معرفی نیسان تینا ، محصول جدید پارس خودرو

خوش نامی برند نیسان در ایران و از دریچه ی پارس خودرو بر هیچ کس پوشیده نیست. شرکت نیسان این موفقیت در جذب نگاه های مردم ایران را مدیون خودرو موفق خود در سر تا سر جهان و ایران یعنی ماکسیما است. ماکسیما هر چند پیشینه ای طولانی دارد و مدت زیادی است که در ایران تولید می شود ، اما همچنان و علی رقم سن بالایش نسبت به دیگر لوکس های هم کلاسش طرفداران خاص و متعصب خود را دارد . شرکت پارس خودرو ، مدتی قبل و طی یک مراسم رونمایی جانشین ماکسیما را معرفی کرد ، نیسان تینا .

تی ینا ، محصول سال 2003 نیسان ژاپن است. این خودرو به عنوان جایگزین نیسان سفیرو به خط تولید های نیسان راه یافت و پس از آن هم شانه ی نیسان ماکسیما در جهان و با استفاده از پلت فرم نسل جدید نیسان ماکسیما که مهد تولید آن در آمریکاست ، کشور ها و قاره ها را یکی پس از دیگری فتح کرد .

تینا یا تی ینا ؟ :

نام انگلیسی این محصول نیسان teana است که تی ینا تلفظ می شود اما با معرفی این خودرو توسط پارس خودرو ، شرکت پارس خودرو تصمیم گرفت تا جهت سهولت در تلفظ نام این خودرو و فارسی تر شدن این نام ، آن را به تینا تغییر دهد .

لازم به ذکر است تینا به دلیل اشتراکات مختلف با نیسان سفیرو ( نسل قبلی این خودرو ) و نیسان ماکسیمای نسل جدید ، در جهان با نام های ماکسیما و سفیرو نیز به فروش می رسد .

نسل اول ، آغاز جهانگردی نیسان با تینا :

نسل اول تینا در سال 2003 برای نخستین بار با استفاده از پلت فرم مشترک بین نیسان ماکسیما ، آلتیما و پرسیج به بازار ژاپن راه یافت و پس از آن به سنگاپور رفت . تینا در ابتدا از سه تنوع پیشرانه 2.3 ، 3.5 و 2 لیتری استفاده می کرد و در تمامی تیپ ها از گیربکس اتوماتیک بهره می برد . این نسل از تینا در 4 تیپ عرضه می شد و عمده تمرکز این تیپ ها روی موتور 2.3 لیتری تینا بودند . پس از آن به عنوان دومین مقصد برای تولید تینا در چین ، پاکستان و تایوان به مرحله مونتاژ رسید . چیزی نگذشت که پای تینا به کشور هایی نظیر هند ، روسیه ، اوکراین ، نیوزیلند و استرالیا نیز باز شد . پس از طی یک دوره ی جهانگردی برای تینا که در این مدت توانسته بود به بعضی از بازارهای اروپا نیز راه پیدا کند زمان تغییر فرا رسیده بود . نسل نخست تینا تا سال 2008 تولید شد و در طول این مدت توانست رقیب سر سختی برای خودرو هایی همچون تویوتا کمری ، اوریون و هوندا آکرود باشد .

نسل جدید تینا ، جانشین ماکسیما در ایران :

نمایشگاه پکن در سال 2008 بهترین فرصت برای معرفی نسل جدید نیسان تینا بود . تینا جدید همچنان از پلت فرم مشترک با ماکسیما و آلتیما بهره می برد ولی در عوض پیشرانه های 3.5 و 2.5 لیتری V6 به علاوه ی پیشرانه ی سابق 2 لیتری با توان بیش تر نسبت به نسل قبلی زیر کاپوت آن قرار گرفته اند.

طراحی :

این خودرو در کلاس D قرار دارد و در رده خودرو های سدان سایز بزرگ قرار می گیرد . تینا حدود 4.8 متر طول دارد و از طراحی جذاب ، به روز و لوکسی بهره می برد .

