مراحل انجام پروژه راه

پروژه راه

فهرست

مطلب صفحه

1 مقدمه

2 - مراحل انجام پروژه

2-1 نقشه توپوگرافی

2-2 نقاط اجباری ابتدایی وانتهایی و میانی

2-3 عرض رویه وشانه

2-4 نوع منطقه

2-5 سرعت طرح

2-6 بربلندی وشعاع پیچ

2-7 محاسبات کلوتوئید

2-8 اجرای کلوتوئید بر زمین

2-9 طول تامین بربلندی

2-10 تعریض در پیچ

2-11 پیاده کردن قوس دایره ای بر زمین

2-12 شیب طولی راه

2-13 شيب عرضي رويه ، شانه ها و شيرواني

2 -14 خمهای قائم

2-15 آبروهای راه

3 نقشه های راه و منحنی و جدول بروکنر

3-1 پلان راه

3-2 نیم رخ طولی

3-3 نیمرخ عرضی

3-4 جدول بروکنر

3-5 منحنی بروکنر

3-6 عزم حمل و فاصله حمل

معرفي پروژه

نقشه توپوگرافي تهيه شده از سازمان نقشه‌برداري كشور مي‌باشد و مربوط به منطقه کرمانشاه است . شماره نقشه NO.Q10 مي‌باشد. منطقه ياد شده از نظر نوع منطقه منطقه‌اي تپه ماهور –. بدين صورت كه در بعضي از نقاط فاصله خط تراز‌ها بسيار كم بوده ( متراكم) است و در بعضي از نقاط فاصله خط تراز‌ها به نسبت بيشتر ديده و منطقه تپه ماهور است .

از نظر آب و هوايي داراي آب و هوايي معتدل با بارندگي هاي نسبتاً زياد و زمستان‌هاي نسبتاً معتدل است .

راه طراحي شده يك راه اصلي دو خطه دو طرفه درجه يك مي‌باشد . و سرعت طرح با توجه به تعريف منطقه برابر 80 كيلومتر در ساعت در نظر گرفته شده است . ساير مطالب و توضيحات مربوط به اين پروژه به طور كامل در صفحات بعد توضيح داده شده و محاسبات انجام شده به طور كامل آورده شده است .

پروژه راهسازي

مقدمه :

راهسازی از دیرباز ، برای اهداف مختلف از قبیل توسعه صنعتی ، کشاورزی ، اقتصادی ، نظامی ، امنیتی و ... امری اجتناب برای بشر بوده است .راه بعنوان نواری برای عبور وسائل نقلیه چرخدار بایدیک سری خصوصیات فنی را با توجه به اهمیت آن ارضا کند .

طرح هندسي راه شامل تعيين مسير بين نقاط مفروض ، تعيين حجم خاكبرداري و خاكريزي ، مشخص كردن فاصله متوسط حمل و نقل خاك ، تعيين محل ابنيه فني راه شامل : پل ، آبرو و ديوار حائل ، رسم قوسهاي افقي و قائم و تعيين جزئيات آنها و نهايتا ارائه جدولي جهت اجراي آنها بر روي زمين مي باشد . در مجموع طرح هندسي راه تمام مشخصه هايي كه در يك راه مورد نياز است را نشان مي دهد .

طرح هندسي راه ها در قالب نشريه شماره 161 سازمان مديريت و برنامه ريزي ذكر شده است . ومحاسبات این پروژه نیز بر اساس این آیین نامه انجام گرفته است .

در اين پروژه هدف پياده كردن مسير در امتدادي است كه ابتدا و انتهاي آن مشخص و مسير از تعدادي نقطه اجباري تعيين شده عبور مي‌كند . براي احداث يك مسير مراحل خاصي را بايد طي كرد كه در زير به شرح آن خواهيم پرداخت :

مراحل انجام پروژه :

1- مطالعات اوليه و طرح مقدماتي مسير

در اين مرحله از منطقه موردنظر بازديد به عمل مي‌آيد و مسيرهاي تقريبي و اوليه بين مبدا و مقصد مشخص مي‌شود و از بين مسيرهاي اوليه پيشنهادي يك مسير انتخاب مي‌شود .

2- تهيه نقشه توپوگرافي

براي تهيه نقشه توپوگرافي به سازمان نقشه برداري استان کرمانشاه مراجعه و نقشه اي با مقياس 2000/1 مربوط به منطقه ی Q10 ازاستان کرمانشاه را تهيه كرديم . اين نقشه مشتمل بر منحني هاي تراز ، مسيرهاي جيپ رو ، مسيل ها و بسياري از اطلاعات به توپوگرافی منطقه مي باشد .

سپس توسط استاد راهنما بر روي نقشه نقاط شروع، انتها و يك نقطه‌ي اجباري مشخص كرديم.

1- طرح نهايي مسير كه شامل طراحي قسمت‌هاي مستقيم و قوس‌ها با توجه به مشخصات فني و آيين نامه مي‌باشد .

