ٍمحصول جدید سایپا S 81

به گزارش ستاد خبری سایپا، رئیس کمیسیون صنایع و معادن در این بازدید پس از ارزیابی خودرو از نظر شکل ظاهر، آسایش سرنشین، قدرت و کیفیت موتور و مصرف سوخت آن گفت: خودروی S81 سایپا که به طور کامل در ایران طراحی شده است می‌تواند سهم قابل توجهی از بازار خودروی سواری کشور را به دست آورد.

سید‌حسین هاشمی با اشاره به شکل ظاهر و مشخصات فنی این خودرو افزود: مطمئنا مزیت‌های S81 سایپا در بخش‌های قوای محرکه (موتور، گیربکس و واکسل)، طراحی بدنه، داخل اتاق، مصرف سوخت و آلایندگی باعث می‌شود که مردم از عرضه آن استقبال کنند.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ابراز امیدواری کرد، خودروی خودرو ملی سایپا هرچه سریعتر به بازار عرض شود تا هموطنان از خودروی جدید با تجهیزات و طراحی مناسب بهره‌مند شوند.

خودروی S81 سایپا که اولین خودروی با پلتفرم کاملا ایرانی است اکنون حدود 90 درصد مراحل مختلف طراحی و تولید آن مطابق با استاندارد روز اروپا انجام شده است.

S81 دارای موتور ایرانی M5 با ظرفیت 1500 CC و چهار سیلندر بوده و امکان دریافت استاندارد اروپایی یورو IV (چهار) را دارد.

مدل‌های مختلف این خودرو که امکان نصب ایربک و ترمز ای بی اس را دارد به تدریج وارد بازار خواهد شد. اولین مدل این خودرو به صورت صندوقدار و مدلهای بعدی 5 درب و استیشن تولید می‌گردد.

از هم‌اکنون برنامه ریزی برای ایجاد خطوط تولید این خودرو ایرانی در سایر کشورها صورت گرفته است. قیمت این خودرو کمتر از خودرو تندر 90 خواهد بود.

مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا از عرضه خودروی ایرانی اس 81 در نیمه دوم سال 1387 خبر داد.

به گزارش واحد مرکزی خبر ، قلعه بانی در جمع خبرنگاران در حاشیه نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرو با بیان اینکه ‌ این خودرو به طور کامل ایرانی است و همه قطعات ان به کمک قطعه سازان داخلی تولید می شود گفت : ‌هم اکنون ساخت قالب و تجهیزات این خودرو در حال اجراست .

وی افزود: این خودرو قابلیت های بهتری در مقایسه با خودروی پراید خواهد داشت و قیمت آن نیز در حدود قیمت پراید خواهد بود .

قلعه بانی گفت :‌ خودروی اس 81 بر اساس استاندارد های روز دنیا و با موتور پایه گاز سوز تولید خواهد شد .

وی با اشاره به طرح تولید خودرویی با برند مشترک کشور های اسلامی خاطرنشان کرد :‌ ما برای هر گونه سرمایه گذاری مشترک با ایران خودرو به منظور تولید این خودرو آمادگی داریم و کشور های اسلامی نیز می توانند برای تولید خودرو در حجم انبوه سرمایه گذاری کنند.

دنیای اقتصاد- سال گذشته زمانی که محمود احمدی‌نژاد، رییس‌جمهوری در حین افتتاح خط تولید موتور ملی، خودروسازان کشور را به یک مجاهدت بزرگ برای مرکزیت ایران به عنوان قطب خودروسازی منطقه، دعوت کرد، ایده تولید خودرو ملی به‌رغم شکست آن در دنیا، به شکل جدی‌تری مطرح شد.

