مقاله ریسندگی پنبه

مقاله ریسندگی پنبه در اینجا خط ریسندگی پنبه به سه قسمت میشود 1 - بعد از پاساژ فتیله خروجی به پشت دستگاه OPEN END میرود 2- بعد از پاساژ فتیله خروجی به پشت دستگاه لپ میرود 3- بعد از پاساژ فتیله خروجی به پشت دستگاه فلایر میرود فرآیند Open End ریسندگی چرخانه ای( Open – End Spinning ) طی سالهای اخیر. روشهای جدیدی برای تولیدنخ ابداع شده است، که روشهای ریسندگی الیاف آزاد ، مهمترین آنهاست. از میان این روشها سیستم ریسندیگ چرخانه ای دارای سابقه بیشتری است. در اوایل قرن نوزدهم ، اولین طرحهای ریسندگی چرخانه ا به تحقق پیوست و در سال 1965 نخستین ماشین ریسندگی چرخانه ای عرضه شد. بعد از تولید فتیله ، الیاف کوتاه تا طول 60 میلیمتر و الیاف متوسط با طول61 میلیمتر تا 125 میلیمتر و الیاف بلند یا طول 125 میلیمتر تا 200 میلیمتر را می توان توسط سیستم ریسندگی چرخانه ای بدون استفاده از ماشینهای فلایر و رینگ تبدیل به نخ کرد. قسمتهای مختلف سیستم ریسندیگ جرخانه ای کانال هدایت: فتیله از کانال مشخصیکه در شکل نشان داده شده است، به داخل ماشین وارد و حج فتیله تغذیه شده کاهش می یابد. غلتک و صفحه تغذیه: فتیله از بین صفحه و غلتک تغذیه عبور می کند وبه سمت غلتک زننده هدایت می شود. غلتک زننده: غلتکی فلزی است که سطح آن مانند سطح ماشین کارد دارای پوشش اره ای است. فتیله بعد از وارد شدن از کانال مربوطه به قسمتزننده هدایت و در آنجا الیاف به صورت مجزا در می آیند. مجرای خروج ناخالصیها : ناخالصیهایی که در الیاف وجود دارد، توسط زننده همزمان با الیفا از فتیله جدا می شوهند و لی چون جرم بیشتری نسبت بهالیاف دارند ، بر اثر نیروی گریز از مرکز از مجرای خروج ناخالصیها خارج می شوند. کانال هدایت الیاف به چرخانه: فتیله تغذیه شده پس از عبور از غلتک تغذیه و جدا شدن تک تک الیاف توسط غلتک زننده به وسیله کانالی به قسمت چرخانه هدایت می شود. چرخانه (روتور): چرخانه فلزی دوار است که با سرعتی بالا در حدود10000 دور در دقیقه می چرخد ، قطر چرخانه باید نسبت به طول متوسط الیاف مصرفی انتخاب شود. مجرای خروج نخ: مجرای خروج نخ لوله باریکیاست که در امتداد محور چرخانه قرار میگیرد و در نقطه خروج بازاویه 90 درجه به سمت غلتک تعولید قرار دارد. در مقابل مرکز قاعده استوانه ، سوراخ خروجی نخ قرار گرفته که به مجرای خروجی نخ متصل است. روش تولید نخ: روش تولید نخ به این ترتیب است که فتیله از داخل کانال مربوطه عبور کرده و فشرده می شود. سپس از بین غلتک و صفحه تغذیه می گذرد، هنگامی که ابتدای فتیله به غلتک زننده یا شانه کننده می رسد، دندانه های آن الیاف را شانه می کند تا حتی الامکان از هم مجزا شوند، سپس الیاف توسط جریان هوا از زننده جدا و به داخل چرخانه واردمی شود. زاویه کانال هوا نسبت به دیواره چرخانه به گونه ای است که الیاف به دیواره چرخانه برخورد می کند وبر اثر نیروی گریز از مرکز به داخل شیار چرخانه که دارای بزرگترین قطر است، هدایت می شود.با تداوم گردش چرخانه ، لایه های الیاف روی هم جمکع شده و در داخل شیار لایه های متعدد الیاف تشکیل می شود. سپس یک نخ به داخل کانال خروج نخ وارد کرده و چون چرخانه و هوای داخل آن در حال گردش است، نخ رابه داخل شیار هدایت و به علت تماس بازوی نخ با چرخانه ، انتهای نخ دوران می کند و چون همزمان با الیاف در تماس است، آنها را تاب و انتهای جدیدی برا نخ به وجود می آید. اگر در این لحظه نخ اولیه را بیرون بکشیم انتهای جدید نخ از شیار چرخانه جدا شده وبه همان اندازه روی بوبین نخ پیچیده می شود. مقدمات ریسندگی چرخانهای: در سیستم ریسندگی چرخانه ، بعضی ازماشینهای چرخانه ای مجهز به مکانیزم جدا کردن ناخالصیها هستند که این نوع ماشین علاوه بر تولید نخ وظیفه پاک کنندگی الیاف را نیز به عهده دارند، ولی بعضی از ماشینهای چجرخانه ای دیگر که مجهز به مکانیزم جدا کردن ناخالصی نیستند باید در مراحل مقدماتی و قبل از رسیدن به مشاین چرخانه تمیز و پاک شوند. زیرا تمیز بودن الیاف در سیستم چرخانه ای خیلی مهم است. بابررسیهای به عمل آ,ده مشخص گردیده . که عمل پاک کنندگی الیاف در مشاین ریسندگی چرخانه ای در تمام موارد ضروری نیست و می توان گفت که بهتر است از خطوط مقدمات ریسندگی برای گرفتن ناخالصیها استفاده کرد. مقدمات ریسندگی برای الیاف پنبه: برای به کار گرفتن ماشینهای ریسندگی چرخانه ای برای الیاف پنبه با ناخالصیهای زیاد بهتر است از خط حلاجی و کارد استفغاده شود. زیرا با به کارگیری کارد دوم ، باقیمانده الیافی که از