آخرین اخبار بازار خودرو

توجه : آرشیو اخبار از نظر بازه زمانی به ترتیب از بالا به پایین بروز میشود .

جیلی به ایران آمد.توضیح: انگار این چشم بادامی های تازه به دوران رسیده دست از سر ما برنمیدارن! بازار خودرو ایران هم شده آزمایشگاه اسباب بازیهای اونا. شرکت آسان موتور وظیفه واردات محصولات این برند چینی را به عهده دارد تا جیلی در کنار هموطنانش چری و لیفان در بازار ایران فعالیت کند. اولین محصولی که ازاین برند وارد میشود جیلی ال سی نام دارد که خودرویی درکلاستویوتا یاریس است. سدان EC7 نیز از امرگند به عنوان برند لوکس ساز جیلی در مرحله بعدی وارد میشود که نخستین چینی دارای 4 ستاره ایمنی اروپا بوده و در ایران رقیبی برای MVM 530 و LIFAN 620 محسوب میشود.

مهلت تولید وانت پیکان تا آخر سال تمدید شد.توضیح: بابا چرا اصلا تا آخرسال؟ خودرو های استاندارد داخلی پتانسیل بیشتری دارند! تا آخر قرن۲۱ هم جا داره! وانت استانداردی که به لطف شرکت آپشن دزد ایران خودرو از ضبط صوت و گرمکن شیشه هم بی بهره است. البته اگر واقع بین باشیم این خودرو هم اکنون ارزان ترین وانت ایران است و عده زیادی کسب و کارشان به این وانت وابسته است و با توقف تولید آن از کار و زندگی می افتند چون تندر۹۰ وانت هم که از سال آینده وارد بازار میشود قیمتی بیش از ۱۴ میلیون تومان خواهد داشت که تقریبا دو برابر قیمت وانت پیکان است.

سوزوکی کیزاشی از هفته آینده با قیمت۵۷ میلیون تومان وارد بازار خواهد شد. توضیح:ماشین بدی به نظر نمیاد ولی چیزی که جالبه بلندپروازی ایرانخودرویی هاست که این ماشینو رقیب سوناتا و کمری و اپتیما تیانا دانستند و حتی قائم مقام فروش ایران خودرو کیزاشی را از خودروهای مذکور هم بالاتر دانسته! این در حالی است که کیزاشی از لحاظ تعداد آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی و موتوری در سطح پایین تری قرارمیگیرد. الاایحال ایرانخودرویی ها امیدوارند این خودرو با تکیه بر خدمات پس از فروش گسترده ایساکو به سرنوشت پژو۴۰۷ مبتلا نشود!

images?q=tbn:ANd9GcRgiNa6Tun3Sd5PnMDawuA

اپل به ایران بازگشت! توضیح : بالاخره پس از ۱۳ سال دوری این برند محبوب به نزد ایرانیان بازگشت. برندی که از یادها پاک شده بود.حالا شرکتی به اسم راه وپل دیانا نمایندگی رسمی اپل را درایران اخذ کرده. اگر مشکلی بر سر واردات آن نباشد باید منتظر استقبال بی سابقه ای از این خودروها باشیم که البته بستگی به نحوه ارائه خدمات پس از فروش توسط دیانا نیز دارد. اولین محصول وارد شده از اپل به ایران مدل کورسای ۱۴۰۰ سی سی تمام اسپرت است که در محدوده قیمتی ۴۰ میلیون تومان است که خدا کند قیمتش ازاین بالاتر نرود!!!

رانا از اردیبهشت ۱۳۹۱همزمان وارد بازار های داخلی و خارجی میشود. توضیح: نمیدونم این عنوان خودرو ملی رو از کجا گیر میارن!؟ بابا موتورش که مال پژو"بدنه۲۰۶ "تکنولوژِی هم باز پژو پس ملی بودنش کجاست؟ تو گوگل فارسی یا انگلیسی بزنین رانا عکساشو ببینین. درهایش تابلو است که متعلق به ۲۰۶ است. تازه مدیرعامل محترم ایرانخودرو بنده خدا داشت خودشو میکشت که بگه پلتفرم رانا کاملا ایرانی است. ولی بچه ۶ساله میفهمه همون ۲۰۶ خودمونه! البته ناگفته نماند که رانا پیشرفته ترین و مدرنترین خودرو صنعت ایران است.اولین باره که یه ماشین ایرانی تونسته استانداردهای سختگیرانه تصادف اروپا را پاس کنه! و در آینده با ورودش به بازار که در محدوده قیمتی ۱۱ تا ۱۳ میلیون عرضه میشه باید شاهد رقابت سخت این خودرو با خودرو ملی سایپایی ها (تیبا) باشیم. ناگفته نماند علاوه بر ظاهرخارجی که کپی شده"کابین این خودرو هم حاصل کپی پیست از کابین تندر۹۰ است که البته کمی خواص پژویی دارد!

