نگاهی بر زندگی و آثار و افکار معمار معاصر فرانسوا دئلوژیه

معرفی فرانسوا دئلوژیه

استاد مربوطه:

جناب مهندس اسماعیلی

گردآورنده:

مریم اسدی

فرانسوا دئلوژیه [1]

1934-2009

فرانسوا دئلوژیه معمار فرانسوی فرزند پدری پلی تکنسین در سوم اکتبر 1934 در الجزایر متولد شد.

بعد از اتمام مدرسه تحصیلات مقدماتی را در کارگاه گی لانیو[2]، مدرسه جانسون دو سلی[3] و هنری چهارم[4] در پاریس شروع کرد و در سال 1952 وارد مدرسه هنرهای زیبا شد. از سال 1964 در کارگاه لوییس اروتش[5] مشغول به کار شد سپس مدرک دیپلمش را در سال 1966 اخذ کرده و همکاریش را با این کارگاه(لوییس اروتش) تا سال 1972 ادامه داد.

فرانسوا دئولوژیه توجه ویژه ای به بنای ساختمان ها داشت و سازه ساختمان ها برایش اهمیت ویژه ای داشت. دئلوژیه معماری را به اندازه یک توقع بزرگ سازندگی پیش برد با توجه به آثار وی و نظریات و توجهاتش نسبت به سازه ساختمان ها می توان او را معماری با سبک کانستراکتیو معرفی کرد.

وی در 18 دسامبر در مارسی و در سن 78 سالگی بر اثر عوارض ناشی از سرطان در گذشت. مراسم بزرگداشتی در روز چهارشنبه 23 دسامبر2009 ساعت 10:30 در زیر گنبد بنای مراسم جسد سوزی پدر لشز[6] برای او برگزار شد.

دئلوژیه در سال 2003 مدال افتخار آکادمی معماری را دریافت کرد. در مارسی، جایی که زندگی و کار می کرد، برچسب "میراث فرهنگی قرن بیستم" را در سال 2007 برای برج های لابوردت[7] کسب کرد،زیرا این اطمینان را به ارمغان آورد که این ساختمان های متعلق به اواخر دهه 1950 می توانند حفظ شوند.

برج های لابوردت

آثار فرانسوا دئلوژیه:

اداره مالیات منطقه نومور (1981)

طراحی نماهای طاق لادفائس (1984)

طراحی بالابر هایی برای پل اندرو (1989)

شرکت در بازسازی ایستگاه های قطار کابلی مونت مارت (1991)

طراحی مخزن های موزه هنر و صنایع سنت دنیس (1994)

حضور در توسعه ساختمان تئاتر اورلئان (1994)

شرکت در ساختن بنای جدید دادگستری نانتر (1996)

اجرای اصلاحاتی در موزه هنر های آسیایی تانگ کنزو[8] در نیس (1998)

اجرای اصلاحاتی در عبادتگاه موزه هنر و صنایع دستی مرمت شده توسط آندرا برونو (2000)

ساخت مسیری به شکل پل فلزی در نزدیکی آرلس به هنگام بازسازی صومعه مونت ماژور توسط رودی ریکوات (2000)

او همچنین نویسنده چندین کتاب فنی مانند:

پل لوکوربوزیه [9]در لیل (1994)، پل بونت روژ[10] بر روی رود ویلن در رونه (1994)

و همینطور کتابی درمورد ایستگاه لیل فلاندر [11](2000) بود.

تحلیل آثار:

اداره مالیات نومور (1981)

یک مجموعه عظیم از سازه های فلزی شطرنجی، تیر ها و ستون ها ی سفید، پنل ها و دیواره های شیشه ای و پلاستیکی به صورت سیستماتیک طراحی شده. ساختمانی که ساختارهای داخلی و خارجی آن برای انطباق با تغییرات کاربری انعطاف پذیر و قابل تغییر است.

تنها فضای داخلی ساختمان نیست که انعطاف پذیر و قابل تغییر است بلکه کل ساختمان به صورت سمبلیک توسط یک بازوی جرثقیلی احاطه شده جایی که ساختمانی بدون فرم استقرایی، فضایی است که کوشش خود را متوجه"آزاد کردن،باز کردن فضا" کرده است.

نماهای طاق لادفائس (1984)

در سال 1982 در پاریس 400 داوطلب از بیش از 40 کشور دنیا در مسابقه ای برای مرکز بین المللی مخابرات در لادفانس منطقه ای تجاری در حاشیه شمال شرقی شهر شرکت کردند که در این مسابقه یوهان اوتوفون اسپرکلسن معمار ناشناخته دانمارکی برنده اعلام شد.اون که تنها تجربه ساخت خانه خود و 2 کلیسای کوچک در کشورخودش را داشت حال میبایست نماد پاریس را می ساخت.. این بنا که ابعادی حدود 110 متر با مرکزی خالی با نمای سنگ مرمر کارارا و شیشه همچنین 150 هزار متر مربع فضای اداری را داشته به عنوان نماد پیشرفت و قسمت مدرن پاریس است.این ساختمان تنها روی 12 ستون تکیه دارد و سطح اشغال این ستون ها به 60 متر مربع میرسد با وجود این که 2 برابر وزن برج ایفل را دارد ایده اصلی این ساختمان طاق پیروزی واقع در خیابان شانزه لیزه است که با یک انحراف 6 درجه ای که در مقابل هم هستند بود.در واقع این خیابان به عنوان یک محور شهری مطرح شده است.

طراحی نماهای این طاق بزرگ بر عهده فرانسوا دئلوژیه بود که این کار با موفقیت انجام گردید.

