ایسوزو در جا میزند

معایب :

محفظه باطری هیچ گونه محافظی ندارد و باک آن هم کوچک به نظر میرسد.

عدم به کارگیری سیستم ABS با توجه به قیمت بالای آن و نبود کمپرسور باد از معایب اصلی آن به شمار میرود.

راه اندازی ترمز موتور قدرتمند آن با دسته برف پاک کن است که معمولاً راننده دچار تداخل کار آنها میشود.

جای اهرم ترمز دستی ( کاملاً میکانیکی) آن مناسب نیست و جای خواب راننده را خراب میکند. البته این یک ماشین روزانه است ولی چه کنیم که اینجا ایران است!!!

جای نشانگر دمای آب و سوخت بهتر است با هم عوض شوند چون راننده به دمای آب بیشتر کار دارد و جای فعلی زیر فرمان است و برای دیدن باید تمرکز بیشتری به خرج داد.

فاصله دنده ها در دنده 4 و 5 در معکوس ها خصوصاً در گردنه ها عملکرد خوبی را نشان نمیدهد.

*برای مسیرهای خارج شهری به هیچ عنوان مناسب نیست که البته مشخص است چرا که برای توزیع شهری ساخته شده اما همه ی ما می دانیم که تعداد قابل توجهی از این کامیون ها در حمل بین شهری فعالیت دارند.

*مکانی که برای جک در نظر گرفته شده در پشت صندلی سرنشینان به هیچ عنوان خوب نیست و از همان روز اول شاهد تکان ها و سر و صدای آن خواهید بود.

*جعبه فلزی اطراف فیلتر آبگیر گازوییل بسیار ناشیانه و ناهماهنگ ساخته شده و قفل های آن نیز براحتی با عبور از دست انداز های جاده باز می شود.

*مخزن سوخت بسیار کوچکی دارد مخصوصاً برای حمل بین شهری و با توجه به شلوغی های صف گازوییل در زمستان.

*لوله اگزوز موتور بسیار بلند بوده و تا انتهای شاسی ادامه دارد که برای کاربری هایی مانند یخچال دار که کامیون مورد بررسی نیز از این کاربری می باشد مشکلاتی چون افزایش دمای شاسی و در نتیجه کاهش دمای محیط یخچال را به همراه دارد. در نظر داشته باشیم که طولانی بودن اگزوز معایبی چون افزایش دمای موتور نیز به جهت عدم تخلیه سریع دود به همراه دارد. شاید در آیین نامه رانندگی ژاپن نباید لوله خروجی اگزوز در دو سمت کامیون قرار داده شود که به خودروهای مجاور منتهی می شود!!

*دسته ترمز موتوری و دسته برف پاک کن به شدت با هم تداخل دارند.

*کانال ورودی هواکش بسیار کوتاه بوده و با توجه به نزدیکی توربو به فیلتر هواکش، ضررهای زیادی به موتور می رساند که مجبورید جهت جلوگیری از این نقص هر دو روز یکبار فیلتر را هواگیری نمایید.

*درب باتری بسیار نامناسبی دارد.

*بعد از 4500 کیلومتر کارکرد کامیون را به نمایندگی برده تا ضمن سرویس اولیه لرزش شدید سمت شاگرد را به مکانیک نمایندگی بهمن دیزل شرح داده تا مشکل رفع شود، مکانیک نمایندگی با یکبار دور زدن اعلام نمودند که هیچ مشکلی ندارد و همه چیز خوب است. اما بعد از دو هفته نشانه های پله کردن لاستیک سمت شاگرد این حرف مکانیک که اتفاقاً از دوستان پدرم و مکانیک کار‌کشته ای نیز هستند را رد نمود. و همانی شد که پدرم از هفته دوم می گفت که باید میزان فرمان برده شود.