سایپا ازسال آینده کیا سراتو جدید را با قیمت۳۱ ـ ۳۵ میلیون تومان به عنوان جانشین زانتیا تولید میکند.توضیح: ای دادبی دود! دیدی چی شد؟ سراتو هم ایرانی شد رفت پی کارش.حالا ازسال بعد وسوسه میشیم جنس ایرانی ارزونتر میخریم ولی ازلحاظ کیفیت سرمون کلاه میره! چون جنس وارداتی درسته گرونتره اما هرچقدر پول دادی همون قدر آش میخوری و با سراتو وارداتی لازم نیست هر روز یه پات تعمیرگاه باشه! ولی با تمام این تفاسیر قیمت فعلی وارداتیها بالا رفته و سراتو هم از این طوفان گرانی جان سالم به در نبرده وهم اکنون ۴۶.۵۰۰ازحساب بانکی شما بابت آن باید پرداخته شود! پس نمونه داخلی آن اگرچه 1600 CC است ولی با نوجه به قیمتش ارزشش را دارد چون خدمات پس ازفروش سایپا گسترده تر از واردکنندگان است بنابراین خیال مشتری هم راحت تره.

آلفارومئو 50 تا 70میلیون تومان در راه ایران . توضیح: ای بابا این آلفای بنده خدا هم دلش خوشه ها!!! آخه تو بازاریکه مشتریانش با زرق و برق خودروهای کره ای گول میخورند و کیفیت و سابقه یک برند اصیل اروپایی برایشان اهمیتی نداره جای اون نیستش دیگه! از 2-3 ساله که میخواد بیاد و نیومده. تازه 2سال پیش قراربود اولین نمایندگیش تو آریاشهر افتتاح بشه که نشد و شرکت هیوندای پیش دستی کرد و زمین اونجا رو خرید! اولین محصول آلفا که به بازار کشورمان وارد خواهد شد جولیتا نام دارد که از یک پیشرانه 1.3لیتری 170اسب بخاری بهره میگیرد.

یکشنبه هفته پیش موج گرانی به خودروهای تولید داخل حمله ورشد! توضیح: واقعا ما ایرانیان غیور باید به داشتن چنین اقتصادی قوی افتخار کنیم! کالاهای مختلف که گران بود هیچ خودرو هم به آنها پیوست. تا کنون وارداتیها ثبات قیمتی نداشتند اما حالا داخلیها پس از مدتها آرامش طوفانی شدند.شاید چیزی حدود 30درصد روی قیمت هر مدل رفت اما از همه جالبتر و البته عجیبتر سوزوکی گراندویتارا بود! این خودرو که در 6ماهه اخیر با افزایش قیمت 10 میلیونی مواجه بود هفته پیش یک شبه 9میییییییییییییییییییییلیون تومان گران شد!!! تا ثابت کند که چقدر در کشورمان به حقوق مصرف کننده احترام گذاشته میشود!

سانتافه جدید و جنسیس کوپه جدید و آی 30جدید به ایران میایند.توضیح: ای بابا! این هیوندای هم دیگه مسخرشو درآورده ها! یکی جلوشو بگیره.آخه هی بر و بر محصول تولید میکنی که چی؟؟ دیگه حالا کاسه داغتر از آش شده ها!!! بابا هیوندای جان ول کن.کله گنده های صنعت خودرو هم دیگه میذارن یه 4-5 سال از تولید نسل اولی ها بگذره بعد فیس لیفت میکنند.حالا تو چرا جوگیر شدی!؟ ولی انصافا خوش حلالت! طراحی مدلهای 2012ات محشره.تو روزگاری که بزرگان صنعت خودروسازی جهان مثل دایملربنز و بی ام و افت طراحی داشتن حقیقتا تو خوب جلو رفتی! فقط یه کم این نماینده های فروش سودجوی محصولاتت رو نصیحت کن مدلهای 2012 رو به بهانه جدید بودن یه خروار روی قیمتش نکشن! بابا به خدا مردم ایران هم گناه دارن.ماها باید به نرخ خون پدرمون واسه هیوندای و کیایی که همه جای دنیا ماشین زیرپای بدبخت بیچاره هاست پول بدیم!!!