نمای جلو خودرو با استفاده از چراغ های یک تکه کشیده و جلوپنجره ی بزرگ بیننده را خیره می کند . طراحی کشیده چراغ جلو این خودرو بیش تر تصورات ذهنی بیننده را به سمت مدل 350Z نیسان که یکی از موفقیت خودرو های اسپورت نیسان است می برد ، حال طراحی کشیده به سمت بالای آن خودرو اسپورت را با کمی دستکاری می توان به طرحی جذاب ، لوکس و دل ربا مانند چراغ های جلو تینا تبدیل کرد . نمای جانبی خودرو با یک شکستگی سر تاسر خودرو که تا زیر چراغ عقب در نمای کناری ادامه دارد پیگیری می شود و این شکستگی که نمای روی درب ها را روشن تر جلوه می دهد به نوعی در حجیم تر و خانوادگی تر شنان دادن طراحی خودرو موثر است . طراحی نمای عقب خودرو نیز با چراغ های بزرگ و با استفاده از LED تکمیل می شود .

بررسی فنی :

نیسان تینا در مدل 2008 ، همانگونه که اشاره شد از سه پیشرانه 3.5 ، 2.5 و 2 لیتری بهره می برد . شرکت پارس خودرو بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته تصمیم دارد تا این خودرو را با پیشرانه 2.5 لیتری V6 راهی خیابان های ایران کند .

پیشرانه تینا از نوع V6 DOHC مجهز به 6 سیلندر و 24 سوپاپ است ، حجم دقیق این موتور 2496 سی سی است و توان تولید حداکثر قدرت 182 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه را داراست و حداکثر گشتاور آن در 4400 دور در دقیقه به 232 نیوتون متر می رسد . تینا برای انتقال قدرت به چرخ های جلو از گیربکس CVT که از دستاورد های خود شرکت نیسان محسوب می شود استفاده می کند ، استفاده از این گیربکس به عنوان یکی از بزرگترین مزیت ها برای کارآیی مناسب و قدرتمند تینا محسوب می شود .

تینا 1.5 تنی شتاب صفر تا صدی معادل 9.8 ثانیه دارد ، این عدد در مقایسه با وزن خودرو یادآور شتاب معروف نیسان ماکسیما است .

نیسان تینا از سیستم تعلیق قدرتمندی بهره می برد . این سیستم در جلو از نوع مستقل و در عقب مدل چند محوره است .

سیستم فرمان دهی خودرو با توجه به سیستم کنترل نرمی و سفتی فرمان با توجه به سرعت ، می تواند در تمامی وضعیت ها قدرت کنترل مناسبی را برای راننده فراهم کند ، این سیستم به این منظور مورد استفاده قرار می گیرد که در سرعت های بالا استفاده از فرمان هیدرولیک با نرمی زیاد می تواند موجب انحراف یکباره خودرو شود و استفاده از سیستم حساسیت به سرعت می تواند امنیت و راحتی کاملی را برای راننده از جهت کنترل این لوکس 1.5 تنی را فراهم آورد .

نیسان تینا از نظر ایمنی علاوه بر دارا بودن بدنه ای مستحکم و دریافت 5 ستاره امنیت از موسسه EuroNCAP و در یافت گواهی استاندارد بودن امنیت در زمینه های گوناگون تصادف از جلو ، طرفین و عقب و امنیت تصادف برای عابران پیاده از سیستم های ترمز ضد قفل ( ABS ) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز ( EBD ) سود می برد ، علاوه بر این موارد سیستم ترمز عقب و جلوی تینا از نوع دیسکی می باشند که در جلو از نوع تهویه شونده است . سیستم ترمز دستی تینا نیز به صورت کنترل با پا است .

ظرفیت باک لوکس خانوادگی نیسان 70 لیتر و مصرف آن به طور متوسط 9.9 لیتر در 100 کیلومتر است . مصرف 9.9 لیتری تینا در مقایسه با بسیاری از رقبای لوکسش در بازار قابل قبول است و حتی عددی رقابتی برای رقیب کم مصرفش یعنی تویوتا اوریون محسوب می شود .

معرفی نیسان تینا ، محصول جدید پارس خودرو

مطالب مشابه :

عرضه نیسان تیانا 2014

مشخصات فنی خودرو تيانا ( Teana )

نیسان تینا یا هیوندای آزرا؟(مشخصات فنی + عکس)

قیمت تمامی خودرو های منتاژ و وارداتی در ایران

معرفی نیسان تینا ، محصول جدید پارس خودرو

4 محصول جدید سایپا (تینا - قشقایی - مگان اتوماتیک - مروارید)

قیمت ویانا

قیمت خودرو کاهش یافت