سایه مرگ در جاده‌ بی نام و نشان+(تصاویر)

حمله اراذل و اوباش به 19 خودرو در تهران رئیس پلیس پیشگیری تهران با اعلام اینکه اراذل و اوباش شب گذشته در دو منطقه پایتخت اقدام به تخریب 19 خودرو کرده بودند از دستگیری متهمان خبر داد.
به گزارش مهر، سرهنگ محسن خانچرلی از دستگیری دو تن از اراذل و اوباش محدوده قلهک خبر داد و گفت: این دو متهم با تخریب 19خودرو در محدوده اختیاریه و قلهک باعث ایجاد تشویش اذهان عمومی در منطقه شده بودند.
نیمه شب گذشته تعدادی از شهروندان ساکن اختیاریه و قلهک با مرکز فوریتهای پلیسی 110 تماس گرفته و اعلام کردند که دو تن از اراذل و اوباش منطقه با اقدامات خود آسایش شهروندان را سلب کرده اند.
وی افزود: با هماهنگیهای انجام شده بلافاصله دو تیم از ماموران تجسس و اطلاعات پلیس پیشگیری پایتخت و ماموران کلانتری 124 قلهک به محل اعزام و اقدامات خود را برای دستگیری و شناسایی متهمان آغاز کردند.
سرهنگ خانچرلی ادامه داد: طبق اظهارات شهروندان و اهالی محل، دو سرنشین یک دستگاه خودروی سواری، با استفاده از باطوم و چوب دستی وارد محله های مذکور شده و اقدام به تخریب شیشه ها و درهای خودروهای پارک شده در سه خیابان این محدوده کرده اند اما زمانی متوجه شده اند شهروندان با پلیس تماس گرفته اند، از محل متواری شدند.
رئیس پلیس پیشگیری پایتخت اظهار داشت: در این خرابکاری، متهمان به 10 دستگاه خودروی پارک شده در کنار خیابان خسارت وارد کرده و شهروندان درخواست رسیدگی و بازداشت متهمان را داشتند.
سرهنگ خانچرلی عنوان داشت: با توجه به حساسیت موضوع نتیجه تحقیقات در اختیار جانشین دادسرای ناحیه 3 قرار گرفت و دستگیری متهمان در دستور کار ماموران قرار گرفته و با استعلام مشخصات خودروی متهمان که توسط شهروندان ارایه شد، ماموران توانستند مالک خودرو و محل زندگی وی را شناسایی کنند.
وی افزود: زمانی که ماموران به منزل مالک خودرو مراجعه کردند متوجه شدند که مالک خودرو یکی از همان دو شروری است که اقدام به تخریب اموال خصوصی و ایجاد اخلال در نظم عمومی کرده اند که بر همین اساس ماموران به منزل وی که در تهرانپارس بود اعزام شدند.
این مقام انتظامی ادامه داد: بلافاصله این متهم بازداشت شده و برای انجام بازجویی به کلانتری 124 قلهک منتقل شد که طی بازجویی های انجام شده این متهم که "حامد" نام داشت به جرم خود اعتراف و همدست خود را نیز معرفی کرد.
رئیس پلیس پیشگیری پایتخت عنوان داشت: بلافاصله در کمتر از نیم ساعت این متهم نیز که "دانیال" نام داشت، در منزل خود بازداشت و پس از روبرو شدن با همدست بازداشت شده اش در کلانتری به جرم خوداعتراف کرد.
سرهنگ خانچرلی در ادامه خبر از دستگیری یک شرور دیگر در محدوده مرتضوی و اسکندری خبر داد و گفت: با اعلام خبری از سوی شهروندان در خصوص تخریب 9 دستگاه خودرو در محدوده های مذکور ماموران کلانتری 112 ابوسعید، به محل اعزام شدند و در بررسی های خود دریافتند که یک شرور سابقه دار اقدام به تخریب این خودروها کرده و پیش از رسیدن ماموران از محل متواری شده اند.
رئیس پلیس پیشگیری پایتخت اظهار داشت: از اهالی محل تحقیق انجام شده که طی آن مشخص شد این شرور با یک دستگاه خودروی سواری در محل حاضر شده که شهروندان موفق شدند، شماره پلاک و مشخصات خودرو را در نوشته در اختیار پلیس قرار دهند.
خانچرلی تصریح کرد: بلافاصله مشخصات خودرو و متهم استعلام شده با توجه به سوابق موجود در سیستم پروفایل پلیس، متهم در مخفیگاهشان بازداشت و برای تحقیقات به کلانتری منتقل شد.
وی ادامه داد: این در حالی بود که متهم مذکور در بازجویی های انجام شده به جرم خود اعتراف کرده و عنوان داشت که در این اقدام تبهکارانه دو نفر دیگر به عنوان همدست همراه وی بودند که در حال حاضر تلاش و اقدامات پلیس برای شناسایی و بازداشت این دو متهم نیز ادامه دارد. سایه مرگ در جاده‌ بی نام و نشان+(تصاویر) فرارو-جاده قم - گرمسار که قرار بود در طرح حرم تا حرم به عنوان آزادراه افتتاح شود با عجله مسئولان وزارت راه و شهرسازی در فروردین سال 90 به صورت دو لاین افتتاح و قاتل رانندگان و مسافران شد.
به گزارش فرارو به نقل از مهر، فروردین سال 90 مسئولان وزارت راه و شهرسازی جاده قم - گرمسار را که بخشی از اتوبان حرم تا حرم بود به صورت دو باند افتتاح کردند تا زیر بار ترافیک قرار ‌گیرد. البته مسئولان این وزارتخانه برای افتتاح این مسیر عجله داشتند و پیش از اینکه این جاده کامل شود و به تجهیزات ایمنی مجهز شود آن را افتتاح کردند و باعث شدند تنها در 18 ماه بیش از 38 نفر جان خود را در این محور ناایمن از دست بدهند.

