مشخصات اتومبیل های ایرانی

مشخصات فنی مزدا 3

نام خودرو: مزدا 3
آرایش موتور: خطی
تعداد سیلندر: 4
حجم موتور: 2 لینر
نسبت تراکم: 1 به 10.8
تعداد سوپاپ: 16
حداکثر قدرت: 150 اسب بخار در دور 6500
حداکثر گشتاور: 187 نیوتون متر در دور 4000
وزن خالص: 1340 کیلوگرم
شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 9 ثانیه
حداکثر سرعت : 209 کیلومتر در ساعت
جعبه دنده: 4 سرعته تیپ ترونیک
وضعیت انتقال قدرت: چرخهای جلو
حجم مخزن سوخت: 55 لیتر
حجم صندوق بار: 413 لیتر
ابعاد و نوع تایر: 16R55/205
میانگین مصرف سوخت: 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر شهری
طول:4490
عرض:1755
ارتفاع:1468
__________________

مشخصات فنی رنو مگان 2000

نام خودرو: رنو مگان
آرایش موتور: خطی
تعداد سیلندر:4
حجم موتور: 2 لیتر
نسبت تراکم: 1 به 10
تعداد سوپاپ: 16
حداکثر قدرت: 136 اسب بخار در دور موتور 5500
حداکثر گشتاور: 191 نیوتون متر در دور موتور 3750
وزن خالص: 1190 کیلوگرم
شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 11.1 ثانیه
حداکثر سرعت : 195 کیلومتر در ساعت
جعبه دنده: چهار سرعته تیپ ترونیک
وضعیت انتقال قدرت: چرخهای جلو
حجم مخزن سوخت: 60 لیتر
حجم صندوق بار: 425 لیتر
ابعاد و نوع تایر: 16R55/205
میانگین مصرف سوخت: 10.1 لیتر در 100 کیلومتر شهر
طول:4498
عرض:1777
ارتفاع:1460
__________________

مشخصات فنی هیوندای آوانته

نام خودرو: هیوندای آوانته
آرایش موتور: خطی
تعداد سیلندر: 4
حجم موتور: 1975 سی سی
نسبت تراکم: 1 به 10.1
تعداد سوپاپ: 16
حداکثر قدرت: 138 اسب در دور موتور 6000
حداکثر گشتاور: 182 نیوتون متر در دور 4900
وزن خالص: 1290
شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 9.1 ثانیه
حداکثر سرعت : 206 کیلومتر در ساعت
جعبه دنده: 4 سرعته تیپ ترونیک
وضعیت انتقال قدرت: چرخ های جلو
حجم مخزن سوخت: 55 لیتر
حجم صندوق بار: 365 لیتر
ابعاد و نوع تایر: 15R65/185
میانگین مصرف سوخت: 9.5 لیتر در هر 100 کیلومتر شهری
طول: 4495
عرض: 1720
ارتفاع: 1420

__________________

پژو 405 Slx

در آغاز

پژو 405 محصول سال های 1987 تا 1997 پژو فرانسه و انگلستان است و تولید این محصول هنوز در ایران و مصر ادامه دارد ،پژو 405 تا حالا تونسته افتخارات زیادی در زمینه رکورد فروش و همچنین در رالی های داکار برای شرکت پژو به ارمغان بیاره و هم اکنون پایه ی خودروسازی کشور ما روی پلت فرم این خودرو بنا شده به گونه ای که :

پژو پارس فیس لیفت این محصول که به اشتباه فیس لیفت پژو 406 شناخته می شود می باشد که بر اساس پیشنهاد ایران خودرو به پژو فرانسه به عنوان اولین دگرگونی 405 به بازار ایران عرضه شد .

پژو RD و RDX ، پژو ROA ، پژو GLI هم مشتقات تولید شده متناسب با بازار از 405 هستند .

سمند خودروی ملی هم روی پلت فرم پژو 405 بنا شده این به دلیل آن است که ما هنوز به تکنولوژی تولید پلت فرم بومی نرسیده ایم .

و اکنون برای از دست ندادن بازار پژو 405 ، ایران خودرو نهمین استفاده از 405 را انجام داد و محصول جدید خودش رو با نام 405 SLX در دهه فجر رونمایی کرد .

فلسفه تولید پژو 405

مدتی قبل مدیر عامل ایران خودرو خبر خارج شدن پژو 405 از خط تولید را تا تابستان آینده اعلام کرد ، برای همه جای تعجب داشت که آیا ممکنه این فرهنگ در خودروسازی ایران جا افتاده باشه وعمر تولید یک خودرو هم بعد از 50 سال در نظر گرفته شده باشه که یک هفته از خبر نگذشته بود که وعده تولید پژو 405 SLX داده شد .