*روغن موتور مورد استفاده در نمایندگی بهمن دیزل روغن بهران می باشد که به هیچ عنوان کیفیت ندارد و حتی حاضر شدیم که روغن توربو دیزل را با هزینه خود تهیه نماییم ولی موافقت ننموده و جالب اینکه به شدت از کیفیت روغن بهران دفاع نموده حال یکی نیست بگوید شما که مجبورتان نموده اند که فقط از این روغن استفاده نمایید و این دستور شرکت است و روغن را نیز شرکت برای شما می فرستد چرا دیگر بزور سعی در قبولاندن کیفیت مناسب آن به مشتری دارید. نمایندگی که با تخفیف بسیار و ارفاق و خوش بینی می شود به آن لقب تعویض روغنی بهمن دیزل داد تا یک نمایندگی خدماتی. فارغ از هر گونه دستگاه و امکانات مکانیکی، آهنگری، صافکاری و... دفتردار خانم نمایندگی نیز که سال گذشته در شروع کار رفتاری به مراتب با وقار تر و با حوصله تری داشت اینبار انگاری خیالش از بابت شغلش راحت باشد به هیچ عنوان برخوردی شایسته نداشت. جالبتر اینکه این نمایندگی با اینهمه امکانات و متخصص نماینده رسمی آریا دیزل نیز محسوب شده و نه باز هم جالبتر اینکه نمایندگی ماموت دیزل را نیز در اختیار داشته ... به قول محمد این پست همش شده جالب! جالبه بعدی اینکه فاقد فیلتر روغن اصلی می باشند و فیلتر روغنی شبیه به آنچه در بازار آزاد است با همان قیمت می‌فروشند! جالب بعدی اینکه رسیدی که در آخر سر امضا می نمایید نوشته ای به خط فارسی دارد با این مضمون که اینجانب فلانی امور مربوط به کامیون خود را در نمایندگی این شرکت انجام داده و نمایندگی حتی ریالی نیز از من دریافت ننموده امضا! و بعد دست در جیب مبارک و پرداخت مبلغی به نرخ آزاد کارهای خدماتی مربوط به خودروهای سنگین! جالب بعدی اینکه قسمت عمده ای از محوطه نمایندگی را به استاد ... اجاره داده‌اند که چند برابر این نمایندگی مشتری دارد.

*در استفاده از كاربري يخچالي نياز به يك محافظ حرارتي موتور داريد تا حرارت موتور به سمت سردخانه هدايت نشود و دماي آن را بالا نبرده كه به جهت اتصال موتور سردخانه به پولي ميل لنگ خود موجب كاهش توان موتور و افزايش مصرف سوخت مي شود.

* كيفيت ساخت بسيار پاييني دارد و تنها دليلي كه مي توان براي اين گفته كه ايسوزو كاميون خوبيست پيدا نمود اين است كه چون ما ساليان سال فقط خاور رونديم و بس.

* بعد از گذشت تنها سه ماه شاسي، گارد محافظ بغل شاسي، فنرها و رينگ ها لكه لكه و آثار خوردگي در آنها پديدار مي‌شود.

*داشبورد بالاي شيشه هاي جلو آن فاقد درب بوده كه در صورت استفاده زياد موجب ريختن وسايل كه بيشتر اسناد و وسايل كاغذي مي باشد مي شود.

*آثار ضرب ديدگي و صدمه بر روي پوسته جعبه دنده ديده مي شود كه ناشي از مونتاژ ضعيف آن است.

*حتماً براي كاميون هاي ايسوزو از روغن موتور ليكومولي استفاده نماييد با اينكه در كاتالوگ آن نامي از اين روغن برده نشده در حاليكه روغن هاي كاسترول و توتال در ليست روغن هاي پيشنهادي موجود مي باشد.

*در سپر جلو بهتر بود از يك لوله آهني جهت استحكام بيشتر استفاده مي شد.

*بهتر است توري محافظ زير اتاق با يك ورق آلومينيومي و يا آهني استنليس تعويض گردد چرا كه كوچكترين اجسام نيز با تسمه پروانه برخورد خواهند داشت.

