از برف تا قطار

از برف تا قطار

بارش شدید برف و باران در روزهای 13تا 15بهمن در کنار لذتهای بسیاری که برای همه داشته مشکلات و بلاتکلیفی های گاه جبران ناپذیری را نیز برای برخی از هم استانیهای عزیمان ایجاد کرده است.بسته شدن تقریبا تمام محورهای مواصلاتی از فیروزکوه گرفته تا هراز و توسکاستان و خوش ییلاق و رامیان تقریبا هر گزینه ای را برای امتحان کردن برای گذر از دیوار بلند رشته کوه البرز ناممکن است است.از اینکه بگذریم این طبیعت زمستان است و اگر اینگونه نباشد باید تعجب کنیم اما یک نکته کوچک جای تامل دارد.سالهاست این اتفاق در زمستان می افتد و گرفتاری ها برای سفر پابرجاست اما کسی در فکر بهره گیری از یک امکان عالی که بدون توجه به وضعیت جوی میتواند به راه خود ادامه دهد نیست!

قطار!

متاسفانه با وجود بهره مندی از این امکان ارزشمند به دلیل ضعف هماهنگی و مدیریت مجموعه استان با راه آهن کشور و شرکت رجا ، در حالی که می توان در چنین روزهایی به طور اضطراری نسبت به افزایش قطارها اقدام کرد و در حرکتی هماهنگ در این زمینه از رسانه های محلی و سراسری نیز اطلاع رسانی کرد متاسفانه مدیریت جهت دار راه آهن شمال(به نفع مازندرانیها) و ضعف مجموعه استانداری در گلستان نمایندگان گلستان درمجلس در پیگیری مطالباتی این چنین ساده اما راهگشا سبب شده تا مردم گلستان و شرق مازندران همچنان در چنین وضعیتی دچار تنگنا شوند.متاسفانه مدیریتهای جهت دار راه آهن شمال از سالها پابرجا بوده و هست.

به جلوه هایی از آن توجه کنید:

1. در زمانیکه بلیط به صورت اینترنتی و شبکه ای فروخته نمیشد همواره سهمیه ساری بسیار بیشتر از گرگان بود و گرگانیها یا حتی بهتراست بگوییم گلستانیها باید با بدبختی تمام و با لحاف و پتو بردن و شب تا صبح خوابیدن در ایستگاه بلیط می گرفتند. حال آنکه گرگان از لحاظ جمعتی همسنگ ساری محسوب میشد.

2. ریلهای مسیر راه آهن ساری به تهران مدتها تعویض شده اما مسیر بندرگز به گرگان در محدوده گلستان همچنان راکد و بلاتکلیف مانده است. حتی در سال گذشته و در یک حرکت موذیانه و نمایشی مدت 8 ماه مسیر گرگان-بهشهر مسدود و حرکت قطارها از مبدا ساری صورت میگرفت اما بعدا مشخص شد هیج کاری در این زمینه طی این مدت صورت نگرفت و وضعیت همان است که بود!از سرعت کم قطار در مسیر بهشهر به گرگان و لرزشهای شدید آن به دلیل وجود ریلهای فرسوده در مسیر بهشهر-تهران خبری نیست میدانید چرا؟چون مدتهاست ریل آنرا عوض کرده اند.

3. راه آهن ساری برای عرض اندام خود حاضر است قطار ساری-مشهد را به هیچ وقت توجیه اقتصادی ندارد . نوعی لقمه چرخاندن دور سر است را برقرار کند اما در طراحی های خود برنامه ای نریزد که قطار ساری- تهران که حوالی 8 شب حرکت می کند از مبدا گرگان به سمت تهران حرکت کند که یک گزینه به گزینه های گلستانی ها و شرق مازندرانیها هم در انتخاب قطار اضافه شود.احتمالا ایشان رسالت دارند فاصله برخورداری مردم مازندران را از امکانات مختلف نسبت به گلستانیها حفظ کنند!!!

4. در برگشت نیز یعنی قطار تهران ساری که حوالی 8صبح حرکت میکند می تواند با تغییر ساعت حدود 2 ساعت زودتر طوری به ساری برسد که مسافران ایستکاههای نکا،بهشهر،گلوگاه،بندرگز ، بندرترکمن و گرگان هم بتوانند با پیاده شده و سوار بر قطار محلی پل سفید-گرگان به مسیر ادامه دهند یا

اساسا خودمانیم ها چرا کاری نکنند که این قطار تهران-گرگان شود نه تهران –ساری؟؟!!!؟؟

از برف تا قطار

مطالب مشابه :

سوت قطار ساری - مشهد به صدا درآمد

در حاشیه سفر از ساری تا مشهد با قطار ...

راه‌اندازی قطار زیارتی ساری ـ قم

از برف تا قطار

مشهد به گرگان 560 كيلومتر

فروش نوروزی بلیط قطار طبس

قيمت بليت قطاردر بيش از ۱۵ مسير منتهي به مشهد افزايش يافت

آغاز فروش سراسري بليت‌ قطار براي نوروز

خرید و رزرو بلیط قطار (رجا) و اطلاعات موردنیاز مسافرین (http://www.raja.ir)

تور مشهد زمینی