خلاصه اي در مورد هواپيما
خلاصه اي در مورد هواپيما - آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز - آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز">
|
آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز 
| |
| آخرين مطالب GPS چیست مخازن سوخت هواپیماFuel Tanks مراقبت پرواز معرفی هواپیمای UL "فوق سبک-تک موتور" معرفی هواپیمای ایرباس A330 و A340 هواپیما با موتور اکسیژن-هیدروژنی لوکس‌ترین پروازهای First Class در دنیا تاریخچه ی ابداع هواپیما مهمانداران بین المللی در یک شرکت بین المللی لینک دوستان قالب وبلاگقالب بلاگفا مهندسی مکانیک ثبت اگهی رایگان KIA AIR LINE(info & pic about airplanes &helicopters وبلاگ مديريت جهان گردي صنايع هوايي سایت آموزش خلبانی و همه چیز درباره پرواز ( پاسخ به سئوالات) Yong pilot برای علاقه مندان به هواپیما و هوافضا Iranian Aviation bia2airforce (سعید) خلبان زیباترین قالبهای وبلاگ ،جدیدترین کدهای جاوا و.... مرجع روزانه دانلود رایگان کتاب و مجلات الکترونیکی سایت پایگاه هوانوردی (new ) نیازمندیها پاپیون ( درج اگهی وتبلیغات رایگان) گروه مهندسی هوافضا ( دانشگاه صنعتی مالک اشتر MUT ) آموزش خلبانی ( دوست خوبم سامان جان )new سایت ایمنی هواپیمایی ایران(امین صدر حقیقی) سایت فروشگاه هوانوردی(احسان ولی زاده) سایت مرجع هواپیمایی سایت آموزش خلبانی (خلبان امیر) وبلاگ تخصصی هوانوردی (حتما ببین) بلند آسمان فقط به خاطر تو (مهدی) خلبانان جوان (رضوانه خانم ) عشق پرواز وبلاگ هواپیما های جنگی دفترخاطرات پسر ایرونی ماه و آسمان اطلاعات عمومی آسمان آبی(تفریحی) Download پيوندهای روزانه ابزارهای رایگان وب نخستین پایگاه تخصصی – خبری صنعت حمل و نقل بین المللی ایران و جهان قالب بلاگفا لینک های مفید طالع بینی هندی ایران اسکین ایجاد گالری تصاویر جمله های دکتر شریعتی چت روم |
خلاصه اي در مورد هواپيما
خلاصه اي در مورد هواپيما تاریخچه در هفدهم دسامبر ۱۹۰۳، دو برادر از ایالت اهایو (آمریکا) ماشین ابداعی خود را به پرواز در آوردند. «برادران رایت» پس از تدارک و پیش بینی تمامی تمهیدات لازم برای انجام پروازی سهل و ایمن ، روز ۱۴ دسامبر ۱۹۰۳ را برای اولین پرواز آزمایشی هواپیمای ابداعی خود انتخاب کردند که متأسفانه اولین اقدام آنها هرگز موفقیت آمیز نبود. اما سرانجام آنها موفق شدند که در روز ۱۷ دسامبر ، یعنی تنها سه روز بعد ، هواپیمای یک موتوره خود را برای چهار مرتبه در آسمان به پرواز در آورند و نام خود را برای همیشه در صدر فهرست پرندگان انسان نما به ثبت رسانند. آنها در سال ۱۹۰۱ با اضافه کردن یک سکان افقی ، یا به عبارت بهتر «بالابر» ، در جلوی هواپیما موفق شدند تعادل طولی (یا جلو به عقب) هواپیما را حفظ کنند. یک سال بعد ، آنها یک سکان عمودی نیز برای تعبیه در پشت هواپیما ابداع کردند تا به کمک آن بتوانند هواپیما را به سمت جناحین متمایل سازند و به عبارتی آنرا در ارتفاع لازم به پرواز درآورند. بدین ترتیب ، آنها موفق شدند تعادل هواپیما را در هر سه بعد اصلی (شامل طول ، عرض و ارتفاع) حفظ کنند و اسباب کنترلی لازم را در طرح اصلی هواپیما بگنجانند. برای تأمین نیروی پیشران هواپیما نیز آنها از یک موتور گازوئیلی ۴ سیلندر معمولی با قدرت ۱۲ اسب بخار استفاده کردند که البته برای کاهش وزن آن از عنصر آلومینیوم در ساخت کارتل آن سود بردند. برادران رایت برای انجام پروازهای آزمایشی خور ناحیه Outer Banks در ایالت کارولینای شمالی ، کمی آن سوتر از خطوط آهن حمل و نقل زمینی و همچنین کمی دورتر از کشتیهای پهلو گرفته در ساحل را که نقطه باد خیز بسیار مناسبی بود، انتخاب کردند. هواپیمای دوباله آنها از روی یک ریل پرتاب چوبی به مسافت حدود ۶۰ فوت (بیش از ۱۸ متر) و در جهت مخالف بادی به سرعت بیش از ۲۰ مایل در ساعت (بیش از ۳۲ کیلومتر در ساعت) به هوا بر می‌خاست.
