ماشین های مسافرتی

جهانگردی ارزان با ماشین کاروان

امروزه یکی از دغدغه های مهم جهانگردان هزینه زیاد مسافرت و سکونت است ماشین کاروان که در اغلب کشورهای جهان اجاره ای آن موجود است وسیله ای است برای این منظور که با آن میتوان با حداقل هزینه در حد هزینه زندگی در شهر خود به مسافرت پرداخت حتی مسافرتهای خارجی با امکانات داخل ماشین میتوان برای خود وخانواده غذا پخت واز سرویس بهداشتی و محل خواب و نشیمن راحت آن با حداقل هزینه استفاده کرد من حدود یک ماه پیش با این وسیله تقریبا نصف ایران را با صرف هزینه ای حدود ۵۰۰۰۰ تومان گشتم که این مقدار برای هزینه شهر خودمان هم هزینه ناچیزی است

آشنایی با انواع اتاقک های کاروان

تاریخچه پیدایش کاروان دراروپا و سفر با آن، بر می گردد به زمانی که کولی های مسافر و افرادی که برای نمایش از شهری به شهر دیگر می رفتند و بیشتر زندگیشان را در کاروان هایی که توسط اسب ها کشیده می شدند، می گذراندند.

اولین کاروان با طول 18 فوت در 1880 به منظور تفریح و سپری کردن اوقات فراغت، بر اساس واگن های توصیف شده در کتاب عهدعتیق توسط کارخانه Bristol Carriage برای دکتر Gordon-Stables ساخته شد و دکتر آن کاروان را wanderer به معنای "آواره" نامید.

محبوبیت سفر با کاروان، با بهتر شدن کیفیت کاروان ها و سایت های مخصوص کمپینگ روز به روز بیشتر می شود.امروزه کاروان های مدرن در سایزهای مختلفی ساخته می شوند. از انواع بدون توالت و صرفاً با امکانات اصلی آشپزخانه گرفته تا انواع بزرگ با دو محور و 6 تختخواب و....

کاروان معمولاً در امریکاو کانادا Travel Trailer خوانده می شود و تاریخچه آن به اوایل دهه 1920 برمی گردد. با گذشت زمان این تریلرها دارای قابلیت های بیشتری برای سکونت شدند و در 1930 و 1940 به House Trailer معروف شدند.

در دهه های 1950 و 1960 صنعت کاروان سازی به دو بخش Recreational Vehicle یا RV و خانه های متحرک (mobile home) تفکیک شد.

کاروان های نوع RV به اقسام motorhomes، fifth wheel trailers، pop-up trailers و truck campers دسته بندی می شود.

مشخصات کلی RV ها:
یک RV حداقل دارای تختخواب، یک میز، قسمت آماده سازی غذا و مکان هایی برای انبار و ذخیره سازی می باشد.

مدل های بزرگ تر دارای حمام و دستشویی، یخچال، محل نشیمن، اتاق خواب و... هستند. بعضی مدل ها بسیار پیچیده و با جزئیات هستند، با تلویزیون، ماهواره و امکانات دسترسی به اینترنت، قسمت هایی از بدنه به منظور افزایش حجم به سمت بیرون می روند و سایبان ها و یا محلی برای قراردادن وسایل نقلیه کوچک (مثل موتور سیکلت) و... هستند.

قیمت RV ها:
قیمت RV ها از کمتر از 10000$ تا بیشتر از 1500000$ می باشد. برای مثال موتورهوم های کلاس A در سطح خیلی بالا قیمتی بین 100000 تا 650000 دلار دارند. در سال 2006 شرکت FeartherLine Luxury Coaches مدل FeatherLine Vantare Platinum Plus را ارائه کرد که یک موتورهوم پر از تجملات (کف سنگ مرمر، مجهز به تردمیل و...) با قیمت 2.5 ملیون دلار بود.

Motorhome:
به گروهی از کاروان ها گفته می شود که اتاقک کاروان، بخشی از خود خودرو است و نمی توان آن را به صورت کاملا جدا در نظر گرفت و از این رو اتاقک موتوری یا motorhome نام گرفته است. البته نام motorhome گاهی به صورت عمومی برای تمام انواع کاروان نیز به کار می رود.

این نوع موتورهوم روی شاسی یک تراک یا اتوبوس یا شاسی مخصوصی که برای آن طراحی می شود ساخته می شود.

