یاریس گران بخریم یا 206 محبوب؟ - عکس ماشین ، عکس موتور - پژو 206 تیپ 3
هفت صبح: خودروهای نسبتا کوچک با عملکردی مناسب که باعث می شود بیشترین بازدهی را برای رانندگی شهری داشته باشند، روز به روز بر محبوبیت شان افزوده ایم شود.
سطح معقول امکانات، ایمنی خوب، طراحی مناسب شهری و قیمت متوسط این دسته از خودروها باعث شده اکثر قشر متوسط برای رفع نیازهای روزمره از این دسته خودروها استفاده کنند. از معروف ترین این خودروها می توان پراید، پژو 206، فولکس گل و تویوتا یاریس را نام برد که هرکدام باتوجه به قیمت و توانایی هایشان طرفداران خود را دارند.
در این میان وضعیت پژو 206 به عنوان پرفروش ترین محصول ایران خودرو کاملا مشخص است؛ مسلما طراحی خوب و بهره مندی از حد معقولی از امکانات اکثر خریداران خودروهای متوسط را به سمت آن سوق می دهد اما چند وقتی می شود رقیبی جدید از ژاپن با نام یاریس برای به دست آوردن جایگاه این خودرو پایش به خیابان ها باز شده؛ یاریس که محصولی شناخته شده در سطح جهانی هم هست در ابتدای حضورش تصور بر این بود که توانایی از دور خارج کردن سایر رقبا را دارد. 
پژو 206 تیپ 3
این خودرو که برچسب اقتصادی بودن را هم یدک می کشد از لحاظ کیفیت حرف های زیادی برای گفتن دارد ولی متاسفانه با سیاست های غلطی که در مورد قیمت گذاری اش صورت گرفت که چندبرابر قیمت جهانی است، نتوانست آنطور که باید توانایی هایش را به رخ بکشد.
این بار این محبوب ژاپنی را با هاچ بک مطرح این روزهای بازار کشورمان یعنی 206 مقایسه کرده ایم تا ببینیم باوجود تشابهات فنی آیا اختلاف قیمت عجیب بین آنها دلایل منطقی دارد یا خیر؟
نگاهی به دو خودرو
پژو 206 از سال 1380 در خط تولید ایران خودرو قرار دارد و بدون شک یکی از محبوب ترین خودروهای داخلی است. این هاچ بک نه تنها در ایران، بلکه در کشورهای دیگر هم موفقیت های زیادی را کسب کرده و به عنوان یکی از موفق ترین مدل های تاریخ شرکت پژو شناخته می شود و از سال 1998 معرفی و تا سال 2007 حدود شش میلیون دستگاه از آن به فروش رسیده است.
این خودرو محبوب تیپ های مختلفی دارد که باتوجه به نزدیک تر بودن حجم موتور به تویوتا یاریس، تیپ دو آن را مدنظر قرار دادیم. تویوتا یاریس هم خودرویی کوچک از دستپخت ژاپنی هاست که نسل اول آن از سال 1999 راهی بازار شد و در حال حاضر نسل دوم آن به بازار ایران رسیده است.
این محصول هم مثل 206 در دو مدل هاچ بک و صندوقدار به فروش می رسد. البته ناگفته نماند که یاریس از فروش بالایی در نقاط مختلف جهان برخوردار است که دلیل اصلی آن را اقتصادی بودن و مصرف سوخت پایین اش می دانند. چیزی که در ایران به گونه ای دیگر تعریف شده است و در شرایط مساوی با سایر رقبا تقریبا با دو برابر قیمت به فروش می رسد.
رقابت بین دو کوچک شهری
این دو خودرو از نظر امکانات در رده بالا و فوق العاده نیستند و فقط به سطح مطلوب و پایه آن اکتفا کرده اند اما باز با این حال کفه ترازوی امکانات و تجهیزات به خصوص در زمینه ایمنی به سمت تویوتا یاریس سنگینی می کند؛ برتری نسبی که قیمت بسیار بالاتر آن را باعث شده است.
در واقع پژو 206 هم اکنون حدود 16 میلیون و 400 هزار تومان قیمت دارد این در حالی است که تویوتا یاریس با قیمت حدود 43 میلیون تومان عرضه می شود. تا به اینجای کار قیمت بالای تویوتا یاریس کاملا غیرمنطقی به نظر می رسد که البته سیار برادرانش در شرکت تویوتا که توسط ایرتویا عرضه می شوند هم این بالا بودن عجیب قیمت را در کارنامه خود ثبت کرده اند.
با تمام این تفاسیر و آنچه درمورد این خودرو گفته شده اما در عمل داستان به گونه دیگری است و نه پژو 206 و نه تویوتا یاریس آنچنان هم که می گویند کم مصرف نیستند و این اعداد بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد. کاملا مشخص است که پژو 206 در سال های گذشته واقعا خودرویی کم مصرف به حساب می آمد و در شهر و جاده مصرف سوخت کمی بالاتر از کاتالوگ را تجربه می کرد؛ همچنین شتاب و مصرف صفر تا 100 آن نیز مناسب بود.
همه این مولفه ها دست به دست هم دادند تا این خودرو کوچک را تبدیل به پرفروش ترین محصول ایران خودرو سازند اما در یکی، دو سال گذشته داستان به گونه دیگری رقم خورد از آنجایی که هرچقدر سال ساخت یک خودرو بالاتر می رود از کیفیت آن نیز کاسته می شود، 206 هم از این قاعده مستثنا نبوده؛ هم شتاب اولیه را ندارد و هم مصرف سوخت آن نیز بالاتر رفته است به طوری که در حال حاضر در شهر حدود 9/5 لیتر در 100 کیلومتر می سوزاند و در جاده نیز حدود 7/5 تا 8 لیتر بنزین مصرف می کند اما می رسیم به تویوتا یاریس که به نظر یک خودرو اقتصادی است!
