گزارش عملیات شناسایی – کوه های عینالی (شمال تبریز) 19 اسفند ماه 88

چهارشنبه شب با همراهی آقای محمد رحمت دوست و یونس انور و سعید رحمت دوست مشغول بررسی نقشه های هوایی و مسیر دکل های فشار قوی و راه های دسترسی موجود در قسمت شرقی عینالی بودیم. مدتی بود که روی این منطقه زوم کرده بودیم و در نهایت با مساعد دیدن شرایط جوی در صبح روز پنجشنبه، به رغم اینکه هوا در سایت تک آلتی هم مناسب بود تصمیم گرفتیم که این روز رو برای شناسایی اختصاص بدیم. قرار بر حرکت، راس ساعت 7 صبح از جلوی آتش نشانی باغمیشه گذاشته شد.

از آنجایی که شب دیروقت این تصمیم گرفته شد نتونستیم به تمام دوستان خبر برسونیم و فقط آقایان محمد رحمت دوست، یونس انورحقیقی، عزت فرخی، احمد بنیادی، سعید رحمت دوست، علی اختری، مسعود قاسمی، فرزین رحمت دوست و من تونستیم هماهنگ بشیم.

برای دریافت فایل نقشه با وضوح بیشتر روی این لینک کلیک کنید.

همانطوری که روی نقشه دیده می شود، در نقطه a به دو گروه پیاده و سواره تقسیم شدیم. گروه پیاده رو آقایان محمد رحمت دوست، عزت فرخی، مسعود قاسمی و فرزین رحمت دوست تشکیل داده بودند. قرار بر این بود که پیاده ها مستقیم خودشون رو مستقیم به خط الراس برسونند و با در نظر گرفتن محلی برای لند، موقعیتی مناسب برای تیک آف پیدا کنند. گروه سواره هم متشکل از آقایان یونس انورحقیقی، سعید رحمت دوست، احمد بنیادی، علی اختری و من بودم (از اونجای که پای چپ من در رفته بود آقای رئیس اجازه نداند پیاده من پیاده برم!) گروه سواره هم قرار بود که مسیری ماشین رو برای دسترسی به محل مناسب رو پیدا کنند.

اکیپ سواره سریعاً با حرکت به سمت تصفیه خانه نهند (خط قرمز رنگ) کار خود را آغاز نمود و طبق مسیری که قبلاً مشخص شده بود به نقطه b رسید. در این مکان مشغول بررسی محل بودیم که گروه پیاده رو از بالا دیدیم که داشتند به این سمت حرکت می کردند. این محل برای تیک آف بسیار مناسب بود ولی محل لند (نقطه g) زیاد جالب به نظر نمی رسید. از همان بالا با بی سیم به آقا محمد اشاره گزارش دادیم و اونها هم مسیر رو به سمت راست منحرف کرده و به طرف ارتفاعی که در نقشه با نقطه c نشان داده شده حرکت نمودند. آقای یونس انور و سعید رحمت دوست با ماشین برای پیدا کردن مسیر ماشین رو به محل مورد نظر به راه افتادند. من هم خودم رو به ارتفاع بلندی رسوندم تا بتونم کل منطقه رو ببینم (نقطه f) و از اون بالا ماشین رو که داشت دنبال جاده می گشت راهنمایی کنم.

در این حین آقای فرخی یه تپه کوتاهی پرواز کرد و خودش رو به بقیه رسوند و خلاصه همگی در نقطه c جمع شدیم.

با بررسی که انجام شد نقطه d رو به عنوان محل لند انتخاب کردیم. اولین تیک آف رو فرزین انجام داد و به قولی این سایت رو افتتاح کرد. باد نه کم و نه زیاد بود و کمی سخت می شد ریورس کرد ولی به هر حال همگی تیک آف نموده و در محل مورد نظر لند کردیم. البته باد خیلی کم و بود و زیاد نمی شد کاری کرد، اگر کمی باد بیشتر بود قشنگ می شد روی دیواره 1.5 کیلومتری این سایت ساعت ها فعالیت کرد. در هر صورت این پرواز فقط جنبه شناسایی داشت و در آینده حتماً همچین کارهایی خواهیم داشت.

خوب به هر حال همه دوستان یه پرواز انجام دادند و از اونجایی که پنجشنبه از روزهای کاری همه ما محسوب می شود زود برگشتیم سرکار، ولی دل همه مونده بود رو سایت!

ظهر شد که باز تلفن ها به صدا در اومد، قرار شد که ساعت 3:15 تو محل لند جمع بشیم.

همه سر ساعت تو محل لند حاضر بودند. این دفعه تقریباً همه دوستان حاضر بودند، آقایان عزت و علی محمد خانلو، فرید حاتمی، امید سهلان، حسین سارخانی، اشکان شاملو، بهروز صاغری و خانم آبروانی هم حاضر بودند. عده ای با ماشین و عده ای هم پای پیاده به سمت محل تیک آف حرکت کردند و عده ای هم در محل لند مشغول تمرین ریورس شدند.

وقتی به بالای سایت رسیدیم دیدیم که شدت وزش باد کمی زیاده و تیک آف کمی با مشکل مواجه خواهد شد! یعنی تقریباً باد روی لبه دیواره چیزی حدود 40 کیلومتر بود! بعد از کلی بحث و گفتگو و بررسی روی سایت، فرزین با تائید آقا محمد تصمیم گرفت که کمی پایین تر اقدام به پرواز کنه. به هر حال فرزین و آقا محمد و مسعود و احمد رفتن پایین تا برای تیک آف آماده بشن. فرزین تیک آف سختی رو با تمامی مشکلاتش به خوبی انجام داد و با کنترل زیبایی که داشت تونست به پروازش ادامه داد. حدود 10 دقیقه روی سایت فعالیت کرد و بعد به سمت محل لند رفت و لند کرد. فرزین به هر حال این پرواز رو هم به شکل زیبایی تمام کرد و ما هم که به خاطر زیادتر شدن باد از خیر این پرواز گذشته بودیم، به محل لند برگشتیم و در محل لند مشغول تمرین ریورس شدیم.

تنها بحثی که باقی می مونه مسئله یک مسیر کوتاه ماشین رو برای سایت است که از قرار معلوم اون هم قراره حل بشه.