آیا پژو از ایران میرود!؟؟توضیح: نون اینجا-آب اینجا-کجا بهتر از اینجا؟؟؟ واقعا شما فکر میکنید پژو توی کره خاکی بعد از خود فرانسه کجا میخواد بازاری بهتر از ایران گیر بیاره؟ قشنگ هرده سال یکبار یه محصول از رده خارجش رو میاره به خورد مردم ساده لوح ایران میده و فروشی که از 405 بیست سال میکنه با درآمد حاصل از کل محصولات مدرنش تو کشورهای دیگه برابره! چون ترفندها و فوت و فن های شعبده بازی را نیز از شریک دیرینش ایرانخودرو یاد گرفته هر از چند گاهی با ارائه یه فیس لیفت آبکی وظیفش رو اداء میکنه. حالا طبق اخبار موثق قرار شده درصورت خروج پژو از ایران تولید محصولات این برند ادامه پیدا کنه که قطعات مورد نیازهم از کشورهای همسایه همچون کشور دوست و برادر چین تامین میشه که البته با افزایش هزینه ها همراه خواهد بود و اما عین همیشه تاوان هزینه گرانتر را نیز مشتری باید پس بده!

کاهش 57 درصدی تولید خودرو در کشور از سه ماهه نخست سال 1391توضیح: بله به به اینطور که به نظر میرسه حالا دیگه از این به بعد تنها مزیت صنعت خودروی ایران که کمیت و تیراژ قابل توجه اش بود نیز به حال و روز کیفیت اعلایش افتاد!!! در واقع ایران خودرو و سایپا عملا به ورطه ورشکستگی کشیده شده اند چرا که با تحریم ایران توسط فرانسه و کره دیگر حتی آن پژوهای حلبی را نیز نمیتوانیم سوار شویم و قطعاتشان نایاب و قیمتشان در بازار سر به فلک کشیده و شاید دیگر هیچوقت صنعت خودرو نتواند به روزهای اوجش در چندسال پیش دست یابد. و به راستی کجایند آن مدیران لایق که روزی ادعای بومی سازی 100 درصدی خودرویی چون پراید و پژو 405 را میداند حال آنکه تولید هر دو خودروی مذکور در چند ماهه اخیر افت چشمگیری داشته و بدین ترتیب دورانیکه فاجعه رخ میدهد و کیا پراید 1980 کره رسما توسط نمایندگی به قیمت بالای 10 میلیون توممممممممممان فروخته میشود و عجیب آنکه خودروسازان وطنی همچنان با راه اندازی طرحهایی چون پیش فروش طلایی به فکر حفظ منافع خود بوده و معلوم نیست که قطعات ماشینهای جدید را چطور با چندین و چند واسطه و از افغانستان و عراق و امارات وارد میکنند!

برخورد قانونی با خودروسازان متخلفی که اقدام به تحویل خودروهای ناقص بدون سپر کردند. توضیح: واقعا زمانیکه شما تیتر این خبر رو دیدید یه لحظه مختون هنگ نکرد !؟ به خاطر مشکلات مالی و ورشکستگی ناشی از تحریمهای بین المللی خودروسازان ایرانی معلوم نیست در آینده چه بلایی قراره سرمون بیاد.خودروساز متخلف که از بردن نام ایشان معذوریم مجبور به پرداخت جریمه نقدی و اجرای تمام تعهدات قبلی مربوط به تحویل کامل خودرو شد.وقتی همین اواخر اومدند رادیو پخش ماشینارو از روشون برداشتن و بعدش گفتن 100تومن پولشو بهتون میدیم هیچی بهشون نگفتیم ولی مسلمونا آخه دزدی تا این حد تو کشور اسلامی؟؟؟ این چه معنی داره که خریدار مجبور به خرید سپر خودرو از بازار و نصبش باشد !؟ پس خودروساز این وسط چیکاره هستش؟ فکر کنم اگه اوضاع همینجور بمونه چند سال دیگه موتور ماشینو بردارن و جاش رکاب بزارن و بگن ایرانخودرو و سایپا به فکر سلامتی مردم هستن پس رکاب بزنید تا سالم باشید. به امید پیشرفت و ترقی ایران ............................................!!!