مشخصات فنی پژو 405 SLX

اعم تغییرات بوجود اومده در 405 SLX مربوط به امکانات و ظاهر خودرو می شه اما برای کمی کامل تر شدن این تکامل به تغییراتی در سیستم فنی خودرو هم نیاز هست ، سیستم سوخت رسانی 405 SLX در این محصول تضمین شده است و ایران خودرویی ها امیدوارن دیگه دستشون به خون مردم آلوده نشه !

بر اساس اظهارات منطقی مدیر عامل ایران خودرو سیستم گازسوز 405 SLX با انژکتور شرکت ولئو فرانسه (سیستم کنترل موتور (Valeo (EMS – این شرکت در سیستم های CNG ایران خودرو نقش اساسی ایفا می کند) تجهیز شده که مزیت این مساله در بالا رفتن عمر مفید موتور هست ، همچنین در صندوق عقب این محصول برای دو کپسول گاز ( 35 لیتری) جایی تعبیه شده که مشکل کمبود جا در صندوق عقب خودروهای گازسوز رو بر طرف می کنه .

پژو 405 SLX‌ همچنین قابلیت نصب سیستم ترمز ABS رو داره که جزو آپشن های این خودرو هست .

تغییرات ظاهری

نه به طور قطعی می شه گفت تغییرات عالی هستند و نه خیلی افتضاح بلکه طراحی صورت گرفته نوعی شوک برای زنده نگه داشتن نام 405 در ایرانه که ایندفعه چاشنی اسپورت رو هم به همراه داشته (البته بنا به گفته مسئولان ایران خودرو)

§ چراغ جلو و عقب کریستالی با طراحی جدید

§ جلو پنجره جدید ( کوچکتر با لوگوی بزرگتر نسبت به جلو پنجره 405 GLX )

§ تغییر زه های کناری

§ چراغ مه شکن جلو

§ بادشکن عقب

§ آینه های جانبی جدید

§ سپر های همرنگ بدنه

§ قفل جدید در روی موتور

§ چراغ ترمز سوم روی صندوق عقب

å تغییرات داخل.......................................... ...

§ تغییر رودری ها

§ تغییر کنسول ( دکمه بخاری ، دکمه فلاشر و ساعت)

§ تغییر غربیلک فرمان ( با امکان نصب کیسه هوا – آپشن)

§ صندلی و روکش صندلی

§ امکان باز شدن در صندوق عقب از داخل

§ مکانیزم تنظیم پشتی صندلی‌های جلو اهرمی

عکس العمل مردم

بر اساس گفته های منطقی تغییرات اعمال شده روی 405 با تایید پژو سیتروئن فرانسه صورت گرفته و اون ها هم در انجام این پروژه همکاری داشته اند .

پس از رونمایی و انتشار تصاویر 405 SLX خشم بسیاری بر انگیخته شد و نمود این ناراحتی در فروم های خودرو و سایت های خبری مشهود بود ، انتظار مردم برای ورود خودروی جدید به بازار خودرو و افزایش محصول فیس لیفت شده در بازار نوعی رکود را بوجود آورده ، این موضوع در حالیه که ایران خودرو با تغییرات اساسی تری در سیستم فنی این خودرو می تونست نظر مردم رو بیش تر به محصولش جلب کنه ، صرفا تولید خودرویی اسپرت با طراحی به ظاهر جالب نمی تونه تغییری در رفع نیاز های مشتری بازار خودرو در ایران بوجود بیاره

قیمت

روزنامه دنیای اقتصاد دیروز ضمن معرفی این محصول به قیمت تعیین شده از سوی مدیریت فروش و بازاریابی ایران‌خودرو اشاره کرده ، به گونه ای که قیمت پایه این خودرو 13.5 میلیون تومان خواغهد بود که با نصب سیستم ترمز ABS که در کشور از سال آینده اجباری خواهد بود قیمت این خودرو به 14 میلیون تومان خواهد رسید .

کمی خودمانی تر و غیر رسمی تر به نظر می رسه این خودرو با قیمتی حدود 15 میلیون تومان از کارخانه خارج بشه و حدود 16 میلیون تومان هم در بازار دست به دست بشه ، قراره تا پایان امسال 1000 دستگاه از پژو 405 SLX تولید بشه و در سال آینده هم 50 هزار دستگاه برنامه ریزی شده .

ایران خودرو با این کار نه تنها جایگاه 405 رو در بازار حفظ نمی کنه بلکه بازار رو هم آشفته تر از گذشته می کنه و چه بسا مشتریان 405 رو به بسته شدن خط تولیدش رو هم از دست می ده البته این رو یه نظر شخصی چه غلط و چه درست تلقی کنید .