هم جدا نشده اند، از یکدیگر باز و گرد و غبار و ناخالصیها گرفته می شود. فتیله تهیه شده از کارد متوالی در ماشین چرخانه ای ، ناخالصیهای کمتری در شیار چرخانه به جا می گذارد و این امر سب می شود که میزان پارگی نخ نیز کاهش یابد. ورودی: خروجی پاساژ پردازش: باز کردن ،‌تمیز کردن ، یکنواخت کردن مخلوط که بین تا بیدن و کشیدن فتیله و در نهایت تولید نخ خروجی:‌نخ یک لا اقدامات لازم جهت راه اندازی دستگاه: • درب واحدها بسته باشد. • از قسمت دوزها و تسمه ها اطمینان حاصل شود • روغن گیریبکسهای درافت را کنترل نمائید • ولتاژDC باطری وصل باشد. • پارامترهای مائئیور مانند متراژ ،‌نمره و سرعت دستگاه را کنترل کنید. • کنترل کنید تا بارکوها در مدار باشند. • روشن کردن • کنترلهای حین کار:‌بوبین ها را از لحاظ داشتن رزرو ،‌شل پیچی ،‌سفت پیچی ،‌کار کرد که دافر نمره فتیله و داشتن بانکه رزرو کنترل نمایید. • در هنگام Doff دقت کنید تا هیچ بوبینی به دسته انتقال دهنده گیر نکند. • در صورت مشاهده تولدی نخ نا مرغوب از تولید آن جلوگیری کرده و نسبت به رفع عیب آن اقدام شود. • واحدهای که نخ خراب تولید می کنند را شناسایی کرده و آنها را گزارش دهیم. • بوبین خالی رزرو را در قفسه قرار داده • در هنگام داف دقت کنید که بوبین ها طوری در گاری قرار گیرد که سر بوبینها نشکند. • علمکرد ماکوها را کنترل نما ئید • انتقال صحیح با لکه های بین بوبینها را کنترل نمایید تا آسیب نبیند. • بوبین ها ی داخل قفسه را از لحاظ رنگ و صحت بوبین کنترل کنید. اقدامات اپراتور در حین کار: • هر دو ساعت یکبار در قسمت هداستارت ماشین ، درب ها هواکش اصلی را باز و ضایعات آنرا جمع کند. • در صورت مشاهده چراغ قرمز واحد را تعمیر و سرنخ روی بوبین را آزاد نمایید و کلید قرمز را بزنید. • تسمه انتقال دهنده بوبین تمیز نگه داشته شود. • ماشین و اطراف آنرا در تمام حالات تمیز کنید. • در روی با نکه های زرو بین دستگاه پلاستیک کشیده شود. • بانکه ها را مرتب کنید • پایین و بالای Head Start و همچینین بین با نکه ها را تمیز کنید. • در صورت چراغ قرمز سرنخ را از روی بوبین باز کرده • روتور را فرچه تمیز کنید واگر آلارم مربوط به دارکو میباشد. نسبت به رفع عیب آن اقدام شود. • در صورت روشن شدن چراغ ثابت ابتدای دستگاه که نشان دهنده Doff بوبین ها است. عمل داف که آن را انجام دهید. • در صورت مشاهده چراغ گردان دستگاه مربوط به آلارم میباشد نسبت به رفع آلارم اقدام کنید و در صورت رفع نشدن به مکانیک گزارش دهید. • در هنگام تغییر رنگ بوبین (عرض شدن نمره نخ ، لات و غیره) • قفسه رزرو بوبین های خالی را کاملا جمع کنید بطوری که هیج بوبین رنگی قدیمی وجود نداشته باشد.(دقت شود تک بوبین روی لافر برداشته شود) موارد ایمنی حین کار : • در زمان نظافت روتورها مواظب باشید تا هنگام چرخش موتور به آن دست نزنید. • بعلت وجود تسمه انتقال دهنده در زیر واحدها مواظب باشید تا دست به داخل کشیده نشود. • در هنگام باز کردن واحدها مواظب چرخش زننده ها باشید تا به دست آسیبی نرسد. ضمنا واحدها توسط تکنیسین باز شود. • موقع حرکت لافر دست خود را داخل واحدهای متحرک آن وارد نکنید. خاموش کردن • بانکه ها را مرتب کنید. • بین دستگاه و Head Start را تمیز کنید. • ضایعات سر نخ و هواکش را خالی کرده و آنها را وزن نماییدت • قفسه های رزرو بوبینهای خالی را پر کنید. مهارت لازم اپراتور : • توانایی در شناسایی ور فع آلارمها • سطح تحصیلات دیپلم • بلند قد بودن • داشتن توانایی جسمی • بینایی خوبی • استعداد و سرعت عمل فرآیند لپ ورودی: فتیله خروجی پاساژها پردازش: مخلوط کردن الیاف و تهیه بالشچه خروجی: بالشچه کنترل جهت راه اندازی دستگاه: • از قرار داشتن قرقره لپ داخل دستگاه و قرار داشتن فتیله بین غلتکها در پشت دستگاه اطمینان حاصل کنید. • فتیله بطور صحیح از راهنمایی موجود در پشت دستگاه عبور کرده باشند. • متراژ بانکه ها را تنظیم کنید بطور یکه از 24 عدد 6 تا 6 تا با هم خالی شود. • کاتس های کشش بطور صحیح قرار گرفته باشد. • قرقره رزرو در محل تعیین شده قرار داشته باشد • چرخ دستی Doff در محل خودش قرار داشته باشد. • میز و راهنمایی عبور فتیله تمیز باشد . "روشن کردن دستگاه" کنترل حین کار: • متراژ بالکه ها را کنترل کنید • محل عبور فتیله در تمام نقاط تمیز باشد. • فتیله را بطور صحیحی از راهنماها مخصوصا آخری پشت دستگاه عبور دهید • از هر طرف دستگاه 12 فتیله عبور کرده باشد. • الیافی که از قسمت کشش بیرون آمده و روی میز جلو دستگاه قرارمیگیرد