هاچ بک های بازار ایران را بشناسید - عکس ماشین ، عکس موتور - خودرو سواری جک
مجله تخت گاز: راهنمای تصویری خودروی هاچ بک
خودرو سواری جک
عکس های ماشین هچ بک مدل 80
این پیکاسوی کره ای کوچکترین و کم مصرف ترین محصول تولیدی کمپانی کیا کره جنوبی است که در سال 2004 جایگزین مدل ویستو (Visto) این خودرو ساز گردیده است. کیا - پیکانتو (Kia Picanto) در گروه خودرو های کوچک شهری (City Car) قرار دارد. با کمی ارفاق می توان پیکانتو را در رقابت با یاریس جدید دانست.
اگر منصف باشیم مزدا 2 چیزی از یک 206 تیپ 6 بیشتر ندارد، حتی از گیرباکس تیپ ترونیک هم خبری نیست!مزدا 2 با امکانات محدود در این بازه قیمتی با استقبال زیادی مواجه نشد و جای خود را تقریبا به هیوندای i20 داده است.
اگر منصف باشیم مزدا 2 چیزی از یک 206 تیپ 6 بیشتر ندارد، حتی از گیرباکس تیپ ترونیک هم خبری نیست!مزدا 2 با امکانات محدود در این بازه قیمتی با استقبال زیادی مواجه نشد و جای خود را تقریبا به هیوندای i20 داده است.
یاریس 2012 توانست معایب نسل قبلی خود را برطرف کند. کنسولی که دلنشین نبود جای خود را به یک کنسول سرگرم کننده داده و امکانات چشمگیرتری به آن اضافه شده. پنل سیستم صوتی آن شما را یاد کنسول بازی PS می اندازد! توان حرکتی بهبود یافته و هنوز هم در مصرف بهینه سوخت حرف اول را می زند.
طراحی بدنه جولیتا کاملا با سایر هاچ بک های بازار متفاوت است.در نمای جانبی و پشت می توانید رگه هایی از طراحی اصیل ایتالیایی را آمیخته با خطوط اسپرت مشاهده کنید. یکی از جذاب ترین نکات جولیتا ، طراحی مخفی دستگیره درب های عقب است که نمادی از طراحی خاص و نامتقارن ایتالیایی به حساب می آید. فضای داخلی جولیتا از آنچه که از بیرون به نظر می رسد بزرگتر و جادار تر است و به همین دلیل سرنشینان از محیط نسبتا مناسبی برخوردارند.فضای پای سرنشینان عقب که معمولا یکی از آزار دهنده ترین نکات هاچ بک های اروپایی به شمار می آید در این آلفا، مناسب و قابل قبول است. هندلینگ جولیتا قابل قیاس با ب ام و سری 3 است. سیستم فنربندی مدرن این خودرو چسبندگی بالایی به راه ایجاد می کند و هر راننده ای می تواند جسارت خود را در عبور از پیچ ها با سرعت های مختلف امتحان کند. راننده جولیتا دو راه دارد تا رفتار TCT را آن طور که میخواهد تنظیم کند. انتخاب اول قرار دادن سیستم آلفا بر روی حالت DNA است که در این حالت کلیه تنظیمات برای دینامیک، شرایط طبیعی و هر گونه آب و هوایی طوری تنظیم میشوند که رفتار موتور، سطح فرماندهی و استقامت الکتریکی شاسی به بهترین حالت با تغییرات دنده تغییر کنند. انتخاب دوم هم حالتی بین جعبهدنده اتوماتیک و دستی در اختیار راننده است.
سیستم تعلیق از نسل قبلی به طور محسوس اسپرت تر است. تعویض دنده از پشت فرمان کمی تنبل عمل می کند. صندلی ها به خوبی راننده را فرا می گیرند و امکانات رفاهی و دینامیکی خوب ، این خودرو را تکمیل می کند.طراحی بخش انتهایی خودرو مدرن و جذاب و فضای سرنشینان عقب از خودروهای هم کلاس خود بیش تر است.قیمت حدود 90 میلیون تومان برای این سواری مطلوب نیست. همچنین قیمت قطعات یدکی و به خصوص اجزای بدنه بسیار بالاست، البته اگر از کمیاب بودن آن صرف کنید. برای مطالعه بیشتر در مورد مزدا3 به تخت گاز شماره 2 مراجعه کنید.
فضای داخلش جادار و با امکانات است. موتور 2 لیتری برای این اتاق کوچک شتابی مطلوب به ارمغان می آورد.آسان موتور برای این گروه نیاز بازار را به درستی تامین کرده و با عرضه i30 با تجهیزات کامل، طیف زیادی از مشتریان را پاسخگو بوده است.
نام مدیران خودرو با خودروهای چینی گره خورده است. این بار نوبت به MVM315 می رسد که یک سر و گردن بهتر از سدان های قبلی این خودرو ساز است. در نمای عقب، مانند بامو سری 1 مدل 2005، چراغها، سپر و نمای عقب ساده و به دور از خلاقیت هستند اما معمولا این نوع طراحی برای خودروهای هاچبک بسیار مناسب است.چهره خشن و چراغ های بزرگ جلو به شما این حق انتخاب را می دهد که اگر از چهره خوب اما تکراری 206 خسته شده اید ، سراغ این محصول نوظهور بروید، البته با کمی تردید بابت چینی بودن آن!نگاهی به داخل کابین می اندازیم ، نسبت به طرح خارجی آن اندکی بی مهری شده ، اما ظاهر غربیلک فرمان، صفحه کیلومتر و مجموعه نمایشگرها در سطحی ساده و مورد قبول قرار دارند.