سایکلون Cyclone

به نام خدا( به روز شد - 2 )

سلام دوستان عزیز.. .

دیروز از طرف یکی از شرکتهای همکار یک سایکلون از نمونه ای که در شکل زیر می بینید برایم فرستادند تا آن را نصب و آزمایش کنم و در صورت رضایت بخش بودن نتیجه نسبت به تبلیغ و فروش آن اقدام کنم..:

قبلا مطالب زیادی در مورد سایکلون در سایتهای خارجی و ایرانی از جمله همین سایت تیونینگ تاک خوانده بودم.. .

در سایتها و انجمنهای خارجی یک عده معتقد بودند کار می کند و یک عده می گفتند نه اما در معدود سایتهای ایرانی دوستان این قطعه را کلاهبرداری معرفی کرده و در نهایت اساتید با بیان این مطلب که هوای گردبادی شده توسط این قطعه توانایی نفوذ تا انتهای محفظه ی احتراق را ندارد کارکرد آن را نفی کرده بودند.. .

چند سال قبل در یکی دوتا از مغازه های لوازم خودروی تبریز یکی دوتا از این سایکلونها را دیده بودم اما بعدها که تصمیم گرفتم این قطعه را آزمایش کنم دیگر پیدا نکردم تا اینکه دیروز به لطف دوستان به دستم رسید که بعد از نصب از نحوه ی کارکرد آن فیلم گرفتیم..:

برای دانلود فیلم اینجا کلیک کنید

نوع mp4 - حجم ۹.۲ مگابایت

این سایکلون که معنای پارسی آن گردباد است ساخت شرکت سیموتا است و شامل یک استوانه ی فلزی است که در دو سر آن دو پروانه با یاتاقان ساچمه ای یا همان بلبرینگ (ball bearing) نصب شده است... کل قطعه کیفیت مطلوبی دارد و پروانه های آن با توجه به وظیفه ای که بر عهده دارند توازن قابل قبولی دارند.. .

جناب استاد زمانی اشاره کردند که با توجه به اینکه هوا ابتدا وارد ونتوری کاربوراتور شده و بعد از ترکیب با سوخت وارد محفظه ی احتراق می شود این فرضیه که هوای گردبادی شده توسط این قطعه قدرت نفوذ به انتهای محفظه ی احتراق را ندارد باطل است زیرا هوای گردبادی شده ابتدا وارد لوله ی ونتوری کوچک داخل کاربوراتور می شود و قدرت کافی برای اثرگذاری بر این لوله ی کوچک را دارد و در همان ونتوری اثر مثبت خود را اعمال خواهد کرد.. .

بعد از نصب سایکلون یک دوری با آقا گرگه زدیم... تفاوتی در دور موتور مشاهده نشد اما شتاب خودرو در حد نسبتا کوچک اما محسوسی افزایش یافته است... موتور هم هنگام نیاز به دنده ی معکوس کمتر ریپ می زند.. .

فردا به امید خدا راهی گردش آخر هفته هستیم و می توانم تاثیر این قطعه را بر شتاب جاده ای و مصرف سوخت آزمایش کنم.. .

به امید خدا نتیجه را خدمت شما عزیزان و بزرگواران خواهم نوشت.. .

درود و سلام دوباره خدمت شما عزیزان.. .

امروز جمعه اول شهریور 1392 حوالی ساعت 14 راهی جلفا شدیم.با حداقل 430 کیلوگرم مسافر و بار... کولر هم تمام وقت روشن بود.. .

باک بنزین را لبالب پر کردم... کامپیوتر سفر گوشی تلفن همراهم را هم فعال کردم... از درب پارکینگ تا پمپ بنزین داخل شهر جلفا مسیر و سرعت به شرح زیر محاسبه شد..:

مسافت: 140.8 کیلومتر

مدت: 1:50:49 (ترافیک سنگین بود)

سرعت متوسط: 76.9 کیلومتر در ساعت

حداکثر سرعت: 138.9 کیلومتر در ساعت

علت پایین بودن سرعت متوسط علاوه بر ترافیک سنگین این بود که چند بار دقایق زیادی پشت خودروهای سنگین معطل شدیم.. .

از نکات دیگری که توجهم را جلب کرد این بود که در طول مسیر به ندرت از دنده ای به جز دنده ی چهار استفاده کردم در حالیکه قبل از نصب سایکلون اینطوری نبود مخصوصا در سربالایی ها معمولا از دنده ی سه استفاده می کردم.. .

در پمپ بنزین داخل شهر جلفا دوباره باک را لبالب پر کردم که شد 15.8 لیتر. یعنی در 140.8 کیلومتر 15.8 لیتر بنزین مصرف شد که می شود 11.22 لیتر در 100 کیلومتر.. .

قبلا در شرایط مشابه که به جلفا می رفتیم 14 الی 15.5 لیتر مصرف می شد... هوا هم خنکتر بود و کمتر کولر روشن می کردم که این یعنی با نصب سایکلون علاوه بر افزایش نسبی قدرت و شتاب مصرف سوخت نیز نزدیک به 3 الی 4.5 لیتر کاهش یافته است.. .

سلام دوباره خدمت شما دوستان عزیز و سروران گرامی.. .

امروز که نتیجه ی نصب سایکلون را با جناب استاد زمانی بررسی می کردیم ایشان یادآوری کردند که نصب پروانه ی رونیز هم در این کاهش مصرف موثر بوده است.. .

نکته ی دیگر که نمی دانم قبلا نوشتم یا نه این است که بعد از نصب سایکلون موقع استفاده از کولر موتور همچنان با قدرت کار می کند.. .

با تشکر - فرشید نیکپوری

سایکلون Cyclone

مطالب مشابه :

سایکلون Cyclone

عادت ها و اعتقادات غلط ایرانی ها در رانندگی و نگهداری از خودرو

اعتقادات غلط ایرانی ها در رانندگی

اشتباهات رایج در رانندگی

بیست و چهار ۲۴ اشتباه رانندگی در ایران.