بریده بریده نباشد. • الیافی که روی قرقره لپ پیچیده می شود ریزش نداشته باشد. • قرقره را کنترل کنید که شکسته نباشد و بطور صحیحی در محل خود قرار گرفته باشد. اقدامات اپراتور حین کار با ماشین: • حداقل 6 بانکه رزرو آماده داشته باشید. • راهنماها و اطراف غلتکهای ارت را با رول پیکر تمیز کنید. • میز جلوی دستگاه را تمیز کنید. موارد ایمنی حین کار: • مواظب باشید که دستتان زیر غلتکهای پشت دستگاه قرار نگیرد. • در صورتیکه درب ماشین با کلید باز شده باشد از راه اندازی آن جلوگیری کنید. • اقدامات بعد از خاموش کردن: • خاموش کردن دستگاه پس از تعویض و داف لپ باشد. • اگر قرار است مدت زیادی توقف داشته باشید کاستها و غلتکهای را از زیر فشار خارج کنید((با لا زدن آنها)) مهارتها و شرایط اپراتوری: • دانستن طریق کار دستی • توانایی در شناسایی و رفع آلارمهای متداول دستگاه قسمت شانه زنی ماشین بالشچه: قبل از مرحله شانه زنی لازم است الیاف در مراحل مقدماتی برای تغذیه به ماشین شانه آماده گردد. زیرا اگر فتیله کاردینگ مستقیما به ماشین شانه تغذیه شود، بهدلیل وضعیت قرار گرفتن الیاف درآن ، تعداد بسیار زیادی ازالیاف بلند و مرغوب به صورت ضایعات مشاین شانه دور ریخته میشود. لذا با استفاده از ماشین بالشچه ،الیاف به صورت بالشچه در آمده و مناسب برای تغذیه به ماشین ، شانه میشود. تنظیم های ماشین بالشچه: 1-تنظیم وزن بالشچه: تنظیم وزن بالشچه به سه عامل بستگی دارد. الف: وزن فتیله ب: تعداد فتیله ج: تعداد دندانه قابل تعویض کشش این سه عامل را می توان به صورت زیر در جدولی به هم ربط داد. عوامل وزن بالشچه سنگین شود وزن بالشچه سبک شود وزن فتیله وزن فتیله ها سنگین باشد وزن فتیله ها سبک باشد تعداد فتیله تعداد فتیله زیاد باشد تعداد فتیله ها کم باشد تعداد دندانه قابل تعداد دندانه های دنده قابل تعداد دندانه های دنده قابل تعویض کشش تعویض کشش کم باشد تعویض کشش زیاد باشد 2-یکنواختی لایه بالشچه : فتیله ها باید مرتب چیده شوند تا بالشچه یکنواختی داشته باشیم اگر راهنمای فتیله ها درست در محل خودش نباشد، بالشچه تولید شده نایکنواخت می شود و در موقع شانه کردن ایجاد مشکل می نماید. 3-تنظیم سفتی پیچش بالشچه: تنظیم سفتی پیچش تابع سیستم فشار هوا می باشد که باید بر اساس مقدار متوسط سفتی تنظیم شود. 4-تنظیم سیستم قطع کننده: بالشچه توسط اهرمی که مابین درام بالشچه و کالندر وجود دارد، قطع می شود. معایب و علل به وجود آمدن آنها در ماشین بالشچه: در موقع راه اندازی ماشین بالشچه، ممکن است به یک سری معایب برخورد نمایید که تعدادی از آنها را همراه با علل به وجود آمدن آنها بیان می نماییم. عیوب علتها ماشین اصلا روشن نمیشود. 1- سیم برق قطع می باشد 2- فیوز مدار وصل نیست. 3- دکمه استارت تماس ندارد ماشین روشن می شود اما به کار نمی افتد. 1-عواملی به طور اتوماتیک موجب توقف ماشین می شود. مانند باز بودن دریچه قسمت کشش. 2-جریان مدار اشتباه وصل شده است. ماشین صدای غیر طبیعی می دهد. 1-یاتاقانها صدمه دیده اند. 2-سه فاز تبدیل به یک فاز شده است. 3-برق سه فاز بالانس نیست. 4-فنر در قسمتهای مختلف جابهجا شده است. موتور ماشین بیش از حد گرم می کند. 1-بار زیاد گذاشته شده است. 2-کلاچ سر می خورد. 3-پولی گردنده نامیزان است. بالشچه تولید شده نایکنواخت است. 1- قسمت کشش تنظیم نیست. 2- مسیر هدایت فتیله ها اشتباه است. 2-ماشین شانه شانه زنی به منظور بهبود خواص و مرغوبیت نخ انجام میگیرد وشامل یک سری عملیات منفصل از هم است. یک ماشین شانه از چند چشمه تشکیل شده که به هر کی از آنها یک بالشچه تغذیه می شود ویک فتیله شانه شده تولید می شود. فتیله های چشمه های مختلف در کنار یکدیگر قرار گرفته و از یک قسمت کشش عبور می ناید. محصول نهایی ماشین شانه به صورت فتیله در بانکه ذخیره می شود. ماشین شانه عملیاتی را انجام می دهدکه می توان آن را به دو گروه اصلی و فرعی تقسیم بندی کرد که به شرح زیر است. عملیات اصلی عبارت است از: 1- تغذیه بالشچه به وسیله غلتک تغذیه 2- جدا کردن الیاف کوتاه و گره خورده و ناخالصیهای دیگر و صاف کردن الیاف توسط شانه زدن سر آنها با سیلندر شانه 3- جدا کردن الیاف شانه شده از بالشچه و در عین حال شانه زدن انتهای نوار الیاف و جدا شدن الیاف کوتاه و گره خورده از انتهای نوار الیاف. 