*سمت شاگرد ديد بسيار كمي دارد. يكي از علتهاي آن عرض كم اتاق است.

* ظرفيت بارگيري بسيار پاييني دارد، با اينكه به نام شش تن فروخته مي شود اما با كاربري يخچالدار تنها قادر خواهيد بود تا 2800 كيلوگرم بار حمل نماييد و اين يعني كرايه بار از شيراز به بندر با يك ايسوزو شش تن در حدود 140 تومان كه 35 تومان آن صرف گازوييل مي شود. به نظر من محورهاي ايسوزو هر چند در ناهمواري ها و دست اندازهاي جاده بسيار شكننده نشان مي دهد اما تحمل 4 تن بار و مجموعاً تا 8 تن بار را براي ايسوزو 6 تن دارا مي باشند.

*در پايان باز هم ناچاريم تنها آرزو كنيم و اميد داشته باشيم براي عرضه كاميون هايي بهتر و مناسب تر.

مزایا :

قابلیت فوق العاده خنک کاری موتور و درجه حرارت مناسب و ثابت آب، کشش و قدرت مناسب، ترمز موتور، به کارگیری توربو شارژ، پایداری مناسب، راحتی خوب کابین در حین رانندگی

نمونه مورد نظر با اینکه 1 سال از کارکرد آن میگذشت اما هنوز نیاز به تعمیر پیدا نکرده بود و این نشان از کیفیت برتر ایسوزو در مقابل چینیهای موجود در بازار میدهد. در طول این مدت هیچ بدی از این ماشین ندیدم و برای صاحبش شانس میآورد. رقبای آن در ایران هیوندای کروز ایران خودرو دیزل، فوتون سایپادیزل و تعدای محصول چینی دیگر هستند که حرفی برای گفتن در مقابل آن ندارند. الیته ایویکو دیلی که عرضه آن ظاهراً متوقف شده رقیب خیلی سختی برای ایسوزو از لحاظ کیفیت، امکانات و تواناییهای حرکتی بود.

در کل باید به مدیران بهمن دیزل بابت انتخاب ایسوزو به عنوان شریک تجاری تبریک گفت و امیدوارم قیمت آنهم به تدریج کم و منطقی تر شود و همین طور مدلهای جدید آن با امکانات بیشتر عرضه شود.

این ماشین قطعاً فقط برای مصارف درون شهری و شرکتهای توزیع که توانایی مالی مناسب دارند مناسب است. کسانی که قصد خریدن برای حمل بار بین شهری دارند با توجه به کرایه های پایین و مهم تر از همه اضافه وزن های اجباری و همین طور کمبود جا برای کارکرد دو راننده خریدن آن جزء دردسر و سختی های زیاد و نهایتاً ورشکستگی چیز دیگری به همراه ندارد. خصوصاً اگر پشتوانه مالی خوبی ندارید.

ایسوزو در جا میزند

مطالب مشابه :

کاتالوگ ایسوزو-لیست قیمت جدید ایسوزو-مشخصات فنی کامیونت ایسوزوتن-قیمت جدید ایسوزو

قیمت روز کامیونت ایسوزو-قیمت روز بهترین کامیونت ایران-قیمت محصولات گروه بهمن-قیمت محصولات بهمن دیزل

شرکت بهمن دیزل ایسوزو فاوایسوزو۶تن-مجتمع صنعتی بهمن دیزل ایسوزو فاوایسوزو۶تن-نمایندگی بهمن دیزل ایسو

مشخصات فنی ایسوزو NPR***

کشنده جدید ایسوزو-کشنده بهمن دیزل-ثبت نام بهمن دیزل-قیمت نقدی ایسوزو ۶ تن

فروش ایسوزو:فروش کامیونت ایسوزو:فروش ماشین ایسوزو باری:فروش ایسوزو کارکرده

ایسوزو در جا میزند

تست ایمنی ایسوزو D – Max

فروش لیزینگی ایسوزو ۶تن