در اولین آزمایش ، ویلبر مسافتی در حدود ۱۲۰ فوت را در مدت زمانی در حدود ۱۲ ثانیه طی کرد. در آخرین و طولانیترین پرواز نیز که بوسیله ویلبر انجام شد مسافتی در حدود ۸۵۲ فوت در ۵۹ ثانیه طی شد. حوالی ظهر آن روز ، یکی از معدود شاهدان این پروازها که جوانی به نام «جانی مور» بود پس از دیدن موفقیت برادران رایت ، در حالی که از خوشحالی در پوست خود نمی‌گنجید، شروع به دویدن در کنار ساحل کرد و فریاد زد: «آنها بالاخره موفق شدند، آنها بالاخره موفق شدند، چقدر خوب شد که آنها بالاخره پرواز کردند.» «ویلبر رایت» که عمر کوتاه تری داشت در ۳۰ مه ۱۹۱۲ در اثر ابتلا به بیماری تیفوئید در سن چهل و پنج سالگی درگذشت و برادرش «ارویل» در ۳۰ ژانویه ۱۹۴۸ در سن هفتاد و شش سالگی بدرود حیات گفت. تقسیم بندی انواع وسائل پرنده در اولین قدم کلیه وسائل پرنده ساخته دست بشر را به دو دسته کلی تقسیم بندی می‌نمایند:
انواع هواپیما از نظر نوع بال از نظر نوع بال ، بطور کلی دو نوع هواپیما وجود دارد:
انواع هواپیما از نظر دارا بودن سرنشین از نظر دارا بودن سرنشین ، هواپیماها به دو گونه کلی تقسیم می‌گردند:
انواع هواپیما از نظر چگالی از نظر جرم حجمی هواپیماها به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند:
انواع هواپیمای مانوری از نظر قدرت مانوری ، هواپیماها به چهار نوع مختلف تقسیم می‌کردند:
انواع هواپیمای نظامی (Military Aircraft)
|
مطالب مشابه :
رادار چیست؟ (نحوه کار، انواع و تاریخچه رادار در ایران و جهان)
از مهمترین عوامل کلاترها می توان وجود توفان و باد کشتیها در تاریخچه رادار در ایران.
دریانوردی سنتی .ساختمان لنج.ملوانی وظایف عمده آن وسایل وتجهیزات ملوانی واطفای حریق
(شرایطی که جان خدمه و کشتی در و باد و این که پی در پی بانی در سینه و اطراف کشتی در
هواپیما (تاریخچه و تصاویر)
تاریخچه . در هفدهم پهلو گرفته در ساحل را که نقطه باد خیز جنگنده در ایران به بعد
انواع هواپیما( تاریخچه+تقسیم بندی...)
تاریخچه در هفدهم دسامبر پهلو گرفته در ساحل را که نقطه باد خیز بسیار بانی 19
گفت و گو با حسن حبیبی بازیكن قدیمی و مربی فوتبال
فوتبال در ایران و و همچنین ملوانان کشتیهای خارجی در بنادر تاریخچه فوتبال در ایران
ایران گردی - قسمت هفتم: خواجه شمس الدین محمد، حافظ شیرازی
از روانه‌شدن کشتی، باد مخالف وزیدن گرفت کرد و شخص بانی را از در ایران
آنو بانی نی
قدیمی ترین پرچم جهان در ایران. تاریخچه ای مصور و سين و شمش گرفتار باد و نسل او
اخبار کشتی 20 سپتامبر
آدام رز ، بانی و یک رز باد بزرگترین سایت کشتی کج در ایران 60 ثانیه در جهنم تاریخچه
خلاصه اي در مورد هواپيما
تاریخچه در هفدهم دسامبر کشتیهای پهلو گرفته در ساحل را که نقطه باد خیز بسیار کشتی هوائی
برچسب :
تاریخچه کشتی باد بانی در ایران