4- پیوند کردن این الیاف به فتیله شانه شده عملیات فرعی عبارت است از: 1- متراکم کردن الیاف شانه شده و قرار دادن فتیله های تولید شده در چشمه های مختلف در کنار یکدیگر 2- کشش دادن فتیله ها و تبدیل آنها به یک فتیله عملیات شانه زنی: در یک سیکل کامل عملیات شانه زنی،‌قسمتهای مختلف ماشین باید هماهنگی داشته باشد تا مراحل شانه زنی به طور کامل و بدون عیب انجام پذیرد و در این بخش مکانیزم عملی قسمتهای مختلف ماشین شانه زنی را بررسی می کنیم شکل یک قسمتهای اساسی منطقه شانه زنی ماشین شانه را نشان میدهد. A غلتک تغذیه B واحد نیپر نکته اول: حرکت به طرف غلتکهای جداکننده را حرکت خروجی می نامیم. نکته دوم: حرکت دور شدن از غلتکهای جدا کننده را حرکت دخولی می نامیم. در شکل2 واحد نیپر در حالت نهایی داخل و بی حرکت قرار دارد. غلتک تغذیه نیز بی حرکت است. سیلندر شانه دار با سرعتی که در حال افزایش است به الیافی که توسط نیپر گرفته شده، رسیده و عمل شانه زنی یا به عبارت دیگر تناوب شانه زنی را شروع می کند. فتیله تغذیه به میزان 1/2 پیشروی کرده است. لبه چاقوی نیپر محکم بر روی صفحه تغذیه نشسته و انتهای الیاف را گرفته است. شانه بالایی بی حرکت در وضعیت نهایی داخل قرار گرفته است. غلتک جدا کننده بالایی عقبی در حال حرکت به داخل است. غلتکهای جداکننده پایینی در حد نهایی حرکت خروجی خود رسیده اند وبی حرکت هستند واین حالت شروع حرکت است. همچنانکه واحد نیپر به سمت داخل ماشین نوسان کرده بعد متوقف می شود، لبه چاقوی نیپر روی لبه صفحه تغذیه می نشیند وباعث فشردن الیاف در مسیر شانه های سیلندر شانه دار میشود. انتهای الیاف توسط لبه چاقوی نیپر و لبه صفحه تغذیه محکم گرفته می شود و در این حالت، سوزنهای سیلندر شانه دار در فاصله 1/0 از این دو لبه عبور می کند. در شکل 3 واحد نیپر در حالت نهایی داخل و بی حرکت است،‌ غلتک تغذیه نیز بی حرکت است. و سیلندر شانه دار در حال جدا کردن وشانه زدن الیاف کوتاه و ضایعاتی است که توسط نیپر محکم گرفته نشده اند، همچنین سیلندر شانه دار مشغول تمیز کردن ضایعات گرفته شده شانه بالایی(در تناوب قبلی) نیز می باشد. فتیله ثابت است و تغذیه ای صورت نمی گیرد. چاقوی نیپر محکم بر رویلبه صفحه تغذیه نشسته است. واحد نیپر در حالت نهایی داخل و بی حرکت قرار گرفته است. غلتک تغذیه نیز بی حرکت است و فتیله نیز حرکتی ندارد. لبه چاقوی نیپر محکم بر روی لبه صفحه تغذیه قرار گرفته است. شانه بالایی بی حرکت در وضعیت نهایی داخل قرار دارد. غلتک جدا کننده بالایی عقبی به وضعیت نهایی داخل خود رسیده و در حال پیچش انتهای الیافی را که قبل شانه شده اند، به دور غلتک جداکننده پایینی عقبی می باشد. غلتکهای جداکننده پایینی حرکت داخل خود را شروع کرده اند. شانه بالایی بی حرکت در وضعیت نهایی داخل قرار گرفته و سوزنهایش نیز کاملا در اثر بسته شدن چاقوی نیپر پاک شدهاست. غلتک جدا کننده بالایی عقبی در حال حرکت به سمت داخل یعنی به طرف قسمت نیپر است. غلتکهای جدا کننده پایینی به حد نهایی حرکت خروجی خود رسیده و بی حرکت هستند. همزمان با بسته شدن نیپر چندین ردیف سوزنی که بتدریج ظریفتر و متراکمتر می شوند، از لابلای الیاف عبور می نمایند. الیاف کوتاه، الیاف گره خورده و ناخالصیها که ضایعات ماشین شانه را تشکیل می دهند، توسط سیلندر شانه دار به سمت پایین حمل شده و بعدا به وسیله شتی که با سرعت زیاد دوران می نماید، گرفته می شوند. در شکل 16-3 واحد نیپر در حالت شروع حرکت خروجی خود است، غلتک تغذیه حرکتی ندارد و مقداریاز الیاف به داخل برگشته اند. چاقوی نیپر شروع به باز شدن کرده است. شانه بالایی حرکت خروجی خود را آغاز کرده است. غلتک جدا کننده بالایی عقبی به سمت خارج حرکت می کند. غلتکهای جدا کننده پایینی به سمت داخل حرکت می کنند، انتهای الیاف به پیچیدن خود به دور غلتک جدا کننده پایینی عقبی ادامه می دهند. پس از یکفاصله زمانی نسبتا مناسب واحد نیبر به طرف غلتکهای جدا کننده که جهت حرکتشان عکس شده ، نوسان می کند. الیافی که قبلا شانه شده اند ، به طرف نیپر برگشته و غلتک جدا کننده بالایی عقبی آنها را به دور غلتک جدا کننده پایینی عقبی می پیچد. در شکل 17-3 واحد نیپر در حال باز شدن است. غلتک تغذیه حرکتی ندارد. چاقوی نیپر باز شدهو انتهای الیاف را آزاد میکند. شانه بالایی به سمت خارج در حال حرکت است. غلتک جدا کننده بالایی عقبی به سمت خارج حرکت می نماید. غلتکهای جدا کننده پایینی ، حرکت به سمت داخل خود را کامل می کنند. حرکت خروجی چاقوی نیپر باعث قرار گرفتن الیاف شانه شده بر روی انتهای الیاف پیچیده شده به دور غلتک جدا کننده می شود که در این حالت عمل پیوند بین آنها صورت می گیرد. طول الیاف برگشتی تقریبا 3 وطول الیاف خروجی ××× است. با