گمانه زنی ها درباره تولید مجدد پیکان

شاید وقتی که آخرین پیکان تولیدی کشور را به موزه می بردند کسی تصور نمی کرد این ارابه روزی دوباره از موزه بیرون بیاید اما از آنجا که خودروهای روز دنیا حداقل به لحاظ قیمت نتوانستند جای پیکان را پر کنند این روزها خبر تولید دوباره این پیر صنعت خودروی کشور به گوش می رسد. با وجود تکذیب های مسوولان ایران خودرو در مورد تولید دوباره پیکان، شنیده ها حکایت از آن دارد که این خودرو پس از استراحت دوساله دوباره پا به سالن های تولید قدیمی ترین شرکت خودروسازی ایران خواهد گذاشت اما ...
این بار با شکل و شمایلی متفاوت و با خوراکی کمتر از قبل، فرمان هیدرولیک، کولر، موتوری قوی تر از قبل و چراغ هایی جدید از جمله تغییراتی است که در کنار برخورداری از قیمتی ارزان، پیکان را به خودرویی تبدیل می کند که مورد استقبال خریداران ایرانی قرار گیرد و شاید رقیبی برای پراید باشد.در این میان مصرف بالای سوخت نیز که به عنوان دلیل اصلی توقف خط تولید پیکان مطرح شده بود بیش از هرچیز مورد توجه خودروساز قرار گرفته و در تولید پیکان جدید تا حد قابل توجهی کاهش یافته است. با توقف خط تولید پیکان تلاش شد تا پراید که از نظر قیمت دارای شرایط مناسبی برای برخورداری از اقبال خریداران است به عنوان جانشینی برای این خودرو معرفی و تولید شود هرچند این مساله به ضرر ایران خودرو تمام شد و به این ترتیب گاو شیرده ایران خودرو به سایپا رفت، این موضوع باعث شد تا ایران خودرو حساب وی?ژه ای روی تولید تندر90 باز کند اما پس از آنکه تولید تندر نیز انتظارات را برآورده نکرد قرائن و شواهد نشان از روی آوردن این شرکت به تولید دوباره پیکان دارد.
پیکان تا پایان سال آینده فرصت تولید دارد
پیکان در 25 اردیبهشت 85 به عنوان قدیمی ترین خودرو کشور به موزه و نمایشگاه دائمی محصولات ایران خودرو سپرده شد. در آن روز جهانگیری، وزیر وقت صنایع و معادن کشور روی آخرین پیکانی که از خط تولید خارج شد، نوشت: «پیکان ارابه ای بود که صنعت خودرو بر دوش آن شکل گرفت و امروز به موزه می رود تا نظاره گر اعتلای این صنعت باشد.» منطقی مدیر عامل ایران خودرو نیز در همان روز اعلام کرد: «وداع با پیکان به معنای آغاز دوران جدیدی در صنعت خودرو کشور است.» رئیس سابق کمیته صنعت مجلس شورای اسلامی نیز در آن زمان اظهار کرد: «پیکان دیگر در ایران تولید نخواهد شد و نمایندگان مجلس نیز دیگر نظری برای تولید مجدد پیکان ندارند.» اما این بحث ها دوسال بیشتر تداوم نداشت و این خودرو تا پایان امسال در جمع خودروهای تولید داخل قرار خواهدگرفت، در این میان گذراندن استانداردهای روز لازمه تولید دوباره پیکان است. دبیر انجمن خودروسازان در این مورد گفت: «براساس مصوبه شورای عالی استاندارد خودروهای قدیمی مانند پیکان تا پایان سال 88 فرصت دارند که براساس استانداردهای قبلی تولید و عرضه شوند.» احمد نعمت بخش در واکنش به بحث های مطرح شده مبنی بر احتمال تولید دوباره پیکان در کشور اظهار داشت: «براساس مصوبه شورای عالی استاندارد، خودروهای جدید باید استانداردهای 55 گانه موجود را پاس کنند ولی خودروهای قدیمی تا پایان سال آینده فرصت دارند مطابق با استانداردهای زمان طراحی خود تولید شوند.» وی ادامه می دهد: «خودروهای قدیمی برای تولید از سال 89 به بعد باید 55 استاندارد خودرو را پاس کنند و به همین دلیل اگر قرار باشد پیکان از سال 89 به بعد مجدداً تولید شود باید استانداردهای جدید را پاس کند.» وی تاکید می کند:«تولید مجدد پیکان با شرایط قبلی بعید به نظر می رسد و عملی شدن این موضوع نیازمند ایجاد تغییرات اساسی در ساختار پیکان است.» نعمت بخش با بیان اینکه «بحثی در مورد تولید مجدد پیکان از مسوولان ایران خودرو نشنیده ام» تصریح می کند: «توقف خط تولید پیکان در زمان جهانگیری وزیر صنایع وقت صورت گرفت. »

