موتور های الکتریکی

موتور های الکتریکی به آن دسته از ماشینهایی گفته می شود که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.به موتور الکتریکی الکتروموتور هم می گویند موتورهای الکتریکی در صنعت کاربردهای بسیار وسیع و گسترده ای دارند.کاربرد وسیع موتورهای الکتریکی از یک سو و عوامل اقتصادی از سوی دیگر باعث شده است که محدوده کارکرد و ویژگی های ساختمانی آنها دارای تنوع بسایر زیاد شود.
موتورهار را از نظر نوع تغذیه الکتریکی به دو دسته موتورهای جریان مستقیم DC و موتورهای جریان متناوبAC تقسیم می کنند.

موتورهای جریان متناوب نیز از نظر نوع تغذیه نیز به دو دسته تقسیم می شوند:

1. موتورهای سه فاز

2.موتورهای تک فاز

موتورهای سه فاز:

موتورهای سه فاز به آن دسته از موتورهایی می گویند که استاتور آنها دارای سه دسته سیم پیچ است و به وسیله یک منبع جریان متناوب سه فاز تغذیه می شوند.

موتورهای تک فاز به آن دسته از موتورهایی گفته می شود که به وسیله یک منبع جریان متناوب تک فاز تغذیه می شوند.

موتورهای القایی سه فاز به دلیل سادگی ساختمان ، طول عمر نسبتا خوب ، کارایی نسبتا بالا در صنعت از کاربرد بسیار زیادی برخوردار شده اند.این موتورها از دو قسمت ساکن و متحرک تشکیل شده اند.به قسمت ساکن استاتور و به قسمت متحرک روتور می گویند.

استاتور موتورهای سه فاز از سه دسته سیم پیچ جدا از هم که هر کدام به تنهایی تشکیل یک فاز می دهند. سیم پیچ ها در شیارهایی که بر روی هسته استاتور تعبیه شده اند پیچ ها در شیارهایی که بر روی هسته استاتور تعبیه شده اند قرار می گیرند و نسبت به هم عایق می گردند.

هنگامی که به سیم پیچها انرژی الکتریکی اعمال می گردد یک میدان مغناطیسی گردان در موتور الکتریکی ایجاد می شود که باعث به چرخش در آوردن روتور می گردد .

روتورهای سه فاز به دو دسته روتورهای قفسه سنجابی و روتورهای سیم پیچی شده تقسیم می شوند.

موتورهای تک فاز:

بعلت کثرت استفاده از این موتورها دارای ساختمان متفاوت و متنوعی و نسبت به موتورهای سه فاز دارند.

موتورهای تک فاز را می توان به انواع زیر تقسیم بندی کرد.

1. موتورهای با قطب چاک دار

دارای سه دسته موتورهای با قطب برجسته – موتورهای نامتقارن – موتورهای شیار دار تقسیم می شوند.

موتورهای با قطب برجسته رایج تر و فراوان تر از انواع دیگر هستند

2.موتورهای با فاز شکسته

این موتورها از دو سیم پیچ که یکی را اصلی و دیگری را راه انداز می گویند تشکیل شده است. این دو سیم پیچ با اختلاف مکانی 90 درجه در استاتور قرار می گیرند. سیم پیچ اصلی دارای تعداد دور سیم بیشتر و قطر بزرگتر است و سیم پیچ راه انداز دارای تعداد دور کمت و قطر نازک تر است. به همین دلیل دارای مقاومت زیادی است به این موتورها موتورهای با راه انداز مقاومتی نیز می گویند.

3. موتورهای با خازن راه انداز

موتورهای راه انداز خازنی همان موتورهای با فاز شکسته هستند با این تفاوت که یک خازن الکترولیتی با مدار سیم پیچ آنها سری شده است. پس از آنکه موتور به سرعت اسمی اش رسید کلید گریز از مرکز خازن و سیم پیچ راه انداز را همزمان از مدار خارج می کند.

4. موتورهای با خازن دائم کار یا موتورهای خازنی

این موتور ها دارای دو دسته سیم پیچ هستند، سیم پیچ اصلی و سیم پیچ کمکی . در موتورهای راه انداز خازنی و فاز شکسته از سیم پیچ راه انداز نام برده شد، جون در آنها این سیم پیچ برای مدت کوتاهی آن هم در موقع راه اندازی در مدار قرار می گیرد ولی در موتورهای خازنی دائم کار سیم پیچ کمکی همراه با یک خازن روغنی همواره در مدار باقی می ماند. وظیفه خازن در این موتورها غیر از ایجاد گشتاور، راه اندازی ، متقارن کردن دو سیم پیچ اصلی و کمکی ، اصلاح ضریب قدرت نیز می باشد.

5.موتورهای دو خازنی

این موتورها از نظر ساختمان هیچ تفاوتی با موتور تک فاز با خازن دائم کار ندارد فقط در مدار سیم پیچ راه انداز آن دو خازن با اتصال موازی قرار می گیرد. یکی از این خازن ها با ظرفیت زیاد و از نوع الکترولیتی و دیگر خازن روغنی است که ظرفیت آن معمولا 5 تا 25 میکروفاراد می باشد.هر دو خازن در راه اندازی موتور مشارکت دارند ولی همین که موتور به سرعت اسمی خود رسید خازن الکترولیتی به وسیله کلید گریز از مرکز یا رله مغناطیسی از مدار خارج می شود.

6. موتورهای یونیورسال

این موتورها در لوازم خانگی ، مته های برقی ، سنگ سمباده و ...... مورد استفاده قرار می گیرند. دارای گشتاور راه اندازی بسیار خوبی هستند.این موتورها شبیه موتورهای جریان مستقیم سری هستن و قادرند هم با برق جریان متناوب و هم با برق جریان مستقیم کار کنند.موتورهای سری نیازی به میدان گردان ندارند.آرمیچر آنها سیم پیچی شده است و با سیم پیچهای میدان سری می شود.چرخش آرمیچر موتورهای فوق ناشی از تاثیر متقابل میدان مغناطیسی سیم پیچهای میدان و سیم پیچهای آرمیچر است.

7. موتورهای ریپولسیون

رتور این نوع موتورها سیم پیچی شده و شباهت بسیار زیادی به موتورهای جریان مستقیم دارد.برروی کلکتور آنها به تعداد قطبهای استاتور جاروبکهایی قرار دارد که با هم اتصال کوتاه شده اند.

روش کار عیب یابی و تعمیرات و اجزا موتورهای الکتریکی مباحث گسترده ای هستند که اگر مجالی بود در آینده کم کم به آنها خواهیم پرداخت.

موتور های الکتریکی

مطالب مشابه :

تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))

موتور

بهینه سازی مصرف انرژی در الکتروموتورها

موتور الکتریکی

موتور

موتور های الکتریکی

انواع موتور

خودروهایی از جنس آب

بهینه سازی مصرف انرژی در الکتروموتورها

موتور های خطی