حرکت واحد نیپر و باز شدن چاقوی نیپر ، الیاف شانه شده آزاد شده و به طرف غلتک جدا کننده بالایی عقبی می روند. غلتکهای جدا کننده پایینی در حرکت داخلی خود به سرعت خود می افزایند که در این صورت ، یک کشش تقریبا کاملی در لحظه رسیدن و الحاق الیاف شانه شده بهالیاف شانه شده قبلی که بین غلتکها قراردارند، انجام میشود. غلتک تغذیه به اندازه یک دندانه از دنده ضامن دار دوران می کند تا تغذیه را شروع کند. چاقوی نیپر باز شده تا انتهای الیاف را آزاد کند. شانه بالایی بهطرف وضعیت خروجی ( به طرف غلتکهای جدا کننده) حرکت می کند. غلتک جدا کننده بالایی عقبی به طرف وضعیت خروجی حرکت می کند. غلتکهای جدا کننده پایینی حرکت خروجی خود را آغاز می کنند. فتیله شانه شده به سمت خارج حرکت می کند. دراین فاصله که نیپر به سمت بیرون حرکت کرده و غلتک تغذیه دوران می کند، یک میزان قبلا مشخص شده از طول الیاف ، به لبه غلتکهای جدا کننده تغذیه می شود. در شکل 19-3 چاقوی نیپر کاملا باز شده و واحد نیپر در وضعیت نهایی خروجی خود قرار دارد. تغذیه قطع شده و غلتک تغذیه ، حرکتی ندارد. شانه بالایی در حد نهایی خروجی خود قرار دارد. غلتک جدا کننده بالایی عقبی به حد نهایی خروجی خود می رسد. غلتکهای جدا کننده پایینی به حرکت خروجی خود ادامه می دهند. حرکات خروجی غلتکهای جدا کننده باعث کشیده شدن الیاف شانه شده به داخل سوزنهای شانه بالایی میشوند. ضایعات ( Noil ) به وسیله برس از سوزنهای سیلندر شانه دار گرفته می شوند. فتیله تولیدی، جلو رفته است. همچنانکه غلتکهای جدا کننده، الیاف را از نیپر می گیرند، الیاف به داخل سوزنهای شانه بالایی کشیده می شوند. در حقیقت شانه بالایی در امتداد مسیر واحد نیپر حرکت کرده و مانعی برای الیافی که احتمالا شانه نشده اند و بین غلتک تغذیه تا غلتکهای جدا کننده قرار دارند، به شمار می آید. در شکل 20-3 واحد نیپر به سمت داخل یعنی به حالت اولیه خود در ابتدای تناوب شانه زنی حرکت می کند و چاقوی نیپر در حال بسته شدن است. غلتک تغذیه ثابت بوده وشانه بالایی به سمت داخل حرکت می کند. غلتک جدا کننده بالایی عقبی شروع به حرکت به سمت داخل می کند. غلتکهای جدا کننده پایینی به حرکت خروجی خود ادامه می دهند. ضایعات در پشت سوزنهای شانه بالایی انباشته شده که در هنگام عمل شانه زنی توسط سوزنهای سیلندر شانه دار گرفته می شود. هنگامی که واحد نیپر به حد خروجی خود می رسد، غلتکهای جدا کننده به سمت وضعیت خروجی خود ادامه حرکت می دهند ودر این موقع ، نیپر حرکت خود را عکس کرده و به داخل حرکت می کند، در این حالت ،‌با عمل شانه بالایی به سمت داخل عمل مجزا کردن الیاف شانه شده تکمیل می شود. در شکل 21-3 واحد نیپر به طرف حد نهایی داخلی خود یعنی به ابتدای تناوب می رسد. غلتک تغذیه بی حرکت است. چاقوی نیپر در حال بسته شدن کامل است. شانه بالایی به سمت داخل در حال حرکت است. غلتک جداکننده بالایی عقبی به سمت داخل حرکت می کند. غلتکهای جدا کننده پایینی حرکت خروجی خود را تکمیل می کنند. حرکت داخلی ( برگشتی) واحد نیپر باعث قطع شدن لایه الیاف شده و بسته شدن چاقوی نیپر باعث کشیدن الیاف و ضایعات از سوزنهای شانه بالایی می شود. فتیله شانه شده پیشروی می کند. واحد نیپر برای رسیدن به وضعیت ساکن خود در مرحله شانه زنی توسط سیلندر شانه دار به حرکت خود ادامه می دهند. چاقوی نیپر بر لبه صفحه تغذیه می نشیند وگیر محکمی برای لایه جدا شده فراهم می سازد و باعث فشردن آنها در مسیر سوزنها سیلندر شانه دار می شود معایب و علل به وجود آمدن آنها در ماشین شانه: عیوب علتها هیچ الیافی از غلتک جدا کننده بیرون نمی آید. • غلتک تغذیه نمی چرخد یا ایستاده است. • همه الیاف توسط سوزن سیلندر گرفته شده است. قسمتهای کلفت در الیاف غلتک جدا کننده وجود دارد. • شناور شدن غلتک تغذیه • بدکار کردن شانه بالایی هم سطح نبودن وب(تار عنکبوتی) • اتصال نادرست غلتک جدا کننده • زمان معکوس شدن درست تنظیم نشده کند شدن نوک شانه بالایی • تنظیم نبودن شانه بالایی • کثیف شدن یا معیوب شدن سیم نوک شانه بالایی قسمت سوزن سیلندر بد کار می کند • ممکن است زنگ زده باشد. • چربی داشته باشد. • تمیز کننده خوب کار نمی کند. درصد ضایعات در هر چشمه نامنظم است. • گیچ نیپر نامنظم است. • گیج شانه بالایی و گیج سیلندر نامنظم است. • عمل برس زدن کافی نیست. • قدرت مکش کم است. بدون علت شناخته شده توقف می کند. • ناصحیح تولید شدن وب و فتیله • درست نبودن حساسیت گیج توقف اتوماتیک به مرور زمن قدرت مکش هوا در هر قسمت کم می