مترو تبریز با 4 خط داخلی و یک خط حومه

مترو تبریز دارای بیشترین تعداد خطوط ریلی درکشور(بعد از تهران)

کلیه تصاویر متعلق به کارهای انجام یافته مترو تبریز میباشد(قابل توجه دوستی که گفته فقط بلدن مثل عقده ای ها عکسای گرافیکی بذارن اینجوری شهرشون رو شهر کنن)

تبریز شهر اولین های ایران حدود ۱۰۰ سال پیش شاهد راه اندازی نخستین تراموای اسبی کشور بود و اکنون که بیش از یک قرن از آن روزگار می گذرد، در تبریز تنها مجسمه ای از این تراموا در میدان قونقای تبریز به چشم می خورد.

در کلا ن شهر تبریز که بیش از۶/۱میلیون نفر جمعیت دارد طبق اعلام رسمی کارشناسان وزارت کشور حدود ۶/۲میلیون سفر درون شهری در روز انجام می شود و در حال حاضر ۳۰ درصد این سفرها با اتوبوس و مینی بوس ۳۰ درصد با تاکسی و مسافربرهای شخصی و ۴۰ درصد آن با سایر وسائط نقلیه از جمله اتومبیل های شخصی صورت می گیرد.

از اهداف شبکه خطوط قطار شهری تبریز ایجاد چهار خط درون شهری و یک خط حومه شهری است که جابه جایی بیش از ۴۰ درصد کل سفرها به صورت حمل ونقل ریلی در افق طرح دیده شده است تاکنون عملیات ریل گذاری مسیر شماره یک از پایانه ائل گلی تا فلکه دانشگاه تبریز انجام شده است

ساختمان مرکزی کنترل فرمان متروی تبریز هم در زمینی به مساحت یک هزار متر مربع احداث شده که مجهز به سیستم متمرکز ترافیک، انرژی، مخابرات، کنترل تجهیزات تاسیساتی و ... است علا وه بر آن ساختمان مرکزی مترو تبریز در زیر بنای ۶۲۰۰ متر مربع در ۸ طبق به صورت شیشه ای و مدرن احداث شده که تولید قطعات بتنی درآن ۲۴ ساعته انجام می شود.

پایانه بزرگ خط یک قطار شهری نیز به مساحت ۱۶ هکتار در منطقه لاله تبریز قرار گرفته و دارای ۳۵ هزار متر مربع سالن سرپوشیده برای توقف قطارها و تعمیرات دوره ای و نظافت آن هاست.

اجزا مترو تبریز:

متروی تبریز از چهار خط تشکیل شده ‌است:

خط یک به‌ طول ۲۰ کیلومتر که ایل‌گلی را به کوی لاله متصل خواهد کرد، شامل ۲۰ ایستگاه است.

خط دو به ‌طول ۲۲ کیلومتر که دانشگاه آزاد را به قراملک منتهی خواهد ساخت، شامل ۲۲ ایستگاه است.

خط سه به‌ طول ۱۴ کیلومتر که میدان آذربایجان را به بزرگراه شهید کسایی متصل خواهد کرد، شامل ۱۴ ایستگاه است.

خط چهار به‌ طول ۱۰ کیلومتر که به ‌صورت حلقوی خطوط سه‌گانه را به هم وصل خواهد کرد، شامل ۱۰ ایستگاه است.

خط حومه به طول ۲۰کيلومتر که تبریز را به شهر جدید سهند متصل خواهد کرد

خبرگزاری ایسنا سراغ عليرضا نوين، شهردار تبريز رفته تا از وضعيت پروژه قطار شهري تبريز آگاه شوید. وي در گفت و گو با ايسنا از ورود واگن هاي قطار شهري تبريز تا ۱۴ ماه ديگر خبر داد و اظهار داشت: شهرداري 400 ميليارد ريال براي خريد واگن ها اختصاص داده و تا ۱۴ماه ديگر واگن هاي اين شهر به همراه واگن هاي شهرهاي شيراز، اصفهان و مشهد وارد تبريز مي شود. وي اعلام کرد: خط دو مترو تبريز آبان ماه و همزمان با سفر رئيس جمهور کلنگ زني شد بدون اين که عملا بودجه جداگانه اي براي خط جديد در نظر گرفته شود. مهندس نوین همچنین با اشاره به وضعیت خط دوم مترو نیز گفت: طی۳ماه گذشته از زمان کلنگ زنی این خط تاکنون بالغ بر 200 میلیارد ریال در بخش تملک این خط هزینه شده و املاک مورد نیاز در اختیار مترو قرار گرفته است .

