قیمت تمام شده خودرو پس از پنج سال استفاده

در بخش خودرو سایت یاهو، امکان جالبی پیش بینی شده است، که هزینه تمام شده خودرو بعد از 5 سال، را محاسبه می کند. یعنی مثلا برای سوزوکی گراند ویتارا مدل 2011 چهار چرخ متحرک با موتور 2.4 لیتری، افت قیمت سالانه، هزینه سوخت، بهره، بیمه، سرویس های دوره ای، مالیات و عوارض، و تعمیرات احتمالی را با فرض پیمایش 15 هزار مایل در سال، جمع می زند و در آخر جدول شما می فهمید اگر پس از پنج سال سوزوکی تان را بفروشید، در این پنج سال 44 هزار دلار از جیبتان رفته است(با دلار 1200 تومانی می شود 52 ملیون و هشتصد هزار تومان). داده های لازم برای این کار را یک شرکت دیگر به نام وینسنت ریک فراهم آورده است. سه سناریو پیمایش 10 هزار و 15 هزار و 20 هزار مایلی برای هر خودرو قابل انتخاب است. پایین صفحه، می توانید خودرو ها را با هم مقایسه کنید، مثلا هزینه پنج ساله هیوندای سوناتای جی ال اس دنده اتوماتیک 38362 دلار است. از اینجا می شود فهمید مثلا اگر در آمریکا بودیم، سوناتا بعد از پنج سال حدود 6 هزار دلار ارزان تر تمام می شود. حیف چنین سایتی در ایران نداریم. شاید جمع آوری داده برای چهار تا مدل خودرویی که در ایران عرضه می شود کار سختی هم نباشد که البته کار من وبلاگ نویس هم نیست. با این حال همین طور سر انگشتی، هزینه پنج ساله سوزوکی ویتارا ایران خودرو و 206 تیپ دو را حساب کردم، هر چند خیلی دقیق نیست، ولی شاید بد هم نباشد.

سوزوکی ویتارا 2.4 دنده اتوماتیک ایران خودرو:

(با فرض 24000 کیلومتر در سال ماشین سواری)

افت قیمت (38%): قیمت نو، 42 ملیون - بعد از پنج سال: 32 ملیون، کاهش ارزش: 10 ملیون تومان.

هزینه سوخت(30%): 2270 لیتر بنزین (صدی 9.4) 5سال: 11350 لیتر، لیتری 700 تومان: 7945000 تومان.

بهره قسطی خریدن: نداریم، فرض کردم خرید خودرو قسطی نبوده است و از خود کارخانه خریداری شده است نه بازار آزاد.

بیمه(17%): سالی 300 هزار تومان شخص ثالث و 600 هزار تومان بدنه. بعد از پنج سال، 4 ملیون و پانصد هزار تومان. البته اگر خسارت نداشته باشید تخفیف های خوبی می گیرید که با این وضع رانندگی مردم در خیابان ها، قهرمان فرمول 1 هم باشی یکی دو نفر به شما می زنند. یا می پیچند جلو شما و خسارت و فرانشیز بیمه بدنه به تلافی تخفیف ها باید پرداخت شود! افزایش نرخ بیمه هم هنوز اجرایی نشده، پس نمی تواند ملاک باشد.

سرویس و نگهداری(11%): شامل سرویس های دوره ای مضرب های 7500 کیلومتر، حدودا 40 هزار تومان، و مضرب های 15 هزار کیلومتر، 130 هزار تومان و احتمالا دو جفت لاستیک در سال آخر، که تقریبا با اعداد آمریکایی ها می خواند و البته به علت ارزان تر بودن دستمزد کمی کمتر خواهد بود. یعنی 3 ملیون تومان برای پنج سال دور از انتظار نیست.
مالیات و عوارض(2%): عوارض پارسال 100 هزار تومان بود. مالیات خودرو را هم خود ایران خودرو کم می کند و روی قیمت خرید است. حدودا 500 هزار تومان عوارض به شهرداری باید داد، البته اگر به موقع پرداخت شود و جریمه تعلق نگیرد.

تعمیر(2%): خدا نکند خراب شود ولی احتمال است دیگر. وینسنت ریک هزینه تعمیر دو سال اول را صفر دلار (البته سال اول گارانتی است) و کل پنج سال را 674 دلار برآورد کرده است. چون تعمیر کاملا احتمالی و غیر قابل پیش بینی است شاید ملاک قرار دادن پیش بینی وینسنت ریک بهتر است. اینجا چون دستمزد ها کمتر است، باید کمتر باشد و با مسامحه می توان 500 هزار تومان در نظر گرفت.

جمع: 26 ملیون و 445 هزار تومان.