شود. • صافی آن مسدود شده • مجرای آن بسته شده • از قسمت کانال تماس جدا شده وصل شدن نامرتب الیاف به غلتک جدا کننده • انتخاب نادرست سرعت به کارگیری نسبت به الیاف استفاده شده • در اطراف غلتک جدا کننده اغتشاش هوا وجود دارد. • غلتک جدا کننده بالایی(در اثر ایجاد الکتریسیته ساکن) احاطه شده باشد. کشش فتیله تولید شده خیلی نایکنواخت است • زمان برای معکوس شدن غلتک جدا کننده ناصحیح است. • گیج غلتک نادرست است. • کشش خیلی زیاد است. • تسمه عقبی برای درگیر شدن خیلی خوب محکم نشده و بازی می کند. فرآیند شانه ورودی: بالشچه خروجی از لپ وارد دستگاه شانه میشود پردازش: موازی کردن الیاف شانه کردن،‌جدا نمودن الیاف کوتاه و در مرحله نهایی کشش الیاف خروجی:‌ فتیله شانه شده کنترلهای جهت راه اندازی: • درب پایین جلو و عقب و هد استارت با بطور کلی هر قسمتی که سفتی میکروسوئیچ دارد را ببندید • بالشچه را در مکان مورد نظر قرار دهید و آنهارا محل های مناسب عبور دهید. • کنترل کنید که کلید واحد ها در مدار باشد • کنترل کنید که غلطک کاتس به صورت مناسب در مکان مورد نظر قرار گیرد • با نکه خالی را زیر دستگاه قرار دهید • کنترل کنید که شانه بالایی واحد ها به طور صحیح استقرار یابد. • روشن کردن دستگاه: • کنترل های حین کار • کنترل کنید بالنتچه به طور یکنواخت و صحیح باز شده و اگر نایکنواختگی دار مقداری از آن ضایعات گردد. • دقت کنید که الیاف شانه شده به طور یکنواخت و بدون تولید ضایعات و گوشه دار بودن تولید شود. • در قسمت نهایی که محل تولید فتیله است مرتبا کنترل کنید که فتیله یکنواخت و خوب تولید شود. • مراقب باشید در قسمت سینی که کلیدهای فتیله وارد مرحله کشش می شود فتیله ،‌بیرون از مسیر عبور قرار نگیرد زیرا باعث تغییر نمره می شود. • بالشچه ها را طوری تنظیم کنید که به صورت دسته های چندتایی به طور همزمان تعویض گردد • پس از تعویض بالشیحه ها مقدار فتیله تولید به علت تغییر در نموه به دور بریزید • اگر دما ورطوبت مناسب نیست سریعا به رئیس شیفت اطلاع دهید. • در طول شیفت بسته به نیاز با سر نخ الکلی واحد ها را یک به یک نظافت کنید ( به علت عسلک دار بودن پنبه) • از شانه های بالایی بازدید بعمل آید و دقت کنید که دندانه های شانه شکستگی نداشته باشد • از برسهای تمیز کننده شانه های پایینی به صورت راندمان بازدید نماید اقدامات اپراتور در حین کار: • جلوی سینی واحد ها را تمیز کنید. • کاتس واحدها را با سرنخ الکلی تمیز کنید. • زیر دستگاه و اطراف ماشین را تمیز کنید. • سطح با نکه خالی وچرخ با نکه ها را تمیز کنید • غلتکهای ماهوتی را بطور مرتب تمیز کنید • در هر شیفت کانال های انتقال نویل را تمیز کنید • در نحوه انتقال با نکه ها دقت کنید • ضایعات را تفکیک و جهت توزین به انتهای سالن انتقال دهید • بالشیحه ها را از لپ به شانه انتقال دهید • در صورت قطع فتیله در هر یک از واحدها اگر فتیله اضافی وجود دارد مقدار کمبود فتیله واحد را پیوند زده و اگر فتیله وجود ندارد، تولید داخل با نکه باید ضایعات گردد. موارد ایمنی حین کار: • درب کلیه قسمتهای دستگاه بسته باشد و در صورت ضرورت ، بازماندن درب دستگاه، موارد ایمنی رعایت گردد. • در طول کار باماشین اطمینان حاصل کنید که درب و احدهای ماشین پایین نیاید. • خاموش کردن دستگاه: • کلیه قسمتهای دستگاه ،‌شامل :سینی ،محل عبور فتیله را نظافت کنید • کلیه غلتکهای کاتس را الکل بزنید • چرخ با نکه ها را تمیز کنید • بالشچه ها را مرتب کرده و در صورت نیاز دستگاه را خاموش کنید مهارت ها و شرایطی که اپراتور نیاز دارد: • قد متوسط • قدرت بینایی زیاد • هوش و استعداد بالاو چابکی • حداقل مدرک دیپلم • توانایی در شناسایی و رفع آلارم های دستگاه فلایر ماشین نیم تاب(فلایر): معمولا بعد از تولید فتیله نمی توان آن را مستقیما به ماشین رینگ تغذیه کرد و برای تقلیل وزن مخصوص خطی فتیله و تولید محصولی به نام نیمچه نخ(Roving) باید مرحله نیم تاب انجام گیرد. ضمنا در این ماشین به نیمچه نخ مقدار معینی تاب داده می شود تا استحکام نیمچه نخ در اثر اصطکاک بین الیاف افزایش پیدا کند. مقدار تاب مورد لزوم برای نیمچه نخ متناسب با مقاومت مورد نیاز آن وبر اساس تجربه انتخاب می شود. تاب باید آنقدر باشد که از پاره شدن نیمچه نخ در زمان پیچیدن آن به صورت بوبین و یا هنگام تغذیه به ماشین ریسندگی رینگ ، جلوگیری به عمل آورد. نیمچه نخ تابیده شده بر روی بوبین به صورت چندین لایه که هر لایه حالت مارپیچ دارد و از حلقه های نیمچه نخ که پهلوی هم قرار گرفته