بزرگترین سایت خودرو و مکانیک

مي خواهيد شما هم مكانيك خودرو خودتان باشيد خودرو جديد ايران خودرو رنو كپچر خودرو جديد ايران خودرو رنو كپچر

رنو کپچر

بگذارید از همین اول یک موضوع را مشخص کنیم. طبق گفته مدیر عامل ایران خودرو، ورود و تولید رنو کپچر (Captur)، که در بعضی از بازارها به آن رنو سامسونگ نیز می‌گویند، منوط به مذاکرات ۵+۱ است و لذا با توجه به شرایط کنونی، هنوز واردات کپچر به کشور در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. اما با رونمایی از این خودرو در نمایشگاه خودروی تبریز و اعلام قیمت آن، گویا حضور کپچر پررنگ‌تر شده و ما نیز قصد داریم که در صورت بروفق مراد بودن شرایط و واردات آن، بگوییم که چه خودرویی قرار است به عنوان محصول جدید ایران خودرو وارد خیابان‌های کشور شود.

کپچر محصول جدید رنو است و این اولین نسل از این سری است. رنو کپچر با وجود چهره‌‌ی شاسی‌بلند گونه‌ای که دارد، باید گفت که اصلاً خودروی بزرگی نیست و تنها کمی قد بلند است، یعنی با ۴۱۲۲ میلیمتر طول، ۱۷۷۸ میلیمتر عرض و ۱۵۶۷ میلیمتر ارتفاع از رنو اسکالا که به عنوان یک هاچ‌بک فروخته می‌شود، دارای طول و عرض کمتری است و تنها کمی از آن ارتفاع بیشتری دارد که البته این موضوع برای خیابان‌های شهرهای بزرگ کشور از جمله تهران نکته خوبی محسوب می‌شود.

متاسفانه هنوز ایران خودرو اعلام نکرده که قصد دارد در صورت ورود چه پیشرانه‌ای را روی کپچر نصب کند اما تنها دو نمونه موتور بنزینی برای کپچر در نظر گرفته شده که احتمالاً نمونه ۱٫۲ لیتری ۴ سیلندری وارد ایران خواهد شد (البته این تنها یک حدس است!). این پیشرانه دقیقاً ۱۱۹۷ سی‌سی حجم دارد و می‌تواند حداکثر ۱۱۶ اسب‌بخار در ۴۹۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۰ نیوتن‌متر در ۲۰۰۰ دور در دقیقه را تولید کند. با وجود کم حجم بودن، این پیشرانه عملکرد خوبی دارد و می‌تواند در ۱۰٫۹ ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت ۱۹۲ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. مصرف سوخت این فرانسوی نیز بسیار عالی است و در شهر ۶٫۶ لیتر، در خارج از شهر ۴٫۷ لیتر و به صورت ترکیبی ۵٫۴ لیتر می‌سوزاند.

همانند پیشرانه، ایران خودرو در مورد سطح امکانات این تازه وارد نیز اطلاعاتی را منتشر نکرده ولی روی کپچر می‌توان تجهیزاتی مثل سنسور پارک، روکش چرمی صندلی‌ها، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، چراغ LED مخصوص روز، کروز کنترل، سیستم ترمز و پایداری ABS و EBD، سیستم نشان دهنده باد لاستیک‌ها، گرمکن و روکش چرمی برای سردنده و غربیلک فرمان، سیستم ورود بدون کلید و سیستم صوتی با رادیوی دیجیتال نصب کرد و باید دید که ایران خودرو کدام یک از این تجهیزات را برای بازار ایران انتخاب خواهد کرد.

اما می‌رسیم به مهم‌ترین فاکتور کپچر یعنی قیمت این خودرو در بازار ایران. خودروساز اول کشور اعلام کرده که در صورتیکه قصد واردات این خودرو را داشته باشد، می‌خواهد کپچر را به صورت CBU و CKD و با قیمت ۱۱۰ میلیون تومان و به صورت انحصاری عرضه کند. اگر ایران خودرو بتواند این قیمت را نگه دارد و دلالان محترم نیز باعث نشوند که این قیمت سر به فلک بکشد(!) باید گفت که این فرانسوی خوش استیل، پتانسیل این را دارد که غوغایی در بازار به راه بیندازد و بسیاری از خودروهای هم قیمت خود را به راحتی شکست دهد. امیدواریم که شرایط به صورتی پیش برود که این خودروی روز اروپایی بتواند نه تنها به کشور وارد، بلکه به خط تولید جاده مخصوص برود و با قیمتی عادلانه به دست مصرف کننده برسد.

رنو کپچررنو کپچر