سدان متوسط های منفور و مقبول بازار ایران - عکس ماشین ، عکس موتور - بازار ماشین

هیوندای آوانته.از نوادگان النترا‌های قدیمی‌ و نسل سوم این خودروی نام آشناست. نزدیک به ۷ سال از تولید آوانته می‌گذرد اما فروش این خودرو کمتر از آن چیزی بود که انتظار می‌‌رفت

مجله تخت گاز: 

بازار ماشین

هیوندای آوانته.از نوادگان النترا‌های قدیمی‌ و نسل سوم این خودروی نام آشناست. نزدیک به ۷ سال از تولید آوانته می‌گذرد اما فروش این خودرو کمتر از آن چیزی بود که انتظار می‌‌رفت. طراحی خارجی‌ آوانته نه آنچنان زیبا که انگشت به دهان بمانید و نه آنچنان بد که هوس خریدنش را سر بیرون کنید.. در کل طراحی خارجی‌ آوانته این روزها قدیمی‌ شده است. داخل آن هم چشم نواز نیست. ترکیب توام با بی سلیقگی ادوات داخلی و نور آبی رنگ صفحه کیلومتر واقعا ضعیف است. اما با این حال شما پشت فرمان آوانته تسلط خوبی‌ احساس می‌کنید. در این ماشین کره ای آنقدر که به روان بودن رانندگی‌ توجه شده لذت رانندگی‌ از  نظر دور شده است. نتیجه این توجه عملکرد روان و نرم جعبه دنده و کلاچ است. آوانته در سر پیچ‌ها پایداری قابل قبولی از خودش نشان می دهد و فنر بندی آن نرم است.

خوب است بدانید هنگام فروختن آوانته کمی‌ دردسر خواهد داشت.

هجوم خودرو های چینی به بازار ایران و تن دادن بازار به آن ها موجب شده تا هر روز خبر های جدیدی از ورود محصولات گم نام دیگری به گوش برسد. گریت وال به معنای " دیوار چین " است. طراحی داخل آن از دوج شارژر برداشته شده که تقریبا امروزی و نیمه اسپرت است. کوتاهی سقف و بزرگی درب جلو و به خصوص خالی بودن جای مانیتور ضعف اصلی به حساب می آید. اما تریم داخلی و صفحه کیلومترها کمی جای امیدواری باقی می گذارد.  شتاب گیری اولیه ضعیف است و خبر از راندمان پایین موتور نسبت به وزن اتاق می دهد. تعویض دنده ها نرم انجام می شود و البته گیرباکس 5 سرعته دستی تا حدی ضعف قدرت موتور را پنهان می کند. عملکرد سیستم تعلیق در مانورها مطلوب است و به عنوان یک سدان خانوادگی نسبتا نرم هم می توان روی آن حساب کرد.

سیستم تعلیق از مدل قبلی به طور محسوس خشک تر و اسپرت تر است. تعویض دنده از پشت فرمان کمی تنبل عمل می کند.

 صندلی ها به خوبی راننده را فرا می گیرند و امکانات رفاهی و دینامیکی خوب ، این خودرو را تکمیل می کند.   بازار فروش کارکرده آن خوب  است ، اما قیمت بالای 100 میلیون تومان برای این سواری اصلا مطلوب نیست. قیمت قطعات یدکی و به خصوص اجزای بدنه بسیار بالاست، البته اگر از کمیاب بودن آن صرفنظر کنید. مثلا برای خرید فقط یک عدد چراغ جلوی مزدا3 نیو باید حدود 2.400.000 تومان هزینه کنید! ضمن این​که تشخیص سلامت نمونه کارکرده در مزدا3 اندکی مشکل است. (بررسی فنی کامل این خودرو را در مجله تخت گاز شماره دی ماه 90 دنبال کنید)

زبده ترین طراحان دنیا بر این اعتقادند که هرچه طراحی بدنه خودرو عجیب تر و منحنی تر باشد، زودتر چشم را خسته می کند و از مدمی افتد. سوناتا 2011 نیز از این قاعده مستثنی نیست. چهره ای که در نگاه اول چشم را می رباید اما بسیار زود از چشم می افتد. کیفیت ساخت قطعات داخل اتاق قابل قبول است ، استفاده از المان های نورانی سفید در جاهای مختلف مانند دور دنده و اجزای صفحه آمپر جلب توجه می کند. داشبور بالاتر از سطح معمول قرار می گیرد و طول می کشد تا عادت کنید. سدان بزرگ ، جادار و راحت مناسب مسافرت​های خانوادگی. از آن لذت ببرید.
گردآوری پرتال برگزیده ها