شهروندان، دربه‌در به دنبال پارکینگ

افزایش خودروها و کمبود توقفگاه‌ها در سطح شهر حتما برای شما هم پیش آمده برای انجام کار کوچکی که شاید 10 دقیقه بیشتر زمان نبرد، نیم ساعت تا 45 دقیقه طول خیابان‌ها را به دنبال جایی برای پارک بگردید و سرانجام ناامید از یافتن، به اجبار به توقف در یک معبر پارک ممنوع تن دهید، اما پس از بازگشت با جای خالی خودرویتان مواجه شوید که با جرثقیل به پارکینگ راهنمایی و رانندگی منتقل شده است. ظرفیت محدود معابر، ورود بی‌رویه خودرو، افزایش سفرهای درون‌شهری با خودروی شخصی، کمبود وسایل نقلیه عمومی و نیز کمبود پارکینگ در کلانشهرها و بخصوص تهران موجب شده تا علاوه بر گره ناگشوده ترافیک، موضوع پارک حاشیه‌ای خودرو در پایتخت به یک معضل بغرنج تبدیل شود. هم‌اکنون 60 درصد از رانندگان وسایط نقلیه‌ای که در هسته مرکزی شهر تردد می‌کنند، به دنبال فضایی برای توقف خودروی خود می‌گردند که در شرایط موجود به نظر می‌رسد نیاز به تامین فضای توقف خودروها در مقایسه با نیاز به فضای حرکت خودروها از اهمیت و ضرورت بیشتری برخوردار باشد. این روزها پیدا کردن جای پارک در خیابان‌های کلانشهر تهران، همچون ترافیک به معضل بزرگی تبدیل شده و تقریبا اکثر خیابان‌ها و معابر شهر ازجمله خیابان‌های ولیعصر و جمهوری اسلامی که محل اجرای طرح کارت پارک هستند با مشکل نداشتن مکانی برای توقف خودروها مواجه‌اند. پارکبان مسکنی کوتاه‌مدت طرح پارکبان به عنوان یکی از راهکارهایی که طی چند سال اخیر برای ساماندهی پارک حاشیه‌ای در شهر از سوی کارشناسان شهری و متولیان امور ترافیک مطرح و به اجرا گذاشته شد، نیز گویا کارکرد اولیه خود را در این مدت از دست داده و لازم است تا راهکارهای جدیدی ارائه شود، به طوری که کارشناسان ترافیک معتقدند اجرای طرح پارکبان به دلیل افزایش بی‌رویه تعداد خودروها در شهر، بزودی اثرگذاری خود را از دست خواهد داد و باید به فکر راهکار دیگری برای ساماندهی پارک حاشیه‌ای بود. به اعتقاد آنها نیاز به تامین فضای پارک خودروها در مقایسه با نیاز به فضای حرکت از اهمیت بیشتری برخوردار است. این کارشناسان معتقدند اجرای طرح پارکبان تنها مسکنی کوتاه‌مدت برای ظرفیت انبوه خودروهایی است که به دنبال جای پارک می‌گردند. در بسیاری از خیابان‌های تهران اکنون به سختی می‌توان جایی برای توقف پیدا کرد، اکثر معابر حاشیه‌ای شهر تهران توسط صاحبان مغازه‌ها و منازل به پارکینگ دائمی خودرویشان تبدیل شده و این در حالی است که دقایق طولانی سرگردانی شهروندان در خیابان‌های شهر، علاوه بر افزایش میزان حوادث و تصادفات رانندگی در ساعات اوج ترافیک، سرگردانی شهروندان را در خیابان‌های مملو از توقفگاه‌های حاشیه‌ای اشغال شده به همراه دارد. برخی از کارشناسان شهری، ایجاد پارکینگ‌های طبقاتی در پایتخت را از عمده راهکارهای رفع معضل پارک حاشیه‌ای در معابر می‌دانند. این کارشناسان معتقدند براساس استانداردهای جهانی، بر مبنای عرض و میزان تردد خودروها در معابر مرکز شهر باید توقفگاه‌هایی با مساحت 800 تا 2 هزار مترمربع و در 3 تا 6 طبقه احداث شود. این در حالی است که با توجه به حجم انبوه خودروهای ورودی به تهران و نیاز به فضای پارک در برخی ساعات شبانه‌روز، فقط در مناطق معدودی از تهران توقفگاه طبقاتی وجود دارد. نیاز پایتخت به 700 پارکینگ طبقاتی براساس آمار موجود، پایتخت هم‌اکنون دارای 20 هزار جای پارک در توقفگاه‌های طبقاتی است. تجمع مراکز اداری و تجاری و استقرار بازار بزرگ تهران در محدوده مرکزی شهر نیاز به استفاده از خودرو و در نتیجه توقفگاه‌ها را دوچندان کرده است و این در حالی است که کارشناسان ترافیک معتقدند با توجه به تردد بیش از 3 میلیون دستگاه خودرو در پایتخت، به 700 هزار جای پارک در توقفگاه‌های طبقاتی نیاز داریم. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در گفتگو با جام‌جم می‌گوید: همزمان با اجرای طرح پارکبان‌ها ، احداث توقفگاه‌های طبقاتی در پایتخت دنبال می‌شود، اما به دلیل کمبود فضا و قیمت بالای تملک زمین، تاکنون نتوانسته‌ایم به میزان موردنیاز در شهر، توقفگاه‌های طبقاتی احداث کنیم. به گفته تشکری هاشمی، تهران با حساب قرار گرفتن یکهزار دستگاه خودرو در هر توقفگاه طبقاتی، به 700 توقفگاه طبقاتی نیاز دارد در حالی که احداث توقفگاه‌های طبقاتی با توجه به هزینه سنگین، کمک‌های دولت و مردم را می‌طلبد. این در حالی است که در اکثر این معابر با توجه به نصب تابلوهایی همچون توقف ممنوع و حمل با جرثقیل، بسیاری از شهروندان چاره‌ای ندارند جز این‌ که در پی یافتن مکانی برای توقف، چندین بار خیابان‌ها و معابر اطراف را طی کنند یا تنها برای توقف 10 دقیقه‌ای برای انجام کار روزانه، مجبور به پارک دوبله یا پارک در محل ممنوع شوند که قطعا پس از بازگشت با جای خالی خودرویشان که به پارکینگ منتقل شده، مواجه خواهند شد. کفش آهنی برای ترخیص خودرو از مشکل کمبود فضای پارک و دقایق طولانی سرگردانی مسافران برای پیدا کردن چند متر جای خالی تنها برای یک توقف کوتاه‌مدت که بگذریم، مشکل ترخیص خودروهایی که به دلیل توقف غیرمجاز به وسیله جرثقیل به پارکینگ منتقل می‌شوند، داستان مفصل دیگری است. شهروندانی که سر و کارشان به محل ترخیص خودروهای متوقفی راهنمایی و رانندگی واقع در کیلومتر 7 جاده قدیم کرج در خیابان خلیج، افتاده است، شلوغی و ازدحام بیش از حد، صف‌های طویل، کمبود پرسنل پاسخگو و ساعت‌ها درگیری و اتلاف‌وقت را از جمله انتقادات شدیدی می‌دانند که نسبت به عملکرد راهنمایی و رانندگی در این بخش مطرح می‌کنند. یک شهروند که همین چند روز اخیر برای ترخیص خودروی خود به این مرکز رفته است، با انتقاد از وضعیت آشفته و شلوغی و ازدحام بیش از حد مراجعه‌کنندگان، می‌گوید: با این ‌که ساعت 9 صبح به مرکز رسیدم ولی شلوغی و ازدحام مراجعه‌کنندگان غیرقابل باور بود. مردم در صف‌های طولانی به این همه کندی در روند رسیدگی به کارشان اعتراض می‌کردند. فشار و ازدحام جمعیت به حدی بود که امکان مصدومیت وجود داشت. از سوی دیگر کم بودن تعداد پرسنل این مرکز عملا امکان پاسخگویی به مراجعه‌کنندگان را با کندی بسیار مواجه کرده بود. در مقابل حجم انبوه مراجعان تنها یک دستگاه کپی وجود داشت که برای گرفتن یک برگ کپی، صف طویلی تشکیل شده بود. ازجمله انتقادات مطرح شده به این قضیه افزایش سفرهای درون‌شهری و ساعت‌ها اتلاف‌وقت مردم است. به طور مثال در حال حاضر عوامل راهنمایی و رانندگی با مشاهده خودروی متوقفی در یک معبر پارک ممنوع واقع در محدوده شمالی تهران، این خودرو را با جرثقیل به نزدیک‌ترین پارکینگ راهنمایی و رانندگی آن منطقه منتقل می‌کنند و این در حالی است که صاحب خودرو برای دریافت برگه ترخیص باید به ستاد رسیدگی به ترخیص خودرو واقع در جاده قدیم کرج، که کیلومترها با محلی که خودرو متوقف شده فاصله دارد، برود که قطعا این خود موجب افزایش سفرهای درون‌شهری خواهد شد. در واقع فرقی نمی‌کند هر شهروند در کدام محدوده شهر تهران زندگی می‌کند زیرا همگی باید برای دریافت برگه ترخیص خودروی خود بسته به فاصله محل پارکینگ خودرویشان تا ستاد ترخیص خودرو، گاه تا چندین بار مجبور به طی این مسافت شوند که خود موجب اتلاف وقت و افزایش سفرهای درون‌شهری غیرضروری خواهد شد. ضرورت استقرار ستاد ترخیص در پارکینگ‌های راهنمایی و رانندگی مناطق این در حالی است که اگر در کنار هر پارکینگ خودروهای متوقفی در مناطق راهنمایی و رانندگی، یک ستاد ترخیص خودرو نیز مستقر شود قطعا نه‌تنها از ازدحام جمعیت و تمرکز کارها در یک مرکز جلوگیری خواهد شد بلکه از اتلاف وقت و افزایش سفرهای درون شهری نیز جلوگیری شده و به این امور با سرعت و نظم بیشتری رسیدگی خواهد شد. این در حالی است که اگر تمهیداتی اندیشیده می‌شد تا قبوض این خودروها به جای ارسال به ستاد ترخیص در همان پارکینگ راهنمایی و رانندگی هر منطقه بماند و شهروندان در همانجا برای ترخیص خودروی خود اقدام کنند علاوه بر جلوگیری از ساعت‌ها اتلاف‌وقت، از افزایش انجام سفرهای درون شهری نیز جلوگیری خواهد شد.

شهروندان، دربه‌در به دنبال پارکینگ

مطالب مشابه :

ترخیص از پارکینگ (خودروهای توقیفی توسط راهنمایی و رانندگی)

شهروندان، دربه‌در به دنبال پارکینگ

تامین پارکینگ برای کلیه واحدهای مسکونی

ضرب الاجل شهردار برای تکمیل شبانه روزی نواقصات پل شبدری افلاک نما برای افتتاح در روز پنج شنبه

پشت پرده برگزاری پارتی های شبانه تهران کیست؟

استادیومی به نام شهید کاظمی یک ورزشگاه 15هزار نفری برای تهران +تصاویر

گزارشی از پیشرفت مجتمع آیسان با دو برج 39 و 40 طبقه و 1800 واحد تجاری

اشنایی با برج التون مشهد

تحقق منویات مقام معظم رهبری توسط شهرداری تهران در کمتر از یک ماه؛