اند،‌تشکیل شده است. تنظیم کشیدگی نیمچه نخ: وضعیت کشیدگی نیمچه نخ بین غلتک پایین جلو بالای پروانه با ابزارهایی که در کاتالوگ هر دستگاه معرفی می شود، باید طوری تنظیم شود که در موقع توقف ماشین ، حالت 3 و در موقع حرکت حالت 1 را داشته باشد و حالت 2 وضعیت نامناسب را ارائه می دهد. تنظیم فاصله غلتکهای کشش : گیج غلتکها ، بستگی به طول الیاف ، کشش و وزن نیمچه نخ تولیدی دارد. در سیستمهای کشسشی که از نوار استفاده میشود فواصل غلتکها برای الیفا مختلف تقریبا ثابت است و باید بر حسب توصیه کارخانه سازنده عمل کرد. تنظیم کشش فتیله: در ناحیه کشش مقدار کشش اصولا به طور تدریجی در دو ناحیه تقسیم می شود. در ناحیه عقب میزان کشش خیلی جزیی است(تقریبا 5/1) و به منظور برطرف کردن حالت چسبندگی الیاف می باشدو کشش اصلی در ناحیه جلو است که به وسیله تعویض دنده قابل تعویض کشش این میزان قابل تغییراست. تنظیم تاب: عواملی که در تنظیم تابمورد لزوم موثر است عبارتند از نمره نیمچه نخ یا نمره هنک طول و ظرافت الیاف مقدار تاب را میتوان از رابطه زیر بدست اورد T.P.I = T.M در این رابطه (T.P.I) تاب در اینچ و (T.M) فاکتور تاب و (N) نمره هنک نیمچه نخ است بعد از بدست اوردن میزان تاب در اینچ از رابطه فوق میتوان با عوض کردن چرخ دنده قابل تعویض تاب میزان تاب مورد نظر را بدست اورد . ضریب یا فاکتور تاب بر اساس تجربه دست میاید ورودی: فتیله شانه شده از قسمت پاساژ یا فتیله کارد پاساژ پردازش: کشیدن الیاف و تابیدن انها به مقدار کم خروجی: نیمچه نخ کنترل جهت راه اندازه: • سرویس کاری اولیه(تمیز کردن ماهوتی، پرزگیرها و کندانسورها و غیره) را انجام دهید • تعداد واحدهای فعال را شمرده و با عدد کامپیوتر مطابقت نمایند در صورت اشتباه بودن عدد صحیح را وارد کنید • تفنگهای غیر فعال را بالا بزنید، • رنگ کلیپس ها و کندانسورها انواع موجود بودن را چک کنید • درست بودن تعداد پیچش نیمچه نخ به دور شیطانک (3 بار ) را چک کنید.اپرونهای زیری رابطور صحیح درجای خود قرار دهید • چراغ های روی پانل باید خاموش باشد(در صورتیکه روشن باشد باید عیب برطرف شود) کنترلهای حین کار: • مجیتکس دستگاه روشن باشد و از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید(در زمان داف مجیتکس نباید خاموش باشد. • مرتبا در پشت دستگاه حرکت کرده و بانکه ها را مرتب و در محل مناسب خود قرار دهید تا به دیگر فتیله ها آسیب نرساند و یا پاره نشود • هنگام خالی شدن بانکه آن را با بانکه پر تعویض کنید • در صورتیکه واحد معیوبی تولید می شود(به پیچیدن به دور بوبین ، تولید غیر عادی واحد پیچش زیاد به دور ماهوتی و پارگی زیاد کل دستگاه سریعا به رئیس شیفت اطلاع دهید • واحدها را کنترل کنید و در صورت پیچیدگی به دور غلتک زیرین ، دستگاه را خاموش کنید زیرا باعث پارگی اپرون می گردد. • در صورت پاره شدن اپرون سریعا به مسئول قسمت گزارش گردد. • به دقت و به طور مداوم به ماشین نگاه کنید تا در صورت بی شدن یک واحد بلافاصله دستگاه قطع شود • در صورت پارگی اپرون بلافاصله اپرون را بچسبانید • کنترل نمایید که فشار واحد ها و رنگ کلیپس یکسان باشد • دقت کنید کاتستها با یکدیگر جابه جا نشود • در صورت خرابی واحد مخصوصا بلبرینک (صدا یا لقی آن شنیده با دیده شود) واحد را بلافاصله متوقف و تجهت رفع عیب گزارش دهید • موقع راه اندازی بعد از داف ، شیطانک را کنترل کنید تا به بوبین گیر نکند • هنگام داف، بوبینها را به آرامی داخل چرخ بگذارید • در صورت استفاده از 2 رنگ ، یا 2 نوع الیاف بر روی یک ماشین حتما بین آنها رافاصله بگذارید و بانکه و بوبین مربوطه را کنترل کنید اقدامات اپراتور: • محل عبور فتیله در قسمت قفسه دستگاه و محل عبور نیمچه نخ را تمیز کنید • قسمت کشش واپرونهای بالایی و پایینی را تمیز کنید • اپرونها را بوسیله آب تمیز کرده و آنها را خشک کنید • جهت جلوگیری از پیچش فتیله اپرونها را به پودر بچه آغشته کنید • سطح ماشین و محوطه آن را تمیز نمایید • فاصله بین سیلندرها و اطراف کندانسور را به طور مداوم تمیز کنید • هر بانکه که در زیر دستگاه قرا می گیرد و چرخ آن را تمیز کنید • برگهای ثبت واحدهای فعال و غیر فعال ، تعداد داف و شمارش کندانسورها را تکمیل کنید. موارد ایمنی: • حتی الامکان از لباس کوتا ه استفاده کنید( به جهت گیر نکردن به پروانه فلایر) • از بسته بودن کلیه دربها اطمینان حاصل کنید • هنگام پایین آمدن صفحه اسپیندل مراقب باشید تا دست یا چیزی زیر آن قرار نگیرد اقدامات بعد از خاموش: • در صورتیکه ماشین بیش از 7 ساعت توقف پیدا کند پس از خاموش کردن تفنگی ها را بالا بزنید • غلتکهای ماهوتی و سطح ماشین را تمیز نمایید • اطراف ماشین را تمیز کنید • بانکه و چرخ بانکه ها را تمیز کنید مهارتها و شرایط اپراتور: • قد بلند • قدرت بینایی • استعداد • سرعت عمل • حداقل داشتن زبان لاتین • توانایی در شناسایی و رفع آلارم های متداول دستگاه فرایند رینگ ماشین رینگ(تمام تاب): نیمچه نخ تولید شده به وسیله فلایر باید توسط ماشین رینگ تبدیل به نخ بشود. عملیاتی که ماشین رینگ انجام می دهد به شرح زیر است: 1- تقلیل وزن مخصوص خطی نیمچه نخ به وسیله کشش دادن الیاف. 