یادداشت ( اطلاع رسانی رسانه ها)

فضای اخبار خودرویی کشور محدود به این موضوع شده که برخی وبلاگنویسان و فروم باز ها منتظرن یکی از خبر گزاری ها خبری رو در مورد موضوع بزاره واون ها هم خبر رو عینا نقل کنند ، برای مثال در مورد همین موضوع 405 SLX خبر نقل شده از خبرگزاری فارس در تمامی فروم های فعال در زمینه خودرو نقل شده و هیچ کدام به بررسی این خودرو نپرداختند ، بیش تر گلایه من نسبت به وبلاگ های حوزه خودرو هست که این وظیفه به دوششون هست ، متاسفانه ما هم از نظر نشریات ( دنیای خودرو ، مجله ماشین ، پیام ایران خودرو و اندیشه گستر سایپا) و هم از نظر وبسایت های رسمی اطلاع رسانی خودرو ( carx1 ، carnp، motorsport2 ، iranecar ) هیچ تنوع خبری نداریم و هیچ تحلیلی در این رسانه ها نسبت به خودرو های ایرانی صورت نمی گیره ، صرفا 80 درصد تمرکز این رسانه روی معرفی و تحلیل خودرو های خارجیه و اون گونه که باید به بازار داخل اهمیت نمی دهند ، حتی هفته نامه پیام ایران خودرو در مورد محصول جدید ایران خودرو یک دهم صفحه رو اختصاص داده و کوتاه ترین خبرش رو به این مساله اختصاص داده ، این مساله کم لطفی نسبت به مردمه و امیدواریم نسبت به اطلاع رسانی صنایع خودروسازی داخل بیش تر توجه بشه .

مشخصات خودرو سیتروئن C5 محصول جدید سایپا و محصولات آینده سایپا سایپاتولید خودرو های زیر را در برنامه آتی خود دارد
خودروي C5 در نيمه دوم امسال ، نيو پرايد اواخر امسال ، پرايد فيس ليفت ، زانتياي فيس ليفت و ريو با تجهيزات جديد در سال آينده توليد و عرضه خواهد شد . و خودروي S81 و S90 با برند سايپا و C4 صندوقدار در سال 87 مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت .

خودرو C5 محصول فرانسوی جدیدسایپا است و تصاویر و مشخصات این خودرو را در زیر مشاهده می کنید.همچنین تصویر خودروی C4 نیز به صورت کوچک وجود دارد که از محصولات آینده سایپا است و تا دو سال دیگر به تولید می رسد

اطلاعات فنی

نوع موتور :EW10A

حجم موتور :1997CC
تعداد سوپاپ :16
حداکثر قدرت: 138/6000 hp/rpm
حداکثر گشتاور : 195/4100 (N.m/rpm)
سیستم انتقال قدرت :گیربکس اتوماتیک
حداکثر سرعت :208
شتاب صفر تا : 9.8 ثانیه
زمان طی مسافت 1000 متر بدون دور خیز : 31 ثانیه
سیستم تعلیق :هیدرو اکتیو
ترمزها :جلو عقب دیسکی
حداکثر ظرفیت باک : 66 لیتر
وزن خالص :1448Kg
رینگ و تایر :
رینگ 15' فولادی با تایر 15 195/65R

تجهیزات استاندارد محدود کننده سرعت(Speed Limiter)
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
کامپیوتر اطلاع سفر
شیشه جلو رنگی ضد تشعشع حرارتی
تودوزی با پارچه مخملی زیبا
اینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن
شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب مجهز به سیستمAnti Pinch
فرمان هیدرولیک
سیستم صوتی مجهز به : رادیو RDS+ CD, با قابلیت اتصال بهCD Changer , کنترل از روی غربیلک فرمان, اتصال به تلفن همراه و 6 بلندگو
برف پاکن اتوماتیک + نماشگر کاهش سطح مایع مخزن شیشیه شور
غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم در چهار محور
چراغ جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع
چراغ مه ***ی عقب چراغ مه *** جلو
زیر ارنجی جلو وعقب
ترمز(ABS) بانضمام سیستم (EBD) و (EBA)
سیستم الکترونیکی پایداری در جاده (EPS)
مجهز به 7 کیسه هوا کیسه هوا راننده و شاگرد (3) کیسه هوای جانبی(2)
سيستم ضد سرقت (IMMOBILIZER)
کروز کنترل (Cruise Control)

