دیداری با نگین درخشان فولکس واگن - فولکس بیتل قدیمی

دیداری با نگین درخشان فولکس واگن   

دیدار امروز ما با فولکس بیتل خودروی مردمی و افسانه ای تاریخ می باشد تاریخچه آن برمی گردد به زمانی که فردیناند پورشه در ذهن داشت تا اتومبیلی طراحی کند تا همه مردم بتوانند از آن استفاده کنند و لذت ببرند این رویای تاریخی یکی از بهترین اتومبیل های قرن می باشد چه از لحاظ طراحی و چه قیمت و ... 

فولکس بیتل قدیمی

این فکر همیشه با فردیناند پورشه بود و آدولف هیتلر هم در زندان به سر می برد و سرگذشت هنری فورد را مطالعه می کرد و این مطالعات بر روی زندگی فورد او را به شدت تحت تاثیر قرار داد به هر حال پس از ملاقات با پورشه به او گفت من به دنبال اتومبیلی هستم که قیمتش از یک موتور سیکلت هم کمتر باشد و با آمدنش ... آدولف و فردیناند پورشه با هم به بحث می پرداختند تا اینکه به این نتیجه رسیدند که یک اتومبیل موتور عقب به تولید برسانند
این اتفاق زیبا با جنگ جهانی و جنگ با روسیه و نفوذ در روسیه هم همراه شد و دیگر هیتلر مصمم تر به تولید خودرویی شد که بشود با آن در سیبری رفت و کا را یک سره کرد که به پورشه گفت که باید اتومبیلی طراحی کنی که دیگر مانند اتومبیل های دیگر یخ نزند و به همین دلیل پیشرانه این اتومبیل هوا خنک طراحی شد.
پیشرانه این خودرو ۴ سیلندر می باشد و تا قبل از سال ۱۹۶۰ بر روی یک سری از هواپیماها در آلمان به کار می رفت که از آن سال به بعد دیگر این اتفاق تکرار نشد در بالا گفتیم که موتور این اتومبیل هواخنک می باشد این امر فقط به وسیله دو سیلندر این اتومبیل صورت می گیرد و بعد از چند سال که تولید شد با تغییری در سیستم خنک کنندگی  وظیفه خنک کردن پیشرانه را بر عهده گرفت.
فولکس واگن یکی از استثنایی ترین اتومبیل های تاریخ می باشد، اتومبیلی که با هوا خنک می شود نباید از آن گذشت و آن را ناچیز شمرد بیتل خودرویی است که از ابتدای تولیدش آمریکا در عرضه آن دست داشت و این روند تا آخر هم ادامه پیدا کرد، در سال ۱۹۵۰ تغییراتی بر روی آن انجام دادند تا اینکه هم قوی تر شود و هم سواری بهتری داشته باشد یکی دیگر از نکات جالب طراحی این خودرو آیرودینامیک خوب آن می باشد که بسیار فولکس را در سرعت های مختلف کمک می نماید فولکس بیتل از سال های ابتدایی تولیدش تا سال آخری که هنوز تولید می شد روزگارش پر فراز و نشیب بود هدف هیتلر از آن ابتدا غلبه بر فورد بود که بالاخره در ۱۷ فوریه ۱۹۷۲ به هر حال از فورد مدل (تی) پیشی گرفت آخرین تولید این اتومبیل زیبا در سال ۱۹۷۸ بود ولی بعد از آن در پوابلا در کارخانه ای که در سال ۵۴ در مکزیک ساخته شده بود تولید شد و تا ۸۱ هم ادامه داشت البته در این روند تولید سال های ۶۷ و ۶۸ میلادی بهترین دوران بیتل بوده و دوران طلایی VW نام گذاری شده است زیرا این اتومبیل در آمریکا ظهوری قوی تر نسبت به اروپا داشت و همین مهم موجب فروش فوق العاده این پدر سالخورده شد.