تهدید رنو به خروج از ایران. توضیح: پژو که رفت رنو هم برود تا انشاالله فاتحه صنعت خودروسازی ایران خوانده شود ! >> قابل توجه آقایان و مسئولین به اصطلاح دلسوزی که گفته بودند خروج شرکتهای خارجی از ایران نعمت است و موجب خودکفایی و پیشرفت و ترقی میشود عرض کنم که طی چند ماهی که هنوز جا پای پژو در ایران خشک نشده آمار تولید ایرانخودرو در سال 91 تقریبا نصف پارسال شده است و محصولاتی چون 206 و 405 که یکی دو دهه در چرخه تولید قرار داشتند و هر روز اخباری مبنی بر داخلی سازی این محصولات از جانب سازنده وطنی شنیده میشد امروزه با مصائب تامین قطعات مواجه شده اند و باید از مسئولین پرسید کهاگر رنو هم به عنوان آخرین خودروساز باقیمانده از خاک ایران رخت ببندد آیا ما توانایی دست یابی به خودکفایی در ساخت محصولاتی چون تندر و مگان که صد البته دارای تکنولوژی بسیار پیچیده تری نیز نسبت به خانواده پژو میباشند را داریم ؟؟؟

آلودگی هوای تهران در شرایط اضطرار قرار گرفت ! توضیح:با گرونی یه جوری سر میکنیم. با تحریمها میجنگیم. ولی آخه با تنگی نفس چیکار کنیم؟ بابا به خدا نفس کشیدن حق هر انسانیه! تو این آلودگی طرف ماشینش رو پیدا نمیکنه چه برسه به اینکه بخواد نفس بکشه! نسل جدید نمیدونن رنگ آسمون آبیه و تو دفتر نقاشیشون آسمون قرمز با ابرای سیاه میکشن. احتمالا سالهای آتی هوای پاک هم سهمیه ای میشه و میگن هر نفر 1500 CC در روز! آخه تا کی ماسک بزنیم و تو خونه بمونیم!؟ مسئولان نسبتا محترم هم که طبق روال کاغذ بازی و از زیر کار در رفتن سیستم اداری که در کشورمون نهادینه شده هریک دیگری رو تقصیر کار میدونن مثلا به سازمان محیط زیست میگی چرا هوای تهران آلوده است؟ میگه تقصیر پلیس و کنترل ترافیکه ! به پلیس ناجا میگی چرا؟ میگه تقصیر خودروسازه که ماشینای با آلایندگی بالا تولید میکنه. به خودروساز میگی خب ماشینای استاندارد تولید کن میگه اول باید شرکت نفت بنزین یورو 4 تولید بکنه ! میگی پس چرا بنزین یورو 4 تولید نمیکنن؟ میگن قیمت ارز بالا رفته و به نفع اقتصاد کشور نیست!!! بله و اگر همینجوری سر رشته رو بگیری تموم نمیشه و ادامه داره ... البته ناگفته نماند تنها راهکاری که تمام سازمانها متفق القول با آن موافقند تعطیلی های متوالی چندین روزه مدارس و ادارات دولتی است تا هم آلودگی کمتر شود و اینکه دل مردم هم شاد بشه تا همه آخر هفته حمله کنند به سمت شمال و اما این دفعه مسئولین جلسه ای جهت حل مشکل ترافیک جاده چالوس ترتیب دهند!!!

شمارش معکوس برای تولید دنا اولین لوکس ایرانی حداکثر تا شهریور 1392. توضیح: ای داد ! سمند هم رفت پی کارش ! خدا رحمت کند.ولی قدم نو رسیده مبارک !!! بله دنا در حقیقت فرزند خلف سمند و نوه 405 کبیر است.دنا با ادعا و اعتماد به نفس فراوان رونمایی شد و قرار است بزودی به بازار نیز تزریق شود ! نخستین بار گونه توربوشارژر پیشرانه ملی EF7 با دنا میاید.ایربگ های جانبی و سانروف و کروزکنترل و استارت بدون کلید و اتولایت و فرمان برقی و سیستم مولتی مدیای کامل تاکنون در محصولات ایرانخودرو دیده نشده.اگرچه که طراحی تریم داخلی آن هنوز نهایی نشده اما با توجه به رندرهای گرافیکی ارائه شده گویا طراحان نیم نگاهی نیز به کابین سوناتا YF داشته اند ! البته الهام گیری های ناشیانه به درون اتاق محدود نخواهد شد و با نظاره بر نمای ظاهری و رخ خودرو به خوبی تاثیر پذیری از سبک عضلانی آمریکایی و همچنین در نمای انتهایی بدنه آلیاژی از طرحهای محبوب اروپایی و آسیایی را متوجه میشوید در حالیکه تا چندسال پیش کپی کاری های بیش از حد چینی ها مورد انتقاد شدید ایرانیان قرار میگرفت حال آنکه اکنون آنها <شتر گاو پلنگ> ملی را در برابر خویش میبینند. در هر صورت امیدواریم این محصول جدید با کیفیتی ممتاز و قیمتی رقابتی هرچه سریعتر عرضه شود که البته با اوضاع فعلی اقتصاد کشور بعید بنظر میرسد مگر آنکه فرجی حاصل شود !