استاندارد مجوز نداده است
در همین حال سرپرست سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در این مورد گفت: «مجوزی برای تولید دوباره پیکان از سوی موسسه استاندارد صادر نشده است.» نظام الدین برزگری اظهارداشت: «مصرف سوخت پیکان در حد مجاز و قابل قبول نیست و به همین دلیل اگر قرار باشد با شرایط قبلی تولید شود، اجازه تولید دوباره به این خودرو نخواهیم داد.» وی ادامه می دهد:«هر خودرو برای تولید باید استانداردهای 55 گانه را پاس کند و برای سازمان استاندارد مهم پاس شدن این استانداردهاست و اسامی خودروها برای ما اهمیتی ندارد.» وی در مورد مصوبه شورای عالی استاندارد مبنی بر اینکه خودروهای قدیمی تا پایان سال 88 فرصت دارند با استانداردهای قبلی خود تولید شوند، نیز توضیح می دهد: «این استاندارد مربوط به طراحی و نوع خودرو است و میزان مصرف سوخت خودرو را شامل نمی شود.» برزگری همچنین با انتقاد از وضعیت تولید پژو 405 در کشور گفت: «از ایران خودرو خواسته ایم تولید این خودرو را با شرایط روز مطابقت دهد و تکنولوژی روز دنیا را تا پایان سال 88 در مورد 405 اعمال کند.»

وزارت صنایع: در جریان نیستیم
اما بحث تولید مجدد پیکان در شرایطی مطرح است که مسوولان وزارت صنایع از عملی شدن چنین طرحی ابراز بی اطلاعی می کنند. محسن صالحی نیا مدیرکل خودرو و نیرو محرکه وزارت صنایع می گوید: «خبر رسمی در مورد تولید مجدد پیکان نشنیده ام.» وی با بیان اینکه «تولید هر خودرو تحت هر عنوان به شرط برخورداری از استانداردهای روز از نظر وزارت صنایع بلامانع است»، ادامه می دهد: «پیکان به شرطی قابلیت تولید دوباره خواهد داشت که موفق به پاس کردن 51 استاندارد ایمنی و عملکرد و همچنین چهار استاندارد مصرف سوخت شود.» وی برخورداری از رنج قیمتی مناسب را نیز از دیگر شرایط لازم برای تولید دوباره پیکان عنوان می کند.

پیکان ایران را به سودان ترجیح داد
مصرف بالای سوخت، نداشتن استانداردهای ایمنی و پایین بودن کیفیت از دلایل اصلی توقف تولید پیکان اعلام و قرار شد وزارت صنایع در ازای دریافت 310 میلیون دلار از وزارت نفت، خط تولید این خودرو را تعطیل کند اما مدتی پس از توقف خط تولید پیکان، مسوولان ایران خودرو از سفر پیکان ایران به سودان خبر دادند. در همین راستا اعلام شد با امضای تفاهمنامه تولید پیکان، ایران خودرو فناوری صنعت خودروسازی سودان را در راستای توسعه صنعتی این کشور به روز می کند. براساس یادداشت تفاهم ایران خودرو و شرکت حمل ونقل و بازرگانی خارطوم قرار شد تولید پیکان در سودان با استفاده از قطعات سی کی دی انجام و قطعات مورد نیاز توسط طرف ایرانی تامین شود تا از این طریق چرخه گستره قطعه سازان پیکان که دچار وقفه شده بود، بار دیگر در جهت توسعه صادرات صنعتی به حرکت درآید اما این قرارداد نیز به سرانجام نرسید تا زمینه ای برای تولید دوباره پیکان در ایران باشد.

گمانه زنی ها درباره تولید مجدد پیکان

مطالب مشابه :

گمانه زنی ها درباره تولید مجدد پیکان

شاهکار جدید ایران خودرو

پیکان جدید(1394)

پیش بازی پیکان-استقلال،تولید جدید ایران خودرو به دنبال امتیاز

پیکان دوباره تولید میشود

خودروي مردمي(عکس زیر ظاهر جدید پیکان است)

دانستنی های جالب درباره "هیلمن هانتر" انگلیسی یا همان "پیکان"

جزئيات توليد خودروي 8 ميليوني جايگزين پيكان

خداحافطی کامل پیکان از ایران ( تولید پیکان بار تا اخر امسال متوقف می شود )

پیکان جدید مدل سال و تصاویر پیکان جدید