این در حالی است که تاریخ نشان داده که خودکفایی در صنعت خودرو، شعار یا ادعایی است که برخی از خودروسازان وطنی آن را برای کسب امتیازات دولتی مطرح می‌کنند اما در دنیای پررقابت این صنعت، تنها خودروسازانی باقی می‌مانند که از قدرت و پول بی‌حد و حصری برخوردار باشند.
هم‌اکنون به دلیل اینکه بیشتر خودروسازان دنیا تاب رقابت در این صنعت را ندارند به ناچار برای ماندن و نجات از ورشکستگی به ادغام با خودروسازان قدرتمندی تن می‌دهند که سود عایدی آن نیز بیشتر نصیب خودروسازهای بزرگ می‌شود. تولید خودرو ملی با برند ملی در کشورمان نیز هر چند از زمان ریاست‌جمهور پیشین و با تولید سمند آغاز شد اما با روی کار آمدن دولت نهم و هدف این دولت مبنی بر ساخت و تولید خودروی ملی شدت گرفته است.
شرکت ایران‌خودرو در سال 80اولین خودروی ملی خود را با نام سمند تولید و وارد بازار کرد. این شرکت پس از آن، هر ساله اقدام به ایجاد تغییر در خودروی ملی کرد تا به این وسیله بتواند بازار داخلی و تا حدودی بازارصادراتی خود را حفظ کند.تولید خودروی سمند برای شرکت ایران‌خودرو هزینه‌ای معادل 400میلیارد تومان در برداشت که این شرکت جهت تامین این مبلغ ناچار به دریافت وام با تسهیلات 28درصد از بانک‌های خصوصی شد، به گفته برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو دولت هیچ تسهیلاتی برای اجرای پروژه‌ ملی به این شرکت نداد. این در حالی است که رییس‌دولت نهم با تاکید بر حذف مونتاژ کاری از خودروسازان در مراسم افتتاح موتور ملی خواست که سالانه ساخت دو الی سه اتاق خودرو را در دستور کار خود قرار دهند و دولت نیز از این طرح‌ها حمایت خواهد کرد. در بخشی از سخنان رییس‌جمهور به حذف سالانه واردات 2میلیارد دلار قطعه اشاره شد. این در حالی است که هم‌اکنون قطعه‌سازان با مشکل مالی مواجه و برخی نیز در حال ورشکستگی هستند.با توجه به شرایط موجود و دستور رییس‌جمهور مبنی بر تولید خودرو ملی شرکت سایپا نیز طراحی و تولید اولین خودروی ملی خود را از یکسال پیش در دستور کار قرار داده است. این شرکت پس از طراحی و تولید پراید که توانست پس از پیکان بازار داخلی خودروی ارزان قیمت را از آن خود کند اقدام به طراحی S81 خودروی ملی این شرکت کرد تا بتواند خودروی نزدیک به استاندارد جهانی را وارد بازار داخلی کرده و همچنین تا حدودی بتواند بازار صادراتی خود را در آینده حفظ کند.
به گفته قلعه‌بانی مدیرعامل شرکت سایپا S81 سال 87 وارد بازار خواهد شد و پس از رسیدن به تیراژ نهایی، تولید پراید به طور کامل متوقف می‌شود و S81 جایگزین پراید که از استاندارد جهانی تا حدودی فاصله گرفته، خواهد شد.
همچنین به گفته مسوولان شرکت سایپا خودروی ملی سایپا برخلاف خودروی ملی ایران‌خودرو که از لحاظ قیمتی بالای 10میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود ارزان‌تر از تندر 90 و با قیمت حدود 8میلیون تومان وارد بازار خواهد شد. شرکت سایپا با تولید S81 خواهد توانست هم به هدف خود مبنی بر تولید خودروی ملی دست پیدا کند و هم بتواند رنج قیمتی محصولات خود را حفظ کرده و باز هم خودروی با قیمت زیر 10میلیون وارد بازار کند.
مشخصات فنی S81
خودروی S81 از نظر ظاهری تا حدودی شبیه خودروی ریو و سیلواست و می‌توان گفت این خودرو جزو خودروهایی است که می‌تواند نظر متقاضی خودرو را جلب کند.این خودرو دارای موتور ایرانی M5 با ظرفیت 1500CC و چهار سیلندر بوده و امکان اخذ استاندارد اروپایی یورو ZV را دارد خودروی S81 قابلیت نصب ایربک و ترمز ضد قفل (ABS) را نیز دارا است. S81 در سه مدل صندوقدار، 5 درب و استیشن تولید خواهد شد. به گفته مسوولان شرکت سایپا اولین مدل این خودرو به صورت صندوقدار به بازار عرضه خواهد شد و مدل‌های بعدی S81 در مراحل بعدی به بازار عرضه می‌شود.
خودروی S81 اولین خودرو با پلت‌فرم کاملا ایرانی است که اکنون حدود 90درصد مراحل مختلف طراحی و تولید آن مطابق با استاندارد روز اروپا انجام شده است.این خودرو با کمترین هزینه در مقایسه با طرح‌های سایر شرکت‌ها طراحی می‌شود تا با قیمت مناسب به متقاضیان عرضه شود.