تویوتا کرولا
نام خودرو: تویوتا کرولا
آرایش موتور: خطی
تعداد سیلندر: 4
حجم موتور: 1794 سی سی
نسبت تراکم: 1 به 10
تعداد سوپاپ: 16
حداکثر قدرت: 127 اسب در دور 6000
حداکثر گشتاور: 161 در دور 4200
وزن خالص: 1090 کیلوگرم
شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 9.3 ثانیه
حداکثر سرعت : 198 کیلومتر در ساعت
جعبه دنده: 4 سرعته تیپ ترونیک
وضعیت انتقال قدرت: چرخهای جلو
حجم مخزن سوخت: 55 لیتر
حجم صندوق بار:385 لیتر
ابعاد و نوع تایر: 14R70/185
میانگین مصرف سوخت: 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر شهری
طول:4582
عرض:1699
ارتفاع: 1485
__________________

مشخصات فنی نیو پراید (صبای جدید) به همراه تصاویر آن این تصاویر که هنوز بصورت گسترده منتشر نشده اند
تصاویر به سازی شده اتومبیل ارزان و موفق پراید است . تحت نام نیو پراید یا شاید صبای جدید.
امیدواریم در عمل و کاربرد این اتومبیل اتومبیل امنی برای مردم باشد .
چرا که هنوز در کشور ما نهادی برای بررسی های تصادفات زنجیره ای همچون چند تصادف 50 و 60 خودروئی
در اتوبان قم وجود ندارد و همه رسانه به موضوع مشهود آتش سوزی 405 پرداختند .
درد های بسیاری در مهندسی خودرو سازی ما وجود دارد مکه سرفصلهای آن عبارتند از
1- تقسیم وزن نا متقارن بر روی چهار چرخ
2- استفاده از لاستیک نامرغوب و نامناسب با شرایط بسیار متفاوت جغرافیائی کشو ر
3- ارتفاع بالای خودروهای تولیدی و در نتیجه بالا رفتن مرکز ثقا خودروها
4 - نقص فنی ترمز و لوازم ترمز بخصوص در مواقع خاموش شدن خودروها
5 - بدی عمل کرد کمربندها
6- کم شتابی تعدادی از مدلهای تولیدی
بی شک این عوامل بسیار مهم در تصادفات کشور نقش بسزائی دارد و تصادف 60 دستگاه خودرو در یک هوای بارانی با متوسط 95 کیلومتر .....
با تصادف اتوبان آلمان در مسیرهای سرعت آزاد در برف ومه قابل توجیه نیست...

تجهیزات ایمنی ، امکانات رفاهی :
ریموت کنترل با قابلیت باز کردن صندوق عقب
سیستم تهویه مطبوع
سیستم ضد سرقت (Immobilizer )
سپر جلو و عقب همرنگ با بدنه
زه محافظ جانبی همرنگ بدنه
چراغ سقفی تایمردار
چراغ جلوجدید یکپارچه با چراغ راهنما
چراغ عقب جدید یکپارچه با چراغ مه شکن عقب
چراغ راهنمای روی گلگیر
CD Player با قابلیت پخش MP3 و سیستم رادیو پخش 4 باندی مجهز به حافظه
سیستم قفل مرکزی از هر دو درب جلو
درب بازکن برقی صندوق عقب
درب بازکن باک و صندوق عقب از داخل
جا لیوانی روی کنسول جلو
جلو آمپر با طرح جدید و نور آبی
ساعت دیجیتال با نور آبی
آینه های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم از داخل
شیشه بالابر برقی درب های جلو
برف پاک کن شیشه جلو با قابلیت تنظیم دور
شیشه شوی دو نازله
تریم داخلی با رنگ بندی جدید
رو دری و جیب طرح جدید
غربیلک فرمان با طرح جدیدو قابلیت تنظیم دور
سیستم خنک کاری بهبود یافته موتور مجهز به فن دو دور
کمربند ایمنی جلو و عقب
چراغ خطر سوم
گرمکن شیشه عقب
دورسنج موتور
تنظیم خودکار موتور توسط ECU
چراغ هشدار دهنده عیب یاب موتور
سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت هنگام تصادف یا وارونگی
شیشه رنگی

تجهیزات انتخابی :
1-فرمان هیدرولیک
2-چراغ مه شکن جلو
3-دوگانه سوز
4-رینگ آلومینیومی

مشخصات فنی موتور در حالت گازسوز :
-سیستم سوخت رسانی : Mixer
-حداکثر توان :

5500Rpm

/52hp-مصرف سوخت در سیکل ترکیبی : 7M³/100Kg
-ظرفیت مخزن گاز : 48 لیتر
-حداکثر پیمایش با گاز : 165 کیلومتر

مشخصات فنی موتور :
-قطر و کورس سیلندر : 83/6*71 میلیمتر
مدل : M13NI
نوع : 4 سیلندر خطی
نسبت تراکم :1 : 9،7
تعداد سیلندر : 4 سیلندر
حجم موتور : 1323 سی سی
ظرفیت روغن موتوربا ***** : 3.4 لیتر