Bus Conversion:
یک اتوبوس مسافربری است که به RV تبدیل شده و به صورت سفارشی با اجزاء لوکس ساخته شده است. این مدل بزرگ ترین نوع موتورهوم ها می باشد.

Class B CamperVan:
این نوع با استفاده از یک ون معمولی ساخته می شودکه معمولاً یک سقف متحرک به آن اضافه می شود. و قسمت عقب آن با بدنه غیر شفاف تعویض می شود.

Class C Motorhome:
این مدل روی شاسی تراک ساخته می شود با قسمت راننده به صورت مجزا در قسمت جلو که ممکن است روی بیس ون یا تراک یا حتی بزرگ تر ساخته شود.

Folding Trailer:
این مدل همچنین به نام های Pop Up، Tent Camper معروف است. یک یونیت سبک وزن با دیواره های غیر مستحکم که برای کشیده شدن توسط انواع اتومبیل مناسب می باشد. انتهای آن برای کاهش وزن و همچنین کاهش مقاومت در برابر باد، بریده شده است.

Travel Trailer:
یک یونیت با دیواره های مستحکم که برای کشیده شدن با وسایل نقلیه کمی بزرگ تر طراحی شده است. این مدل در زبان انگلیسی بریتانیایی به کاروان مشهور است.

Tear drop Trailer:
یک کاروان جمع و جور و سبک با ظاهری شبیه به قطره اشک که گاهی بعضی از موتورسیکلت ها هم می توانند آن را بکشند.

Park Model یا Vacation/Resort Cottage:
این مدل یک Travel Trailer استاندارد است که فقط برای استفاده در سایت های کمپینگ ساخته شده و به راحتی جابجا می شود اما به علت نداشتن ذخیره آب فقط باید در پارک های مخصوص مورد استفاده قرار گیرد.

Toter Home:
این نوع، مدلی غیرمتداول است که روی شاسی نیمه تراک ساخته می شود و می تواند تریلرهای بزرگ و سنگین را بکشد.

Toy Hauler:
کاروانی که قسمتی از آن برای زندگی و قسمتی برای حمل بارهایی مثل موتورسیکلت و... در نظر گرفته شده است.

Fifth wheel trailer:
نوعی از کاروان است که به جای اتصال به انتهای خودرو، به وسط بدنه خودروهای Pickup متصل می شود و فضای زیادی دارد. این نوع از کاروان برای کسانی که مدت زیادی در کاروان به سر می برند مناسب تر است. البته به دلیل پهنای زیاد، بیشتر در آمریکا با جاده های پهناور مورد استفاده قرار گرفته است.

Fifth wheel trailer

Truck camper:
نوعی از کاروان است که علاوه بر فضای مورد نیاز حمل وسایل، اتاقک بزرگ تری نیز دارد که با قرار گرفتن کاروان بر روی بدنه اصلی خودرو به وجود آمده است. این نوع کاروان برای شکارچیان یا افرادی که حیواناتی مانند اسب را حمل می کنند مناسب است.

مراحل ساخت اولین موتور کاروان ایرانی

ایده این کار از کودکی در ذهن من بود ولی پولی برای انجامش نداشتم تا یک سال پیش که هم پولش را داشتم وهم وقتش را ولی کمی از نیروی جوانی لازم برای اینکار را از دست داده بودم که چاره ای هم نبود به قول قدیمی ها یا دندون هست و نون نیست ویا نون هست ودندون نیست به هرهال یک سال پیش کار را با خرید یک دستگاه کامیونت جک ۳.۵ تن شروع کردم بنظر من این بهترین گزینه بود از نظر طول شاسی وضعیت اطاق و امکانات خود ماشین که در خلال این متون توضیح خواهم داد

کار را با ساخت شاسی آغاز کردیم

پس از ساخت شاسی اصلی آنرا روی شاسی ماشین سوار کردیم وعملیات ساخت تانکهای آب و فاضل آب ودیگر لوازم زیر شاسی با رعایت مسائل تعادلی و وزنی یکی یکی انجام شد وبه قسمت نصب روکش رسیدیم