به گفته ی مسئولان سایپا S81 خودروی ملی واقعی ایران است ، زیرا 100 درصد از نظر طراحی ، موتور و دیگر امکانات به طور مستقل در کشور تولید می شود و در آینده سهم عظیمی در صادرات خودروی ایرانی خواهد داشت.

سایپایی ها که خودشون یکی از دست اندر کاران تولید ال نود در کشور هستند ، S81 رو رقیب اصلی ال نود می دونند و معتقدن که به دلیل بهتر بودن این خودرو و همچنین قیمت کمترش مطمئنا ال نود رو کنار می زنه .

راز تمامی محصولات سایپا در یک موسسه خلاصه می شه با نام ،

AIRIC (Saipa Automotive Industries research & innovation center)

موسسه تحقیقات و نو آوری خودروسازی سایپا ، کلید تولید و طراحی هر خودرویی ابتدا در این موسسه می خوره و سپس مطرح می شه ، طراحی پلت فرم های خودرو های سایپا ، طرح های جدید سایپا و خیلی دیگر از محصولات سایپا نشات گرفته از این موسسه هستند .

هدف تولید S81 :

این خودرو با هدف جاگزینی با پراید تولید خواهد شد و همچنین به دست گرفتن بازار های صادراتی کشور .

S81 به گفته ی مدیر عامل سایپا از هر جهت بر ال نود برتری داره ، نام اولیه این خودرو SPC5 بوده که بعدا به S81 تغییر یافته ، این خودرو دارای پلت فرم کاملا ایرانی و طراحی شده توسط مهندسین سازمان تحقیقات و نوآوری بوده و دارای ویژگی ها و تجهیزاتی مناسب یک خودروی ملی می باشد .

به گفته ی یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس این خودرو دارای طراحی بسیار جذاب و جوان پسند هست و می تواند جوابگوی هر گونه سلیقه باشد .

رعایت آیرودینامیک خودرو و راحتی راننده و سرنشین از جمله اِلمان های مورد بررسی در طراحی این خودرو بوده است .

مشخصات فنی S81 :

اکنون 90 درصد مراحل تولید S81 بر طبق استاندارد های روز دنیا انجام شده .

در مرحله اول این خودرو با موتور کاملا ایرانی به نام M5 و با ظرفیت 1500 سی سی در مدل 4 درب صندوق دار عرضه خواهد شد و در پی آن مدل استیشن و 5 درب این خودرو به بازار عرضه می شود .

قیمت خودرو از ال نود کمتر خواهد بود و پیش بینی هایی مبنی بر دریافت استاندارد یورو4 برای این خودرو انجام شده .

همچنین ترمز ABS و کیسه ی هوا( AIRBAG ) بر اساس تقاضای مشتری به امکانات خودرو افزوده می شود .

ٍمحصول جدید سایپا S 81

مطالب مشابه :

مشخصات فنی پراید اتوماتیک (AMT ) +تصاویر

نتایج جستجوی"مشخصات فنی پراید"در گوگل

مشخصات فني پراید

مشخصات فنی و ویژگی های پراید 141 بنزین سوز

مشخصات فنی پراید 132

مشخصات فني نيو پرايد

مشخصات فنی انواع پراید

ٍمحصول جدید سایپا S 81