مشخصات فنی موتور در حالت بنزینی
سیستم سوخت رسانی : انژکتوری
حداکثر توان : hp/rpm 62.5/500
حداکثر گشتاور : N.m/rpm 103.3/2800
ظرفیت باک : 37 لیتر
سیستم ترمز :
نوع : هیدرولیک بوستردار

ترمز جلو : دیسکی
ترمز عقب : کاسه ای
سیستم الکتریکی :

باطری : 12V-50Ah
دینام : 12V-65A
استارت : 12V-0.85Kw
سیستم تعلیق :

اکسل جلو : مک فرسون + فنرلول
اکسل عقب : پیچشی + فنرلول
سیستم فرمان :

نوع : دنده شانه ای
حداقل شعاع چرخش :4.55 متر
گیربکس :

نوع : دستی- 5 دنده جلو + یک دنده عقب
مصرف بنزین : (لیتر در 100 کیلومتر)

مصرف سوخت در سیکل برون شهری : 5،3
مصرف سوخت در سیکل شهری : 9،55
مصرف سوخت در سیکل ترکیبی : 6،89
ظرفیت باک :37 لیتر
ابعاد : (میلیمتر )

طول : 3952
عرض : 1605
ارتفاع : 1455
وزن :

وزن خودرو بدون سرنشین : 850 کیلوگرم
وزن خودرو CNG :
920KG رینگ و تایر:
سایز تایر : 165.65R 13
نوع رینگ : فولادی
سایز رینگ : 13*4.5j

اطلاعاتی در مورد سمند جدید(سورن)

مدل تغییر شکل یافته سمند با نام سورن سال آینده وارد بازار می‌شود‌، حال این سوال مطرح است این مدل چه خصوصیات فنی دارد و چگونه طراحی شده و آیا می‌توان آن را گامی‌به سوی خودروساز شدن ایرانیان دانست؟