پژو 206 (از همین تیپ دو بی خودی ها):

(با فرض 11000 هزار کیلومتر ماشین سواری سالانه که من پارسال عملا همین قدر رانندگی کردم)

افت قیمت(39%): قیمت خرید نو: 14 ملیون تومان - بعد از پنج سال: 10 ملیون تومان، کاهش ارزش: 4 ملیون تومان.

هزینه سوخت(18%): 825 لیتر(با فرض صدی 7.5 لیتر تجربه خودم). پنج سال: 4125 لیتر. (3600 لیتر 400 تومانی، یک ملیون و 440 هزار تومان. 525 لیتر 700 تومانی، 367 هزار و 500 تومان. جمعا: یک ملیون و 807 هزار و 500 تومان.

بهره قسطی خریدن: نداریم، با فرض خریداری نقدی از کارخانه.

بیمه(29%): سالی 300 هزار تومان شخص ثالث و 300 هزار تومان بدنه. بعد از پنج سال، 3 ملیون تومان. البته اگر خسارت نداشته باشید تخفیف های خوبی می گیرید که با این وضع رانندگی مردم در خیابان ها، قهرمان فرمول 1 هم باشی یکی دو نفر به شما می زنند. یا می پیچند جلو شما و خسارت و فرانشیز بیمه بدنه به تلافی تخفیف ها باید پرداخت شود!

سرویس و نگهداری(10%): شامل سرویس های دوره ای مضرب های 10000 کیلومتر یا یک ساله، حدودا 40 هزار تومان، یک عدد تسمه تایم و احتمالا دو جفت لاستیک در سال آخر، که تقریبا عدد یک ملیون تومان برای پنج سال دور از انتظار نیست.
مالیات و عوارض(1%): عوارض پارسال 20 هزار تومان بود. مالیات خودرو را هم خود ایران خودرو کم می کند و روی قیمت خرید است. حدودا 100 هزار تومان عوارض به شهرداری باید داد، البته اگر به موقع پرداخت شود و جریمه تعلق نگیرد.

تعمیر(5%): خدا نکند خراب شود ولی احتمال است دیگر. شاید 500 هزار تومان در پنج سال.

جمع: 10 ملیون و 407 هزار و 500 تومان.

توضیح: رفته بودم بیمه خودرو ام را تمدید کنم، قیمت خودرو بعد از پنج سال را از روی جدول نمایندگی بیمه دیدم. سوزوکی 2.4 تازه یک سال است به بازار آمده، بنابراین قیمت دست دوم پنج ساله تخمینی است. توضیح دیگر اینکه این محاسبه من شاید خیلی درست نباشد. چون اولا هزینه واقعی، به متغیر های غیر قابل اندازه گیری مثل طریقه رانندگی افراد و حتی شانس بستگی زیادی دارد. دوم، نرخ تورم را در نظر نگرفته ام. چون محاسبه خیلی پیچیده می شود. بنابراین ارزش فعلی ملاک بهتری است. ولی حداقل برای مقایسه خوب است. مثلا اینکه سوزوکی پنج ساله تقریبا دو برابر 206 هزینه دارد، و برای نگهداری همین سوزوکی 22 هزار دلاری در آمریکا، تقریبا دو برابر باید خرج کرد.

اگر تورم را حساب کنیم هزینه تمام شده پنج ساله حتما بیشتر است. البته تورم بیشتر در افت قیمت اثرگزار است و هزینه سوخت. چون بقیه هزینه ها سال به سال با تورم رشد می کنند. ولی قیمت فروش دست دوم و قیمت بنزین نه(مدت ها بنزین 100 تومان بود و امسال هم پس جهش ناگهانی، قیمت آن ثابت ماند.) همان گزینه اول افت قیمت را در نظر بگیرید، پدرم پراید مدل 82 را صفر کیلومتر 6 ملیون و هشتصد خریداری کرد تا بچه ها سوار شوند. الان بعد از 8 سال پنج و نیم ملیون تومان مشتری دارد. شش و هشتصد هشت سال پیش با میانگین تورم سالانه 15 درصدی که داشته ایم، اقلا 14 ملیون تومان ارزش روزش است. (به فرض در حساب بلند مدت بانکی بوده) بنابراین هزینه افت ارزش ماشین بازی بچه ها در این هشت سال، با ارزش امروز پول، 9 ملیون تومان بوده است.

قیمت تمام شده خودرو پس از پنج سال استفاده

مطالب مشابه :

قیمت محصولات ایران خودرو

مشخصات فنی پژو206

قیمت روز خودرو

قیمت پژو ۲۰۶

قیمت روز خودروها

فروش لیزینگی خودرو سواری شرایطی،فروش لیزینگی ال90،شرایط فروش اقساطی سواری پراید