ورود خودروهای روسی با برند لادا به ایران. توضیح: مواظب باشید اگه یه پدر بزرگ پیر از کنار لاداهای جدید رد شد و لوگوی این ماشینها رو دید سکته قلبی نزنه ! آخه خودروهای روس از قدیم به زمختی و جان سختی معروف بودند ولی حالا با حفظ همون خصوصیات در قالب مدرن تولید شده اند.حالا دیگه لادا شریک رنو نیسان حساب میشه و از تکنولوژی و دانش فنی فرانسه و ژاپن بهره میگیره و تازه توانسته خودشو تو اروپای غربی هم مطرح کنه.شرکت راهبر به عنوان نماینده رسمی دو مدل از این برند رو جهت واردات انتخاب کرده : 1 سدان گرانتا که بر اساس پلت فرم داچیا لوگان ساخته میشه 2 هاچبک کالینا اسپرت که ارزان ترین ساخته لادا محسوب میشه . از روی کاغذ خودروهای بدی بنظر نمیرسند ولی باید دید که آیا در عمل هم میتوانند موفق باشند و از پس چینی های پر زرق و برق بر بیاینند اگرچه که شاید در نگاه اول قیمت گذاری فضایی آنها میتواند پاشنه آشیل موفقیت این برند در ایران باشد چرا که برچسب قیمتی 60000000 کالینا که چیزی بیشتر از یک 206 تیپ 5 ندارد و یا گرانتای 70000000 که یه چیزی حدود همان تندر نود خودمان است. خلاصه اینکه واردات روسیها در کنار تمام حاشیه هایش امتیاز ایجاد تنوع در برابر هجمه چینی ها را داشته و البته اگر شرکت راهبر خودرو جهان با ارایه خدمات پس از فروش مناسب و گسترده و تجدید نظر در قیمت گذاری وارد بازار ایران شود میتوان به فروش بالای خودروهای لادا امیدوار بود.

عرضه یک خودرو شاسی بلند بر پایه پلت فرم سمند تا پایان سال ! توضیح: به به دیگه خاندان ایکو سمند با عضو جدید که غول پیکر و بدنساز هم هست تکمیل شد ! دیدن تیتر این خبر آنقدر برای خریدار ایرانی جذابیت دارد که ممکنه همین فردا بره حواله خرید ام وی ام ایکس 33 اش رو پس بده و حتی تا سال 93 یا بیشتر برای شاسی بلند ملی منتظر بمونه ! خب راه افتادن این پروژه به خودی خود خوبه اما بشرطی که ایرانخودرو با شناخت و تحقیق کافی حول ساخت یک SUV استاندارد آنرا تولید کند. سمند معمولی صندوقدار در حالت عادی جزو سنگین وزن ترین خودروهای داخلی است اما زمانیکه به یک SUV بدل شود افزایش وزن قابل توجهی پیدا خواهد کرد که بعید بنظر میرسد که پیشرانه های EF7 & TU5 & XU7 از پس کشیدن این غول چند تنی بر آیند و با توجه به آنکه طراحی موتور جدید هزینه های گزافی را در پی خواهد داشت بنابراین بهترین گزینه های موجود گونه توربوشارژر موتور ملی و موتور دیزل ملی (EFD) میباشند که انتظار میرود به عنوان انجین پایه سمند شاسی بلند قرار گیرد . اگرچه که فلسفه ساخت خودروهای SUV قابلیتهای آفرودی با بهره گیری از سیستم چهارچرخ متحرک است اما با توجه به نبود دانش فنی و توانایی مالی لازم جهت طراحی سیستم تعلیق دو دیفرانسیل در ایران به احتمال قریب به یقین ایرانخودرو نیز به تقلید از رقبای چینی اش اولین شاسی بلند ملی را با سیستم تعلیق دیفرانسیل جلو مورد استفاده در خودروهای سواری عرضه خواهد کرد .

آخرین اخبار بازار خودرو

مطالب مشابه :

جیلی EC7 و سلام به بازار ایران

جیلی EC7 و سلام به بازار ایران(ویدیو)

آغاز واردات یک خودرو جدید به ایران

جیلی EC7-RV

مشخصات خودروی جیلی EC7

جیلی بیلی شکلاتی که خودرو شد!

سدان جیلی E70

مقایسه سه چینی در ایران

آخرین اخبار بازار خودرو