مدل جدید سمند پس از پنج سال از ورود نخستین محصول این خودرو به زودی وارد بازار ایران می‌شود و با اینکه برخی مدیران صنعت خودرو، این مدل را کاملا جدید می‌دانند، اما ظاهرا این خودرو تنها در فاز اول مدل تغییر شکل یافته سمند است‌، خودرویی که جلو آن تا حدود زیادی از آئودی و قسمت عقب آن نیز از بی.ام.و اقتباس شده است. ایران‌خودرو سه سال پیش و پس از گذشت بیش از دو سال از طراحی نخستین مدل سمند تصمیم به طراحی مدل جدید آن گرفت و برای همین از مراکز مختلف طراحی خودرو در دنیا طرح‌هایی را فراخوان کرد که طرح یک شرکت انگلیسی با سرپرستی «راس هیوارد» برگزیده شد. جالب آنکه مدل ابتدایی سمند نیز به کمک شرکت‌های اروپایی طراحی شده بود که از اصلی‌ترین آن می‌توان به شرکت «فرست اتومیتو» انگلستان اشاره کرد که «جف ماتیوس» وظیفه طراحی اصلی آن را برعهده داشت.
در‌این‌باره علیرضا محمدزادگان، از طراحان سابق مرکز تحقیقات ایران‌خودرو، می‌گوید: طرح جدید از طرف شرکت انگلیسی پیشنهاد شد‌، اما ایران‌خودرو بعد‌ها با توجه به پیچیدگی طرح آن را کنار گذاشت و طراحان مستقر در مرکز تحقیقات این شرکت شروع به طراحی خودرو کردند. جلو خودرو اقتباس شده از آئودی و قسمت عقب نیز اقتباس شده از بی.ام.و است و در فاز اول فقط طراحی بدنه خودرو در ایران تغییر کرد‌، ولی در فاز دوم تغییر طراحی داخلی خودرو مطرح شد که دوباره از راس هیوارد انگلیسی کمک گرفته شد.
درباره چگونگی عرضه سمند جدید نیز کامجو، مدیر مرکز تحقیقات ایران‌خودرو، می‌گوید: مدل تغییر شکل یافته سمند با بدنه جدید در فاز اول عرضه و در فاز دوم که از ابتدای شهریور سال آینده آغاز می‌شود، مدل سورن با تغییرات تزئینات داخلی وارد بازار می‌شود.
وی می‌افزاید: در طراحی بدنه خودرو به صورت کلی تغییراتی داده‌ایم. در ترمز‌ها نیز پروژه جداگانه‌ای برای بهبود تعریف کرده‌ایم. این خودرو با دو موتور کنونی سمند و موتور ملی تست شده و موتور ملی نیز که به صورت مشترک با شرکت‌های آلمانی طراحی شده، بر روی خودرو قرار گرفته است. همچنین در پروژه‌های جداگانه که به نیمه دوم سال آینده مربوط می‌شود، در حال طراحی و قرار دادن یک سیستم اکسل جدید برای خودرو هستیم.
منوچهر منطقی، مدیرعامل ایران‌خودرو، نیز چندی پیش، مهم‌ترین تجهیزات ایمنی نصب شده بر روی سورن را کیسه هوا، سیستم جدید فرمان تاشو و کمربند مدرن پیش‌کشنده و محدود‌کننده نیرو اعلام و اظهار کرده بود: ازجمله آپشن‌های سمند سورن می‌توان به جی‌.پی.‌اس (سیستم تعیین موقعیت جغرافیایی از طریق ماهواره) و سیستم مالتی مدیا (چند‌رسانه‌ای) اشاره کرد.
او با بیان اینکه سمند سورن از نظر شکل ظاهری با سمند‌های معمولی تفاوت‌های زیادی دارد، عنوان کرد که این خودرو قابلیت قرارگیری موتور‌های مختلف از جمله موتور ملی و موتور Tu5 را دارد.
حال با توجه به گفته مدیران ایران خودرو به نظر می‌رسد که در پلات فرم سمند جدید که مجموعه گیربکس، موتور، شاسی، فنربندی و سیستم فرمان و ترمز را شامل می‌شود تنها موتور تغییر کرده است.
محمدزاده در این باره می‌گوید: تفاوت سورن با مدل‌های قبلی سمند مانند تفاوت پژو پرشیا نسبت به پژو 405 است. البته مدل جدید سمند از کیسه هوا بهره می‌برد که طراحی آن در ایران و به کمک شرکت‌های اروپایی انجام شده است‌، ولی بر روی بخش‌هایی از آن نیز در چین کار شده و تست‌های آن نیز در آن کشور انجام شده است.
طبق گفته برخی از کارشناسان، طراحی بدنه از مهم‌ترین تغییرات انجام شده بر روی این خودرو است‌، ولی سیستم‌های تهویه مطبوع و چگونگی پخش هوای خودرو و همچنین نوع مکانیزم آن تا حدودی برای افزایش راندمان تغییر کرده است‌، اما با این وجود حداقل در فاز‌های ابتدایی، پلت‌فرم تغییری نکرده است.
مشکلی به نام طراحی پلت‌فرم
با اینکه طراحی پلت‌فرم از اصول خودروساز شدن است، حتی با وجود ایجاد تحول در زمینه طراحی بدنه مدل جدید سمند، اما هنوز در ایران، خودرو داخلی با طراحی کاملا بومی ساخته نشده است و این کار (طراحی بدنه و تزئینات و موتور) با کمک شرکت‌های اروپایی انجام می شود که سبب شده است خودروهای در‌ بازه زمانی طولانی و با تکنولوژی قدیمی در ایران تولید شوند.
با این وجود با عرضه مدل جدید سمند، حال این سوال مطرح است که شرکت‌های ایرانی با توجه به اینکه طبق آمارهای ارائه ‌شده، جزو 20 خودرو‌ساز بزرگ جهان در زمینه تولید محسوب می‌شوند، اما آیا از این منظر، واقعا آنها را خودرو‌ساز می‌توان دانست؟

مشخصات فنی ال 90
موتور بنزینی K7M ، K7J با حجم 1598 ، 1390 سی سی ، چهار سیلندربا هشت سوپاپ
قدرت (اسب بخار) 75 - 90 اسب بخار در 5500 دوردردقیقه
تورک (کيلوگرم-متر) 128 - 112
گيربکس دستی پنج سرعته
استاندارد آلایندگی یورو 4
ظرفیت سرنشین 5
مصرف سوخت درخارج شهر
(ليتر در صد کيلومتر) 9.2-10
مصرف سوخت در حالت ترکیبی 7.3-6.8
حجم باک 50 لیتر
وزن ا1540-1535 کیلوگرم
حداکثر سرعت 162-175 کيلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد 11.50-13 ثانيه
ترمز ABS دیسکی
چرخها 185/65r15 - 165/80 r 14
سيستم تعليق جلو مک فرسون
سيستم تعليق عقب تاچ تایپ ترشن بی
مدل پايه مطابق تعريف Master Agreement
قيمت فروش:000/000/82 ريال
http://http://www.renault.co.ir/?lang=fa&page=01