داستان فولکس کروک از سال ۱۹۴۹ توسط Karmann صورت پذیرفت که این اتومبیل در سال ۱۹۴۸ در Osanbruck توسط Wilhelm karmann به صورت ۴ نفره طراحی شد و بعد از موفقیت های فراوان در عرضه این خودرو در ولفسبورگ در همان ۱۹۴۹ که در بالا هم گفتیم به تولید انبوه رسید و در کل ۳۳۱۸۴۷ دستگاه از آن تا ۱۰ ژانویه ۱۹۸۰ به تولید رسید.
در آمازون و برزیل هم از سال ۷۸ تا ۱۹۹۰ به علاوه تغییراتی که بر روی این اتومبیل گشت، بیتل به تولید رسید از مهم ترین تغییری که می شود نام برد پیشرانه می باشد که به ۱۶۰۰ سی سی ارتقاء داده شد و همین امر موجب طراحی جدید جعبه دنده ۴ دنده دستی این اتومبیل گشت البته چند سال بعد Kahena تغییراتی را بر روی جعبه دنده این اتومبیل انجام داد.
این اتومبیل یکی از چند دستگاه فولکس واگن بیتل کروک موجود در کشور می باشد که توسط واچیک حق وردیان قهرمان رالی و مرد اتومبیل های کروک بازسازی شده است از کارهایی که بر روی این اتومبیل شده است می توان به شاسی کردن اتومبیل و پس از آن خریداری تک تک قطعات از آلمان و کم کم جمع کردن این اتومبیل بود.
این بیتل تنها کروک قرمز رنگ در ایران می باشد شاسی این اتومبیل فقط با دو شناسه شناخته می شود اولی ۰۰۱ ۲۰۰۰ ۱۵۲ و دومی که ۰۰۰ ۳۲۰۰ ۱۵۲ می باشد از لحاظ طراحی این اتومبیل یکی از منحصربفرد ترین اتومبیل هاست طوری که هنوز هم در آلمان و اکثر کشورهای دنیا طرفداران خاص خودش را دارد.

چهره گرد و منحنی بیتل چشم هر بیننده ای را به خود جلب می کند از نمای جلو که به این اتومبیل می نگرید فقط و فقط شاهد انحنا هستید سپر استیل زیبا که درون آنها راهنمای این خودرو دیده می شود به شدت این اتومبیل را زیبا کرده است بالاتر که می رویم درب فضای بار را می بینیم که به زیبایی هرچه تمام تر طراحی شده است و نوار کروم بر روی آن چشم نوازی خاصی دارد.
بعد از آن گلگیرهای گرد آن را می بینیم که چراغ های Carello در آن جلوه ای خاص دارد و بر روی گلگیرها چراغ کوچک نارنجی رنگ دیده می شود به کناره اتومبیل می رسیم و درب زیبای این اتومبیل را می بینیم که یک انحنایی را در ساخت درب این اتومبیل می بینیم به قسمت عقب این اتومبیل می رسیم شاهد درب موتور با نوشته VW ۱۶۰۰ L می باشیم و در قسمت پایین آن سپر کرومی و اگزوزهای زیبای کوچک این اتومبیل دوست داشتنی

درب اتومبیل را باز می کنیم و به داخل ساده این اتومبیل می نگریم غربالک فرمان و صندلی های چرمین و داشبورد خیلی خیلی ساده اما در عین حال جالب این اتومبیل نگاه هر بیننده ای را به خود جلب می کند.
دوست داریم تا کمی فولکس بیتل ۱۹۷۲ را برانیم تا تجربه راندن این اتومبیل منحصربفرد را هم در ذهنمان ثبت کنیم صندلی های این اتومبیل بسیار نرم و راحت هستند اتومبیل را روشن می کنیم صدای همیشگی بیتل به گوش می رسد گیربکس ۴ سرعته دستی را درگیر می کنیم در حین رانندگی شاهد سواری نرم و راحت و بدون تنش بیتل هستیم که این مهم را مدیون تعلیق i.swlong traila.tb.arb و در جلو و i.sta.tb در عقب می باشد.

