آن را جذب نماید. سپس آب به رادیاتور فرستاده می شود. رادیاتور محلی است كه گرما بیرون فرستاده می شود. در ضمن، آب گرم برای سیستم گرمایشی خودرو نیز استفاده می شود.
سیستم ترمز
تمام چرخ ها ترمز دارند. ترمز دیسكی، صفحه ای كه به محور چرخ ها وصل است را می گیرد و غلتك ترمز، غلتكی كه به محور چرخ ها وصل است را می گیرد. ترمز های دیسكی قوی تر از ترمز های غلتكی هستند، براین اساس اغلب در چرخ های جلو (كه به نیروی ترمز قوی تری نیاز دارند) بكار می روند.
سیستم برق
برق خودرو از باتری تأمین می شود. باتری توسط یك مولد (كه توسط موتور به حركت در می آید) شارژ می شود. ماشین ها با سوخت بنزین یك سیستم احتراق دارند كه در آن سیم پیچی ولتاژ باتری را افزایش می دهد. سپس این ولتاژ زیاد به چكش برق منتقل شده و باعث جرقه زدن متوالی شمع ها می شود.
سیستم خروج دود
گازهای زاید از طریق لوله اگزوز موتور را ترك می كنند. سپس به سمت صدا خفه كن می روند تا صدای موتور كاهش یابد. در بعضی خودرو ها، گازهای زاید از یك مبدل عبور داده می شود. این وسیله آلاینده ها را از دود جدا كرده و آن را به گاز غیر مضر تبدیل می كنند.
تأمین سوخت
برای ایمنی، مخزن سوخت دور از موتور و سرنشینان قرار داده می شود. در ماشین های بنزینی، یك تلمبه سوخت را به كاربراتور می فرستد. آنجا سوخت با هوا مخلوط می شود، و سپس به استوانه موتور اسپری می گردد. تمام خودرو های دیزلی و برخی خودرو های بنزینی از انژكتور سوخت (به جای كاربراتور) استفاده می كنند. این وسیله سوخت را به مقدار دقیق (برای بازده حداكثر) تنظیم می كند.
سیستم تعلیق
فنر و كمك فنر روی چرخ ها قرار دارند و تكان ها و ضربه های وارد بر خودرو را می گیرند و بدین ترتیب رانندگی نرم و همواری را حاصل می كنند. كمك فنر لرزش های فنر را میرا می كند تا خودرو در حین حركت در جاده به نوسان در نیاید. فرمان خودرو را بسازید
یك سیستم ساده فرمان ( میله دانه دار) بسازید، این سیستم در اغلب خودرو ها استفاده می شود. وقتی فرمان چرخانده می شود، چرخ دنده ای در انتهای محور یك میله دندانه دار را به حركت در می آورد. این میله به توپی چرخ وصل است و باعث دور زدن چرخ می شود.
فرمان خودرو را بسازید
یك سیستم ساده فرمان ( میله دانه دار) بسازید، این سیستم در اغلب خودرو ها استفاده می شود. وقتی فرمان چرخانده می شود، چرخ دنده ای در انتهای محور یك میله دندانه دار را به حركت در می آورد. این میله به توپی چرخ وصل است و باعث دور زدن چرخ می شود.
|
توصیه می شود برای این فعالیت پژوهشی اولیاء محترم نیز كمك كنند. |
|