پاژنگ پی 150 سی سی

با سلام خدمت همه شما موتور-سوار ان عزیز

امیدوارم حال همتون خوش باشه . قرار بود این تاپیک در مورد موتور گلد استار ۲۰۰ سی سی پیشرو باشه . ولی متاسفانه این موتور تو بازار فعلا موجود نیست و حدودا یک ماه دیگه سری جدیدش که مدل ۸۷ است ( به قول خودشون ) قراره برسه و اگه من موقعیت پیدا کردم راجع به اون هم خواهم نوشت

و اما موضوع این تاپیک موتور پاژنگ ۱۵۰ سی سی است که میدونم خیلی منتظرش بودین و بالاخره امروز وعده من محقق شد . امیدوارم از تاخیر وعدم دلخور نشده باشین و اما مطلب :

گروه صنعتی پاژنگ مدتی است که کار خودشو شروع کرده و با اومدنش به تولید انبوه موتور سیکلت های ۱۲۵ سی سی پرداخته است و این مدلش فعلا شاخ موتور های کارخونشه که مثلا خیلی خفنه و ۱۵۰ سی سیه

این موتورو خودم چند بار امتحان کرده ام . به نظر من بزرگترین عیبش صدای خیلی مسخرشه که مثل ۱۲۵ سی سی های دیگه صدا میده و اصلا صدای انجین زیبایی نداره

ظاهر این موتور تلفیقی از انواع موتورهای استاندارد (موتورهایی با حجم ۱۲۵ سی سی و طرح معمولی ) و اسپرت است . موتور از جلو ظاهری شبیه گربه دارد و لامپ جلو آن به صورت ایده ی جدید به صورت دوبل ولی بهم چسبیده ساخته شده اند که ۲ لامپ دارد و فرم آن منحصر به فرد است اما نور خیلی زیادی با وجود داشتن ۲ لامپ تولید نمی کند ضمن اینکه فلاپ دودی نیز در بالای لامپ های آن به چشم میخوره و بر زیبایی موتور می افزاید.

پاژنگ ۱۵۰ سی سی از نظر ترمز گیری در سطح مطلوبی قرار دارد و ترمز جلو آن تک دیسکه سمت راست و همچنین ترمز عقب آن هم تک دیسکی در همان سمت است .

رینگها یکی دیگر از خصوصیات این موتور اند که به طرح جدید وستاره وار زیبایی در آمده اند و نسبت به موتور های دیگه ۱۲۵ سی سی بسیار مقاوم تر و زیباتر اند

ظرفیت سوخت گیری آن معمولی است و تنها ۷.۵ لیتر بنزین در خود جای میدهد ولی درب باک اسپرت است و به فرم موتورهای ریسی باز میشود

گیر بکس آن ۵ دنده ای است و من تونستم با این موتور به حد سرعت ۱۱۰ کیلومتر دست پیدا کنم ضمن اینکه در این سرعت صدای انجین آدم رو دیوونه میکنه و اعصابتون رو بهم میریزه . نکته جالب در مورد این موتور اینه که دارای ۲ لول اگزوز است و در نوع خودش با وجود حجم ۱۵۰ سی سیش کم نظیر است و اصلا و ابدا نیازی به ۲ لول اگزوز نیست بلکه هدف از این کار زیباتر نشان دادن موتور بوده است

این موتور دارای تمامی دکمه هایی است که در موتورهای ریسی دیده میشود مانند استارت برقی و دکمه خاموش کردن موتور و ...... که از این لحاظ هم موتوری مجهز است

و اما کنسول این موتور که یکی از خصوصیاتشه و بسیار زیباست و به فرم زیبا و کلاسیکی درست شده است . در سمت چپ کنسول صفحه موبوط به سرعت سنج و در سمت راست آن صفحه دور موتور قرار دارد و مابین آنها صفحه سوخت سنج به طرز زیبایی در میان کنسول خود نمایی میکند

در زیر کنسول هم ۴ چراغ کوچک وجود دارند که به ترتیب از سمت چپ عبارتند از : فلاشر سمت چپ ـ حالت خلاصی ـ نور بالا و نهایتا لامپ هشداری فلاشر سمت راست . از طریق همون جا سویچی موتور هم میشه فرمونو قفل کرد و از این لحاظ هم ما نند موتورهای ریسی است .

زین موتور معمولی است و حرف خاصی برای گفتن ندارد.

یکی دیگر از نکته های جالب در این موتور کمک های گازی عقبشه که در هر دو کمک عقب وجود دارند و برای چاله ها به اندازه کافی مفید اند هر چند عمرا قابل قیاس با کمک های گازی ای باشند که در پالس دیده ایم .

فلاشر های این موتور نسبتا شبیه پولسار اند ولی کمی کوچکتر و عروسکی تر . و ضمن آنکه چراغ عقب موتور بسیار دراز است و در شب هم خداوکیلی نور قوی ای منعکس میکند !

تنوع رنگی آن شامل سه رنگ مشکی ـ آبی ـ قرمز است

حرف آخر :

به عنوان یه موتور ۱۵۰ سی سی دارای بسیاری از ویژگی های یه موتور خوبه ولی با کیفیت کم . همونطور که گفته شد صدای انجین آن بسیار زننده است و مانند سی جی های معمولیست وگوش آزار است . کیفیت قطعات انجین آن به علت آنکه بیشتر قطعاتش تایوانی اند در حد مطلوب تری نسبت به بقیه است . با قیمت ۹۵۰۰۰۰ تومان کمی گران به نظر می آید . ولی با این همه خصوصیاتی که داره شاید بشه کمی توجیهش کرد

پاژنگ پی 150 سی سی

مطالب مشابه :

باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))

عکس جدید از پالس 180 سی سی باجاج

تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))

پاژنگ پی 150 سی سی

TVS Apache racing 160

Gadid قیمت روز انواع موتورسیکلت

YAMAHA YZF-R1