شهردار تبريز درباره روند کار حفاري پروژه اظهار داشت: دستگاه TBM همچنان کار حفاري در زيرزمين در نزديکي میدان ساعت را دنبال مي کنند. دستگاه دوم نيز که حدود۵ ماه قبل شروع بکار نمود در حال حفاری است و حدود ۸۰۰ متر حفاری کرده است و به ایستگاه کلانتر کوچه رسیده است . ضمن آن که یک و نیم کیلو متر حفاریهای خط اول در محل دپوی لاله نیز به صورت دستی انجام گرفته است. تعهد شهرداري اين است که امسال کار تملک اراضي و ايستگاه ها تا ميدان ساعت به اتمام برسد. وي تاکيد کرد: از اين پس کار احداث و توسعه ايستگاه هاي مترو را به بخش خصوصي واگذار خواهيم کرد، کما اينکه قرارداد احداث ايستگاه کلانتر کوچه با بخش خصوصي منعقد و در حال ساخت میباشدو عملیات شمع کوبی پایه های ایستگاه در حال اجرا میباشد.شهردار تبریز در عین حال از آغاز قریب الوقوع مراحل احداث ایستگاه های چهارراه شهید بهشتی و راهنمایی خبر داد و گفت : 80 درصد مراحل تملک ایستگاه میدان ساعت نیز به اتمام رسیده است وی خاطرنشان کرد: زيبنده تبريز نيست که پروژه قطار شهري تبريز به دليل کمبود اعتبارات دولتي، سال ها منتظر خريد واگن بماند يا روند اجرايي آن کند شود. نوين ابراز اميدواري کرد دولت با تزريق اعتبارات سهم خطوط اول و دوم مترو تبريز گام بلندي در راستاي تحقق آرزوي مردم تبريز بردارد.

بهرام عبابافي، مديرعامل قطار شهري تبريز و حومه نيز در گفت وگو با خبرنگار ايسنا اظهار داشت: حفاري هاي دستگاه TBM تا ايستگاه شماره ۱۱ واقع در میدان ساعت پيش رفته و هم اکنون براي ساخت ايستگاه در حال مذاکره با شهرداري و راهنمايي و رانندگي هستيم تا مسايل مربوط به ترافيک را حل کرده و فعاليت هاي لازم براي ايجاد اين ايستگاه به انجام برسد. وي با اشاره به مسير آماده شده براي بهره برداري، افزود: ايستگاه هاي شماره يک، دو.سه، چهار و شش بيش از ۹۷ درصد پيشرفت فيزيکي داشته است. هم اکنون در حال اتمام نصب تجهيزات الکتريکي همچون پست هاي برق صنعتي (LRS)، پست هاي کششي قطارها (RS) و شبکه برق رساني قطار (OCS) هستيم که در صورت وارد شدن به موقع واگن هاي خريداري شده توسط دولت اين مسير مي تواند به بهره برداري برسد. عبابافي ادامه داد: قطار شهري تبريز، اولين خط قطار شهري ايران پس از تهران است که در سال 85 مجوز شبکه کامل قطار شهري را از شوراي عالي هماهنگي ترافيکي شهرهاي کشور گرفته است. وي اضافه کرد: براي تبريز چهار خط متروي داخلي جمعا به طول 80 کيلومتر با احتساب توسعه در نظر گرفته شده است که البته يک خط دیگر از تبريز به شهر جديد سهند به طول 20 کيلومتر نيز به اين شبکه متصل خواهد شدکه از نظر تعداد بیشترین تعدادخطوط ریلی مترو (به جز تهران)از آن تبریز است. عبابافي اظهار داشت: اين شبکه با هدف ايجاد بستر براي مسافرت دو تا سه ميليون مسافر درون شهري ايجاد شده است. عبابافي با اشاره به اين که، هر يک از خطوط قطار شهري روزانه 500 هزار مسافر و سالانه يک ميليون و 500 هزار مسافر درون شهري را جابه جا خواهد کرد، ابراز اميدواري کرد: اگر هر چهار خط را در زمان معقول به صورت شبکه اي راه اندازي کنيم معضل و مشکل طاقت فرساي ترافيک تا حد قابل قبول رفع خواهد شد.

وی از خط دوم مترو تبریز به عنوان بهترین و علمی ترین پروژه مترو کشور یاد کرد و خاطر نشان کرد: در اجرای این خط از تجربیات مشاوران خارجی و متخصصان داخلی نهایت استفاده را خواهیم کرد و در سریع ترین زمان نسبت به اجرای آن اقدام خواهد شد.خط دوم مترو تبریز به طول ۲۲ کیلومتر در مسیر نمایشگاه بین المللی تبریز تا قراملک توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) در حال احداث میباشد.این خط که چندی پیش عملیات ساخت آن آغاز شده دارای ۲۲ ایستگاه و ۲ دپوی ابتدایی و انتهایی خواهد بود و برای احداث و تکمیل این خط یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورو ومعادل ۱۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار پیش بینی شده است

مترو تبریز با 4 خط داخلی و یک خط حومه

مطالب مشابه :

تور مشهد زمینی

قطار شیراز - اصفهان

مترو تبریز با 4 خط داخلی و یک خط حومه

همه چيز در مورد تبريز:

انتقال از گروه ب

پیشرفت 78% حفاری مسیر خط یک مترو تبریز