2- پياده كردن مسير كه شامل عمليات اجرايي زميني براي احداث راه مي‌باشد

3- تهيه نيمرخ‌هاي طولي و عرضي و انتخاب خط پروژه

4- محاسبه‌ي حجم عمليات خاكي

5- تجهيز كارگاه‌ها و اجراي عمليات

در بالا يك شماي مختصري از عمليات مسير آورده شد و در ادامه به شرح كامل پروژه خودمان خواهيم پرداخت .

براي اين پروژه يك راه اصلي درجه 1 در منطقه‌ي تپه ماهوري در نظر گرفته‌ايم و سپس با استفاده از آيين‌نامه يا جداول داخل كتاب‌هاي موجود، مشخصات فني مسير از جمله حداكثر شيب طولي، سرعت طرح، عرض راه و ... را استخراج مي‌كنيم . مسير موردنظر ما داراي شيب طولي 5% و سرعت طرح 80 كيلومتر و با 65 . 3 متر عرض سواره رو در طرفين محور مركزي مي‌باشد كه با استفاده از اين مشخصات به طرح راه مي‌پردازيم . بعد از طرح هندسي مسير بايد مراحل مربوط به روسازي راه صورت گيرد .

ابتدا مسير تقريبي را روي نقشه بين نقاط ابتدا و انتها از روش پرگار زني بدست مي‌آوريم، در اين روش شعاع پرگار زني را مشخص مي‌كنيم و از نقطه‌ي ابتدا در جهت مسير شروع به كمان زني مي‌كنيم و در هر جا كه كمان منحني ميزان مقابل را قطع كند از همان جا دوباره كمان مي‌زنيم و اين كار را تا پايان مسير ادامه مي‌دهيم و مسير اوليه را مشخص مي‌كنيم . روابط اين روش در زير آورده شده است .

اختلاف ارتفاع بين منحني ميزان =

روي نقشه

3) نقاط اجباري ابتدا و انتها میانی :

مبدا اين راه نقطه A و مقصد آن نقطه C است و نقطه B به عنوان نقطه اجباري درجه يك مي باشد .نقطه A در ابتدای پروژه ، نقطه C بعنوان نقطه پایانی مسیر واقع است .

بر اساس آيين نامه نقاط اجباري به دو دسته طبيعي و انساني تقسيم مي شوند كه نقاط اجباري انساني

عمدتا از نوع درجه يك و نقاط اجباري طبيعي عمدتا از نوع درجه دو مي باشند .

4)عرض رويه و شانه :

درجه بندی راه، راه اصلی و سرعت طرح برابر 80Km/h در نظر گرفته شد وعرض رویه و شانه مطابق یک راه اصلی درجه یک به صورت دو طرفه با سواره رو آسفالتي به عرض حد اقل 65/3متر ( براي هرخط عبوري ) و شانه هاي طرفين به عرض 85/1 متر تعريف مي شود. بنابراين عرض روسازي 11 متر مي باشد . داشتن سرعت طرح بالاتر توسعه اتی را اسانتر خواهد کرد با این وجود وبا توجه به ضوابط ائین نامه بخوصوص شعاع حداقل قوسها سرعتh /80 Kmانتخاب گردید.

5)نوع منطقه:

براي تعيين نوع منطقه لازم است كه شيب عمومي خط بزرگترين شيب محدوده ( i ) را به دست آوريم .

با توجه به تعاريفي كه در رابطه با انواع مناطق دربند 3.3 آيين نامه آمده و نيز شيب عمومي خط ، بزرگترين شيب محدوده مربوط به پروژه برابر5. % محاسبه شده بنا به تعریف بند 4.3.3 آیین نامه راجع به منطقه و نیز وجود پستی،بلندی های زیاد، منطقه دشت انتخاب گردید.

شیب طولی منطقه = [ ( تراز بالا تراز پایین - ) / فاصله بین تراز بالا و پایین ]* 100

شیب طولی منطقه = [1320- 1336] ) / 1630 ] *100 = 01.%

5) سرعت طرح :

در بند 4.3.4 آيين نامه ، سرعت طرح طبق جدول 4-3 آیین نامه تعيين مي گردد .باتوجه به اینکه راه اصلی در منطقه تپه ماهور میباشد سرعت طرح از گروه( V3 )برابر km/h 80 در نظر گرفته میشود.

نام گروه	سرعت طرح ( km/h )
حداقل	متوسط	حداکثر
V1	30	30	50
V2	60	70	80
V3	80	90	100
V4	110	110	110
V5	130	130	130

مراحل انجام پروژه راه

مطالب مشابه :

مراحل راهسازی

مراحل پی سازی (فونداسیون)

مراحل کلون سازی

راه سازی (قسمت7)

مراحل انجام پروژه راه

مراحل هوشمند سازی مدارس

مراحل ساخت ساختمان به طور کلی

مراحل پیاده سازی نظام مدیریت عملکرد