عادت ها و اعتقادات غلط در رانندگی و نگهداری از خودرو
۲- بالا کشیدن ترمزدستی بدون نگه داشتن کلید آن: کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود.
3- عدم تعویض به موقع روغن گیربکس: به کرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم ازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ در جواب باید گفت بله واسکازین نیز مانند روغنهای دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس، سلامت گیربکس و ... میشود. کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد.
4- تعویض یکبار در میان فیلتر روغن: گاهاً دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثراً همین افراد از فیلترهای با کیفیت پایین استفاده میکنند. ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیبهای جدی به موتور اتومبیل میشود که بعداً متوجه میشویم اگر هر بار فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می کردیم، چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد.
5 - درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی: این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می آورد. درجا کارکردن بیش از حد، باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشود، که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتاً یک دقیقه ماشین درجا کار کند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.
6- پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر در اتوبان: چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشان داد، اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.
7- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دو شاخه کلاچ و گیربکس و ... میشود.
8- گرفتن ترمز وکلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند، زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود، خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود. بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بیافتد کلاچ را بگیریم.
9- با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن وبالعکس: بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعتهای بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکنند و در عوض رانندگانی با سرعتهای زیاد در لاینهای کناری حرکت میکنند، که هر دو باعث ایجاد خطرات جبران ناپذیری میشوند.
10- ریختن آب لوله کشی داخلرادیاتور: این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خودداری کنید البته مایعهای آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمینان تر است.
11- ریختن آب لوله کشیداخل منبع شیشه شور: این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع، شلنگها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تأمین این آب هم میتوان از روش بالا استفاده کرد. البته مایع های آماده هم در بازار هست.
12- سنگین کردن بیش از حد خودرو: پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود. حتيالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
13- نصب باربند در مواقعی که به آننیاز نداریم: باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود.
14- نشاندن کودکروی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار: این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتماً کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند.
15- استفاده از بنزین معمولی درخودروهای دارای مبدل کاتالیستی: بنزینهای معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد، بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.
16- دقت نکردن به سطح کیفی روغنموتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه: مثلاً چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 میریخت و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.
17- استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند. در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد.
18- خاموش نکردنخودرو پس از طی مسافت طولانی: این کار برای ماشینهای گازوییلی است نه بنزینی .بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکنند تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست.
19- تکیه پا بهکلاچ: بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت میکنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.
20- جلو آوردن بیش از حد صندلی: خیلی از افراد (البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلوتر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود. خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملاً راحت باشد.
21- گازدادن قبل از خاموش کردن خودرو: این کار قبلاً در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد. ولی در خودروهای انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید و سپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.
22- گازدادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری: این کار قبلاً در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد. ولی در خودرو های انژکتوری این کار بیفایده است.
مطالب مشابه :
عادت ها و اعتقادات غلط در رانندگی و نگهداری از خودرو
3- عدم تعویض به موقع روغن مثلاً چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000
نکاتی ضروری و حائز اهمیت در مورد رانندگی و نگهداری خودرو
-عدم تعویض به موقع روغن دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با
نکات استثنایی درباره خودرو
3-عدم تعویض به موقع روغن مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000
برخی اشتباهات در رانندگی
روغن توتال 5000 میریخت و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است و روغن
عادت ها و اعتقادات غلط ایرانی ها در رانندگی و نگهداری از خودرو
3-عدم تعویض به موقع روغن مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000
اشتباهات ایرانی ها در رانندگی!!!
3-عدم تعویض به موقع روغن مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000
24 نکته استثنایی درباره اعتقادات غلط ایرانی ها در رانندگی!!
3-عدم تعویض به موقع روغن مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000
نکات مهم در رانندگی
مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 میریخت و پس از اینکه به او
برچسب :
روغن توتال 5000