بازسازی ایستگاه های قطار کابلی مونت مارت (1991)

قطار کابلی مونت مارت یک قطار اتوماتیک است که به منطقه مونت مارت سرویس می دهد. این قطار در 13 جولای 1900 راه اندازی شد و در سال 1935 و 1991 بازسازی گردید.

این قطار جایگزین مناسبی برای 300 پله ای است که باید دو ایستگاه بالا دست و پایین دست مونت مارت را به هم وصل کنند.سالانه 2 میلیون مسافر توسط این قطار جا به جا می شوند.

این ایستگاه در زمان شروع به کارش با استفاده از توربین آبی کار می کرد(1900) سپس آن را در سال 1935 مجهز به سیستم الکتریکی کردند و در سال 1991 آن را به طور جدی بازسازی کردند.

ایستگاه های تمام شیشه ای قطار کابلی مونت مارت در سال 1991 به هنگام بازسازی توسط فراسوا دئلوژیه طراحی گردید. ایستگاه های قدیمی به کلی تخریب شده و طرح دئلوژیه جایگزین آن گردید.

تاریخچه این ایستگاه:

تصمیم گیری برای ساخت قطار کابلی 5 ژوئن 1891

افتتاح رسمی ایستگاه قطار آبی 13 جولای 1900

تعطیلی ایستگاه برای بازسازی 1 نوامبر 1931

بازگشایی ایستگاه قطار الکتریکی 2 فوریه 1935

تعطیلی ایستگاه برای بازسازی 1 اکتبر 1990

بازگشایی ایستگاه شیشه ای ساخت دئلوژیه 5 اکتبر 1991

طراحی مخزن های موزه هنر و صنایع سنت دنیس (1994)

فرانسوا دئلوژیه برنده جایزه مسابقه معماری برای ساخت مخزن هایی برای سنت دنیس را شد.

او به کار طبقه بندی و تجهیز محفظه های پیش بینی شده، مرمت آثار(مرمت به وسیله نجاری،فلزکاری و کارهای مکانیکی) با فضا و ابزار لازم برای این کار و البته با امکان بررسی و بازدید را نیز اضافه کرد.

او فضایی برای کارگاه های آموزشی برای محققین و متخصصین موزه شناسی سراسر جهان فراهم کرده بود و همچنین مجموعه ای فوق العاده غنی از کلکسیون موزه برای مورخان، مخترعان، تولید کنندگان، محققین و علاقه مندان تاریخچه فناوری های نو را گرد آورده بود.

حضور در توسعه ساختمان تئاتر اورلئان (1994

شرکت در ساختن بنای جدید دادگستری نانتر (1996)

اجرای اصلاحاتی در موزه هنر های آسیایی تانگ کنزو در نیس (1998)

این موزه توسط معمار ژاپنی تانگ کنزو طراحی شده است. این موزه مشرف به طبیعت منطقه می باشد و در پارک فوئنیکس کنار دریا قرار گرفته است.

ماموریت این موزه به تصویر کشیدن هنر آسیایی است. کلکسیونی از کارهایی که به قرن ها و میلیون ها سال پیش باز می گردد و کلکسیونی از کارهای معاصر در این موزه به هم پیوند داده شده اند.

در سال 1998 این موزه اصلاحاتی را توسط فرانسوا دئلوژیه پزیرفته است.

اجرای اصلاحاتی در عبادتگاه موزه هنر و صنایع دستی مرمت شده توسط آندرا برونو (2000)

ساخت مسیری به شکل پل فلزی در نزدیکی آرلس به هنگام بازسازی صومعه مونت ماژور توسط رودی ریکوات (2000)

کتاب فنی پل لوکوربوزیه در لیل (1994)

برای جلوگیری از محاصره احتمالی شهر لیل توسط ساختمان های ساخته شده در اطراف آن ساخت و ساز سازه های پایدار در نزدیکی دیوارهای شهر ممنوع شد. این پل سازه ای مناسب جهت خارج کردن شهر از محاصره ساختمان های اطراف آن بود که شهر لیل را به طبیعت اطراف آن وصل می کرد. این پل توسط 3 قوس بتنی بزرگ حمل می شود.

این کتاب توسط دئلوژیه در مورد این پل نوشته شده است.

کتاب فنی پل بونت روژ(1994)

این پل بر روی رود ویلن در رونه ساخته شده است.

این کتاب توسط دئلوژیه در مورد این پل نوشته شده است.

کتاب فنی ایستگاه لیل فلاندر (2000)

لیل فلاندر نام ایستگاه راه آهن شهر لیل می باشد که در سال 1993 افتتاح گردیده است.

این کتاب توسط دئلوژیه در مورد این ایستگاه نوشته شده است.

نتیجه گیری:

فرانسوا دئلوژیه نسبت به سازه و ساختار بناها اهمیت ویژه ای قائل بود و از معماری یک توقع بزرگ سازندگی در ذهنش داشت و آن را در جهت سازندگی بهتر و پیشرفته تر پیش برد.

با توجه به ویژگی های سبک کانستراکتیویسم همچون نمایش تکنولوژی، نمایان کردن عملکرد،سازه،تاسیسات و سیرکولاسیون و همچنین کتاب ها و آثار وی و مقایسه همگی آنها می توان پی برد که این معمار با این سبک کار کرده است.

منابع:

کتاب مبانی و مفاهیم در معماری معاصر غرب نوشته وحید قبادیان

Fr.wikipedia.org

www.arts-et-metiers.net

www.culfurecommunication.gouv.fr

[1] Francois Deslaugiers

[2] Guy Lagneau

[3] Janson de sailly