البته بازهم باید اشاره کنیم که این اقتصادی بودن آنچنان درمورد مصرف سوخت صدق نمی کند ولی درمورد سایر مولفه ها درست و مثلا استهلاک آن به واقع پایین بوده و زیاد صاحبش را از این نظر به دردسر نمی اندازد.
یاریس از نظر کیفیت در سطح بالاتری نسبت به پژو 206 قرار دارد و مصرف سوخت این ژاپنی کوچک در شهر حدود 8/7 لیتر و در جاده حدود 6/5 لیتر است که حدود یک لیتر با اعداد کاتالوگ تفاوت دارد. شتاب آن هم باتوجه به حجم کم مناسب بوده و کابین آن هم خوشبختانه هیچ گونه سروصدایی را منتقل نمی کند اما اینکه قیمت این خودرو چرا اینقدر گران است هنوز در هاله ای از ابهام قرار دارد.
اگر جدا از قیمت بخواهیم این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم، پژو 206 حرفی برای گفتن ندارد اما وقتی به قیمت می رسیم یاریس هر خریداری را دچار تردید می کند.
تقابل فنی
پژو 206 تیپ دو از موتوری 1/4 لیتری که حجم دقیق آن 1360 سی سی است، نیرو می گیرد. ضمن اینکه این موتور چهارسیلندر هشت سوپاپه توانایی تولید 75 اسب بخار قدرت را در 5500 دور در دقیقه داراست و می تواند این خودروی 2025 کیلوگرمی را حدود 14/1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند.
ضمن اینکه سقف سرعتش 170 کیلومتر در ساعت تخمین زده شده است. درمورد مصرف سوخت هم باید گفت در سیکل ترکیبی طبق آمار و ارقام تولیدکننده 6/6 لیتر بنزین را در هر 100 کیلومتر می بلعد اما می رسیم به یاریس؛ موتوری که برای خودرو انجام وظیفه می کند 1/3 لیتری به حجم دقیق 1298 سی سی است.
این پیشرانه چهارسیلندر 16 سوپاپ بوده و 84 اسب بخار هم توانایی تولید قدرت آن است. ضمن اینکه شتاب صفر تا 100 این کوچک ژاپنی 11/5 ثانیه ثبت شده و به حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت هم می رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو باتوجه به وزن 1030 کیلوگرمی اش هم شش لیتر در 100 کیلومتر است.
چندین تفاوت کوچک
کابین پژو 206 فضای خوبی را برای سرنشینان جلو مهیا می کند ولی برای سرنشینان عقب فضا بسیار تنگ و در مسافت های طولانی مسلما خسته کننده است. این وضعیت در کابین یاریس کمی بهتر است و باتوجه به طراحی خاص کابین، از فضای داخل حداکثر استفاده شده است.
طراحی دو خودرو تقریبا عامه پسند بوده ولی داشبورد تویوتا یاریس کمی عجیب است و هرکسی آن را نمی پسندد و اینکه صفحه آمپر وسط کنسول باشد هضمش برای همه راحت نیست.
قطعات این دو هاچ بک در بازار فراوان است اما تنوع قیمتی قطعات پژو 206 بیشتر است که دلیل این موضوع مارک های متفرقه موجود در بازار است.
امکانات ایمنی و رفاهی
پژو 206 تیپ دو به امکاناتی همچون سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی، شیشه های جلو برقی، تنظیم ارتفاع صندلی، تنظیم ارتفاع فرمان، فرمان هیدرولیک، رادیوپخش، CD با دو بلندگو، ترمز ABS سفارشی، کیسه هوای راننده سفارشی مجهز است.
این درحالی است که در صورت خرید یاریس به تجهیزاتی مثل دو عدد ایربگ، ترمز ABS و EBD، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی، رادیو پخش CD با چهار بلندگو، شیشه بالابر جلو و عقب برقی، چراغ های هالوژنی و رینگ اسپورت دسترسی خواهید داشت.
نتیجه
یاریس خودرویی خوب با کیفیت جهانی است؛ البته شاید آنطور که در موردش گفته شده درمورد مصرف سوخت آنچنان کم اشتها نباشد ولی فاکتورهای لازم را برای صرفه جویی در سایر موارد و لوازم مصرفی دارد. در مقابل 206 که از لحاظ فنی تشابه زیادی با یاریس دارد از نظر امکانات و تجهیزات چند پله پایین تر قرار می گیرد.
در نتیجه انتخاب محصول ژاپنی باتوجه به این تفاوت ها منطقی تر به نظر می رسد ولی به چه قیمتی؟ آیا این برتری تجهیزات با حدود سه برابر قیمت ارزش دارد؟ آن هم در حالی که پژو 206 امتحان خود را در این چند ساله پس داده و از لحاظ مصرف سوخت هم تفاوت چندانی با یاریس نشان نمی دهد!
پس اگر تنها عاشق خودرو ژاپنی شده اید یا پولتان از پارو بالا می رود سراغ یاریس بروید؛ در غیر این صورت 206 توانایی رفع نیازهای روزمره تان را به خوبی دارد.
,