موتور ۱۵۸۴ سی سی بیتل ۴ سیلندر تک میل سوپاپ یا ۸ سوپاپ می باشد که به طور طولی و در قسمت عقب اتومبیل نصب شده است که یک کاربراتور Solex هم در طنین اندازی صدای موتور نقش موثری دارد نسبت لیتراژ موتور به هر سیلندر ۳۹۶ سی سی می باشد بیتل نسبت به مدلی که دارد شتاب و سرعت خوبی دارد طوری که زمانی که نیم کلاچ می کردیم به دلیل دیفرانسیل عقب بودن اتومبیل شاهد هرزگردی چرخ های عقب این اتومبیل بودیم گیربکس این اتومبیل بسیار کوتاه بود و ضریب بهترین دنده اش ۰.۸۹ می باشد ولی ۱۳۵ کیلومتر تاپ اسپید برای ۱۹۷۲ و بیتل ۱۳۰۵ کیلوگرمی حرفیست که نمی شود به سادگی از کنار آن رد شد.
توزیع وزن در این اتومبیل بسیار جالب است % ۳۹.۶۰ در جلو و به دلیل عقب قرار گرفتن موتور این اتومبیل % ۶۰.۴۰ در عقب این اتومبیل می باشد قدرت موتور این فولکس دوست داشتنی ۵۳ bhp در دور موتور ۴۰۰۰ و گشتاور این بیتل ۱۱۰ nm در ۲۳۰۰ دور می باشد جال است که نسبت نیرو به وزن این اتومبیل را هم بدانید که مخزن سوخت این اتومبیل ۴۰ لیتری می باشد و بیتل ۱۹۷۲ مجهز به سیستم سوخت ۱so carb می باشد تراکم این مدل کمی نسبت به مدل های قبل بالاتر می باشد و از ۷.۵۰ به ۱ این تراکم ۷.۷۰ به ۱ شده است.

برای صحبت های پایانی در مورد این بیتل که تنها بیتل قرمز رنگ کروک می باشد می توان به زیبایی و چشم نوازی شدید این اتومبیل در خیابان ها اشاره کرد و اینکه هیچ چیز آن طور نیست که به نظر می رسد این بیتل یکی از اتومبیل هایی می باشد که واقعا جزو گنجینه های این کشور می باشد با تشکر از واچیک حق وردیان مالک محترم خودرو که خودروی خودشان را در اختیار ما قرار دادند.

▪ مدل اتومبیل

ـ فولکس واگن بیتل کانورتیبل مدل ۱۹۷۲

▪ حجم موتور

ـ ۱۵۸۴ سی سی

▪ تعداد سیلندر

ـ ۴ سیلندر

▪ تراکم

ـ ۷.۷ به ۱

▪ خنک کنندگی

ـ خنک کنندگی توسط هوا

▪ قطر سیلندر در کورس پیستون

ـ ۸۵.۵۰ در ۶۹ میلی متر

▪ حداکثر قدرت

ـ ۵۳ bhp در ۴۰۰۰ دور

▪ حداکثر گشتاور

ـ ۱۱۰ نیوتن متر در ۲۸۰۰ دور

▪ نسبت لیتراژ و قدرت

ـ ۳۳.۵ bhp در هر لیتر از موتور

▪ نسبت لیتراژ و گشتاور

ـ۶۹.۴۴ نیوتن متر در هر لیتر

▪ طول × عرض × ارتفاع (میلی متر)

ـ ۱۴۷۰× ۱۶۴۱× ۴۲۲۵

▪ بهترین زمان طی ۴۰۰ متر

ـ ۲۱.۴۰ ثانیه در بهترین وضعیت و هم سطح دریا

ویرایش و تلخیص:برگزیده ها

,