2- تابیدن فتیله کشش داده شده و تبدیل به نخ. 3- پیچیدن نخ تولید شده بر روی ماسوره قفسه های گیره نیمچه نخ و مسیر هدایت نیمچه نخ به غلتکهای کشش: قفسه هیا گیره نیمچه نخ که در بالای ماشین رنیگ واقع شده، طوری طراحی شده که وقتی بوبین نیمچه نخ را به آن فشار می دهیم، زائده ای از شیرا آن بیرون آ,ده وبوبین را در همانجا نگه می دارد و وقتی بخواهیم بوبین را در بیاوریم ، بافشار دیگری زائده به داخل می رود و بوبین بیرون می آید. سیستم مکنده: بعد از غلتک کشش جلو لوله ای وجود دارد که دائما هوای داخل آن توسط پمپ مکیده می شود و زمانی که نخ پاره شد، الیاف خروجی را به داخل می کشد تا عمل پیوند انجام شود. بازوی فشار: مکانیزم فشردن غلتکهای بالایی به غلتکهای پایینی در قسمت کشش ماشین رینگ غالبا با استفاده از فنر در بازوی فشار است. قلاب هدایت نخ: قلاب هدایت نخ باید با دوک هم محور باشد. این قلاب را راهنمای نخ نیز می گویند. رینگ: رینگ معمولا شامل یک نوار استوانه نازک به نام وب و یک لبه به حالت عمود بر استوانه به نام فلنج است و اصطلاح عینکی نیز به آن گفته می شود. منظور از قطر رینگ ، قطر داخلی فلنج است، قطر رینگ و پهنای فلنج و طول استوانه از عوامل مشخص کننده اندازه رینگ است. رینگهای کوچکتر برای نخهای ظریف مورد استفاده قرار میگیرد. حلقهای کنترل بالن و صفحه های جدا کننده : در ماشینهای ریسندگی رینگ یک الی دو حلقه کنترل بالن و یک صفحه جدا کننده وجود دارد که حلقه بالای کوچکتر از حلقه پایینی است وجود این حلقه ها بسیار ضروری است زیرا در صورت عدم وجود انها نخ به دور ماسوره اصلا پیچیده نمیشود ویا مشکلات فراوانی را ایجاد می نماید صفحه جدا کننده نیز به دلیل در گیر نشدن نخها با یکدیگر و جلوگیری از به وجود امدن گره و مشکلات دیگر استفاده میشود رینگ: رینگ معمولا شامل یک نوار استوانهای نازک به نام وب و یک لیه به حالت عمود بر استوانه به نام فلنج است و اصطلاح عینکی نیز به ان گفته میشود منظور از رینگ. قطرداخلی فلنج است .قطر رینگ و پهنای فلنج و طول استواه از عوامل مشخص کننده اندازه رینگ است . رینگهای کوچکتر برای نخهای ظریف مورد استفاده قرار میگیرد شیطانک: شیطانک قطعه ای است که بر روی رینگ سوار می شودوبه علت سرعت بالا و اصطکاکی که با رینگ دارد، جنس آن باید مقاومت گرمایی و توان انتقال حرارت بالایی داشته باشد. شکل شیطانک به فرمهای مختلفی بر اساس نوع استفاده آن ساخته شده است که از جمله به شکل (C) ، بیضوی و گوشواره ای است. نمره شیطانک بر حسب وزن ده عدد شیطانک معین می شود. دوک و پایه دوک و پدال ترمز دوک: ماسوره که برای پیچیدن نخ به کار میرود، بر روی دوک قرار میگیرد و دوک روی پایه ای به نام پایه دوک سوار است، که در محفظه ای قرار گرفتهاست. جلوی هر دوک زائده ای به شکل اهرمنصب شده که به ان پدال ترمز دوک می گویند. با فشار بر روی آن (توسط زانو) دوک از حرکت باز می ایستد وبا توقف آن می توان نخ را پیوند و یا برای عبور نخ از مسیر خودش استفاده کرد. معایب و علتها: بوبین تولید شده بیش از حد لاغر است سرعت بالا و پاینی رفتن میز زیاد است. لذا تعداد حلقه های دراینچ کم است. نخ تولید شده زبر و خشن است 1- شیطانک خراب است. 2- فشار بر روی غلتکها مناسب نیست. 3- غلتکهای ماهوتی کثیف و یا خراب شده 4- حلقه های بالن گیر و راهنماها خراب شده و خش برداشته باشد. قسمت پایین بوبین خالی است. نقطه شروع میز بیش از حد بالا است. شیطانک ضمن حرکت به بیرون پرتاب می شود. 1- نمره شیطانک با نمره نخ تناسب ندارد. 2- رینگ (عینکی) خراب شده است. 3- خاصیت شیطانک از بین رفته است.

مقاله ریسندگی پنبه

مطالب مشابه :

کشت پنبه

لیست طرح های صنایع سلولوزی و چوب

آزبست و ایرانیت و ورق ذوزنقه

پارچه تنظیف

طرح توجیهی تولید فیلم پلی اتیلن چند لایه

تولید خمیر کاغذ از کاه

مقاله ریسندگی پنبه

انواع کاغذ و مقوا و جزئیات آن