E1
گرمگن شيشه عقب ، بوق با صداي دوگانه، آفتابگير جلو و آينه آرايش، پلاستيك دور دسته ترمز دستي، چراغ داخل صندوق عقب، سپر همرنگ بدنه، زه دور بدنه، كنسول با رنگ متاليك، رينگ 15 اينچي، جاي قراردادن وسايل روي درب جلو، كمربند ايمني با قابليت تنظيم ارتفاع، كولر و فرمان هيدروليك
قيمت فروش :000/000/96 ريال

E2
اينه هاي برقي جانبي، چراغ مطالعه سرنشينان ، جاي قراردادن نقشه، چهار عدد بلندگو، صندلي قابل تنظيم در ارتفاع ، چراغ مه شكن جلو، كنسول با روكش الومينيومي ، ريموت قفل مركزي ، جلو پنجره كرومي
قيمت فروش :000/600۰/10 ريال
************************************************** *****************************
مقايسه فني و كيفي لوگان با خودروهاي هم كلاس آن تا كنون بيشتر مسائل تجاري مربوط پروژه ال-90 مطرح بوده و كمتر كسي به مشخصات فني اين خودرو و مقايسه آن با خودروهاي مشابه در بازار ايران پرداخته است.

به دليل افتتاح «رنو‌پارس» اولين شركت «اروپايي-ايراني» براي توليد خودرو در ايران بد نديديم نگاهي فني به خودروي لوگان جايگزين پيكان و مقايسه آن با محصولات مشابه يا رقيبان آينده آن در ايران داشته باشيم اطلاعات فني زير از شركت‌هاي رنو، پژو و مزدا اخذ شده است.

خودروي لوگان اولين محصول پروژه ال-90 از پلت‌فرم توسعه يافته نيسان ميكرا استفاده كرده، طراحي بدنه خودرو نيز face lift طراحي بدنه سولنزا است. اين خودرو در كلاس +B قرار دارد و رقباي آن در ايران از نظر كلاس مزدا 323، پژو 405، پژو 206 صندوق‌دار81 S و سمند است. البته خودرو «گل» نيز در اين كلاس در ايران توليد خواهد شد. كلاس B در آينده پرفرو‌ش‌ترين بازار خودروي ايران يعني 70درصد سهم بازار را فتح خواهد كرد و تمام خودروسازان سعي در حضور در اين بخش دارند.

شايد بتوان به راحتي گفت كه اين كلاس تا پنج سال آينده نيز براي واردكنندگان چشم‌انداز مناسبي نخواهد داشت. شايد لادا تنها رقيب باشد. البته دو خودروي هيوندايي ورناي كرمان خودرو و پروتون مالزي نيز در اين كلاس حضور دارند. در اين كلاس خودرويي برنده خواهد بود كه درعين مقاوم بودن، دير تعمير بودن، موتور قوي و كم‌مصرف داشته و داراي طراحي خوب، سيستم تعليق مناسب و قيمت ارزان باشد.

البته با در نظر گرفتن تمام موارد مزدا 323 بازنده اول اين ماراتن بازار خواهد بود، ولي در صورت كاهش قيمت به زير 10 ميليون تومان شايد لوگان به دليل خصوصيات فوق‌العاده مزدا 323 با مشكل مواجه شود.

در ادامه مطلب بايد توجه داشت كه خودروهاي ياد شده در كلاس B ،B+، B++ قرار دارد و به دليل در دست نبودن اطلاعات فني هيوندايي ورناي و گل به بررسي تنها رقيبان اصلي‌ اين كلاس در ايران يعني پژو 206 صندوق‌دار، مدل‌هاي جديد سمند، پژو 405، مزدا 323 در كنار لوگان مي‌پردازيم.

قواي محركه
موتورهاي لوگان در ايران در سه تيپ خواهند بود:1/6 و 4/1ليتري با كدK7M و K7J و يك موتور به حجم 6/1 ليتري با كد K4M اين سه موتور هر كدام از كم ‌مصرف‌ترين موتورها در كلاس خود هستند. موتور 6/1 ليتري K7M يك موتور 8 سوپاپ با قدرت90 اسب بخار و مصرف 8 ليتر در 100 كيلومتر است. گشتاور اين قواي محركه درحدود 128 كيلوگرم متر است و از نظر قدرت به حجم موتور يك قواي محركه نه چندان پيشرفته به حساب مي‌آيد. حداكثر سرعت اين موتور با استفاده از يك جعبه دنده‌ دستي 5 سرعته3 JH كه بر روي خودرو كيليو رنو وصل است، 175 كيلومتر در ساعت را با شتاب صفر تا صد 5/11 متر بر ثانيه در اختيار راننده قرار مي‌دهد. موتور K7J با ظرفيت 4/1 ليتري با گشتاور 112 كيلوگرم بر متر مي‌باشد. كه با قدرت 75 اسب بخار حداكثر 162 كيلومتر بر ساعت سرعت دارد. اين موتور كه شبيه موتور3 TU پژو 206 به حساب مي‌آيد يك موتور معمولي در استاندادرهاي بين‌المللي برآورد مي‌شود. موتور3TU ، 206 با حجم 4/1 ليتر قدرت 75 اسب بخار و حداكثر سرعت 166 كيلومتر بر ساعت را دارد. دو موتور K7J و K7M با سيستم تزريق سوخت multiport داراي يك اتاق احتراق به ضريب تراكم 9:1/5 است كه از اين نظر اتاق احتراق معمولي به شمار مي‌رود كه بايد تنها در آن از بنزين سوپر استفاده شود.