تا اینجای عملیات مثل سفت کاری ساختمان سریع پیش میرفت واز این مرحله به بعد بود که کارها به کندی پیش میرفت و بعضی کارها چند بار تکرار میشد مثلا برای یخچال ماشین از اول طرح یخچال نفتی در دست بود که با آزمایشات مکرر معلوم شد این طرح به علت حرکات ماشین قابل اجرا نیست ومیبایست فکری دیگر کرد طرح بعدی ساخت یخچال با قطعات الکترونیکی بنام ترموکول بود که آن هم پس از اجرا با شکست روبرو شد در آخر مجبور به خرید یخچال کوچک و کم مصرف ۲۲۰ ولتی شدیم که فقط بعضی اوقات با موتور برق روشن شود واز یخچالهای ایزوله برای نگهداری یخ و مواد خوراکی فاسد شدنی استفاده کنیم بهر حال هر قسمتی از اجزا تشکیل دهنده داخل کاروان به همین صورت بارها تست و تجدید میشد تا به مرحله آخر میرسید واین همه فقط به این دلیل بود که ما از داشتن اطلاعات فنی کاروانهای ساخته شده موجود بی بهره بودیم و میبایست راه رفته آنها را دوباره میرفتیم

پس از ساخت اجزاءداخلی نوبت نصب لایه ایزوله اطاق وام دی اف داخلی وپی وی سی های سقف و دکور داخلی بود که حدود دوسه ماه بطول انجامید دست تنها دیگه بهتر از این نمی شد

دراین جا از مشکل دیگری نیز باید یاد کنیم که قسمت خم جلو کابین بود(باد شکن متحرک جلو) این قسمت به علت متحرک بودن اطاق راننده بایستی به سمت بالا حرکت میکرد وسپس در جای خود محکم میشد که این امر علاوه بر ایجاد تنش در اطاق و چگونگی حرکت ایمن و درست این قسمت مشکلات زیادی را بوجود آورداین قسمت نیز با سه بار ساخت وتست نهائی شد

پس از کامل شدن وزن ماشین نوبت تست فنرها بود چون این کامیونت برای بار طراحی شده بود فنرها وسیستم تعلیق آن نیز برای این کار مناسب بود وبرای حمل مسافر ومسافرت طولانی میبایست سیستم تعلیق ماشین بهینه شود که این کار با تعویض بعضی فنرها ونصب کمک فنر ومیله تعادل ولوازم دیگر انجام شد

مشگل دیگر ما مسئله سرما گرما بود که سرما را با بخاری گازی و طبعا بدون سرو صدای مزاحم حل کردیم وماند گرما که یا کولر گازی لازم بود ویا آبی که کولر گازی که بهتر هم بود نیاز به برق حداقل ۵کیلو واتی داشت که موتور برق ماشین توان راه اندازی آنرا نداشت بعلاوه صدای موتور مزاحم بود به همین دلیل بفکر ساخت کولر آبی کوچکی افتادیم که با برق ۱۲ ولت وبدون صدا سرمای لازم را ایجاد کند

خلاصه طی حدود ۹ ماه این عملیات با آزمون خطا پیش میرفت تا نهایتا ماشین آماده بهره برداری شد برای اولین بار تصمیم گرفتم یک سفر آزمایشی انجام دهم تا اشکالات احتمالی را یافته و رفع کنیم

سفر از یزد شرو ع وبه طرف تهران و زنجان وبانه وسردشت ومریوان و ارومیه ادامه یافت وپس از عبور از پل ارومیه بطرف تبریز وتهران و برگشت به یزد و نتیجه سفر دو مشگل بود یکی کم بودن مخزن سوخت که فقط ۸۰ لیتر گنجایش داشت وآنرا به ۲۲۰ لیتر افزایش دادیم ودیگری تهویه مناسب داخل کابین بود که آن هم برطرف شد و اینک منتظر سفر دوم هستم تا اگر مشلات دیگری هم یافتم برطرف کنم وسپس اگر خدا خواست سفارش ساخت بگیرم و بسازم

امیدوارم روزی بتونیم از این نمونه تولید کنیم وچراکه نتونیم خواستن توانستن است

ماشین های مسافرتی

مطالب مشابه :

مراحل ساخت اولین ماشین کاروان ایرانی

ماشین کاروان

ماشین های مسافرتی

کاروان

تاریخچه کاروان

عکس های مدل ون

مشخصات فنی سايپا کاروان