تردد روزانه 7 هزار خودرو
به طور میانگین روزانه 7 هزار خودرو از این جاده تردد می‌کنند در حالی که این جاده هیچ مرکز اقامتی، تفریحی و پمپ بنزین ندارد و به دلیل یک نواختی جاده و کویری بودن آن راننده دچار خستگی شده و در کیلومترهای آخر مسیر، کنترل خود را از دست داده و منحرف می‌شود.

به گفته یکی از اهالی روستاهای اطراف این جاده قرار بود مراکز اقامتی بسیاری در طول مسیر افتتاح شود اما با گذشت 18 ماه هیچ اتفاق جدیدی رخ نداده است.

این فرد ادامه می دهد: جاده کویری است و راننده پس از طی نیمی از مسیر دچار یکنواختی و خستگی می‌شود به همین خاطر ما که در 30 کیلومتری قم هستیم هر از چند گاهی شاهد واژگونی یا خارج شدن خودروها از جاده هستیم.

وجود تنها یک کانکس پلیس در جاده
بر اساس قانون باید در ابتدا و انتهای هر آزادراه یا جاده‌ای پاسگاه پلیس راه وجود داشته باشد اما این جاده هنوز با گذشت 18 ماه از افتتاح نه تنها هیچ پاسگاه پلیس راهی ندارد بلکه ماموران پلیس در محدوده استان قم تنها یک کانکس در اختیار دارند.

همین موضوع باعث شده است حضور پلیس در این جاده کمرنگ شده و ماموران به سختی اقدام به انجام ماموریتها کنند. البته شنیده شده که زمین مورد نظر برای ساخت پاسگاه اختصاص یافته است اما باید روند ساخت و تحویل تسریع شود.

دو نقطه حادثه خیز در 50 کیلومتر از جاده مرگ
شاید تصادف خودروی سانتافه با کامیون راه سازی در این جاده که منجر به مرگ 6 سرنشین خودرودر آتش شد یکی از مهمترین حوادث تلخ این جاده باشد. حوادثی که طی 5 روز 12 نفر را به کام مرگ کشاند.

از زمان راه اندازی این جاده تا کنون دو تصادف منجر به آتش سوزی رخ داده است که 12 نفر در آن کشته شدند همچنین براساس آمارها تا کنون 38 نفر جان خود را تنها در محدوده استان قم از دست داده‌اند.

جاده‌ای که امروز به جاده مرگ معروف شده است در کیلومتر 40 تا 50 دارای دو نقطه حادثه خیز است که بیشترین تصادفات منجر به فوت در این محدوده رخ داده است.

سیاسی کاری می‌کنند/ از دست تریلرها خسته شدیم
یکی از اهالی روستای قمرود با انتقاد از راه اندازی این جاده به خبرنگار مهر گفت:‌ قرار بود این مسیر به صورت آزادراه افتتاح شود اما دولت در افتتاح آن عجله کرد در حالی که سیاسی کاریهای بسیاری در این جاده انجام شد. قرار بود تریلی ها در این مسیر تردد نکنند در حالی که راننده‌های تریلی مسیر انحرافی ورود به جاده را فرا گرفته‌اند و یک پاسگاه پلیس راه نیز نمی‌تواند به تنهایی کاری انجام دهد.

رانندگان تریلی برای اینکه بتوانند وارد جاده شوند روستای ما را زیر پا گذشته و هر روز دهها تریلی در این مسیر تردد می‌کنند تا از کیلومتر 30 وارد جاده شوند. بارها میان رانندگان و اهالی درگیری شده است که حتی کار به پلیس و شکایت کشید.

جاده شانه خاکی ندارد/ خودروها واژگون می‌شوند
یکی دیگر از مهمترین ایرادات جاده مرگ این است که به علت عرض کم، شانه خاکی ندارد و به همین دلیل هر راننده‌ای که در حال سبقت از روبرو است هنگام فرار از تصادف واژگون می‌شود. همچنین عرض تریلی هایی که در این مسیر تردد می کنند 2 متر و 70 سانتی متر است و در صورت خرابی یک متر و 20 سانت از جاده را اشغال می‌کنند. نیروهای امدادی نیز برای امدادرسانی در جاده با مشکل روبرو هستند. البته ارتفاع زیاد جاده نیز باعث شده است که خودروها در صورت کوچکترین سانحه از جاده منحرف و واژگون شوند. ارتفاع جاده در برخی از نقاط از جمله چند نقطه حادثه خیز تا 3 متر نیز می رسد.

به گفته یکی از رانندگان فاصله بین پارکینگهای جاده زیاد است و اگر مشکلی برای خودرویی پیش آید و راننده‌‌ای خسته شود باید حداقل بین 15 تا 20 کیلومتر را طی کند تا به پارکینگ برسد.