رنو - نيسان درباره اين دو موتور گفته است: در انتخاب اين نوع موتور معيارهاي متفاوتي از جمله هزينه، دوام و چندكاره بودن و كم‌هزينه بودن را ملاك قرار داديم. موتورهاي 8 سوپاپ از سري7 k درمحصولات كنوني رنو مانند كيليو و كانگو استفاده شده است. آنها داراي شاخصه گشتاور نيرو در سرعت‌هاي پايين هستند و در محدوده وسيعي از سه هزار تا چهارهزار و پانصد دور دردقيقه عملكرد مناسبي دارد.

اين قواي محركه در خودروي لوگان ايران از گيربكس دستي 5 سرعته مگان دو (پرفروش‌ترين خودروي اروپا) استفاده مي‌كند. در اين دو موتور به منظور پايين آمدن بهتر خودرو در سرازيري‌ها يا سرعت گرفتن به صورت نرم در هنگامي ‌كه خودرو داراي بار سنگين است، ميزان ضريب در سه ‌دنده نخست كوتاه‌تر گرفته شده است. دو دنده ابتدايي بيشتر بر سوخت كمتر و عملكرد بهتر و كم‌ صداتر تاكيد دارند. نوع 4/1 ليتري در حالت تركيبي 8/6 ليتر سوخت در 100 كيلومتر رامي‌سوزاند و استانداردهاي يورو4 توسط آن اخذ مي‌شود.

البته اين موتورها با نمونه استفاده شده در خودروي كيليو رنو تفاوت‌هايي نيز دارند. با تغيير در ميل بادامك، گشتاور در سرعت‌هاي پايين افزايش يافته كه سبب قدرت بيشتر در حركت سربالايي‌ها مي‌شود. موتور اصلي اين خودرو در ايران1/6 K4M ليتري با قدرت 110 اسب بخار و نسبت تراكم 10:1/1 و سرعت 210 كيلومتر قابليت گازسوز شدن را دارد. اين موتور كه مصرف 5/8 ليتري در 100 كيلومتر دارد از نظر قدرت و مصرف سوخت يك موتور خوب امروزي در جهان به شمار مي‌رود رقيب اين موتور در ايران شايد تنها موتور مدرن5 TU پژو كه 110 اسب بخار قدرت داشته و بر روي آخرين ورژن‌هاي پژو 206 و 307 استفاده مي‌شود، باشد. موتورهاي خودروي گل با 1800 سي‌سي 90 اسب بخار و پروتون با 1800 ‌سي‌سي 90 اسب بخار قدرت دارد.

موتور مزدا 323 با ظرفيت 6/1 ليتري از نوع سوپاپ رو بوده و با ضريب تراكم بالايي كه دارد قدرتي معادل 110 اسب بخار را تامين مي‌كند. البته به احتمال زياد مزدا 323 به دليل هماهنگي بسيار زياد موتور با گيربكس و هماهنگي با دورهاي مختلف جعبه‌دنده داراي قدرت يكنواخت‌تري خواهد بود و به احتمال زياد از نظر موتور، اين خودرو يعني مزدا 323 شايد برترين خودرو در اين كلاس باشد، اما از نظر قيمت خودروي لوگان برنده اين قسمت خواهد بود.

موتور5 TU پژو 206 با مصرف 5/8 ليتر و قدرت 110 اسب بخار با شتاب صفر تاصد 9 ثانيه يكي از رقيبان اصلي لوگان در اين قس

مشخصات اتومبیل های ایرانی

مطالب مشابه :

قیمت روز خودرو ها

مزدا 3 جديد 1600 - مشخصات فني - قيمت

مشخصات فنی كامل مزدا 3

mazda 3

خداحافظ مزدا 323 سلام مزدا 3

قیمت خودروهای داخلی

قیمت انواع خودروی سواری مزدا در تاریخ 30/6/89

مزدا 3 در ایران

مشخصات فنی مزدا323

قیمت خودروهای نو و کارکرده در تاریخ 22/1/90